Неудержимый мандарин
После непродолжительного и печального опыта эксплуатации автомобиля Suzuki (привезли напрямую с аукциона Японии 2020 года выпуска и пробегом 11000 км.) решили кардинально сменить авто на Geely Coolray 2020 года в ярком оранжевом цвете. Никаких предубеждений насчет китайских авто не было, всегда нравился именно Coolray, но в финансовом плане на момент покупки Suzuki была значительная нехватка денежных средств.
Первое, что цепляет – это дизайн. Оранжевый цвет делает машину действительно заметной на дороге, а агрессивные линии кузова и карбоновые вставки смотрятся современно и динамично. В сравнении с консервативным дизайном Suzuki – это просто небо и земля.
По технической части машина показывает себя уверенно. Двигатель 1.5T выдает вполне достаточную мощность для городской езды и трассы. Разгон уверенный, роботизированная коробка передач работает плавно, без рывков. Средний расход в пределах каменных джунглей равен 10 литрам на 100 км.
Интерьер порадовал качественной отделкой и современным мультимедийным комплексом. Большой экран, удобный интерфейс, хорошая музыка – все на уровне. Досталась прошитая магнитола с возможностью накатывать любые приложения и есть поддержка проводного Android Auto.
Очень нравится панорамная крыша, шторку даже не закрываем, любуемся прекрасными небесными пейзажами. Камеры кругового обзора выдают невероятно качественную картинку, набор ассистентов движения и безопасности, всевозможные подогревы, голосовое управление, функция автоматической парковки и многое другое – всё это вызывает непреодолимое желание передвигаться на этом автомобиле как можно чаще.
Подвеска оказалась достаточно комфортной для наших дорог, при этом машина хорошо держит дорогу на скорости и уверенно входит в повороты даже на высоких скоростях. При том же наборе характеристик подвески Suzuki была очень жесткая, каждая яма и неровность сопровождалась неприятными звуками и ощущениями, сопровождались страшными матерными словами.
Недостатков на данный момент выявить не удалось. За весь период жизни автомобиля менялись только тормозные колодки и технические жидкости с фильтрами, всё остальное осталось в стоковом состоянии и прекрасно себя чувствует по сей день. Даже если кто-нибудь найдет для себя какие-то мелкие минусы, они с лихвой компенсируются адекватной ценой, хорошим оснащением и современным дизайном. После Suzuki (с её протекшими 5 форсунками из 8 имеющихся на пробеге в 16000 км) это как переезд из старой хрущевки в новую квартиру с дизайнерским ремонтом. Однозначно рекомендуем к рассмотрению, особенно тем, кто ищет стильный, динамичный и современный автомобиль в среднем ценовом сегменте.
Первое, что цепляет – это дизайн. Оранжевый цвет делает машину действительно заметной на дороге, а агрессивные линии кузова и карбоновые вставки смотрятся современно и динамично. В сравнении с консервативным дизайном Suzuki – это просто небо и земля.
По технической части машина показывает себя уверенно. Двигатель 1.5T выдает вполне достаточную мощность для городской езды и трассы. Разгон уверенный, роботизированная коробка передач работает плавно, без рывков. Средний расход в пределах каменных джунглей равен 10 литрам на 100 км.
Интерьер порадовал качественной отделкой и современным мультимедийным комплексом. Большой экран, удобный интерфейс, хорошая музыка – все на уровне. Досталась прошитая магнитола с возможностью накатывать любые приложения и есть поддержка проводного Android Auto.
Очень нравится панорамная крыша, шторку даже не закрываем, любуемся прекрасными небесными пейзажами. Камеры кругового обзора выдают невероятно качественную картинку, набор ассистентов движения и безопасности, всевозможные подогревы, голосовое управление, функция автоматической парковки и многое другое – всё это вызывает непреодолимое желание передвигаться на этом автомобиле как можно чаще.
Подвеска оказалась достаточно комфортной для наших дорог, при этом машина хорошо держит дорогу на скорости и уверенно входит в повороты даже на высоких скоростях. При том же наборе характеристик подвески Suzuki была очень жесткая, каждая яма и неровность сопровождалась неприятными звуками и ощущениями, сопровождались страшными матерными словами.
Недостатков на данный момент выявить не удалось. За весь период жизни автомобиля менялись только тормозные колодки и технические жидкости с фильтрами, всё остальное осталось в стоковом состоянии и прекрасно себя чувствует по сей день. Даже если кто-нибудь найдет для себя какие-то мелкие минусы, они с лихвой компенсируются адекватной ценой, хорошим оснащением и современным дизайном. После Suzuki (с её протекшими 5 форсунками из 8 имеющихся на пробеге в 16000 км) это как переезд из старой хрущевки в новую квартиру с дизайнерским ремонтом. Однозначно рекомендуем к рассмотрению, особенно тем, кто ищет стильный, динамичный и современный автомобиль в среднем ценовом сегменте.
Владею 6-12 месяцев
60 отреагировали
Комментарии5
Рекомендуем
- НовыйЕщё 13 фотоот 3 990 000 ₽Jaecoo J82025
- Отличная машина в своем классе!Geely Coolray • 2019—2024
- Geely CoolrayGeely Coolray • 2019—2024
- НовыйЕщё 34 фотоот 16 050 000 ₽Toyota Land Cruiser 300 Series2026
- НовыйЕщё 2 фотоот 2 849 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- НовыйЕщё 11 фотоот 3 268 792 ₽Geely Okavango I Рестайлинг2026
- Geely CoolrayGeely Coolray • 2019—2024
- 4 года езды, лучший в своем классе.Geely Coolray • 2019—2024
- Ещё 4 фото150 000 ₽Lada (ВАЗ) 21152004 / 200 000 км
- Coolray your wayGeely Coolray • 2019—2024
- Китаец который удивил))Geely Coolray • 2019—2024
- НовыйЕщё 6 фотоот 1 025 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 15 фотоот 1 046 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- На заказЕщё 5 фото2 165 000 ₽Honda Vezel II2026 / 1 км
- БортжурналПокупка GeelyGeely Coolray • 2019—2024
- Лучший в своем классеGeely Coolray • 2019—2024
- Новый1 935 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW I Рестайлинг (NG)2026
- Geely CoolrayGeely Coolray • 2019—2024
- Отзыв Geely coolrayGeely Coolray • 2019—2024
- НовыйЕщё 7 фотоот 878 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026