Хэтчбек на стероидах
Доброго времени суток. В феврале 23-го приобрел себе сие чудо американского автомобилестроения, выпущенное тогда, когда Крайслер начали уходить от Даймлера.
Касаемо самого авто:
Комфортный, в меру динамичный, проходимый, неприхотливый, но со своими косяками.
Из косяков: блок реле в неудачном месте (болячка, которая лечится парой часов в гараже и покупкой адекватных реле на 40А (не меньше!!!)), и, к сожалению, кузов ржавеет, а пороги обязательно, хотя бы один раз, но перевариваются, машина всё-таки не новая.
Рулежка хорошая, на трассе стоит как вкопанный, пятой точке на креслах сидится удобно, места сзади достаточно. Доводилось два раза на природе в нём ночевать — лучше чем в палатке, вдвоем хорошо поместились, так как диван падает в ровный пол, в т.ч. и штурманское. Тормозит шикарно для своего веса, система экстренного торможения не раз спасала. Подушки безопасности есть даже в стойках. Клиренса хватает по полям скакать (в пределах разумного). Где цеплял киа рио — там додж спокойно проезжает.
Одно из главных достоинств жирной комплектации — акустика Бостон 8+1. 8 динамиков и один саб в багажнике ШТАТНО. Жигулистам с их Уралом DL и прочими бумбоксами давал прикурить несколько раз. Двое динамиков из восьми откидываются с крышки багажника — очень удобно на пляже. Шумка лучше, чем в рено Аркана.
Насчет механики не скажу, но за вариатором надо следить, и 300 тыс. он должен проехать (не перегревать, выше 120 не ездить, не буксовать в песке и масло вовремя менять). Запчасти по стоимости — как на киа рио(прошлый авто), особо дорогого ничего нету.
Автомобилем доволен. За эти деньги лучше не найдете. Авто взгляды редко, но, бывает, собирает. Не хватило полного привода.
Владею 1-2 года
69 отреагировали
Комментарии6