9 месяцев и 14000 км на новом F7
За 24 года вождения это мой девятый авто. Или тринадцатый, если считать машины супруги )
Брал взамен F30 LCI 320i xdrive на знаменитом В48 моторе + чип + чип коробки и была такая пушечка с динамикой 5,11 до 100. Но надоела она своей ультра бедной комплектацией. А тут автосалон Хавал в том же здании, где мой спортзал. А там на парковке взгляд притягивает новый F7. Выглядит хорошо. Полез читать, информации на тот момент было ноль, модель то новая, но зато начитался про первое поколение и если резюмировать в плане надёжности, то с машиной всё отлично. У некоторых пробеги были под 200000 км и всё хорошо. Исключения в расчет не берём.
Так вот.
Трёшка пинком под зад в трейд-ин и в этот же день 30.10.2024 я на новом F7.
Пропущу подробности эксплуатации за это время, напишу только итоги за эти 9 месяцев.
А итоги таковы, что на данный момент у меня вообще нет претензий к этой модели. За эту цену это просто отличный авто, хотя для того, чтобы он воспринимался именно таким несколько вещей я всё же сделал:
1. У модели, как и на некоторых корейских авто, какие-то абсолютно прозрачные стёкла, солнце через них жарит прям неприлично. Затянул в атермальную плёнку и проблема решена.
2. Музыка просто ужасная. Сделал ШВИ дверей и заменил динамики. Не то, чтобы прям запело как на концерте, но теперь хоть слушать можно.
3. Как и на некоторых предыдущих моих авто(F20, F30, MB C204) несколько раздражали настройки АКПП и, как и на всех перечисленных выше авто, я обратился к тюнерам и прошил её. Ну и мотор до кучи. Теперь она всегда держит нужную передачу, а у мотора теперь 250л.с. и 400 НМ. Красота, не тупит, едет бодро, переключения стали ещё плавнее.
А всё. В остальном всё отлично. Да, я читаю, что некоторые меняют тормоза, ставят подкладки под крепление передних сидений, слышат какие-то стуки в подвеске и допиливают сайлентблоки. Но меня ничего из этого не беспокоит.
Из неочевидных плюсов, про которые не так много записей у других:
1. Автомобиль отменно приспособлен для зимы. Он очень быстро прогревается. Очень быстро. В -23° за 7 минут в салоне не жара, конечно, но очень тепло уже. А запускается мотор через штатное приложение, которое работает как швейцарские часы, без сбоев и глюков. Через него же запускаюся любые обогревы, включая зеркала и стёкла. В движении до указанной выше температуры ничего не напоминает о морозе, кроме задубевшего полного привода на первых километрах. АКПП сразу работает плавно. В салоне ничего не скрипит. Да и вообще настройки робота в плане плавности отличные хоть в жару, хоть в мороз.
2. Расход топлива. Авто на 250 л.с. с полным приводом и весом 1,8 тн расходует в среднем за долгосрок 11.1 л/100км при средней скорости 31 км/ч. Кайф. Климат всегда включен, окна не открываю.
3. Отличная мультимедиа. Включая качество экранов и их разрешение, которые всегда отлично читаются, при этом даже козырьков у них нет. Яндекс карты и музыка с завода с первого дня радуют. Скорость работы так же на высоте .
4. Сзади места как в Бентли ))
5. Риторический вопрос. Почему в китайской относительно недорогой машине, двери закрываются без единого звука, как в немом кино? А в БМВ, например, даже в G20, хлопать дверьми далеко не так приятно и усилие другое требуется. Кстати! Интересный момент: даже капот захлопывается тише, чем на большинстве других машин. Проверьте, вы удивитесь.
6. От относительно молодого производителя авто не ожидаешь, что будет такое приятное и понятное управление. Усилие на руле, тормозах, нажатие педалей и прочее - всё это не требует понижение планки после тех же БМВ и Мерседес, всё понятно и удобно сразу же.
Для справедливости отмечу один минус, который никак не поправить. Он не критичен и его не заметишь, если до этого не ездил на БМВ с полным приводом. А минус - это сам полный привод. Он неплох, но после xdrive это совсем не то. Здесь чувствуется, что он есть, что муфта его включает и выключает. Не явно, конечно, но понять можно. В БМВ же его будто бы нет, будто машину на разгоне по льду толкает невидимая сила ))
Владею 6-12 месяцев
105 отреагировали
Комментарии31
Рекомендуем
- JAC JS6 - отличный выборJAC JS6 • 2022—2026
- Минимализм и технологичностьExeed Exlantix ET • 2024—2026
- БортжурналЗамена салонного фильтра на Haval F7Haval F7 • 2024—2026
- Jaecoo J7Jaecoo J7 • 2023—2026
- HAVAL F7Haval F7 • 2018—2022
- Седан D-класса по цене B-классаJAC J7 • 2020—2026
- БортжурналРаботаем с Dodge Charger SRT DaytonaDodge Charger • 2014—2023
- Пересел с Корейца, на китайца, какого это?Haval H3 • 2024—2026
- БортжурналКонтурная подсветка в салоне
- Каи х7Kaiyi X7 Kunlun • 2023—2026
- Changan OSHAN X7 Plus 2022 года выпускаChangan X7 Plus • 2024—2026
- БортжурналJAECOO J7 с полным приводом готов к приключениям
- Полгода данная автоJaecoo J7 • 2023—2026
Прошло чуть больше года и 16 000 км.Haval F7 • 2018—2022- Китайские авто сейчас как никогда на высотеHongqi HS3 • 2023—2026
- БортжурналПро какую машину снять обзор?!
- Немного про Dashing.JETOUR DASHING • 2022—2026
- Китай уже не тот...Haval F7x • 2019—2022
- Chery Tiggo 8 PRO MAX 2023 рестайлингChery Tiggo 8 Pro Max • 2023—2026
- Дешево и сердитоHaval F7 • 2022—2024