Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Хаммер h3 3.7 после капиталки матора, машина работает идеално, но после прогрева чувствуется абароты плавно снижается и глохнет, сразу мажно завести, на газ реагирует , но холостой ход не держит, нет ошибок, давления масло хорошая, кто сталкивался может подскажите🤝
Hummer H3 , реальный отзыв 🫡
Всеми известная машина и узнаваемая в потоке даже спустя много лет , визуал хамера узнает даже ребенок 😁Не буду писать то что и так все знают , поделюсь про автомобиль плюсами и минусами , так же болячки которые выявлены в ходе осмотров 10ка автомобилей , что бы купить этого красавца 🫡Начнем с кузова - как и любой рамный внедорожник , имеет номер рамы , с ними тьфу тьфу я не встречал проблем , на всех машинах были читаемые без проблем ( их там 2 ) и еще один номер самой детали как рамы отдельно .Каких то трещин и заводских болячек тоже не выявлено на машинах Пороги -тут это самая больная часть из-за пластиковой накладки , где скапливается по несколько кг грязи и все усердно гниет, тут надо с пониманием что если никто не делал , могут быть очаги коррозии Все остальное в целом отлично 👍 не гниет , не ржавеет вопросов нет , мой в родном окрасе ( покрасил только место около ручки ) ах да , около ручек краска просто облетает , но не ржавеет и не гниет , по крайне мере у меня так было на 1 двери Оптика - свет спорный ( больше света от туманок было ) все переделал на диоды ) болячка - потеют фары , с этим бороться устал , заводское исполнение фар с линзами , это грусть печаль , в ателье по свету , вас буду утверждать что все колхоз , но нет это так собраны оригинал фары 😂🤭Салон - говорить что везде пластик простой , даже нет смысла , тут класс машины не тот , то что реально не понравилось -что бы долезть до регулировки сидений , надо сломать руку …зачем так сделали не ясно .Машина большая визуально , но салон маленький 💁Сидухи реально удобный , сидеть комфортно. багажник -он вроде бы есть , но не настолько большой как хочется , сильно съедает боковые стены с сабом и отсеком .А вот музыка шикарная ‼️👍Обзорность спереди более чем имеется , а вот если сдавать назад , слепых зон много , если встанет человек за стойкой , его увидеть нереально 🤭 я в первое время снес столб ,хотя опыт за рулем очень не малый и на многих машинах ) Подвеска топ , съедает все ухабы 👍тормоза кстати говорят имеются и не плохие 👍рулежка хорошая , думал будет более валкий .Мотор и коробка -по коробке помогает чип , а так старая 4L60E которые ставятся уже много лет , коробка старая , для спокойной езды хватает , для загорода так же хватает , в городе в целом хватает , но после машины 300лс + слабенько Расход очень порадовал ( реальные цифры при езде 100-120) 10/11 литров Город всегда разный от 16 до 23 литров Если такой машины не было , стоит попробовать 👍
Ещё 2 фото
Hummer H3 3.5
HUMMER H3 3.5 ATВо владении это чудо-юдо американского автомобилестроения у меня 2 с лишним года. Проблем вообще не доставляет. Очень не прихотливый автомобиль. Использовался и используется только для поездок за город. Ездить на нём свой кайф. Но комфорта как на е класса или s класса тут нет. Но все надежно . В салоне конечно наверное могли бы сделать удобными регулировки сидений. Рука не пролезает))) нужно иметь наверное узенькую ручку. И кнопки открывания боковых окон)) , нужно чудом изогнуть кисть)) и ещё найти на какую кнопку нажать.)) в общем за 2 года кисти натренировал)))По бездорожью проедет где угодно. Но специально машину не загонял в грязь. Выручил пару раз зимой и один раз в межсезонье весной. Засадить его конечно можно . )) но зачем?)Все в салоне аскетично, без изысков , Но надежно. Двигатель надежен , динамичной езду на Хаммере трудно назвать. Но свою функцию выполняет, это доехать из точки А в точку Б. Подвеска супрер надежна.Ну и внешний вид ОГОНЬ!)))В общем если коротко , ХАММЕР Н3 - это УАЗИК ПО АМЕРИКАНСКИ)) , но чуть комфортнее))
Тут пригодится ваш совет
Всем привет! Короче, есть проблема - лопнули 4-ые листы в рессорах Н3. Сервисмены советуют старые рессоры выкинуть (замена пластины не рентабельна на пробеге 109 000 км) и установить новые, отечественного производства, с завода из г.Чусового.И еще сервисмены говорят, что за 15 лет эксплуатации, все гайки на стремянках и болтах прикипели, их проще срезать и установить новые. Но есть проблема - где взять новые болты (стремянки продаются) крепления концов рессор, говорят, что они там какие то особенные каленые-позолоченные.Кто с такой ситуацией сталкивался, подскажите Христа ради, как мне, деревенскому чуню, решить данную проблему по поиску этих самых болтов и гаек?
Ещё 1 фото
Подборка интересных авто из Екатеринбурга Сегодня я покажу вам такие машины как Bentley Bentayga, Hummer H3 и Москвич 412 Это достаточно редкие машины для Екатеринбурга которые можно увидеть редко Фото:👇
А была ли "легенда" ?
Люблю автомобили от ГМ. Была и есть куча кадиллаков, тах и других разных шевроле. Но Н3 — это какой-то бастард, попытка слепить что-то а-ля рэнглер. Идея хороша, а реализация подкачала. Начина с внешнего вида, напоминающего дешевую китайскую игрушку, обмылок с налетом вкусовщины.Внутреннее убранство за гранью разумного даже по меркам 2005 года, сейчас спустя 20 лет вызывает просто отвращение. Салон бесформенный и неудобный в отличии от остального американского ГМ, куда сел и тебе удобно, в любой машине. Задний ряд за гранью разумного как по удобству заползания, так и по размещению пассажира. Посадка водителя ужасна для моих 180 см, рукоятка акпп постоянно упирается в колено. Торпедо и приборка достойна уазика, хуже только в паджеро. Спорные тех решения — могучая рама от пикаповской платформы, при этом достаточно дохлые агрегаты. Слабый передний редуктор , архаичная акпп (слабая и с неправильными передаточными числами для внедорожника), жуткий 5цил мотор... 5.3 конечно лучше, но много ли желающих платить налог 50к за 20ти летнее ведро ? можно долго перечислять и дискутировать. Более всего поражает неадекватность продавцов. Ребята, очнитесь — 25й год на дворе, по сути уже 2 раза за 20 лет произошла тех революция в автомобилестроении. Рэнг стал 5ти дверным отличным гражданским авто, сохранив при этом надежность и проходимость, Ф-джи крузер с отличной подвеской, новый бронко, китайцы со своими танк300 и байк40.... Н3 умер так и не родившись... какие 2.5 млн за 20 летнее авто ? Особо одаренные хотят и 4 млн. За гранью разумного, за эти деньги можно купить отличный рэнг или двухлетний Т300 (который кстати очень не плох — меньший вес, акпп 8 ст, все блокировки и те же 33" колеса). при этом машине будет 2 года а не 20))) Никогда не думал что буду хвалить китайские авто, но так уж получается. На мой взгляд, Н3 это условно уаз патриот, для леса-поля нормуль, только с конскими ценами на зч. Непонятно кому он сейчас нужен. Кстати, статистика продаж на паре популярных ресурсов как раз подтверждает мои мысли — количество (неадекватны) предложений увеличивается каждый день, а продаж практически нет, машины висят годами. Всем добра и хороших авто )
Кто не был тот будет, кто был тот не забудет !
Шикарный аппарат. Классика и харизма.Брутальный, хорошо проходимый, с полным авторитетом на дорогах. Запчасти в доступе от Трейлблейзер / Тахо. Если обзавестись контактами в клубном чате, можно выйти на клубный сервис ( в Москве однозначно рекомендую Александра AEL, на Ижорской, специалист которых уже в стране можно пересчитать по пальцам рук) Однозначно рекомендую к приобретению охотникам, рыбакам, путешественникам и искателям приключений!Что нужно действительно сразу сделать при покупке Хомяка, так это:1) Заменить штатные тормоза на перфорацию2) Заменить головной свет на LED либо светодиодные фары3) Охотникам и рыбакам может понадобиться балка дальнего света на крышу, я ставил на магнитах4) Садиться в него в исключительно хорошем настроении Всех благ!
Ещё 17 фото
Меняем лампочки передних габаритов на Hummer H3
штрафы, поэтому пришлось все же заменить лампочки в габаритах спереди.Чтобы заменить светодиоды пришлось снимать решётку радиатора, при этом я обломал одну из клипс крепления. Оказалось, что ламповые патроны в габаритах заклеены чем-то вроде сырой резины или герметиком. Пришлось срезать такой герметик канцелярским ножом.Непосредственно процедура замены лампочек стандартная, такая работа займёт буквально одну минуту. Не забудьте перед тем как устанавливать решётку обработать фары герметиком, чтобы исключить попадание внутрь влаги.Решётку радиатора закрепил на две оставшиеся клипсы и дополнительно на резьбовое крепление. Даже так решетка держится достаточно прочно.После такого простейшего ремонта передние габариты работают исправно. Вся работа обошлась в 600 рублей.По времени замена лампочек заняла около получаса. Не забудьте лишь о необходимости наличия на руках герметика, которым следует тщательно обработать посадочные патроны ламп.
Ремонтируем крышку радиатора на Hummer H3
давления.Сама система охлаждения работала без каких-либо нареканий, поэтому я долго игнорировал такую проблему. При этом заранее купил оригинальную крышку, но руки долго не доходили до её установки.После 2 лет владения Хаммером решил всё же заменить крышку, для чего пришлось как-то доставать застрявший в отверстии патрубка клапан. Проводить такую работу решил на горячий двигатель.Поддел клапан за край плоской отвёрткой и смог аккуратно извлечь его. Действовать нужно предельно аккуратно, чтобы не обломить резьбу на крышке, что могло обернуться уже необходимостью покупки нового радиатора.Приобретал лишь новую крышку, при этом удалось использовать еще рабочий старый клапан, защёлкнув его в специальных креплениях в новой крышке. Так я несколько сэкономил на покупке клапана для сброса лишнего давления.Вся работа заняла у меня буквально несколько минут, а затраты около 1 000 рублей на новую оригинальную крышку для моего Хаммера. Все же не рекомендую оставлять без внимания такие поломки, куда дороже в последующем менять радиатор или чинить двигатель после перегрева.