Последняя Волга
Доброго времени суток всем кто решил прочитать мой отзыв. Возможно, мой пост окажется кому-то полезным.Например,осуществит мечту несмотря на массу негативных отзывов, а кто-то не сделает необдуманный шаг.Серебристая Волга-31105 2008г/в досталась мне в том же 2008 году c пробегом 14т.км. Авто служебное,но слежу как за своей, т.к. езжу на ней как на своей. Авто с климатом, двигателем Крайслер и новой тот момент панелью обошлось конторе в 340т.р. Сновья оч. плохо включалась вторая передача.Ремонтировали по гарантии два раза и оба неудачно.Первый и не последний косяк гарантийщиков. В первый ноябрьский морозец сбежал тосол-негарантия. Полдня работы,герметик и 800 с чем-то рублей денег-контора платит. Тёплого бокса у меня нет, а у крайслеровского движка есть очень труднодоступные патрубки.До ТО-20000 всё хорошо. Счёт за него вызвал удивление-около 8000т.р. Были бы свои- вызвали бы шок. Где-то тысячи через 3-4 после вечернего дождя утром скрежет из заднего барабана и педаль тормоза ступенькой. Доехав, снял барабан-отслоение накладки от железа. Помнится, раньше были колодки клёпанные. Не гарантия.Запомнился весёлый случай-на на 50-60 км/ч грохот из-под капота,руль мгновенно становится тяжёлым. Порвался ремень ГУРа, генератора и компрессора кондиционера. Езда по городу с неработающим усилителем-просто песня, причём матепная. Цена вопроса-1100р. (900-ремень+200 замена-10мин). Знал бы что всё так просто-поменял бы сам. Гарантия на климат, установленный в салоне, а не на заводе-1000км. Ремень в том числе. По гарантии на 30000км заменил рабочий цилиндр сцепления,резинку глушителя, блок управления стеклоподъёмниками. ТО-30000 обошлось в 7000 с копейками. От гарантии решили отказаться и делать ремонт в менее дорогом сервисе. Всего уже не упомнишь...Сгорел стартёр (Денсо между прочим)-4300р, заменил сам. Следующий ноябрь опять течь тосола,опять герметик. Весной заменил все патрубки-2100 с работой.
Часть 2.
Пишу окончание моего первого отзыва (никогда ранее не писал). Потёк радиатор печки. Снять-поставить панель заняло целый день. Из мелочей запомнилось -реле аварийки-надо же так запрятать под кожухом рулевой колонки. Сейчас пробег 72т.км. Эксплуатация не дачная, но и не самая интенсивная. Последние тысяч 25 авто вело себя вполне пристойно за исключением вышедшего из строя реле-регулятора. Оно оказалось в Астрахани большим дефицитом.Почти две недели ездил, ставя перемычку. Борьба с течью радиатора закончилась его заменой на 71-ой тысяче. Подтекал он с момента замены патрубков, когда горе-мастера переусердствовали в закручивании пробки и пластиковый бачок дал трещину. К 70-ой тысяче потёк второй бачок и за 3900 был куплен новый радиатор. Ещё из минусов: плохо работающий климат( возможно только на моей машине), мотор очень чувствителен к чистоте дроссельной заслонки-при включённом климате поворот руля в крайнее положение глушат двигатель. Разбираю и чищу растворителем раз в 20000 км. Большой багажник-миф, половину объёма съедает запаска. Можно увезти кучу мелочи,чтобы погрузить что-то крупное её лучше снять, причём вместе с полкой. Посредственная шумомоизоля, гудящий ГУР, воющая трансмиссия (особенно на фоне тихого двигателя), передние сиденья ,просевшие к 20т.км., отваливающиеся уплотнители дверей, облетает краска с бамперов, ржавеет низ дверей и капот. Всё это были минусы, но у авто есть и объективные плюсы. Надёжная ходовая-за 72т.км. не менялось ничего и в ближайшее время не потребуется. Оставила приятные впечатления от двух поездок в Ростов- мягко(не мерседес, но всё же), относительно тихо на скорости 90-95км/ч - трасса изобилует гаишниками, а кормить я их не хочу, машинка резвая-в городе хватает за глаза, на трассе есть хороший запас мощности для обгона. Отсюда вывод-31105 сильно отличаются от предшественниц. Подвеска на шаровых и стабилизатор здорово прибавили ей устойчивости как на прямой так и в поворотах- рулиться несравненно лучше, про шприцевание вообще молчу. Тихий не гремящий салон. Динамика соответствует расходу топлива- город 13 с климатом, трасса-9. На старых Волгах( с 402-м) при вялой динамике уходило по14л топлива(76-го правда). Вывод-Волги 24-ки,31029, шкворневые 3110 - авто строго на любителя, знающего эти машины, или имеющего желание в них разобраться. Человеку, ищущему Жигули ,и вдруг увидевшего за эти же деньги большой аппарат с более удобной посадкой за рулём следует купить Жигули. На 105-ой гораздо более приятно ездить(моё мнение), она ближе к современным авто, менее хлопотно её обслуживание, но оно же и более дорогое. Дороги и запчасти. Опять же двигатели Крайслер и 406-й не самые простые. Эта машина должна нравиться, за это ей можно простить недостатки. С задним приводом проблем зимой нет- на шипованном Бридже по снегу можно прокладывать свои направления. Летом - обычная Белшина, до сих пор родной комплект, но уже на финише. Сравнивать авто конструкции 60-х с иномарками даже б/у считаю нелепым(за 340 можно взять W210 - что их сравнивать ?). Волга - она особенная. Спасибо за комменты к первой части.
Считаю что ездить надо на том что нравиться. По возможности. Желаю всем, кто дочитал мой длинный отзыв до конца чтобы ваши желания совпадали с вашими возможностями и удачи на дорогах!
Часть 2.
Пишу окончание моего первого отзыва (никогда ранее не писал). Потёк радиатор печки. Снять-поставить панель заняло целый день. Из мелочей запомнилось -реле аварийки-надо же так запрятать под кожухом рулевой колонки. Сейчас пробег 72т.км. Эксплуатация не дачная, но и не самая интенсивная. Последние тысяч 25 авто вело себя вполне пристойно за исключением вышедшего из строя реле-регулятора. Оно оказалось в Астрахани большим дефицитом.Почти две недели ездил, ставя перемычку. Борьба с течью радиатора закончилась его заменой на 71-ой тысяче. Подтекал он с момента замены патрубков, когда горе-мастера переусердствовали в закручивании пробки и пластиковый бачок дал трещину. К 70-ой тысяче потёк второй бачок и за 3900 был куплен новый радиатор. Ещё из минусов: плохо работающий климат( возможно только на моей машине), мотор очень чувствителен к чистоте дроссельной заслонки-при включённом климате поворот руля в крайнее положение глушат двигатель. Разбираю и чищу растворителем раз в 20000 км. Большой багажник-миф, половину объёма съедает запаска. Можно увезти кучу мелочи,чтобы погрузить что-то крупное её лучше снять, причём вместе с полкой. Посредственная шумомоизоля, гудящий ГУР, воющая трансмиссия (особенно на фоне тихого двигателя), передние сиденья ,просевшие к 20т.км., отваливающиеся уплотнители дверей, облетает краска с бамперов, ржавеет низ дверей и капот. Всё это были минусы, но у авто есть и объективные плюсы. Надёжная ходовая-за 72т.км. не менялось ничего и в ближайшее время не потребуется. Оставила приятные впечатления от двух поездок в Ростов- мягко(не мерседес, но всё же), относительно тихо на скорости 90-95км/ч - трасса изобилует гаишниками, а кормить я их не хочу, машинка резвая-в городе хватает за глаза, на трассе есть хороший запас мощности для обгона. Отсюда вывод-31105 сильно отличаются от предшественниц. Подвеска на шаровых и стабилизатор здорово прибавили ей устойчивости как на прямой так и в поворотах- рулиться несравненно лучше, про шприцевание вообще молчу. Тихий не гремящий салон. Динамика соответствует расходу топлива- город 13 с климатом, трасса-9. На старых Волгах( с 402-м) при вялой динамике уходило по14л топлива(76-го правда). Вывод-Волги 24-ки,31029, шкворневые 3110 - авто строго на любителя, знающего эти машины, или имеющего желание в них разобраться. Человеку, ищущему Жигули ,и вдруг увидевшего за эти же деньги большой аппарат с более удобной посадкой за рулём следует купить Жигули. На 105-ой гораздо более приятно ездить(моё мнение), она ближе к современным авто, менее хлопотно её обслуживание, но оно же и более дорогое. Дороги и запчасти. Опять же двигатели Крайслер и 406-й не самые простые. Эта машина должна нравиться, за это ей можно простить недостатки. С задним приводом проблем зимой нет- на шипованном Бридже по снегу можно прокладывать свои направления. Летом - обычная Белшина, до сих пор родной комплект, но уже на финише. Сравнивать авто конструкции 60-х с иномарками даже б/у считаю нелепым(за 340 можно взять W210 - что их сравнивать ?). Волга - она особенная. Спасибо за комменты к первой части.
Считаю что ездить надо на том что нравиться. По возможности. Желаю всем, кто дочитал мой длинный отзыв до конца чтобы ваши желания совпадали с вашими возможностями и удачи на дорогах!
Владею 2-3 года
9
Комментарии36
Денис Stepanov
13 января 2011
Нравится
Ответить
Красиков Антон
13 января 2011
Нравится
Ответить
S116Автор
14 января 2011
Нравится
Ответить
Красиков Антон
14 января 2011
Нравится
Ответить
Pashokz
13 января 2011
Нравится
Ответить
Евгений
14 января 2011
Нравится
Ответить
S116Автор
14 января 2011
Нравится
Ответить
Без имени
13 января 2011
Нравится
Ответить
Без имени
14 января 2011
Нравится
Ответить
Евгений
14 января 2011
Нравится
Ответить
Красиков Антон
14 января 2011
Нравится
Ответить
Без имени
13 января 2011
Нравится
Ответить
Зыков Алексей Юрьевич
14 января 2011
Нравится
Ответить
Красиков Антон
14 января 2011
Нравится
Ответить
токарев виктор николаевич
14 января 2011
Нравится
Ответить
Красиков Антон
14 января 2011
Нравится
Ответить
cvinto
14 января 2011
Нравится
Ответить
ABRD
14 января 2011
Нравится
Ответить
Зелёное купе
14 января 2011
Нравится
Ответить
Красиков Антон
15 января 2011
Нравится
Ответить
Грехов Андрей Львович
14 января 2011
Нравится
Ответить
EvgenY_LP
14 января 2011
Нравится
Ответить
S116Автор
14 января 2011
Нравится
Ответить
Рубан Даша
14 января 2011
Нравится
Ответить
Jeka 75
14 января 2011
Нравится
Ответить
ANTIPCHIK
11 июня 2011
Нравится
Ответить
Павел
14 января 2011
Нравится
Ответить
Коричневый минивэн
22 января 2011
Нравится
Ответить
Зелёное купе
23 января 2011
Нравится
Ответить
Максим
19 мая 2011
Нравится
Ответить
Максим
31 марта 2012
Нравится
Ответить
ГАЗ 31105 «Волга» 2003—2009
Рекомендуем
- БортжурналМоя гордость! купил Газ-31105, ресталинговая модель. Привык к тому, что Волга должна быть лучшая! Начал с ремонта и замены ходовой части: замены масла в заднем мосту - Чайка, замены крестовин...ГАЗ 31105 «Волга» • 2003—2009
- БортжурналЗдоровья всем! Насколько есть смысл в покупке машины, если у неё "вечный учёт "? Риски? Выгоды?ГАЗ 31105 «Волга»
- БортжурналКупил Волгу в мае 2023г. Заменил тормозные колодки, тормозные барабаны и тормозную жидкость. Заменил рулевые тяги и рулевые наконечники. Машина на ходу, управляется легко. Кузов начал ржаветь.ГАЗ 31105 «Волга» • 2003—2009
- БортжурналДо 1го мая продам за 120кГАЗ 31105 «Волга» • 2003—2009
- БортжурналЗаменил мотор после ралли Выборг т.к мой помер от ралли, теперь 152 лошади вместо 131 , ЗМЗ 40522 едет на все бабкиГАЗ 31105 «Волга» • 2003—2009
- БортжурналПробило прокладку ГБЦ Это максимальная суммаГАЗ 31105 «Волга» • 2003—2009
- БортжурналМощный аппарат. Мягкий по бездорожью. Комфорт.ГАЗ 31105 «Волга» • 2003—2009
- БортжурналПоменял полностью антифриз, глушитель, ремень генератора, ролик натяжителя, масло, фильтры, радиатор печки и по мелочам 😊ГАЗ 31105 «Волга» • 2003—2009
- БортжурналГАЗ 31105 «Волга»
- БортжурналНа днях мы переобули "Волгу" в зимнюю шипованную резину на литых дисках.ГАЗ 31105 «Волга» • 2003—2009
- БортжурналКак обычно текущий ремонт(ТР),запчасти стоят ещё заводские. Так, пока нахожу, находу приходится обновлятьГАЗ 31105 «Волга» • 2003—2009
- БортжурналМужики, всем доброго времени суток! У меня вопрос? Стоит ли на Волгу ставить газ или пропан?ГАЗ 31105 «Волга»
- БортжурналОтзыв на Газ 31105 ВолгаГАЗ 31105 «Волга» • 2003—2009
- БортжурналГАЗ 31105ГАЗ 31105 «Волга» • 2003—2009