Вся правда о Пилоте
Пилот у меня с декабря 2008.Прошел 6000 т.км. При покупке соблазнился скидками(порядка 150т.р.), Кстати, скидки выражались в виде всяческих благ, но не в живых деньгах.
На тесте авто не впечатлило просто никак,ну в натуре троллейбус))).Средство передвижения из А в Б. Но надо отдать должное большое.Короче купил, а потом распробовал.
А толкнуло меня к написанию сего опуса, сравнительный тест в одном "уважаемом" журнале, который решил пропиарить новую корейскую модель.Но на х..на ж опускать других? Решил высказать свое мнение,подчеркиваю,свое.
Так вот. Проехав км.500,я понял,что авто имеет свой характер, и не так уж и безобиден. Можно и придавить, можно и по рядам поскакать))))
Плюсы:
1.Размер реальный-внутри просто трындец.Разложив второй ряд можно спать в полный рост(182).
2.Управляемость на высоте. Да, это не седан,но заторможенных реакций на руль нет,и в поворотах кренится в пределах допустимого и пусть не п..т авторы статей по поводу неадекватного поведения на дороге. Поюзав авто разных классов,могу сказать,что Пилот очень неплохо рулится для своих денег.
3.На дороге уважают.Да и мало их в Москве,не примелькались.
4.Динамика очень даже.Только есть одно но.Автомат действительно не всегда в адеквате((((( В принципе тяги хватает всегда с запасом,но до сих пор не могу понять при каких оборотах он зависает и какое-то время отказывается переключаться вниз.Но с места все хорошо))).А главное никто не ожидает такой прыти от этого танка.
5.За счет широкой базы нет коллейности.По трассе что 100, что 160 один хрен, кстати звук двигла и общий фон однохренственный, ничего не меняется.
6.Пластик салона.Я его сознательно отношу к плюсам а)нормально смотрится б)офигенно моется с)не скрипит ни при каких условиях
7.Обзор хорош.Даже нечего сказать.
8.Проходимость для своего класса действительно хороша(проверял по-всякому).
9.Не меломан,но по-моему музыка звучит хорошо.
Минусы:
1.Как я уже сказал,коробка.Тупит.Что самое интересное,чего я не встречал ни на одной машине-здесь самый интенсивный разгон впол педали.Тогда автомат практически не думает. Кстати, о рывках при переключении, тоже миф,редко замечаю.
2.Жесткость подвески.На серьезных колдобинах все в пределах,но на обыкновенных стыках-трясет не по-детски.
3.Режим омывания фар:кто придумал - дебил. Ветровое стекло раз,фары два раза, в итоге второй раз все на лобовое стекло.
4.Качество сборки салона слегка подкачало:не везде равные зазоры между панелями.Но опять же не глобально,надо присматриваться.Ну и не премиум класс.
Вот и все что хотел написать. Мне Пилот нравится,не хочу никого обижать,но явно лучше многих раскрученных моделей этого класса,благо было с чем сравнить.
Удачи всем на дороге!!!
Часть 2.
Давно не заглядывал на авто.ру, почитал отзывы, решил внести свою лепту в информационное поле. Первый отзыв получился скомканым, да и ощущения от авто совсем другие чем год назад.
Далее по порядку. Машину купил 29 декабря 2008 года, в топе. Еще по старым ценам, плюс в подарок страховка, резина и т.д. и т.п. В общем дилером остался доволен, сэкономил прилично. Выбрал Пилот под давлением друзей и желанием сделать себе подарок на Новый год. Объясню почему остановился на Пилоте. Хотел большое авто, но за разумные деньги. Рамник не рассматривал по причине отстойной управляемости, а также потому, что не рыбак я, и не охотник. Брать вездеход для поездок по городу и на дачу считаю бредом, а другого кроссовера такого размера на рынке не представлено. Внешность на любителя, мне нравиться. Пробег на сейчас почти 29000.
Поначалу размеры конечно пугали, габариты не чувствовал, все-таки по ширине Пилот один из самых больших не только в своем классе, но и среди полноразмерников. Скажу честно, освоился окончательно месяца через три. Может конечно это я такой тормоз. Всю прелесть размера я ощутил когда перевозил жену с ребенком на дачу. При сложенном втором ряду сидений в машину вошло столько, что я просто охренел, не говорю о том, что коляска встает не разбираясь, без складывания сидений, и еще место остается для кучи пакетов. Короче кто возил семью с маленьким ребенком, меня поймет, сколько женщина берет с собой прибамбасов. В общем, в плане размера салона у Пилота конкурентов нет адназначна. Опять же в своем классе. Хотя и другие модели, способные составить конкуренцию, даже среди полнолразмерников, можно по пальцам пересчитать.
Управление можно считать легковым, но делая скидку на массу и клиренс. Руль после Аккорда казался пустым. Потом понял,что принцип управления на Пилоте совсем другой, объяснить не смогу, надо попробовать. Для своего размера рулиться на ура.
Подвеска нормальная. Ни разу не пробивал. Машину забрал с сильно перекачанными колесами, и пока не померил давление не мог понять, что ж она, падла все камушки пересчитывает))))). Где-то здесь прочитал, что машину раскачивает и трясет на бездорожье, хочется спросить, а вы на внедорожниках ездили? Вот где трясет. Не хочу никого обидеть, но на некоторых машинах едешь как на табуретке. Пилот не идеален, но достаточно комфортен.
Двигатель ничем не выдающийся. Мощи хватает. Кстати, едет реально лучше тысяч после 5. Коробка судя по-всему адаптивная, хотя никто толком по этому поводу сказать не может. Заметил,что при активной езде переключается быстрей. Хотя может мое субъективное ощущение.
Расход за весь пробег 15,3 л. Езжу довольно быстро, и городе и по-трассе. Народ пишет о каких-то немыслимых расходах, у меня реально, даже в самых жутких пробках, больше 19 не было.
Про салон писать не буду. Пластик перестал замечать через неделю, да и чистить проще, до сих пор как с завода. Музон вполне. На третьем ряду возил двоих взрослых жалоб не было. Кожа хорошая. Климат в автомате работает так себе, долго греется. При ручной регулировке через пять минут можно раздеваться, даже если за бортом -20.
Краска кузовная на порядок лучше чем у машин из японии и европы. Ни одного скола.
Внедорожные свойства оценил этой зимой. Залезал в достаточно большие сугробы, самому было страшно, особенно после того как наблюдал вытаскивание других кроссоверов с помощью троса, лопаты, деревяшек. Ничего сам вылез даже не забуксовав, только включил полный привод. Хотя клиренс для бездорожья конечно маловат, да и задний свес большой.
В общем, нормальная машина за свои деньги, без лишних понтов. Достаточно комфортная, вместительная, в меру проходимая, может не престижная, зато неугоняемая))). Уверен, среди читателей есть обладатели более дорогих машин, поэтому прошу отнестись к данному отзыву снисходительно. Лично меня Пилот устраивает.
Спасибо всем кто дочитал до конца.
На тесте авто не впечатлило просто никак,ну в натуре троллейбус))).Средство передвижения из А в Б. Но надо отдать должное большое.Короче купил, а потом распробовал.
А толкнуло меня к написанию сего опуса, сравнительный тест в одном "уважаемом" журнале, который решил пропиарить новую корейскую модель.Но на х..на ж опускать других? Решил высказать свое мнение,подчеркиваю,свое.
Так вот. Проехав км.500,я понял,что авто имеет свой характер, и не так уж и безобиден. Можно и придавить, можно и по рядам поскакать))))
Плюсы:
1.Размер реальный-внутри просто трындец.Разложив второй ряд можно спать в полный рост(182).
2.Управляемость на высоте. Да, это не седан,но заторможенных реакций на руль нет,и в поворотах кренится в пределах допустимого и пусть не п..т авторы статей по поводу неадекватного поведения на дороге. Поюзав авто разных классов,могу сказать,что Пилот очень неплохо рулится для своих денег.
3.На дороге уважают.Да и мало их в Москве,не примелькались.
4.Динамика очень даже.Только есть одно но.Автомат действительно не всегда в адеквате((((( В принципе тяги хватает всегда с запасом,но до сих пор не могу понять при каких оборотах он зависает и какое-то время отказывается переключаться вниз.Но с места все хорошо))).А главное никто не ожидает такой прыти от этого танка.
5.За счет широкой базы нет коллейности.По трассе что 100, что 160 один хрен, кстати звук двигла и общий фон однохренственный, ничего не меняется.
6.Пластик салона.Я его сознательно отношу к плюсам а)нормально смотрится б)офигенно моется с)не скрипит ни при каких условиях
7.Обзор хорош.Даже нечего сказать.
8.Проходимость для своего класса действительно хороша(проверял по-всякому).
9.Не меломан,но по-моему музыка звучит хорошо.
Минусы:
1.Как я уже сказал,коробка.Тупит.Что самое интересное,чего я не встречал ни на одной машине-здесь самый интенсивный разгон впол педали.Тогда автомат практически не думает. Кстати, о рывках при переключении, тоже миф,редко замечаю.
2.Жесткость подвески.На серьезных колдобинах все в пределах,но на обыкновенных стыках-трясет не по-детски.
3.Режим омывания фар:кто придумал - дебил. Ветровое стекло раз,фары два раза, в итоге второй раз все на лобовое стекло.
4.Качество сборки салона слегка подкачало:не везде равные зазоры между панелями.Но опять же не глобально,надо присматриваться.Ну и не премиум класс.
Вот и все что хотел написать. Мне Пилот нравится,не хочу никого обижать,но явно лучше многих раскрученных моделей этого класса,благо было с чем сравнить.
Удачи всем на дороге!!!
Часть 2.
Давно не заглядывал на авто.ру, почитал отзывы, решил внести свою лепту в информационное поле. Первый отзыв получился скомканым, да и ощущения от авто совсем другие чем год назад.
Далее по порядку. Машину купил 29 декабря 2008 года, в топе. Еще по старым ценам, плюс в подарок страховка, резина и т.д. и т.п. В общем дилером остался доволен, сэкономил прилично. Выбрал Пилот под давлением друзей и желанием сделать себе подарок на Новый год. Объясню почему остановился на Пилоте. Хотел большое авто, но за разумные деньги. Рамник не рассматривал по причине отстойной управляемости, а также потому, что не рыбак я, и не охотник. Брать вездеход для поездок по городу и на дачу считаю бредом, а другого кроссовера такого размера на рынке не представлено. Внешность на любителя, мне нравиться. Пробег на сейчас почти 29000.
Поначалу размеры конечно пугали, габариты не чувствовал, все-таки по ширине Пилот один из самых больших не только в своем классе, но и среди полноразмерников. Скажу честно, освоился окончательно месяца через три. Может конечно это я такой тормоз. Всю прелесть размера я ощутил когда перевозил жену с ребенком на дачу. При сложенном втором ряду сидений в машину вошло столько, что я просто охренел, не говорю о том, что коляска встает не разбираясь, без складывания сидений, и еще место остается для кучи пакетов. Короче кто возил семью с маленьким ребенком, меня поймет, сколько женщина берет с собой прибамбасов. В общем, в плане размера салона у Пилота конкурентов нет адназначна. Опять же в своем классе. Хотя и другие модели, способные составить конкуренцию, даже среди полнолразмерников, можно по пальцам пересчитать.
Управление можно считать легковым, но делая скидку на массу и клиренс. Руль после Аккорда казался пустым. Потом понял,что принцип управления на Пилоте совсем другой, объяснить не смогу, надо попробовать. Для своего размера рулиться на ура.
Подвеска нормальная. Ни разу не пробивал. Машину забрал с сильно перекачанными колесами, и пока не померил давление не мог понять, что ж она, падла все камушки пересчитывает))))). Где-то здесь прочитал, что машину раскачивает и трясет на бездорожье, хочется спросить, а вы на внедорожниках ездили? Вот где трясет. Не хочу никого обидеть, но на некоторых машинах едешь как на табуретке. Пилот не идеален, но достаточно комфортен.
Двигатель ничем не выдающийся. Мощи хватает. Кстати, едет реально лучше тысяч после 5. Коробка судя по-всему адаптивная, хотя никто толком по этому поводу сказать не может. Заметил,что при активной езде переключается быстрей. Хотя может мое субъективное ощущение.
Расход за весь пробег 15,3 л. Езжу довольно быстро, и городе и по-трассе. Народ пишет о каких-то немыслимых расходах, у меня реально, даже в самых жутких пробках, больше 19 не было.
Про салон писать не буду. Пластик перестал замечать через неделю, да и чистить проще, до сих пор как с завода. Музон вполне. На третьем ряду возил двоих взрослых жалоб не было. Кожа хорошая. Климат в автомате работает так себе, долго греется. При ручной регулировке через пять минут можно раздеваться, даже если за бортом -20.
Краска кузовная на порядок лучше чем у машин из японии и европы. Ни одного скола.
Внедорожные свойства оценил этой зимой. Залезал в достаточно большие сугробы, самому было страшно, особенно после того как наблюдал вытаскивание других кроссоверов с помощью троса, лопаты, деревяшек. Ничего сам вылез даже не забуксовав, только включил полный привод. Хотя клиренс для бездорожья конечно маловат, да и задний свес большой.
В общем, нормальная машина за свои деньги, без лишних понтов. Достаточно комфортная, вместительная, в меру проходимая, может не престижная, зато неугоняемая))). Уверен, среди читателей есть обладатели более дорогих машин, поэтому прошу отнестись к данному отзыву снисходительно. Лично меня Пилот устраивает.
Спасибо всем кто дочитал до конца.
Четыре года на Пилоте.
Всем привет!!! Откатал 4 года и 90 т.км. С машиной просто сроднился. До сих пор только положительные эмоции. За это время затонул в грязи два раза ( вылез сам, главное не забыть отключить ЕСП), три раза залезал в снега глубокие, из них один раз по дури посадил на брюхо в канаве (не было края дороги, все снегом занесло), ну трактора еще не перевелись, выдернули. Но это были экстремальные случаи, а так Пилот лазит вполне прилично, получше многих кроссоверов, приходилось вытаскивать некоторых, не буду называть марки, дабы не вызывать гнев праведный владельцев.
По эксплуатации писать в общем нечего, поменяли правое зеркало по гарантии, глючило при включении задней скорости (но сдается мне, что это инженера просто криворукие), по акции передние амортизаторы, типа, новые лучше. Кстати, управляемость действительно улучшилась, руль потяжелел. Заодно заменил сайленблоки. И все. Остальное расходники. О, вспомнил, колодки поменял по кругу на 70 т.км. Сказали еще тыс. пять откатал бы.
За это время купил жене фрил 2, пока выбирали оттестил все кроссы этого размера в диапозоне от 1,4 до 2,2. Причем некоторые не по разу, женщины иногда проявляют чудеса упрямства и тупизма))). Могу сказать, опять же мое личное мнение, достоин внимания Х3, но ценник просто шкалит, в базе есть только двигатель))). Но это так, лирика, а суть в том, что Пилот в сравнении с Фрилом конечно
По эксплуатации писать в общем нечего, поменяли правое зеркало по гарантии, глючило при включении задней скорости (но сдается мне, что это инженера просто криворукие), по акции передние амортизаторы, типа, новые лучше. Кстати, управляемость действительно улучшилась, руль потяжелел. Заодно заменил сайленблоки. И все. Остальное расходники. О, вспомнил, колодки поменял по кругу на 70 т.км. Сказали еще тыс. пять откатал бы.
За это время купил жене фрил 2, пока выбирали оттестил все кроссы этого размера в диапозоне от 1,4 до 2,2. Причем некоторые не по разу, женщины иногда проявляют чудеса упрямства и тупизма))). Могу сказать, опять же мое личное мнение, достоин внимания Х3, но ценник просто шкалит, в базе есть только двигатель))). Но это так, лирика, а суть в том, что Пилот в сравнении с Фрилом конечно
Постфактум
Всем привет! Продал своего припухшего друга и на волне ностальгии решил поделиться мыслями по поводу эксплуатации Пилота, тем более, что на данный момент отношусь к нему более объективно.
Итак, в сухом остатке имеем большой авто, внутри очень большой, у товарища Тахо, так вот Пилот ему практически не уступает. Рулится неплохо, правда очень странный алгоритм работы систем безопасности в зимнее время. Пару раз на дороге была реальная каша изо льда, снега и грязи на простой московской дороге( ну вы знаете как у нас убирают дороги), пытаюсь повернуть, а Пилот не хочет, едет прямо. Колеса повернуты, поддаю газку, привод то передний, а ему по-хрену, у него своё мнение на этот счет. Приходиться тормозить, и, о чудо, мы поворачиваем. В общем, я так и не понял, то ли резину надо шипованую, то ли дорога была действительно говно, а может прокладка херовая. Хотя за 4,5 года таких ситуаций было по пальцам пересчитать, осадочек остался. По прямой вопросов нет, как-то опаздывал на Новый Год на дачу, Симферопольку занесло трынцец как, реальные просто сплошная снежная каша, и ничего, 140 км/ч до Чехова, благо машин было очень мало. В общем думаю резину надо именно с зимним протектором и шипами.
По подвеске все нормально, не лимузин, но и душу не вытряхивает. Интересный факт, чем больше грузишь, тем лучше едет, плавнее проходит неровности.
Расход 17,2, все равно 92 или 95. На 95 бодрее откликается на газ.
Про поломки уже писал. Их не было. ТО вполне вменяемых денег стоит. Не могу не кинуть ложку дерьма в бочку меда бренда Лэнд Ровер. ТО Фрила в 2 раза дороже, да еще раз в 12 тыс.
Про салон. Очень удобные кресла. Ни короткие, ни узкие, ни широкие, золотая середина. Ну в общем в лучших традициях Хонды. Хорошая кожа, кондиционером почистил и как новая. Все кнопки-ручки на месте, музыка очень хорошая, у кореша S-ка, там похуже. Пластик конечно нарядности не добавляет, но к нему быстро привыкаешь, да и пыль вроде отталкивает.
В общем авто не претендует на премиальность, именно по этому заранее не ждешь какого-то чуда, машина по всем параметрам воспринимается ровно, лично я оглядываясь назад не могу вспомнить действительно серьезных косяков.
Про финансы. Не знаю купил бы я его сейчас. В 08 году стоил 1,5 ляма или 60 тыс. у.е., сейчас 2 ляма или 67 тыс. у.е.,блин 10% сверху за те же яйца, ну это наверное уже не про машину, а про жадность человеческую.
Ну в общем то и все. Машина реально хорошая, позитивная. Кстати, у меня Пилот угоняли. Но это другая история. Так что страхуйте))). Всем хороших дорог. Будут вопросы пишите.
Итак, в сухом остатке имеем большой авто, внутри очень большой, у товарища Тахо, так вот Пилот ему практически не уступает. Рулится неплохо, правда очень странный алгоритм работы систем безопасности в зимнее время. Пару раз на дороге была реальная каша изо льда, снега и грязи на простой московской дороге( ну вы знаете как у нас убирают дороги), пытаюсь повернуть, а Пилот не хочет, едет прямо. Колеса повернуты, поддаю газку, привод то передний, а ему по-хрену, у него своё мнение на этот счет. Приходиться тормозить, и, о чудо, мы поворачиваем. В общем, я так и не понял, то ли резину надо шипованую, то ли дорога была действительно говно, а может прокладка херовая. Хотя за 4,5 года таких ситуаций было по пальцам пересчитать, осадочек остался. По прямой вопросов нет, как-то опаздывал на Новый Год на дачу, Симферопольку занесло трынцец как, реальные просто сплошная снежная каша, и ничего, 140 км/ч до Чехова, благо машин было очень мало. В общем думаю резину надо именно с зимним протектором и шипами.
По подвеске все нормально, не лимузин, но и душу не вытряхивает. Интересный факт, чем больше грузишь, тем лучше едет, плавнее проходит неровности.
Расход 17,2, все равно 92 или 95. На 95 бодрее откликается на газ.
Про поломки уже писал. Их не было. ТО вполне вменяемых денег стоит. Не могу не кинуть ложку дерьма в бочку меда бренда Лэнд Ровер. ТО Фрила в 2 раза дороже, да еще раз в 12 тыс.
Про салон. Очень удобные кресла. Ни короткие, ни узкие, ни широкие, золотая середина. Ну в общем в лучших традициях Хонды. Хорошая кожа, кондиционером почистил и как новая. Все кнопки-ручки на месте, музыка очень хорошая, у кореша S-ка, там похуже. Пластик конечно нарядности не добавляет, но к нему быстро привыкаешь, да и пыль вроде отталкивает.
В общем авто не претендует на премиальность, именно по этому заранее не ждешь какого-то чуда, машина по всем параметрам воспринимается ровно, лично я оглядываясь назад не могу вспомнить действительно серьезных косяков.
Про финансы. Не знаю купил бы я его сейчас. В 08 году стоил 1,5 ляма или 60 тыс. у.е., сейчас 2 ляма или 67 тыс. у.е.,блин 10% сверху за те же яйца, ну это наверное уже не про машину, а про жадность человеческую.
Ну в общем то и все. Машина реально хорошая, позитивная. Кстати, у меня Пилот угоняли. Но это другая история. Так что страхуйте))). Всем хороших дорог. Будут вопросы пишите.
Владею 3-5 лет
83
Комментарии16
Авторитня с раёна
25 апреля 2009
Нравится
Ответить
фермер200
4 февраля 2014
Нравится
Ответить
Герман Москва
25 апреля 2009
Нравится
Ответить
Цуркан Павел Иванович
17 июня 2009
Нравится
Ответить
gaba1
5 ноября 2009
Нравится
Ответить
Игорь Цыбулин
12 июля 2013
Нравится
Ответить
Евгений АлександровичАвтор
15 июля 2013
Нравится
Ответить
фермер200
4 февраля 2014
Нравится
Ответить
Синий хэтчбек
23 октября 2014
Нравится
Ответить
Денис
18 декабря 2014
Нравится
Ответить
Коричневый хэтчбек
10 декабря 2015
Нравится
Ответить
Лев
25 марта 2018
Нравится
Ответить
Ekklesiast86
11 октября 2018
Нравится
Ответить
Владислав
16 ноября 2018
Нравится
Ответить
Евгений Иванов
16 ноября 2018
Нравится
Ответить
Ekklesiast86
16 ноября 2018
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- 5 лет с 3.0 d пашейNissan Pathfinder • 2010—2014
- Комфорт и надежностьHonda Pilot • 2008—2011
- На заказЕщё 4 фото1 900 000 ₽Toyota C-HR I Рестайлинг2022 / 38 000 км
- НовыйНа заказЕщё 3 фотоот 2 220 190 ₽Belgee X502024
- БортжурналНовые фишки рестайлингового Chery Tiggo 7 Pro MaxChery Tiggo 8 Pro Max
- Pilot 2Honda Pilot • 2011—2015
- НовыйЕщё 6 фотоот 2 170 000 ₽Chery Tiggo 7 Pro Max I Рестайлинг2025
- Ещё 4 фото1 299 000 ₽Toyota Wish II2010 / 129 696 км
- Мое знакомство с MitsubishiMitsubishi Outlander • 2002—2009
- Паджеро спорт действительно классный авто! Не УАЗ конечно, и при чем здесь Прадо?Mitsubishi Pajero Sport • 2013—2016
- Справедливая ценаЕщё 6 фото1 270 000 ₽Honda Pilot II2008 / 80 000 км
- Справедливая ценаЕщё 1 фото1 100 000 ₽Honda Pilot II2008 / 260 000 км
- БортжурналУправление автомобилем на расстоянии
- Мишка......Mitsubishi Pajero • 2006—2011
- 450 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I2013 / 152 000 км
- Ещё 3 фото870 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2023 / 25 000 км
- Положительный отзыв.Mitsubishi Pajero • 1999—2002
- Бортжурнал🛞 Еще один LAMBORGHINI URUS из Южной Кореи!Lamborghini Urus • 2022—2025
- Справедливая ценаЕщё 6 фото1 229 000 ₽1 279 000 ₽Honda Pilot II2008 / 239 760 км
- Ещё 4 фото520 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I2013 / 207 000 км