Турбо Моня
Всех приветствую!
Решил рассказать вам об опыте владения ФМ 4. Не буду писать о муках выбора из других марок и моделей, думаю одноклассников вы все знаете, среди них я и выбирал.
Выбор сделан осознанно, взвесив все за и против выбрал ФМ4 турбо-дизель из-за его динамики и на тот момент низкой стоимости солярки, на момент покупки 18 р. :D.
Экобустов тогда еще не было, только ждать 5 месяцев. 2.3 не едет вообще и жрет как слон. Динамика сопоставима с 2.0 на ручке, а расход около 14 литров в смешанном цикле.
Комплектация Titanium Black - это максимум, что можно было взять с таким двиглом в наличии. Цвет черный.
Не буду писать о всех 3 годах владения моим аппаратом, лишь подведу итог эксплуатации и "в хвост и в гриву"
Итак по порядку:
1) Двигло - едет для 140 лошадей очень уверенно!! С низов схватывает бодро. На трассе со 140 очень уверенное ускорение.
Не ожидал такого бодрого отзыва от столь небольшого объема.
Сразу скажу про солярку, у меня Евро-3. Заправки BP или Лукойл, Газпром - ВСЕ! Нигде больше я не заправляюсь, проблем нет. Скептики, орущие про качество нашей солярки и сомнительную экономию - идите лесом, мне почти полного бака хватает на всю неделю по маршруту Область - Москва (пробки/трасса), и на выходных по кабакам проехаться, расход в общем 7.4, учитываю быстрый темп езды. Сажевый фильтр есть. Этому движку нужно иногда давать просраться, чтобы сработала система очистки и все будет ОК. Т.к. каждый день езжу по трассе более 140 км/ч, у меня он постоянно очищается и опять же все ок. Шум и вибрация в норме, к этому быстро привыкаешь, а свист турбины при разгоне с открытыми окнами - это нечто) Приятный баритон!)) Зимой заводился всегда! Максимум - 34 и без Вебасты, хотя она есть. С ней еще лучше. На холодную при сильном морозе троит-пердит аццки!!!)))) Но через минуту все ок! Это особенность всех дизелей. Замена масла раз в 10 000 км.
2) АКПП. Обычный автомат 6ст. + спорт и ручной режим (честно держит передачи) Адаптивный, если постоянно ездишь в спокойном стиле и потом вдруг приперло отжечь, может задуматься, но мин через 10 подстраивается. Спорт режим почти не пользовался, хватает за глаза обычного, ручной, если забуксовал зимой помогает. Ничего особенного. Проверенный, надежный автомат.
3) Подвеска. С новья была упругая и мягкая, хотя стоят 17" катки. Сейчас чуть подустала, стала жестче. Дорогу держит супер, но стоит учитывать размер колес, в колее не очень. В повороты заходит уверенно, без сносов и т.п.
Если что, есть ESP. Но за 3 года не менял почти ничего и по рез-м диагностики с ней все в порядке! Учитывая наши дороги и 17 колеса, показатель очень достойный на мой взгляд. Управляемость на уровне - ничего особенного, все на уровне хорошего седана.
4) Салон болшоооой))) Не Шкода Суперб, но все кто ездил довольны, мой рост 191 см, за мной садятся свободно. Салон комбинированный кожа-ткань. За 3 года не изгадился. Попа зимой не примрезает, зимой не преет). Вод. сиденье полностью электро с памятью, опция супер! Зеркала большие и хорошие, но без парктроника будет туго, корма больно болшая. Музыка на уровне, не макинтош конечно, но все умеет, Блюпуп, хэндс фри, айпод-фон-пэд - со всеми дружит и читает музыку и фильмы с них без проводов через тот же блюпуп. Климат дует, кондй холодит бодро. Сидушки удобные, спина не ноет. Багажник большой но проем узкий - для меня не критично.
Свет - биксенон хорош, дполнил его ксеноном в птф для трассы, дачников распугивать.
Минусы - особых вроде не заметил, только зимой промерзает незамерзайка, т.к. шланг идет по крыло и октрыт всем ветрам, по трассе постоянно мерзнет при более - 15С. Медленный прогрев двжика без Вебасты, но она есть, поэтому это не минус))))
По поломкам и ТО:
за 3 годжа было заменено:
Тросик капота, примерз и оторвался - гарантия.
Стойки стабилизатора перед - итог ямы.
2 сайлентблока продольных рычагов после 3 лет - 4 тыс р все вместе.
Передняя ступица - опять же яма - 5 тыс р за все.
Все)
Остальное только ТО, по деньгам у официалов около 8 к.руб
В обычном сервисе дели на 2)))
Масляный фильтр - 300 р
Топливный около 2000р - я меня каждые 15 000, но вообще ресурс 30 000. Я не рискую, движок дороже
Салоный фильтр - 500 р.
Воздушный - 300 р
Колодки - 1300 р.
Масло около - 2300 р.
Цены смешные на мой взгляд, сравниваю со 2й машиной в семье Volvo XC 90, умножаейте мин на 2.5.)))
На машине езжу до сих пор и она меня радует, о замене особо не задумываюсь. Все устраивает.
Машину я особо не жалею, и не могу позволить себе, чтобы она простаивала на сервисе 15 дней в месяц.
С дургой стороны дженег в нее не жалею и обслуживаю про возникновении малейших подозрений. Машины должна ездить, а не стоять на стоянке, это мое мнение.
Пока она в движении - она живет, за этим ее и собрали))
Налог, кстати около 5000 тыс рублей)))
Вроде все, если что ще вспомню, напишу.
Буду рад ответить на впросы, пишите! :)
Решил рассказать вам об опыте владения ФМ 4. Не буду писать о муках выбора из других марок и моделей, думаю одноклассников вы все знаете, среди них я и выбирал.
Выбор сделан осознанно, взвесив все за и против выбрал ФМ4 турбо-дизель из-за его динамики и на тот момент низкой стоимости солярки, на момент покупки 18 р. :D.
Экобустов тогда еще не было, только ждать 5 месяцев. 2.3 не едет вообще и жрет как слон. Динамика сопоставима с 2.0 на ручке, а расход около 14 литров в смешанном цикле.
Комплектация Titanium Black - это максимум, что можно было взять с таким двиглом в наличии. Цвет черный.
Не буду писать о всех 3 годах владения моим аппаратом, лишь подведу итог эксплуатации и "в хвост и в гриву"
Итак по порядку:
1) Двигло - едет для 140 лошадей очень уверенно!! С низов схватывает бодро. На трассе со 140 очень уверенное ускорение.
Не ожидал такого бодрого отзыва от столь небольшого объема.
Сразу скажу про солярку, у меня Евро-3. Заправки BP или Лукойл, Газпром - ВСЕ! Нигде больше я не заправляюсь, проблем нет. Скептики, орущие про качество нашей солярки и сомнительную экономию - идите лесом, мне почти полного бака хватает на всю неделю по маршруту Область - Москва (пробки/трасса), и на выходных по кабакам проехаться, расход в общем 7.4, учитываю быстрый темп езды. Сажевый фильтр есть. Этому движку нужно иногда давать просраться, чтобы сработала система очистки и все будет ОК. Т.к. каждый день езжу по трассе более 140 км/ч, у меня он постоянно очищается и опять же все ок. Шум и вибрация в норме, к этому быстро привыкаешь, а свист турбины при разгоне с открытыми окнами - это нечто) Приятный баритон!)) Зимой заводился всегда! Максимум - 34 и без Вебасты, хотя она есть. С ней еще лучше. На холодную при сильном морозе троит-пердит аццки!!!)))) Но через минуту все ок! Это особенность всех дизелей. Замена масла раз в 10 000 км.
2) АКПП. Обычный автомат 6ст. + спорт и ручной режим (честно держит передачи) Адаптивный, если постоянно ездишь в спокойном стиле и потом вдруг приперло отжечь, может задуматься, но мин через 10 подстраивается. Спорт режим почти не пользовался, хватает за глаза обычного, ручной, если забуксовал зимой помогает. Ничего особенного. Проверенный, надежный автомат.
3) Подвеска. С новья была упругая и мягкая, хотя стоят 17" катки. Сейчас чуть подустала, стала жестче. Дорогу держит супер, но стоит учитывать размер колес, в колее не очень. В повороты заходит уверенно, без сносов и т.п.
Если что, есть ESP. Но за 3 года не менял почти ничего и по рез-м диагностики с ней все в порядке! Учитывая наши дороги и 17 колеса, показатель очень достойный на мой взгляд. Управляемость на уровне - ничего особенного, все на уровне хорошего седана.
4) Салон болшоооой))) Не Шкода Суперб, но все кто ездил довольны, мой рост 191 см, за мной садятся свободно. Салон комбинированный кожа-ткань. За 3 года не изгадился. Попа зимой не примрезает, зимой не преет). Вод. сиденье полностью электро с памятью, опция супер! Зеркала большие и хорошие, но без парктроника будет туго, корма больно болшая. Музыка на уровне, не макинтош конечно, но все умеет, Блюпуп, хэндс фри, айпод-фон-пэд - со всеми дружит и читает музыку и фильмы с них без проводов через тот же блюпуп. Климат дует, кондй холодит бодро. Сидушки удобные, спина не ноет. Багажник большой но проем узкий - для меня не критично.
Свет - биксенон хорош, дполнил его ксеноном в птф для трассы, дачников распугивать.
Минусы - особых вроде не заметил, только зимой промерзает незамерзайка, т.к. шланг идет по крыло и октрыт всем ветрам, по трассе постоянно мерзнет при более - 15С. Медленный прогрев двжика без Вебасты, но она есть, поэтому это не минус))))
По поломкам и ТО:
за 3 годжа было заменено:
Тросик капота, примерз и оторвался - гарантия.
Стойки стабилизатора перед - итог ямы.
2 сайлентблока продольных рычагов после 3 лет - 4 тыс р все вместе.
Передняя ступица - опять же яма - 5 тыс р за все.
Все)
Остальное только ТО, по деньгам у официалов около 8 к.руб
В обычном сервисе дели на 2)))
Масляный фильтр - 300 р
Топливный около 2000р - я меня каждые 15 000, но вообще ресурс 30 000. Я не рискую, движок дороже
Салоный фильтр - 500 р.
Воздушный - 300 р
Колодки - 1300 р.
Масло около - 2300 р.
Цены смешные на мой взгляд, сравниваю со 2й машиной в семье Volvo XC 90, умножаейте мин на 2.5.)))
На машине езжу до сих пор и она меня радует, о замене особо не задумываюсь. Все устраивает.
Машину я особо не жалею, и не могу позволить себе, чтобы она простаивала на сервисе 15 дней в месяц.
С дургой стороны дженег в нее не жалею и обслуживаю про возникновении малейших подозрений. Машины должна ездить, а не стоять на стоянке, это мое мнение.
Пока она в движении - она живет, за этим ее и собрали))
Налог, кстати около 5000 тыс рублей)))
Вроде все, если что ще вспомню, напишу.
Буду рад ответить на впросы, пишите! :)
Владею 2-3 года
118
Комментарии24
Качок на инфинити
7 августа 2013
Нравится
Ответить
Евгений Ж.Автор
7 августа 2013
Нравится
Ответить
Фролов Владимир Николаевич
12 августа 2013
Нравится
Ответить
Евгений Ж.Автор
25 февраля 2014
Нравится
Ответить
- Ярослав -
7 августа 2013
Нравится
Ответить
Красный минивэн
7 августа 2013
Нравится
Ответить
Дмитрий
8 августа 2013
Нравится
Ответить
Iurii Fernando
8 августа 2013
Нравится
Ответить
Дмитрий
8 августа 2013
Нравится
Ответить
Евгений Ж.Автор
8 августа 2013
Нравится
Ответить
Антон Ш.
8 августа 2013
Нравится
Ответить
Iurii Fernando
8 августа 2013
Нравится
Ответить
Iurii Fernando
8 августа 2013
Нравится
Ответить
михаил Иванов
8 августа 2013
Нравится
Ответить
Евгений Ж.Автор
9 августа 2013
Нравится
Ответить
Sergey.Petersburg_78
11 августа 2013
Нравится
Ответить
Евгений Ж.Автор
12 августа 2013
Нравится
Ответить
Гостевой Дом Старый Замок
12 августа 2013
Нравится
Ответить
Евгений Ж.Автор
12 августа 2013
Нравится
Ответить
Алексей Вячеславович
6 октября 2013
Нравится
Ответить
Оранжевый лимузин
29 января 2014
Нравится
Ответить
распредвал
3 мая 2014
Нравится
Ответить
anton_kolesov
11 июня 2015
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- Бортжурнал🚘 ЗАБРАЛИ С СВХ HYUNDAI KONA INSPIRATION 2021Hyundai Kona
- БортжурналКак мы в Москве омоду е5 встретилиOmoda E5 • 2024—2025
- БортжурналБИТЫЙ MERCEDES GLA ТАКСИ НА АВИТОMercedes-Benz GLA • 2020—2023
- Ещё 6 фото2 199 000 ₽Chery Tiggo 7 Pro Max I Рестайлинг2024 / 5 358 км
- БортжурналГОРЕЛЫЙ MERCEDES GLA НА АВИТОMercedes-Benz GLA • 2017—2020
- Бортжурналновые тапки
- Скидки до 200 тыс. ₽Ещё 6 фото2 661 190 ₽Belgee X702025 / новый
- БортжурналПеревоплощение оптимы)
- БортжурналЧто я видел и ответ на задачку в прошлом посте))Tesla Cybertruck • 2023—2025
- БортжурналСчастливые обладатели Geely Monjaro🤩Geely Monjaro • 2023—2025
- Скидки до 230 тыс. ₽Ещё 6 фото1 150 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2024 / новый
- БортжурналКак купить авто не покидая рабочее место?Audi Q5 • 2017—2020
- БортжурналПервая любовь студентаLada (ВАЗ) 2115 • 1997—2012
- 1 529 500 ₽Lada (ВАЗ) Granta Drive Active/Sportline Sportline I Рестайлинг2024 / новый
- БортжурналОбзор на апгрейд автосвета Nissan TeanaNissan Teana • 2014—2020
- БортжурналВ чем разница.
- БортжурналПРОДАЖА MERCEDES-BENZ EQA В АНАПЕMercedes-Benz EQA • 2021—2023
- Скидки до 416 тыс. ₽Ещё 6 фото1 940 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I Рестайлинг (NG)2024 / новый
- БортжурналПроводили смотр. Стильный городской кроссовер с маленьким пробегом и немецким характером! Страна: Китай 🇨🇳 Марка: Volkswagen T-ROC Год: 2023 Пробег: 3.000 км Двигатель: 1.5 л, бензин Привод...
- БортжурналБоевая классика💪