Недооцененная на вторичном рынке

Name: Ford Mondeo IV Рестайлинг
Brand: Ford

Это уже второй мондео у меня, с 2009 года. Эксплуатировал по 5 лет. В обоих случаях брал двухлетние. Нравиться всё, недооценена на вторичном рынке. Как и во всех авто, после 100000 км требует ухода по подвеске. Запчасти не дорогие и в наличии качественные. Первый был атмосферник, второй турбина. По двигателям ни к первому ни ко второму претензий нет. После прошивки турбированного движка, работа с коробкой более согласованная. Мощность излишняя даже. С педалью газа надо быть поосторожней, и не забывать про тормозной путь.

Ford Mondeo - 1 от автора Сергей в Бортжурнале

Ford Mondeo - 2 от автора Сергей в Бортжурнале

Ford Mondeo - 3 от автора Сергей в Бортжурнале

Ford Mondeo - 4 от автора Сергей в Бортжурнале

Ford Mondeo - 5 от автора Сергей в Бортжурнале

Ford Mondeo - 6 от автора Сергей в Бортжурнале

Ford Mondeo - 7 от автора Сергей в Бортжурнале

Ford Mondeo - 8 от автора Сергей в Бортжурнале

Ford Mondeo - 9 от автора Сергей в Бортжурнале

Ford Mondeo - 10 от автора Сергей в Бортжурнале

Ford Mondeo - 11 от автора Сергей в Бортжурнале

Ford Mondeo - 12 от автора Сергей в Бортжурнале

Ford Mondeo - 13 от автора Сергей в Бортжурнале

5,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Управляемость, Надежность, Динамика, Расход топлива, Безопасность, Комфорт, Шумоизоляция, Подвеска, Внешний вид, Коробка передач, Цена, Мультимедиа

Все плюсы и минусы модели

Владею более 5 лет

#Отзывы

23 отреагировали

Комментарии12

Prodavec78

13 апреля 2020

Какой пробег на момент продажи? сколько лично вы проехали на нём? хотелось бы послушать про турбину и powershift))

Нравится

Ответить

5233119

15 апреля 2020

@Prodavecc Как владелец аналогичного авто с пробегом 190.000 , лично отъездил 110.000, могу сказать что авто надежный. Турбина ходит 250 и более если не глушить сразу мотор. Проблема моторов за 200 . Первое, замена выпускного коллектора (крошится), ремонт стоит разумных денег. Второе, замена фаз грм , процедура дороговата. Третье, вероятный ремонт Powershift (замена сцепления). Все перечисленное можно смело относить к любому современному прогрессивному мотору мощностью от 200 л.с. на небольшом объеме, ко всем немцам однозначно. Все остальное по ремонту мелочи. Кузов практически не подвержен коррозии. Шумка у форда слабая , подвеска жестковата, но ! очень редко можно встретить автомобиль дарящий такие ощущения от вождения. Это турбо самолет в семейной шкуре ! Коробка и мотор работают супер слажено. По трассе очень легко и непринуждённо идет 150-160 . Сравния с атмосферником равной мощности (235 л.с.) комфортная скорость до 140. В целом если е

Нравится

Ответить

Сергей

Автор

16 апреля 2020

Коллега всё правильно описал, мой личный пробег 114-8. На данном пробеге проблем не обнаружено.

Нравится

Ответить

левченко юрий

14 апреля 2020

Говорят проблемы с двс иза катализатора и кпп не самая надежная (робот)

Нравится

Ответить

Зелёный пикап

14 апреля 2020

@левченко юрий

Нравится

Ответить

Сергей

Автор

16 апреля 2020

На данном пробеги проблемы не обнаружены.

Нравится

Ответить

Инкогнито 0472

15 апреля 2020

У меня такой же беленький, атмосферник только, прост как велосипед, и стоит дешево

Нравится

Ответить

Коричневый пикап

15 апреля 2020

имею такой же,только дизель,пробег больше 200 тысяч,однозначно достойная машина!

Нравится

Ответить

Синий седан

27 мая 2020

Согласен с автором
Недооценённый аппарат.
Был у наших подобный, в нём было столько плюшек и наворотов, что в не каждом мерсе S бывает, форд единственный бренд, который не нуждался в гос.поддержке в жесточайшие кризисы в сша.

Нравится

Ответить

Сергей

Автор

28 мая 2020

На момент продажи пробег 115000, начинал с 8000. Свою мною с продажи снял, задушила жаба. По причине невысокой цены. Буду продолжать наслаждаться скоростью и комфортом. На катализатор наговаривают, возможно из за качества топлива. Сам лью 100 Лукойл. Дополнительно 500 ₽ в месяц каждый может позволить себе. Скорость на которой удалось проехать-210, давить педаль далее место было, напрягал сильный боковой ветер на момент поездки и возможности тормозов. От коробки ждать комфорта Авто премиум класса не стоит, не для этого её создавали. К подёргиваниям надо привыкнуть, так как они связаны исключительно с вашим желанием давить газ. С развёрнутым отзывом коллеги полностью согласен. Болячки в машине, как и у человека, индивидуальны и зависят от условий эксплуатации, а генофонд у мони неплохой. Всем удачи.

Нравится

Ответить

Павел Борин

23 июня 2020

На вторичке не бывает недооцененных машин, это на первичке случается. Если машина дешевеет быстрее своих конкурентов, значит такая машина.

Нравится

Ответить

Шишов Александр

Вчера

Тоже считаю Мондео 4 недооцененным автомобилем. Конечно сегодня это устаревшая модель, но 10- 16 лет назад она была на высоте..Я купил ее новой в салоне и за 13 лет владения ни разу не пожалел.Просторный, надежный, комфортный автомобиль. Пробег сегодня 128000 км. За всю эксплуатацию кроме расходников сломался только бензонасос на 110000-х..который вырезав лючок, сам и поменял. Сейчас уже пора обратить внимание на подвеску говорят, хотя машина идет мягко, без стуков. Недостатком моей модели считаю слабое галогенное головное освещение. Надо обязательно менять на ксенон или лед...Конечно двигатель 1.6 слабоват для этой модели, но я пожилой человек, не Шумахер, и мне хватает для уверенной, спокойной езды.
Всем удачи и ни гвоздя, ни жезла!

Нравится

Ответить

Сергей