Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 1 фото
6,4 млн ₽ за 20-летнюю «Волгу» — дорого или нет?
продавца, выпустили всего 60 таких машин, а эта носит номер 53.Салон отделан кожей и алькантарой, есть климат-контроль, подогрев всех сидений и электропакет. Ещё установили задний мост от Volvo. Правда, на порогах и крыльях уже появилась коррозия, а салон местами затёрся. Зато вполне себе достойный конкурент Lada Aura.
Как вам такая «Волга» за 6,4 млн ₽?
Редкость, коллекционер найдётся
Интересно, но цена смелая
За эти деньги выберу другое
Корабль
Ну что сказать …. Корабль!!!! На трассе расход маленький, также как и в городе, когда выезжаешь, ты плывешь а не едешь, конечно, пороги низа дверей больные места, но не у моей Волги, если за ней следить , то шикарный автомобиль, для мужиков!!! Молодежь не воспримет, очень тяжёлый руль, двигатель шепчет, мост тих, как и подвеска. Ну судя по моей Волги, это так. Смотрите фото, сами все поймёте, за все время владения, не одного рыжика не видал , все на такие машины оборачиваются, лично на мою, обернулись, и уехали на ней ( купили) 😂 , вот теперь ищу хороший вариант. Было их у меня 9 шт и 1 стоковая , все 9 были как на фото, ( в хроме. ) всегда стояли блатные номера, сейчас имею ренджровер но чет меня к нему не тянет, хотя рэндж новый, и продовать не хочется. Но не могу ездить , именно вот желание иметь Волгу. Данная машина честно говоря, лучше Майбаха. Всем удачи!!! Рекомендую данную машину, для деревни можно и сток, а вот для города лучше сделать как на фото, мою все воспринимают за Майбах.
Ещё 3 фото
ГАЗ 3102 Волга: доживает свое последнее время
Помню у папы была когда-то такая на 406 инженторном моторе. Потом она стала моей первой машиной!Она сломалась на МКАД, я припарковался и больше она не завелась в итоге продал за копейки, потому что мотор ист сказал нужно разбирать мотор смотреть, что там! А оказалось, что там какой-то клапан (вроде перепускной) вышел из строя, который стоял из разряда 600₽ и мотор шепчет!Это мне потом рассказал новый владелец! Вот было моё удивление на компетенцию того моторисита, что мне сказал разобрать мотор и дефектовать его!Проблемы были все те же, что и у этого авто, корродирующий хром, гниющий кузов и слабая подвеска.Какая Волга была или есть у вас и какие у неё были или есть неисправности?Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и живых авто!
Какая Волга вам больше всех нравится (внешне и по надёжности)?
ГАЗ 24 «Волга» II (2410)
ГАЗ 31029 «Волга»
ГАЗ 3110 «Волга»
ГАЗ 31105 «Волга»
ГАЗ Volga Siber I
Волга газ 31105
Стоимость обслуживанияОбслуживание, замена всевозможных деталей. По цене естественно покупаешь новые детали. Потому что либо российского производства но китайские по бренду. Либо берёшь чисто российские естественно масло в двигателе 6 л. Ну по подвеске тоже всё меняется в принципе всё в наличии есть.Расход топливаРасход топлива ориентировочно город 10-12 литров на 100 км. Трасса около 9 литров на 100 км.ПроходимостьВвиду того что задний привод и двигатель тяжелее чем задний мост, зимой не очень комфортно заезжать на подъёмы. То есть нужно ложить в багажник утяжеление какой-нибудь чтобы мост задний был нагружен и он цеплялся за снег зимой. В летний период тоже если выезжаешь на песок, то тоже задние колёса могут просто зарываться в песок .Проходимость по песку или по снегу не очень.ДинамикаПо мощности двигателя в принципе хватает, позволить конечно моментальный разгон этот двигатель не может но если ты нагрузил пассажиров и едешь и тебя хватает крутящего момента, тут естественно объём это даёт.
Под Волгою во ржи...
Вот и прошёл почти год владения Волгой, и настала пора заниматься кузовными работами. За две недели убрали ржавчину с капота, решётки радиатора и декоративных накладок на бампер.Вложено в это всё было 10к рублей - краска, грунтовка, новая защита двигателя (старая прогнила насквозь). Результат проверим следующей весной - насколько эффективно получилось. Также громко напомнил о себе глушитель.В итоге была заменена вся система, и теперь при нажатии на газ машина уже не ревёт боевым носорогом. В планах - задние арки очень требуют внимания, как и низ дверей.По технике/электронике же - всё отлично, машина бегает резво и без проблем. И продолжает радовать хозяина)
Здравствуйте! Друзья подпишите коллеги всем огромный привет от меня. Республика Дагестан. Город Кизляр. Состав России. Я хочу приобретать машина "волга". 31. Так же другие. У меня мечта есть желание, чтобы найти хорошее состояние машины "волга".Ездить? Чтобы вспоминать, вспомнить мечта. Это большой блага. Для меня же. Пока друзья подписчики коллеги. Так же всем привет! Держать крепко быть добрым. И милосердным.Так как мы живём в этом земле временно бог любит. Beat. Бог любит. Чтобы мы. Жили честно. Удача! Пока
Тут пригодится ваш совет
Не работает первый цилиндр, проверял свечи, катушки зажигания, компрессию, ЭБУ. Ошибок в диагностике нет.
Гбц Tanaki Сделать из змз 406 конфетку?Возможно ли.В планах поменять кольца, вкладыши, сальники, сцепление, выхлоп по человечески чтобы двигатель дышал, разумный холодный впуск, а есть понравится после новой головы, сделать строкер, на поршнях от m52, благо как сняли голову поршень и его ход идеальный.
Советский автопром. Кто-же лучший? ч.4 Газ 31029, 31105
Баржа, титаник, крейсер, локомотив, телега... Да это все о ней — о ВОЛГЕ. Сама офигенная тачка из всего САПа, но немного странноватая как и все остальные его представители.Пришлось поездить на 31029 и 31105, первая была б.у. белая красотка карбовая, а вторая новая из салона очень редкого цвета — темно-синяя еще и в максимальной комплектации, салон весь в деревянных вставках торпедо двери и деревянный руль — как было приятно держать его — непередаваемые ощущения :) Эти Волги давали противоречивые ощущения — карбюраторная более настоящая - по сути это 24ка с фейслифтом, старый нижневальный малооборотистый движок с индексом 402 с характеристиками дизеля, 4х ступенчатая коробка и барабанные тормоза, но она давала ощущение надежности и уверенности, в ней было все топорное но с запасом прочности, ощущения классные, ни один из САПов такого не даст, а 105я уже инжекторная с 406 двигателем, достаточно мощным, с современным салоном (в разработке которого участвовали американские дизайнеры) и с дизайном кузова с претензией — одни каплевидные фары и хромированная решетка радиатора чего стоят!Но собрана 105я была очень “не очень” мягко говоря, все гудело и шумело (Кпп особенно), но все-равно эта была та-же Волга с ее неповторимой харизмой и запахом салона — кто владел или ездил на Волге прекрасно понимают о чем речь а кто не ездил не поймут как не объясняй, и с чувством большого длиннобазного автомобиля с ее плавностью хода и ощущением что ты в броневике — в ней ощущалось абсолютное спокойствие в независимости от дорожной обстановки, пробок и трафика, втыкай потихоньку передачи огромным рычагом Кпп и потихоньку крути огромный руль и она все сделает мягко и плавно :) А салон от 2410 который ставился и на 31029 с этими огромеыми круглыми колодцами приборов и часами по середине и с наклейкой под дерево на торпедо, с огромным металическим рычагом Кпп и металическим ручником— ну как это могло не нравится - топорно но ведь кондово же :) А ее грузоподъемность — это фактически полугрузовой автомобиль — одни рессоры чего стоят — где Вы еще видели рессоры на легковых автомобилях?На этих волгах мы как и многие другие владельцы Волг в нашей стране перевезли огромное кол-во грузов, и арматуру и доски и мешки, на багажнике на крыше можно было увезти наверное полтонны столько-же внутри авто :)На последних моделях с евро-салоном и двигателем Крайслер не ездил, салон их мне не нравился какой-то весь пластиковый, а вот о двигателе отзывы хорошие динамику он давал приличную, только цена обслуживания кусалась.Хорошая была машина ВОЛГА! Ты останешься в наших сердцах :)