Семейный крокодил

Name: Honda Crosstour I Рестайлинг
Brand: Honda

Honda Crosstour - 1 от автора Эльвина в Бортжурнале

Honda Crosstour - 2 от автора Эльвина в Бортжурнале

Honda Crosstour - 3 от автора Эльвина в Бортжурнале

Honda Crosstour - 4 от автора Эльвина в Бортжурнале

Honda Crosstour - 5 от автора Эльвина в Бортжурнале

Honda Crosstour - 6 от автора Эльвина в Бортжурнале

Honda Crosstour - 7 от автора Эльвина в Бортжурнале

Honda Crosstour - 8 от автора Эльвина в Бортжурнале

Honda Crosstour - 9 от автора Эльвина в Бортжурнале

Honda Crosstour - 10 от автора Эльвина в Бортжурнале

Как и у всех семейных людей стал выбор о покупке нового вместительного автомобиля. До этого владели Honda Civic 4D рестайлинг в максимальной комплектации. Идеальная и надежная машина, так бы и не собирались менять, таких надежных хондовских двигателей сейчас и нет).

Начали присматривать кроссовер или универсал. Кто поездил на хонде, пересаживаться на другое что-то не захочет. На выборе были более свежие, но праворукие машины, такие как Vezel, Shuttle или CR-V. Но все они хоть и современной электроникой, но выглядят игрушечно и несерьезно. Crosstour же запал в душу еще с момента появления в 10 годах, на дороге сразу выделяется своими американскими габаритами. В потоке сразу все уважают и пропускают)

В итоге выбор был остановлен именно на Кросстуре, но попробуй найди этот редкий автомобиль, да еще и в хорошем состоянии и в нужной комплектации. Поиск занял почти год и вот появляется объявление этого зверя в черном кузове, поняли сразу что наш!

Приобретение и перегон дали только положительные эмоции. Сразу ощущается уверенность по трассе, кросстур плывет как корабль и проглатывает все неровности, двум тоннам железа не страшен боковой ветер.

Главный плюс машины это конечно же габариты. Багажник просто огромный! Теперь влазят все коляски и не только, выезд на природу, так вообще не проблема с багажником на крыше, грузим полдома в машину, о чем раньше не могли мечтать на низком сивике) Салон также просторный, на дальние расстояния пассажиры на заднем сиденье, раскинув подлокотник, чувствуют себя комфортно. Для водителя также все удобно, спина благодаря роликовому упору не устает.

Кто бы что не говорил про мотор, но 2.4 хватает для обгонов и динамичной езды когда ты едешь с семьей. Если нужно чтобы ехало быстрее, то вам нужно спортивное купе для одного)

В повседневном использовании только одни плюсы. Со светофора уезжаешь первым. В городе не страшны никакие бордюры. Что-то нужно увезти на дачу? Не проблема! Приехать не деловую встречу в костюме и оставить впечатление, без проблем!

Салон выглядит очень солидно, а главное все продумано и функционально. Сиденья с 2 режимами памяти, электрорегулировки. Наличие люка. Камеры заднего хода и бокового обзора очень помогают при перестроении и парковке этой баржи)

Из-за того что в свое время автомобиль не зашел на рынке и было выпущено только одно поколение, модель не прошла обкатку и не обошлось без болячек. Для двух тонн оказались слабые передние привода, которые после 100 тыс. км. пробега начинают вибрировать, и аналогов за приемлемую цену просто не найти. Благо кулибины нашли временное решение и ставят шайбы на шрусы, что спасает на некоторое время.

Также слабоваты тормоза, так как по сути они сделаны для обычно аккорда, но не для этой махины.

Слабая электроника в блоке ABS, которая по истечении времени от вибрации отходит. Но хвала умельцам, научились их ремонтировать у обычных радиолюбителей, что выходит не так накладно.

Треск муфты VTEC, кажется это вообще не вылечить) Можете поменять хоть цепь и ролики с муфтой, но тыс. через 20-30, услышите вы и весь двор опять этот треск при запуске. Многие на него не обращают внимания и продолжают ездить.

Если взяли двигатель 2,4 хольте и лелейте его! Меняйте масло почаще, через 5-7 тыс. км., не забывайте про регулировку клапанов и будет Вам счастье. Иначе запущенные моторы никакой раскоксовкой не реабилитируете, и будете лить масло как бензин.

В остальном автомобиль ремонтопригодный, много что подходит от Accord или CR-V. Отказали газовые упоры на капоте? Не беда! Подойдут от Нивы). Благодаря тому, что после закрытия производства в Америке, Кросстур выпускался на китайский рынок, очень много запчастей и аксессуаров можно найти из Китая.

В планах поменять тормоза на усиленные от Accord Type-S, заменить привода на оригинал и эксплуатировать в удовольствие на долгие года.

5,0

Оценка автора

Внешний вид