Классный автобус

Name: Ford Tourneo Custom I
Brand: Ford

Работая на крупном предприятии,много езжу на разных микроавтобусах.Водителей несколько,но на Форде предпочитаю ездить сам-запал он как-то в душу,да и сюрпризов в виде дорожных поломок за 120 т. пробега еще не было,вот и хочу поделиться опытом эксплуатации этого нечастого на наших дорогах автомобиля.По-моему,чаще такие встречаются за границей-в качестве шаттл басов в прокатах и аэропортах.

Все познается в сравнении,а поскольку есть еще пара дизельных рестайлинговых Каравелл и один бензиновый Старекс-все 13-14 годов выпуска-сравнить есть с чем.

Силовой агрегат этой машины-2.2 дизель от Транзита,Пежо Бокстер и Джампера.Надежный,очень распостраненный и самый мощный среди "моих"-по крайней мере по ощущениям при разгоне.Рассчитанный на перевозку тонны груза,неплохо "пуляет" без пассажиров.Подвеска "собранная" в меру,рысить 130-160 по трассе удовольствие,ямы глотает без удара по пятой точке.Впрочем,сие верно для всех указанных машин.Но...

Надежность.Автомобили эти вроде как обязаны иметь запас прочности-коммерческие все же.Но Старекс на 30 т. км. начал жрать масло,а к 100 т. км. бензиновый движок 2.4 просто заклинил.И это самая свежая из машин! Как можно было так испортить движок от Мицубиси-загадка.Как и то,почему фактически не изменился салон автомобиля начиная с 2007 года.Про задний привод я молчу-кто разворачивался на таком во дворе с колеями зимой,меня поймет.И две печки в мороз ощутимо остужают двигатель-поставили дополнительный подогреватель.

Каравелла,что бы там про факенваген не писали,нормальная машина.Проходимость на уровне,на трассе неплоха,надежностью до Кастома не дотягивает-но и не сильно мозг выносит.На 120 пробега перетрясли переднюю и заднюю подвески с заменой тормозных дисков,до этого на 85 сопливилось масло из турбины-замена.Чудит доводчик единственной(!) боковой двери-иногда приходится выходить водителю,ибо хлопнуть не у всех пассажиров хватит сил,а доводчик живет своей жизнью,несмотря на жалобы дилеру-там он всегда работает.На любителя дизайн-ребята из ВАГа,годы идут,салон радует глаз только сдержанностью и аскетичностью.Нет банальных кнопок на руле-и это 2014 год.Видимо,если какие-то решения 15 лет назад признали удачными,такими им и оставаться (торпедо не менялось с 2003 года).И багажник...понимаю,есть длинная версия,а у меня короткая...но он откровенно маловат даже для багажа 4 пассажиров.А мест 7+1.Не плюйте в меня,владельцы указанных авто-я просто стараюсь быть объективным,и из общей массы достоинств и недостатков выделяю те,что отличают машины одна от другой.

Форд надежностью радует.Немного изменился шум Вебасты-подвывает зимой сильнее,чем раньше,причем слышно ее лучше чем движок-он довольно неплохо шумоизолирован.В остальном не подводит,хотя ТО нечасты-регламент раз в 15000 км.При этом ценник на ТО самы низкий среди одноклассников.Багажник огромен-помещается все имущество 8 человек и остается место,хотя машина длинной не кажется.Дверей сдвижных две,и закрываются они замечательно-достаточно катнуть в нужном направлении,и она либо захлопнется на оба щелчка,либо доедет до фиксатора открывания.Доступ на третий ряд-как в Каравелле,через открытую седушку второго ряда,никто вроде не жалуется.Салон впереди-шедевр среди микроавтобусов.Во первых,он красивый.Во-вторых,бардачок есть у водителя и пассажира,как и подставки для бутылок и огромные дверные карманы.Лобовое стекло подогревается целиком-зимой это счастье.До управления задней печки можно дотянуться на ходу,что весьма удобно при перевозке капризных товарищей.Парктроники по кругу есть в штатной комплектации,выводятся на небольшой экранчик.На нем же уйма настроек,как и в любом Форде-в целом середина торпедо похожа на Фокус или Рейнджер.На руль вынесено немерено функций-громкая связь,магнитола,меню,круиз...Играет музыку с телефона,мягко прерываясь на разговор...это на фоне чуть ли не кассетной деки у одноклассников-СD плеер с жалким слепым экранчиком.

Личная машина тоже есть-внедорожник Тойота,но дискомфорта пересев на автобус не ощущаю.Сказывается отсутствие раскачки-хоть посадку низкой не назовешь,да и скоростные характеристики вполне на уровне,в общем машина как хороший такой,добротный и не стесняющий движений костюм-все на месте,ничего не раздражает.

За фото извините-в салоне не очень чисто,взял из интернета.Надеюсь,отзыв будет полезен любителям подобных авто.

Всем удачи на дорогах,если есть конструктивные вопросы про машину (личность мою прошу оставить в покое)-пишите в комменты,отвечу.Машины не продаются-только Старекса продали не на ходу в том году.Всем бобра!

Ford Tourneo Custom - 1 от автора Красный хэтчбек в Бортжурнале

Ford Tourneo Custom - 2 от автора Красный хэтчбек в Бортжурнале

Ford Tourneo Custom - 3 от автора Красный хэтчбек в Бортжурнале

Ford Tourneo Custom - 4 от автора Красный хэтчбек в Бортжурнале

5,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Автор не указал отличительные качества этого автомобиля

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзывы

Комментарии14

Комментарий удален

rem-snab84

14 января 2018

(рукалицо)

Нравится

Ответить

Оранжевый минивэн

14 марта 2018

я на форд торнео 2006 г - 315000намотал !!! без особых вложений !!! и матал я ваши немецкие каравееееллы -понятно ??? постоянно они греются и движки проблемные и трясутся и дергаются (5 лет пробегал на т-4 нуб его на.......й )

Нравится

Ответить

Коричневый внедорожник

19 октября 2020

10 лет УБИВАЮ Транспортёр Т-4 2,5тДи!!! Не убиваемый!!!
Греется?? Трясётся?? Дёргается?? Так поедь к нормальному и адекватному мастеру,а не в гараж к Ваську!!! Уже 550000 перевалил и ни жу-жу!! Масло 0В30 и прёт круглый год!! Моторчик мягко ворчит,как и все правильно настроенные фольцы!!! Зато знаю хозяина СТО,который мне предлагал своего "крутого" Торнео...жарился с ним года 3,потом не выдержал продал,купил Транзита,через 20тыс залегли кольца,маслаки и погорели клапана,потом в результате гаражно-кумовского ремонта эти новые клапана таки ЗАГНУЛО!! И опять капремонт всего мотора!! А я летаю и ни о чём не думаю,только успеваю заправляться!! Кстати и расход у меня меньше,несмотря на активную езду!!
Так шо 10 лет и думаю просто обновить Фольца,но никуда от ВАГа не пойду!!!

Нравится

Ответить

alexansh101

10 января 2018

Классный бус!

Нравится

Ответить

Инкогнито 5506

10 января 2018

Это верно, берут их меньше чем немцев, почему? Сам заинтересовался им, владея немцем с 2010 года, и до сих пор, но у меня бензиновый движок.
Но что-то не лестно отзываются о форде те, кто действительно долго эксплуатирует авто а не берет в контору на гарантийный срок.

Нравится

Ответить

Инкогнито 5506

10 января 2018

И как у него с дорожным просветом обстоят дела?

Нравится

Ответить

rem-snab84

14 января 2018

не совсем Турнео, но Транзит 2003г отходил до замены тнвд и форсунок почти 600 тыщ, сейчас уже посыпался конечно, года берут свое, но в семье 10 лет отпахал как надо

Нравится

Ответить

Красный минивэн

23 января 2018

и сколько хочешь за него

Нравится

Ответить

Чёрный хэтчбек

17 апреля 2019

у меня Т5 2010года пассажир. брал с пробегом на одометре 190тыс, сейчас 247. За это время вложил в него уже 260000руб. Качеством немцев недоволен, считаю это слишком дорогое обслуживание. Ищу замену, ваш пост о форде воодушевил!

Нравится

Ответить

Константин

23 января 2020

Смотрел в салоне, очень понравился внешне и внутри, вопрос только по эксплуатации и моторесурсу двигателя, очень много не лестных отзывов по дизелю в частности, да и вообще по дизелям

Нравится

Ответить

Сержио

11 апреля 2020

Эксплатирую уже второй форд Торнео, но кузов 2006 года, не кастом, по три года отъезжаю ок по 300 т, беру около 100, хорошая надёжная машина, но кузов 2006 года к 13 году в дыры сгнил
Движок норм, но требователен к топливной аппаратуре (форсунки, нужно менять, не жалеть) в обслуживании элементарен как велосипед и недорогой. Расход по трассе 6-7 литров 90-100 кмч. Кузов 12 года сейчас ок, оцинкованный, проблем нет по сегодня. Много разных штучек типа есп, АБС, круиз, две печки, два кондиционера, управления на руле, подогрев стекла, подогрев передних сидений, в салоне хорошая изоляция тихо, на холостых движка не слышно, доп. Подогреватель Эбершпехер, работает супер с настройками, два аккумулятора, даже если забудешь что-то типа неважно, тк второй чисто на стартер, я 350 км проехал без зарядки. 6 ступка очень хорошо, хотя мне 5 хватает до 130 легко, 6 включал 150-170 идёт хорошо, но не к чему, расход да и на камеры точно попадешь и подсветка пола и спереди и в салоне очень полезна. Следующий думаю брать уже кастом длинный.

Нравится

Ответить

Григорий

13 сентября 2021

прочитал отзыв, ну прямо хочется взять пусть и с пробегом но Форд, хотя больше склонялся к Хундай Н1, дизельный там еще с форсировками, на 116 и 170л/с. автор то хоть жив сейчас?

Нравится

Ответить

Кирилл Черников

4 августа 2022

сейчас как обстоят дела? мнение не изменилось?

Нравится

Ответить