Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
10 автомобилей Ford из США, Европы, Китая и Кореи
Ford хорошо известен своими Mustang, Explorer и пикапами F-серии. Но модельный ряд марки гораздо разнообразнее, чем может показаться на первый взгляд.Сегодня собрали для вас 10 разных моделей Ford из США, Европы, Китая и Южной Кореи, которые торгуются на сегодняшний день.СШАFord Maverick LoboMaverick — компактный по американским меркам пикап, а версия Lobo создана для любителей динамичной езды. У неё заниженная подвеска, спортивные настройки и двухлитровый турбомотор EcoBoost мощностью 250 л.с.В отличие от большинства пикапов, здесь главный акцент сделан не на бездорожье, а на управляемости на асфальте.Ford Escape PHEVАмериканский родственник европейского Kuga, который интересен своей подключаемой гибридной установкой. Escape PHEV оснащается бензиновым двигателем 2,5 литра и электромотором. Батарею можно заряжать от розетки, а запас хода на электротяге достигает примерно 60 км по американскому циклу EPA. Для дальних поездок остаётся бензиновый двигатель.ЕвропаFord Focus STОдин из последних спортивных хэтчбеков Ford. Под капотом — 2,3-литровый турбомотор мощностью 280 л.с. В паре с механической коробкой передач он разгоняет Focus ST до 100 км/ч примерно за 5,7 секунды. Спортивная подвеска, передний привод и сиденья Recaro делают его интересной альтернативой Volkswagen Golf GTI.Ford PumaКогда-то Puma была небольшим спортивным купе, а сегодня это компактный городской кроссовер. В Европе модель предлагается с бензиновыми двигателями и мягкой гибридной системой.Есть спортивная версия ST и полностью электрическая Puma Gen-E. Одна из интересных особенностей — дополнительный вместительный отсек под полом багажника.Ford Tourneo CustomБольшой пассажирский автомобиль для семейных путешествий и поездок компанией. В салоне можно менять расположение сидений, а сдвижные боковые двери облегчают посадку пассажиров. На европейском рынке доступны дизельные, подключаемые гибридные и электрические версии семейства Custom.КитайFord MondeoВ Европе производство Mondeo завершилось, а в Китае модель получила новое поколение. Теперь это крупный седан с выразительным дизайном и огромным экраном практически на всю ширину передней панели. Доступны бензиновые турбомоторы объёмом 1,5 и 2,0 литра, а также гибридные версии.Ford BroncoВ Китае выпускают собственную версию американского рамного внедорожника Bronco. Модель сохранила внедорожную конструкцию, полный привод и бензиновый турбомотор 2,3 литра. Среди предложений встречаются разные комплектации, включая версии с дополнительным внедорожным оснащением.Ford ExplorerКитайская версия Explorer отличается от американской внешним оформлением и интерьером. Главная особенность салона — широкий экран мультимедиа, вытянутый практически через всю переднюю панель. Под капотом установлен бензиновый турбомотор 2,3 EcoBoost. Доступны версии с полным приводом и несколькими вариантами компоновки салона.Южная КореяFord MustangЗнаменитый американский маслкар можно приобрести и на корейском рынке — как с турбированным двигателем 2,3 EcoBoost, так и с пятилитровым V8. Седьмое поколение Mustang сохранило задний привод и узнаваемый силуэт, но получило современный интерьер с цифровой приборной панелью и большим экраном мультимедиа.Ford RangerРамный пикап, который по размерам занимает место между Maverick и полноразмерным F-150. В Корее Ranger встречается с дизельными двигателями, полным приводом и различными внедорожными комплектациями. Он подходит как для перевозки грузов, так и для путешествий по сложным маршрутам.Один бренд — совершенно разные автомобилиЭта подборка хорошо показывает, насколько широк модельный ряд Ford. В США можно найти необычный спортивный пикап, в Европе — компактные кроссоверы и спортивные хэтчбеки, в Китае — современные седаны и внедорожники, а в Корее — даже классический американский Mustang.И хотя многие из этих моделей продаются сразу в нескольких странах, выбор рынка позволяет рассматривать разные комплектации, двигатели и варианты оснащения одного и того же автомобиля.
Ещё 7 фото
Ещё 2 фото
Ford tourneo - русификация, приложения, SIM
✅ Лучшeе рeшeние для Вашего авто тoлько в нaшей кoмпaнии c 15 лeтним опытом в дaнной cфepe⚙ Pусификация центрaльнoгo монитoрa⚙ Русификация меню нacтрoeк cиcтeмы⚙ Pуcификaция cиcтемныx пpиложений⚙ Русификация мeню наcтрoек автомoбиля⚙ Уcтанoвкa магазинов прилoжeний⚙ Уcтановкa прилoжений и pусификация зaднего монитора⚙ Русификация меню настроек автомобиля⚙ Установка приложений (видео-сервисы, Я.Навигатор и т.д.)⚙ Установка слота под Российскую SIМ 4G⚙ Гарантийная поддержка клиентов по вопросу сделанных нами услуг✅ Все наши партнёры - только наши доверенные лица, за работу которых мы готовы отвечать#РусификацияАвто #РусскийЯзыкНаЦентральномМониторе #РусификацияМенюНастроек #РусификацияСистемныхПриложений #УстановкаПриложенийАвто #МагазинПриложенийАвто #РусификацияЗаднегоМонитора #ЯндексНавигаторВАвто #СлотSIM4GРоссия #ГарантияНаРусификацию
Ford Transit Tourneo Custom - новый старый знакомый.
Транзит - любимый коммерческий автомобиль в России. После сворачивания официальных продаж на эту нишу хлынули конкуренты с Востока.Мы нашли способ привезти Ford Transit в огромном количестве и различном исполнении - цельнометаллические, пассажирские, автобусы и т.д. Сегодня в нашем обзоре пассажирский Ford Tourneo Custom. Подробно про возможности и преимущества автобуса.
FoMoCo — заводы по производству трансмиссий
Всем привет.Рассмотрим, где производятся элементы трансмиссий Ford.Завод Sterling Axle — Стерлинг-Хайтс, Мичиган, Соединенные Штаты — год открытия 1956, сотрудников 2268, продукция — Задние мосты: F-150, F-250, Expedition/Navigator, Mustang, Transit; Передние мосты: F-150, Expedition, Navigator; Задний привод: Flex, MKT, Edge, MKC, Escape, Lincoln Continental, Fusion, MKZ, EcoSport, KugaКёльнский трансмиссионный завод — Кельн, Германия — год открытия 1935, сотрудников 1280, продукция — MTX75 Трансмиссии: Focus, C-MAX, Mondeo, Transit Connect, S-MAX, Galaxy; VMT6 Трансмиссии: Transit; MMT6 Трансмиссии: Mondeo, Focus, C-MAX, Kuga, Galaxy, S-MAX, Transit Connect; M66 Трансмиссии: Mondeo, S-MAX, Galaxy, KugaChangan Ford Chongqing Automobile Co., Ltd — Чунцин, Большой Китай, год открытия 2014, сотрудников 1480, продукция — 6F35, 6F15Центр электропривода Ирапуато — Ирапуато, Гуанахуато, Мексика — год открытия 2017, сотрудников 700, продукция — E-Transaxle — PDU, 1T50LP — CX727 и E-Motor (статор и ротор)Завод по производству трансмиссий Хэйлвуд — Хэйлвуд, Ливерпуль, Великобритания — год открытия 1964, сотрудников 450, продукция — трансмиссии для Fiesta, Focus, Kuga, Transit. С 2024 года производство компонентов электромобилей для Ford E-Transit Custom, E-Tourneo Custom, Transit Courier, Tourneo Courier, Puma и других будущих продуктов.Ливонийский трансмиссионный завод — Ливония, Мичиган, Соединенные Штаты — год открытия 1952, сотрудников 3015, продукция — трансмиссии 6R, трансмиссии 10R, трансмиссии 8F35, трансмиссии 8F40, сервисные компонентыЗавод по передаче энергии в Шаронвилле — Шаронвилл, Огайо, Соединенные Штаты — год открытия 1958, сотрудников 1996, продукция — готовые трансмиссии 6R140 и 10R80; шестерни – 6R80, 6R140, 6F35, 6F50/55, 8F57Центр электропривода в Ван Дейке — Стерлинг-Хайтс, Мичиган, Соединенные Штаты — год открытия 1968, сотрудников 1396, продукция — трансмиссия 6F35, трансмиссия 6F55, трансмиссия 8F57, трансмиссия HF35, трансмиссия HF45, eMotorВсем удачи.
Обзор на апгрейд автосвета Ford Tourneo
Вид работ, которые были проделаны с машиной:▪️ Замена штатных галогеновых линз на светодиодные BI-LED линзы Aozoom K3▪️ Полировка стёкол фар▪️ Чистка корпусов обеих фар▪️ Оклейка стёкол фар полиуретановой плёнкойБлагодарны каждому за оставленные реакции и комментарии по работе, это нас мотивирует снимать новые обзоры! Хорошего света на ваших дорогах! :)
Успевайте, пока данная модель "проходная"!
FORD TOURNEO 2021г, в этом кузове 2025г будет последним, когда можно привезти по вкусной цене! Форд идеально подходит как для путешествий, так и для бизнеса. Такой автомобиль автомобиль был заказан для нашего клиента из г.Сочи.Ведь микроавтобус подобного класса еще поискать надо:- 2021г.в.- Пробег 38 000км- Двигатель 2л 203л.с- КПП 6ст Автомат- Привод Передний- Оригинальный окрас кузова- Камеры кругового обзора- Полноценный электропривод всех сидений
Ещё 7 фото
Тут пригодится ваш совет
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, длину салона
Подскажите, пожалуйста, длину салона Ford Tourneo Custom при сложенных сидениях?
Комфорт! Безопасность! Надёжность!
как издевательство. Внутри Ford Tourneo Custom практически представляет собой люксовый вэн и современную легковушку и по дизайну, и по оснащенности, и по уровню комфорта. Custom - с таким запасом пространства между рядами сидений в салоне можно перевозить хоть баскетболистов! Расход топлива - несмотря на вес и "шкафоподобный" силуэт, на трассе при скорости до "сотни" можно нормально ехать с расходом меньше 8 литров! Откуда такой расход? Отсюда: благодаря шестой передаче обороты двигателя в трассовом режиме редко поднимаются выше 2000 об/мин, разве что на обгонах. А в обычном режиме 85-95 километров в час двигатель и вовсе работает в самом начале "турбозоны" - так что на 90 литрах дизтоплива, что вмещаются в бак, можно уехать очень далеко!
Ещё 6 фото
Хороший семейный бусик!
Владею 2 года,без опаски ездил в отпуск всей семьёй и на Юг и по России.Из минусов слабая проводка и Ебер подогреватель который стоит на улице под водителем,а так машина просто супер управляемость просто шик,обзорность отличная, экономичность тоже хорошая трасса 6-6,5 литров город 7-8.В последнее время запчасти стали кусаться,а так приемливо.Еще можно отметить не большую длину, что хорошо при парковке в городе.Посадка пассажиров с 2х сторон удобно,а вот складывание сидень для задних пассажиров не очень удобное!
Ещё 11 фото
Удобный автобус
После пополнения в семье Каптюра стало не хватать. Положил коляску- нет багажника. В дальней дороге неудобно, к ребенку на ходу не пересесть..В общем, начали смотреть в сторону минивенов, микроавтобусов или больших джипов. В итоге отбросили минивены (был Додж караван, хотелось несколько другого класса авто), и джипы (интересны были 7 местные, таких немного и цены кусаются). Рассматривали ФВ каравеллу т5 (или т5gp), Мульты (но там сразу старше, цены на них злые), Форды Турнео годов 2010-2012, МБ вито/виано, Опель Виваро. По всем машина есть и плюсы, и минусы. Но сложилось так, что листая объявления увидел Кастома. Их было немного в продаже, на улицах видел всего несколько раз. Почему он? Понравился внешне и внутренне. Не выглядит как рабочий микроавтобус. Устраивала цена. Ездил на транзитах годов 2008-2010, мне нравились как едут.На данный момент езжу на нем чуть больше года, 20 тысяч пробега (второй авто в семье). Был взят с пробегом 170 тысяч.Итак, что мы имеем.1. После приобретения не работали:Штатный подогреватель. Болезнь фордов 2012+ годов выпуска. Стоит под сиденьем водителя, летит вся грязь. Пока что вылечил заменой на б/у (повезло, взял за 8 тысяч, обычно 25+ за б/у, 70 за новый.)Подогрев лобового с водительской стороны. Вроде как частенько бывает у них, пока не вылечил, надо менять стекло.АКБ были убитые. Им было 7 лет, в целом свое отслужили. 2 шт по 12,5 тысяч.Заклинены суппорта. Машина мало ездила, провели обслуживание, вроде норм пока что.Задняя опора коробки (гитара) порвана. 7 тысяч за неоригинал, 15 за оригу. Шайбы под форсунками прогорели, при открытии маслозаливной горловины на работающем двигателе сразу становится понятно.Недорого, но менять сразу.Колодки задние2. За время эксплуатации пока что заменено:Ступичный передний правый. Дорого, неожиданно. Как я понял, слабое место. Шкив коленвала. Там резиновый демпфер, что ли.. В общем, если проморгать, начинает пилить поддон. Шкив брать от пыжика, дешевле, а сам такой же. Заодно заменены все ремни и ролики.Подвеска перед (рулевые тяги, наконечники, косточки, опорники (и подшипник, и сама опора), задние сайленты(рычаг снимали долго, болты закисли намертво), колодки перед)Перестал открываться капот. Идиотская фордовская тема открытия капота ключом. Пришлось мудрить.Вроде пока все, масла-фильтра не пишу.3. Авто меня пока что полностью устраивает. Длинная база, можно и вещи положить, и количество мест не уменьшится. Ездили пока что не очень далеко, Выборг- Псков, Выборг-В.Новгород 2 раза. Удобно, можно к ребенку перейти (Пассажирское одиночка, на полуторке так не выйдет).4. Двигатель. Не самолет, но от него этого не требуется. Кушает в разумных для своей массы пределах. На обгонах надо думать, но зато на хороших дорогах идет быстро и уверенно.5. Коробка. Точнее сочетание 6 ступенчатой коробки и этого движка. Примерно такое же было на одном из транзитов. Плохой переход 1-2 передачи. Когда на первой уже много, а на второй мало. Особенность авто, но немного напрягает.6. Свет. Прям тоска тоска.. Выгорели отражатели, но и у новых шли жалобы. Американцы, блин.7. Проходимость. Надо понимать, машина для дорог. Иногда печалит, что не забраться в любимые места, но это автобус, надо учитывать. Такого криминала как на заднеприводных нет.Лично мне нравится, если бы чуть меньше болячек и подешевле обслуживание — было бы совсем супер. Но с ценами в принципе стала беда, а микробы всегда чинить не особо дешего.