Пунто-резка
1.4 роботАКПП, в полной для РФ комплектации - краска металлик, л.диски, климат, подогрев сидений, мр3, п.туманки, кожаный руль, полный электро пакет и тп. Был куплен у московского дилера в ту пору, когда на разнообразные автомобили было принято стоять в очереди "за заказом", манагеры в салонах были важны и высокомерны, в общем, тяжелые (в отличае от сегодняшних) для покупки времена, а именно в начале 2008года.
Собственно и решение было принято с тем, что новая машина с желаемыми опциями была в наличии. Сел и Уехал. Риск конечно был, Фиат в РФ марка не сильно уважаемая и продвинутая, а в месте с тем и мало кому известная. То есть и в тех. плане эта новая линейка фиатов - была котом в мешке. Нашему брату куда душевнее за тот же бюджет купить е39 или w210 и вывернув карман ездить по тех.станциям, но с понтом. Я вот решил, что лучше без понтов, но на пунто))) Короче, мой сознательный выбор. Тем более, что "в Европах" этот тип авто довольно таки неплохо и повсеместно продается и эксплуатируется (видел лично =)).
Авто с нуля в моих единственных руках проехал чуть более 53 000 км. В техническом плане проблем абсолютно никаких не было. Сплошной регламент, тем более приятно, что через каждые 15000км.
Из того, что не понравилось - пластик внутреннего убранства салона местами пугает своей подгонкой, но при этом звуков никаких не производит. Удивило отсутствие такой элементарщины, как запора люка бензобака. Т.е. закрывается авто на цз, а крышка б.бака остается в свободном доступе извне.
В мороз (-27 где-то было) робот дурил, но отогревался минут через 15. На следующее не менее морозное утро решил прогреть подольше - помогло, но всеравно кпп нагрелось только минут через 7 активного движения. На трассе при скоростях за 130 авто нехило штормит - сказывается малый вес да и штатная резина могла бы быть пошире.
Сервис цэнтры весьма "не цивильны", отсутствут компанийский дух штоль, сразу чувствуется отсутствие масштаба и четкости как у GM например или таёты - явно "фиат груп" забили на работу по организации дилерских центров, всё очень скромно. Хотя притензий по выполненным работам нет. Запчастей и кузовного железа тоже полны склады.
Из понравившегося - свежий, даже яб сказал, футуристический внешний вид.
Динамика при обьёме 1.4 очень и очень ничего. Тут главное "приручить робота" - как известно он привыкает к тому как жмете акселератор, если раскручивать каждую передачу до 4200об например, то можно очень прилично))) разгонять машину, кпп уже само будет переключаться на высоких оборотах в следующие разы, а не захлебываться.
Лакокраска у итальянцев вышла на ура, очень сочная!)
Короче говоря, хорошая машина, серьезных претензий у меня нет, свои деньги мой автомобиль отрабатывает без проблем. Вива Италия.
Собственно и решение было принято с тем, что новая машина с желаемыми опциями была в наличии. Сел и Уехал. Риск конечно был, Фиат в РФ марка не сильно уважаемая и продвинутая, а в месте с тем и мало кому известная. То есть и в тех. плане эта новая линейка фиатов - была котом в мешке. Нашему брату куда душевнее за тот же бюджет купить е39 или w210 и вывернув карман ездить по тех.станциям, но с понтом. Я вот решил, что лучше без понтов, но на пунто))) Короче, мой сознательный выбор. Тем более, что "в Европах" этот тип авто довольно таки неплохо и повсеместно продается и эксплуатируется (видел лично =)).
Авто с нуля в моих единственных руках проехал чуть более 53 000 км. В техническом плане проблем абсолютно никаких не было. Сплошной регламент, тем более приятно, что через каждые 15000км.
Из того, что не понравилось - пластик внутреннего убранства салона местами пугает своей подгонкой, но при этом звуков никаких не производит. Удивило отсутствие такой элементарщины, как запора люка бензобака. Т.е. закрывается авто на цз, а крышка б.бака остается в свободном доступе извне.
В мороз (-27 где-то было) робот дурил, но отогревался минут через 15. На следующее не менее морозное утро решил прогреть подольше - помогло, но всеравно кпп нагрелось только минут через 7 активного движения. На трассе при скоростях за 130 авто нехило штормит - сказывается малый вес да и штатная резина могла бы быть пошире.
Сервис цэнтры весьма "не цивильны", отсутствут компанийский дух штоль, сразу чувствуется отсутствие масштаба и четкости как у GM например или таёты - явно "фиат груп" забили на работу по организации дилерских центров, всё очень скромно. Хотя притензий по выполненным работам нет. Запчастей и кузовного железа тоже полны склады.
Из понравившегося - свежий, даже яб сказал, футуристический внешний вид.
Динамика при обьёме 1.4 очень и очень ничего. Тут главное "приручить робота" - как известно он привыкает к тому как жмете акселератор, если раскручивать каждую передачу до 4200об например, то можно очень прилично))) разгонять машину, кпп уже само будет переключаться на высоких оборотах в следующие разы, а не захлебываться.
Лакокраска у итальянцев вышла на ура, очень сочная!)
Короче говоря, хорошая машина, серьезных претензий у меня нет, свои деньги мой автомобиль отрабатывает без проблем. Вива Италия.
Владею 1-2 года
4
Комментарии5
RacerCars
6 сентября 2009
Нравится
Ответить
Эпοлет
6 сентября 2009
Нравится
Ответить
Максим З.
7 сентября 2009
Нравится
Ответить
DanOnBravo
20 сентября 2009
Нравится
Ответить
VolkDl D.
7 июня 2010
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- БортжурналЗамена передних тормозных колодокFiat Punto • 2005—2010
- БортжурналПервая поездка по трассе Казань-МамадышFiat Punto • 2005—2010
- БортжурналСегодня 2 года как я получила Водительское удостоверениеFiat Punto • 2005—2010
- Скидки до 610 тыс. ₽Ещё 5 фото2 869 900 ₽Changan Lamore2024 / новый
- БортжурналВладелец Fiat Grande Punto🇮🇹Fiat Punto • 2005—2010
- БортжурналЧистая Лайба🔥🇮🇹Fiat Punto • 2005—2010
- Скидки до 780 тыс. ₽Ещё 6 фото3 170 000 ₽Chery Tiggo 8 Pro Max I Рестайлинг2024 / новый
- БортжурналЗаменила сама лампочки Стоп сигнала на Fiat Punto🇮🇹Fiat Punto • 2005—2010
- БортжурналЗамена стоек и неожиданный сюрприз 😬🎁Fiat Punto • 2005—2010
- БортжурналЗамена итальянских пороговFiat Punto • 2005—2010
- Ещё 2 фото90 000 ₽Fiat Punto I1999 / 111 111 км
- БортжурналFiat Punto 2001 — отзыв владельцаFiat Punto • 1999—2003
- Бортжурналeuro ncap Провела краш тест Mercedes T-класс всё на вышем уровнеMercedes-Benz T-Класс • 2022—2025
- Скидки до 350 тыс. ₽
1 975 500 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I Рестайлинг (NG)2025 / новый - БортжурналMercedes показала публичный краш-тестMercedes-Benz EQS SUV • 2022—2025
- БортжурналНачинаем новую историю. Форд Мондео 2.0 дизель на автомате.
- Бортжурнал🇦🇹Следующий 11 Гран При : 27 - 29 июня в Австрии (Red Bull Ring) 🏎️🏁 FP1 - 14 : 30 FP2 - 18 : 00 FP3 - 13 : 30 Квалификация - 17 : 00 Гонка - 16 : 00🏎️🏁
- На заказЕщё 6 фото3 420 000 ₽Toyota Land Cruiser Prado 150 Series Рестайлинг 32021 / 30 000 км
- БортжурналTANK 700 Hi-Performance меняет правила игры
- БортжурналВзгорание Mercedes GLA 2023 ГОДА ПричинаMercedes-Benz GLA • 2020—2023