Отзыв по Geely Cityray
Практически месяц являюсь владельцем этого автомобиля и есть, что сказать в отзыве на него.
До Джили во владении у меня был Рено Меган 2, 2007г., с двигателем 1.6 на автомате(Да-да, тот самый DP0/AL4), автомобиль был в целом хороший, комфортный, с хорошей оцинковкой и без сквозной гнили, только небольшие жучки по кузову, и если не было где то уже краски, то легкий слой ржавчины. Автомобиль хоть и был в хорошем состоянии, но регулярно требовал вложений да и на большие расстояния на этом авто было боязно куда-то выезжать, всегда был риск где то встрять. Поэтому и было решено купить новый автомобиль с салона и с гарантией.
Выбор
В текущих реалиях я прекрасно понимал, что автомобильный рынок у нас находится в интересном положении, и что если хочешь новую машину машину на гарантии, то кроме китайцев и Лады выбора у нас, к сожалению нет. На китайцах я катался только в каршере и нормальным, и самым комфортным для меня оказался кулрей, прекрасно держал дорогу, хорошо ехал и салон не отторгал своим дизайном. Да и в целом по этой марке было меньше всего негативных отзывов. В конечном итоге выбор у меня предварительно был между Belgee X50, Coolray(2 рест), Jaecoo J7, Changan CS55, Haval H3.
И в итоге я отказался от каждой этой модели и вот почему.
Belgee X50 - В целом отличный автомобиль, но напрягала история с проблемами люка и его недолговечностью, слышал истории о том, что он переставал работать еще на небольшом пробеге, так же отсутствовал подогрев лобового стекла, а был только подогрев зоны дворников и тесноватый салон для пассажиров сзади.
Coolray(2 рест) - Аналогичная история с обогревом лобового, его просто нет и такой же тесноватый второй ряд для пассажиров.
Jaecoo J7 - Спорный дизайн экстерьера, ну не назову я этот автомобиль красивым, уж очень он похож на ренж, но как таковым не является. Внутри автомобиль классный и сидеть было комфортно и мультимедиа хорошая(на голову выше того, что сейчас в ситирее), но все мы понимаем, что это чери и часто в отзывах слышал про проблему с тем, что отлетает краска у молдингов на маленьких пробегах, биение на руле, куча других мелких проблем, которые только отталкивают да и кнопки на руле очень странно сделаны, все глянцевые и сомнительный механизм действия у них(кто понял про, что я, тот понял).
Changan CS55 - Вроде неплохой дизайн, ТТХ отличные, но сидеть мне в нем с моим рост(2 метра) и моими длинными ногами(1.5 метра) было как то не очень. Колено или упиралось в руль или в селектор КПП, да и сам салон выглядел дешевле, особенно это заметно при нажатиях на кнопки, клацали они не очень благородно по сравнению с автомобилями других китайских брендов. И так же не было обогрева лобового стекла. Причем тесно было и даже в Uni-K, который вроде как флагман. Может всему виной форма руля?
Haval H3 - брутальная внешность, интересный дизайн фар и интеграция с Яндексом, но спорная связка коробки и двигателя, многие владельцы на нее жаловались да и динамика у не полнопроиводной версии оставляет желать лучшего.
На ситирей я тогда тоже посматривал, но не расценивал его к покупке, так как стоил он дороже кулрея, отзывов по нему не было, обзоров тоже, так как старт продаж был только 15 октября. Но спустя пару дней после старта продаж начали появляться и обзоры на этот авто и стало немного яснее, что из себя представляет этот автомобиль.
Как итог купили именного его, мне и жене он больше всего понравился внешне и по простору в салоне и в комплектации были все необходимы вещи для нас.
Плюсы
1. Внешность. Автомобиль выглядит очень симпатично, очень похож на старшего брата(Атлас), как внешне, так и внутренне, хоть и они на разных платформах.
2. Динамика и подвеска. Мне после моего Рено со 113 л.с. автомобиль кажется очень динамичным. Связка мотор-коробка прекрасно настроена и нет какого-то дискомфорта в пробках, в городе или на трассе. Подвеска в меру упругая, не очень жесткая(думал будет хуже) и не валкая(хотя на Рено, подвеска была помягче и так же хорошо держала дорогу), может это из-за многорычажки сзади.
3. Полный зимний пакет. Есть подогрев лобового стекла(чего очень нехватало в Рено), а не только зоны покоя дворников, форсунок омывателя, передних сидений, заднего дивана, руля и вроде боковых зеркал, если не ошибаюсь.
4. Ассистенты. В машине куча различных ассистентов, кому то они очень нужны, кому-то не особо и их сразу выключают при покупке, но лишними не будут и доступны они уже с комплектации лакшери, а не только в топе. А g-pylot(ICC) вообще песня, очень спасает в пробках.
5. Просторный салон. Автомобиль больше кулрея, следовательно больше места в салоне и больше багажник. Я спокойно могу сесть комфортно для себя и за мной спокойно сядут и я не буду чувствовать спиной колени пассажира, в моем Рено за мной мог сеть только <s>инвалид без ног, либо</s> ребенок.
6. Камеры и мультимедиа. Камеры 360 очень хорошего качества и парковаться с ними стало легче. Большая, но бестолковая мультимедиа, которая функционально сильно порезана для РФ, выглядит она конечно красиво, можно подключить Apple CarPlay, что очень удобно и можно избавиться от держателя телефона и просто его выложить на полку.
7. Прочее. Из мелких плюсов для меня это бесключевой доступ со всех сторон ибо в других авто он может быть только с водительской стороны(даже в топе) , также из плюсов это панорама с люком, но это больше плюс для пассажиров.
Минусы
1. Звук. Хоть в авто и 8 динамиков, но звук из них посредственный. В моем Рено музыка играла куда лучше. Поигрался с эквалайзером, стало немного лучше, но координально это ситуацию не изменило, возможно установка саба в запаску решит эту проблему, но пока не хочу заниматься этим.
2. Мультимедиа и Apple CarPlay. Это наверно самый большой минус этой машины. Можно было бы закрыть глаза на то, что многие настройки убрали в экран, если бы можно было пользоваться климатом во время работы Apple CarPlay, в итоге приходится ждать пока остановишься на светофоре, выходить из Apple CarPlay и настраивать климат или включать/выключать подогревы. Очень надеюсь, что в новых прошивках это все поправят. Ну и сама мультимедиа очень порезана по функционалу для нашего рынка, нет голосового помощника и возможности устанавливать приложения. Есть вариант установки кастомных прошивок, но тогда большой шанс слететь с гарантии.
Не знаю в ком проблема или в самой системе авто или в Apple CarPlay, но он частенько теряет связь с телефоном и приходится периодически танцевать с бубном, что бы подключить его заново.
3. Шумоизоляция. Шумоизоляция двигателя здесь хорошая, его практически не слышно, а вот шумка дверей, арок и днища плохая и по хорошему бы ее нужно сделать. На скоростях до 120 км еще терпимо, а вот после становится вообще некомфортно.
4. Прочее. Из минусов так же выделю отсутствие передних датчиков парковки, почему их решили убрать мне не понятно, машина ведь стала больше и лишними они не будут, причем на кулрее они есть. Благо спасает камера спереди, но все равно ее не всегда хватает. Так же немного не хватает вылета рулевого колеса и приходится будто бы немного тянуться к нему. Так же часто ложно срабатывают ассистенты предупреждения столкновений(полностью их не отключить). Слышно реле при включении омывайки(Или так только у меня?), для меня это первый автомобиль, где вообще было слышно реле омывайки. И так же нет шторки в багажнике, но может оно и к лучшему, ибо кому то ее кладут, а она вообще ужасного качества и царапает багажник.
Косяки
За время эксплуатации встретил следующие проблемы:
1. Начал скрипеть фиксатор водительского ремня, решил я эту проблему легко, просто смазал силиконовой смазкой и все прошло.
2. Несколько раз ловил баг, когда не включались оба экрана. Надеюсь с новой прошивкой это поправят.
Заключение
В целом машиной я доволен, о покупке я не жалею и от вождения сейчас получаю больше удовольствия чем какого либо негатива. Да есть минусы, но они не критичны для меня да и минусы есть в каждой машине. Да и выбрал я Джили не потому что они владеют Вольво, да есть общие вещи у них в авто, но не более и делают они разные авто. Как по мне у Джили самые компромиссные автомобили, где есть и хорошие опции и вполне хорошо настроены двигатель с коробкой, но это сугубо мое мнение.
И нужно всегда трезво смотреть на реальность, да когда то китайские авто были ржавыми ведрами, в которых не было никакой безопасности, красоты и представляли из себя пародию на нормальный автопром. Но сейчас их автопром уже догоняет европейский и в каких то моментах даже не уступает.(Подобная ситуация была с китайскими телефонами 20 лет назад, а сейчас каждый второй ходит с китайцем в кармане и говорит, что Сяоми топ за свои деньги) И очень хорошо, что китайцы научились к сегодняшнему времени делать в целом неплохие автомобили, а не те, что были 10 лет назад и нам есть из чего выбрать, а то бы тогда все только и заказывали машины из Кореи и Японии.
До Джили во владении у меня был Рено Меган 2, 2007г., с двигателем 1.6 на автомате(Да-да, тот самый DP0/AL4), автомобиль был в целом хороший, комфортный, с хорошей оцинковкой и без сквозной гнили, только небольшие жучки по кузову, и если не было где то уже краски, то легкий слой ржавчины. Автомобиль хоть и был в хорошем состоянии, но регулярно требовал вложений да и на большие расстояния на этом авто было боязно куда-то выезжать, всегда был риск где то встрять. Поэтому и было решено купить новый автомобиль с салона и с гарантией.
Выбор
В текущих реалиях я прекрасно понимал, что автомобильный рынок у нас находится в интересном положении, и что если хочешь новую машину машину на гарантии, то кроме китайцев и Лады выбора у нас, к сожалению нет. На китайцах я катался только в каршере и нормальным, и самым комфортным для меня оказался кулрей, прекрасно держал дорогу, хорошо ехал и салон не отторгал своим дизайном. Да и в целом по этой марке было меньше всего негативных отзывов. В конечном итоге выбор у меня предварительно был между Belgee X50, Coolray(2 рест), Jaecoo J7, Changan CS55, Haval H3.
И в итоге я отказался от каждой этой модели и вот почему.
Belgee X50 - В целом отличный автомобиль, но напрягала история с проблемами люка и его недолговечностью, слышал истории о том, что он переставал работать еще на небольшом пробеге, так же отсутствовал подогрев лобового стекла, а был только подогрев зоны дворников и тесноватый салон для пассажиров сзади.
Coolray(2 рест) - Аналогичная история с обогревом лобового, его просто нет и такой же тесноватый второй ряд для пассажиров.
Jaecoo J7 - Спорный дизайн экстерьера, ну не назову я этот автомобиль красивым, уж очень он похож на ренж, но как таковым не является. Внутри автомобиль классный и сидеть было комфортно и мультимедиа хорошая(на голову выше того, что сейчас в ситирее), но все мы понимаем, что это чери и часто в отзывах слышал про проблему с тем, что отлетает краска у молдингов на маленьких пробегах, биение на руле, куча других мелких проблем, которые только отталкивают да и кнопки на руле очень странно сделаны, все глянцевые и сомнительный механизм действия у них(кто понял про, что я, тот понял).
Changan CS55 - Вроде неплохой дизайн, ТТХ отличные, но сидеть мне в нем с моим рост(2 метра) и моими длинными ногами(1.5 метра) было как то не очень. Колено или упиралось в руль или в селектор КПП, да и сам салон выглядел дешевле, особенно это заметно при нажатиях на кнопки, клацали они не очень благородно по сравнению с автомобилями других китайских брендов. И так же не было обогрева лобового стекла. Причем тесно было и даже в Uni-K, который вроде как флагман. Может всему виной форма руля?
Haval H3 - брутальная внешность, интересный дизайн фар и интеграция с Яндексом, но спорная связка коробки и двигателя, многие владельцы на нее жаловались да и динамика у не полнопроиводной версии оставляет желать лучшего.
На ситирей я тогда тоже посматривал, но не расценивал его к покупке, так как стоил он дороже кулрея, отзывов по нему не было, обзоров тоже, так как старт продаж был только 15 октября. Но спустя пару дней после старта продаж начали появляться и обзоры на этот авто и стало немного яснее, что из себя представляет этот автомобиль.
Как итог купили именного его, мне и жене он больше всего понравился внешне и по простору в салоне и в комплектации были все необходимы вещи для нас.
Плюсы
1. Внешность. Автомобиль выглядит очень симпатично, очень похож на старшего брата(Атлас), как внешне, так и внутренне, хоть и они на разных платформах.
2. Динамика и подвеска. Мне после моего Рено со 113 л.с. автомобиль кажется очень динамичным. Связка мотор-коробка прекрасно настроена и нет какого-то дискомфорта в пробках, в городе или на трассе. Подвеска в меру упругая, не очень жесткая(думал будет хуже) и не валкая(хотя на Рено, подвеска была помягче и так же хорошо держала дорогу), может это из-за многорычажки сзади.
3. Полный зимний пакет. Есть подогрев лобового стекла(чего очень нехватало в Рено), а не только зоны покоя дворников, форсунок омывателя, передних сидений, заднего дивана, руля и вроде боковых зеркал, если не ошибаюсь.
4. Ассистенты. В машине куча различных ассистентов, кому то они очень нужны, кому-то не особо и их сразу выключают при покупке, но лишними не будут и доступны они уже с комплектации лакшери, а не только в топе. А g-pylot(ICC) вообще песня, очень спасает в пробках.
5. Просторный салон. Автомобиль больше кулрея, следовательно больше места в салоне и больше багажник. Я спокойно могу сесть комфортно для себя и за мной спокойно сядут и я не буду чувствовать спиной колени пассажира, в моем Рено за мной мог сеть только <s>инвалид без ног, либо</s> ребенок.
6. Камеры и мультимедиа. Камеры 360 очень хорошего качества и парковаться с ними стало легче. Большая, но бестолковая мультимедиа, которая функционально сильно порезана для РФ, выглядит она конечно красиво, можно подключить Apple CarPlay, что очень удобно и можно избавиться от держателя телефона и просто его выложить на полку.
7. Прочее. Из мелких плюсов для меня это бесключевой доступ со всех сторон ибо в других авто он может быть только с водительской стороны(даже в топе) , также из плюсов это панорама с люком, но это больше плюс для пассажиров.
Минусы
1. Звук. Хоть в авто и 8 динамиков, но звук из них посредственный. В моем Рено музыка играла куда лучше. Поигрался с эквалайзером, стало немного лучше, но координально это ситуацию не изменило, возможно установка саба в запаску решит эту проблему, но пока не хочу заниматься этим.
2. Мультимедиа и Apple CarPlay. Это наверно самый большой минус этой машины. Можно было бы закрыть глаза на то, что многие настройки убрали в экран, если бы можно было пользоваться климатом во время работы Apple CarPlay, в итоге приходится ждать пока остановишься на светофоре, выходить из Apple CarPlay и настраивать климат или включать/выключать подогревы. Очень надеюсь, что в новых прошивках это все поправят. Ну и сама мультимедиа очень порезана по функционалу для нашего рынка, нет голосового помощника и возможности устанавливать приложения. Есть вариант установки кастомных прошивок, но тогда большой шанс слететь с гарантии.
Не знаю в ком проблема или в самой системе авто или в Apple CarPlay, но он частенько теряет связь с телефоном и приходится периодически танцевать с бубном, что бы подключить его заново.
3. Шумоизоляция. Шумоизоляция двигателя здесь хорошая, его практически не слышно, а вот шумка дверей, арок и днища плохая и по хорошему бы ее нужно сделать. На скоростях до 120 км еще терпимо, а вот после становится вообще некомфортно.
4. Прочее. Из минусов так же выделю отсутствие передних датчиков парковки, почему их решили убрать мне не понятно, машина ведь стала больше и лишними они не будут, причем на кулрее они есть. Благо спасает камера спереди, но все равно ее не всегда хватает. Так же немного не хватает вылета рулевого колеса и приходится будто бы немного тянуться к нему. Так же часто ложно срабатывают ассистенты предупреждения столкновений(полностью их не отключить). Слышно реле при включении омывайки(Или так только у меня?), для меня это первый автомобиль, где вообще было слышно реле омывайки. И так же нет шторки в багажнике, но может оно и к лучшему, ибо кому то ее кладут, а она вообще ужасного качества и царапает багажник.
Косяки
За время эксплуатации встретил следующие проблемы:
1. Начал скрипеть фиксатор водительского ремня, решил я эту проблему легко, просто смазал силиконовой смазкой и все прошло.
2. Несколько раз ловил баг, когда не включались оба экрана. Надеюсь с новой прошивкой это поправят.
Заключение
В целом машиной я доволен, о покупке я не жалею и от вождения сейчас получаю больше удовольствия чем какого либо негатива. Да есть минусы, но они не критичны для меня да и минусы есть в каждой машине. Да и выбрал я Джили не потому что они владеют Вольво, да есть общие вещи у них в авто, но не более и делают они разные авто. Как по мне у Джили самые компромиссные автомобили, где есть и хорошие опции и вполне хорошо настроены двигатель с коробкой, но это сугубо мое мнение.
И нужно всегда трезво смотреть на реальность, да когда то китайские авто были ржавыми ведрами, в которых не было никакой безопасности, красоты и представляли из себя пародию на нормальный автопром. Но сейчас их автопром уже догоняет европейский и в каких то моментах даже не уступает.(Подобная ситуация была с китайскими телефонами 20 лет назад, а сейчас каждый второй ходит с китайцем в кармане и говорит, что Сяоми топ за свои деньги) И очень хорошо, что китайцы научились к сегодняшнему времени делать в целом неплохие автомобили, а не те, что были 10 лет назад и нам есть из чего выбрать, а то бы тогда все только и заказывали машины из Кореи и Японии.
Владею менее 6 месяцев
148 отреагировали
Комментарии28
Константин Шишкин
25 ноября 2024
Нравится
Ответить
15
vspyspeh
25 ноября 2024
Нравится
Ответить
12
YXS
26 ноября 2024
Нравится
Ответить
24
Камиль
15 декабря 2024
Нравится
Ответить
35
universal
23 февраля 2026
Нравится
Ответить
7
pavlikmelder
22 декабря 2024
Нравится
Ответить
16
Roman K.
25 декабря 2024
Нравится
Ответить
11
димон Лтрн
25 декабря 2024
Нравится
Ответить
10
Анатолий Ропов
29 декабря 2024
Нравится
Ответить
6
Михаил
9 января 2025
Нравится
Ответить
6
П Саша
31 января 2025
Нравится
Ответить
7
YXS
7 февраля 2025
Нравится
Ответить
5
Сергей
10 марта 2025
Нравится
Ответить
8
Luy Bob
18 марта 2025
Нравится
Ответить
8
Андрей Кузнецов
6 апреля 2025
Нравится
Ответить
6
Степан Лихой
16 мая 2025
Нравится
Ответить
7
Lev Alex
1 июля 2025
Нравится
Ответить
6
YXS
9 июля 2025
Нравится
Ответить
3
Я
25 июля 2025
Нравится
Ответить
5
Lev Alex
25 июля 2025
Нравится
Ответить
3
Alex Barabanov
15 июля 2025
Нравится
Ответить
2
Алексей Р
20 августа 2025
Нравится
Ответить
2
Мурад Джумаев
22 августа 2025
Нравится
Ответить
2
андрей
25 августа 2025
Нравится
Ответить
6
Павел
17 сентября 2025
Нравится
Ответить
Камиль
8 ноября 2025
Нравится
Ответить
1
universal
23 февраля 2026
Нравится
Ответить
Родионов Л.В.
26 мая 2026
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- НовыйЕщё 3 фотоот 2 344 000 ₽Haval H3 I Рестайлинг2026
- Отличный аппарат за свой бюджет.Geely Cityray • 2024—2026
- Geely CityrayGeely Cityray • 2024—2026
- НовыйЕщё 14 фотоот 2 004 990 ₽Geely Coolray I Рестайлинг 22026
- НовыйЕщё 16 фотоот 2 719 000 ₽Jaecoo J7 I Рестайлинг2026
- Новыйот 988 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Китаец лучше автоваза?Geely Cityray • 2024—2026
- Делают ли китайцы вещи или все же автомобили?Geely Cityray • 2024—2026
- Новыйот 3 524 000 ₽Haval F7 II2026
- БортжурналGeely CityrayGeely Cityray • 2024—2026
- Geely Cityray. Отзыв после первых месяцевGeely Cityray • 2024—2026
- НовыйЕщё 14 фотоот 880 800 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 6 фотоот 1 949 000 ₽Haval M6 II2026
- НовыйЕщё 3 фотоот 994 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- geely cityrayGeely Cityray • 2024—2026
- БортжурналGeely Cityray – современный технологичный кроссовер с харизматичным дизайном и просторным салоном Интерьер Geely Cityray – это воплощение комфорта и современных технологий, созданное для тех, кто...Geely Cityray
- НовыйЕщё 4 фотоот 1 230 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- CityrayGeely Cityray • 2024—2026
- БортжурналЛюбой автомобиль Geely — беспроигрышный вариант 🥇Geely Cityray • 2024—2026
- НовыйЕщё 9 фотоот 1 053 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026