Daewoo Magnus

Владею Магнусом один год,пробег 5000км по городу.Кореец 2000 года, 2л, 148 лошадей (Опель Омега), 4 ступенчатый автомат со спор-режимом и блокировкой дифа от ZF(Б МВ, Мерс, ЛР,итд). 174000км пробег.Эксплуатировал его практически ежедневно на малых и средних пробегах в любых условиях в жару и холода.Результат один-достойное поведение на дороге и бездорожье,в грязи и снегу,ни одного предательства с его стороны,нигде не опоздал и не застрял. Отличный мягкий ход в сочетании с просторным кожаным салоном и достойным климат-контролем доставляет удовольствие от езды.Быстрый прогрев движка и салона зимой, не надо сидеть и греть руки в карманах.Вспоминаю Опель,на котором доезжал до работы,а он ещё не переходил в рабочий режим с прогрева)).Выгребает из любого снега благодаря малому моменту на малых оборотах,никаких намёков на занос на укатанном снеге.Пользовался шиповкой Бриджстоун Айс Крузер 5000.Убойное сочетание).Конечно не внедорожник,но для такой махины достойно.На Вольво S 80 перед сразу проваливался в снег,а этот гребёт и едет. Клиренс 17 см-ни разу не задел ни бордюры,ни гребней колеи.Авто стоит на улице под окном и всегда заводится с полтычка и в мороз -20,ниже не опускалось и в жару.Главное условие-наличие бензина литров 5 в баке,иначе только с третьей попытки стабильно,не знаю с чем это связано,но так получалось,даже летом.Мощи движка явно не достаточно для немалого веса,но на кикдауне достаточно для обгонов.Не сравниваю с БМВ,Мерсами и Вольвами,но они и стоят других денег.С эконом классом тоже сравнение глупо по той же причине,но наоборот))).Расход бензина по городу-12-13л,трасса-8л По неисправностям не могу сказать ничего,потому,что ничего не ломалось,разве что лопнул шланг ГУР,который был заменён за 5 мин на найденный в гараже шланг высокого давления от не знаю чего)),но это претензия к качеству шланга,а не авто. В придачу к авто прилагался ящик с разными мелочами типа ремень ГРМ, ролик, помпа, наконечники тяг, шаровыми и тд,который так и стоит не потребный. В общем-достойное бизнес класс авто за 270-300тыров,т е за малые деньги.Допускаю что 1 год и 5000км недостаточны для объективной оценки,но пробег 174000 км говорит сам за себя и положится на него можно это точно!

Доброго времени суток товарищи читатели. Вспомнил я о своём коне верном Магнусе... И вот решил поделиться своим опытом владения этим кашалотом. Жил я тогда в НСК , машин много разных было от ВАЗ 21033 до Сонаты Нф 2009 гв . На Соне я и ездил , и как то раз поехал я в Барнаул долг забирать , приехал а мне должники говоря , что мол 130 тысяч не хватает, ну и денег не предвидится, говорят мне забирай Магнуса в счет долга,. .. Ну я обошёл его посмотрел ,пробег 180 тысяч, но скручен был, раньше таких машин не видел, кстати редкое авто в Сибири, но внешне он мне очень понравился, да и деваться было особо некуда, или машину забирать или ждать у моря погоды когда отдадут деньги которых не предвиделось...товарищ сел за мою Соню нф 2009 акпп пригнана она была из Кореи и переделана с под газа на бензин, а я сел за руль Магнуса.... Первое впечатление салон огромный , материалы качественные , машина перешла ко мне в 2014 году , машине 13 лет а внешне достойно сохранилась, сиденья добротные, вставки под дерево, из плюшек кондей, гидроусилитель руля, корректор фар, руль по наклону и вылету регулируется ну всё на этом. Запустил двс, мороз стоял градусов 25 ниже нуля, и он работал тихо и ровно, прогрелась машина быстро , и я поехал на этом кашалоте в Новосибирск 250км расстояние, по ходовке были проблемы , по трассе решил проверить что мне досталось, разогнал до 200 без проблем, в машине ташкент , печка жарит, трассу держит хорошо машина, в поворотах не кренит, и словно плывёт, по приезду в НСК загнал парням на сто. был удивлен как с такими проблемами машина держала трассу , на задней подвеске живыми были только стойки и плавающие сайлентблоки , по передку еще веселее почти полностью прогнил подрамник , но учитывая стоимость за которую мне отдали сильно не растроился, только ступицы огорчили передние на 2014 год одна стоила в районе 6 тыр, короче решил перетряхнуть ее по ходовой , и все запчасти с работой ( так же были заменены грм,свечи, ) 28 т ыс рублей, после ремонта погнал на трассу , эта машина для дальних поездок..... Пробыл у меня этот аппарат 3 года как основной , продал с пробегом 320 с копейками, машиной был доволен прям породнился с ним...... после первого ремонта из поломок только передние и задние стойки стабилизаторов , болячка, а и реставрировал амортизаторы в круг так как на Магнус новые найти очень сложно. Расход по НСК 10 литров , трасса 7. Двигатель приёмистый, тянет, не гоночный но норм, рулится приятно. Внешность по кайфу. Продал по дурости товарищу, у него было туго с деньгами ну и я решил отдать Магнуса в его добрые руки.

По факту это детище GM и является полным аналогом Chevrolet Evanda для других рынков.