Отличный бизнес-класс за малые деньги

Name: Daewoo Magnus
Brand: Daewoo

Владею Магнусом один год,пробег 5000км по городу.Кореец 2000 года, 2л, 148 лошадей (Опель Омега), 4 ступенчатый автомат со спор-режимом и блокировкой дифа от ZF(Б МВ, Мерс, ЛР,итд). 174000км пробег.Эксплуатировал его практически ежедневно на малых и средних пробегах в любых условиях в жару и холода.Результат один-достойное поведение на дороге и бездорожье,в грязи и снегу,ни одного предательства с его стороны,нигде не опоздал и не застрял. Отличный мягкий ход в сочетании с просторным кожаным салоном и достойным климат-контролем доставляет удовольствие от езды.Быстрый прогрев движка и салона зимой, не надо сидеть и греть руки в карманах.Вспоминаю Опель,на котором доезжал до работы,а он ещё не переходил в рабочий режим с прогрева)).Выгребает из любого снега благодаря малому моменту на малых оборотах,никаких намёков на занос на укатанном снеге.Пользовался шиповкой Бриджстоун Айс Крузер 5000.Убойное сочетание).Конечно не внедорожник,но для такой махины достойно.На Вольво S 80 перед сразу проваливался в снег,а этот гребёт и едет. Клиренс 17 см-ни разу не задел ни бордюры,ни гребней колеи.Авто стоит на улице под окном и всегда заводится с полтычка и в мороз -20,ниже не опускалось и в жару.Главное условие-наличие бензина литров 5 в баке,иначе только с третьей попытки стабильно,не знаю с чем это связано,но так получалось,даже летом.Мощи движка явно не достаточно для немалого веса,но на кикдауне достаточно для обгонов.Не сравниваю с БМВ,Мерсами и Вольвами,но они и стоят других денег.С эконом классом тоже сравнение глупо по той же причине,но наоборот))).Расход бензина по городу-12-13л,трасса-8л По неисправностям не могу сказать ничего,потому,что ничего не ломалось,разве что лопнул шланг ГУР,который был заменён за 5 мин на найденный в гараже шланг высокого давления от не знаю чего)),но это претензия к качеству шланга,а не авто. В придачу к авто прилагался ящик с разными мелочами типа ремень ГРМ, ролик, помпа, наконечники тяг, шаровыми и тд,который так и стоит не потребный. В общем-достойное бизнес класс авто за 270-300тыров,т е за малые деньги.Допускаю что 1 год и 5000км недостаточны для объективной оценки,но пробег 174000 км говорит сам за себя и положится на него можно это точно!

Daewoo Magnus - 1 от автора Андрей Иванов в Бортжурнале

Daewoo Magnus - 2 от автора Андрей Иванов в Бортжурнале

Daewoo Magnus - 3 от автора Андрей Иванов в Бортжурнале

Daewoo Magnus - 4 от автора Андрей Иванов в Бортжурнале

5,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Комфорт, плавность хода, отличная шумка,, Климат-контроль,, Чёткая работа автомата,, Отличный головной свет,, Прочная кожа сидений, низкая стоимость запчастей., Хорошая проходимость (не по болотам), высокий клиренс.

Минусы

4 ступени коробки недостаточно для экономичности, сиденья сзади комфортней и удобней водительского, недостаточно диапазона регулировок передних сидушек, недостаточно лошадей для динамики(смотря с чем сравнивать)

Все плюсы и минусы модели

Владею 6-12 месяцев

#Отзывы

Комментарии21

Shem78

25 августа 2013

Редкая машина на наших дорогах... как и многое удивляет в нашей стране - я про то, что машина так и не вошла в массы - хотя достойна и по габаритам и по комфорту и по остальным "по"... не говоря уже о цене.

Нравится

Ответить

Shem78

25 августа 2013

Нравится

Ответить

DolphinDrew

25 августа 2013

а еще она жрет как лошадь.)

Нравится

Ответить

Shem78

25 августа 2013

При его цена, особенно на вторичном рынке - это мелочи...

Нравится

Ответить

DolphinDrew

26 августа 2013

а еще не едет.)

Нравится

Ответить

Shem78

26 августа 2013

Это всё относительно... по ТТХ находится на среднем уровне.
Для 90% водителей разгон - это только понты, поскольку по жизни еле ездят...

Нравится

Ответить

DolphinDrew

26 августа 2013

Вы правда не понимаете к чему я клоню все это?)
Не едут и жрут как лошади подавляющие бол-во этих бизнес каров,они не созданы для гонок,а созданы для вальяжного и комфортного передвижения. Бизнес кар от дэу это оксюморон априори,и имидж марки в данном случае сыграет чуть ли не ключевую роль. Собственно такая участь постигла и вышеупомянутю шевроле эванда,их сделано наверно штук 100,50 на дорогах,а 50 в музее шевроле.
Из неприметных бизнес седанов я бы лучше выбрал фаэтон прошлого поколения.

Нравится

Ответить

Shem78

26 августа 2013

Бизнес седан - это вообще что то русское... сочетающие всё вышеперечисленное - я про вальяжную езду, комфорт и сдобренное понтами... :)
.
Если отбросить последние - как во всём мире - то многие машины можно подвести под данное определение...
.
В США - эту машину называют "семейный седан" - что наверно в большей степени отображает сущность и предназначение...
.
Касаемо Фаэтона - то во первых за 270-300 тык. руб. его не купить... если только убитый в ноль... Во вторых - это совсем иной класс - представительский... В обслуживание он далеко не Дэу... Плюс можно добавить - налог с лс и всё тот же расход горилки... - то есть автомобиль для людей с достатком ближе к среднему...

Нравится

Ответить

DolphinDrew

26 августа 2013

Хорошо обосновали,мне понравилось,пожалуй соглашусь!)))

Нравится

Ответить

Сергей

25 августа 2013

торпедо чем то на сонатовскую смахивает.

Нравится

Ответить

Tjurin Alexandr Sergeevich

26 августа 2013

300 штук за авто 2000 года - деньги немалые. Тем более за Дэо... Да и зачем машина при среднем пробеге в 13,7 км в день? Пешком ходить можно )) Расход такой, наверное, из-за того, что бензина больше на прогрев уходило, чем на поездку ))

Нравится

Ответить

Caxa10

26 августа 2013

жара

Нравится

Ответить

alexansh101

26 августа 2013

Так это ж шевроле эванда! :-)

Нравится

Ответить