Сухие факты о 5 летней эксплуатации ситроен С 5 2005 г. в. 2.0 140 л.с. акпп

Name: Citroen C5 I Рестайлинг
Brand: Citroen

Уважаемые авто любители!

Пишу тем, кто в раздумьях по покупке ситроен с 5 рестайлинг с акпп и гидроподвеской.

Хочу поделиться своей историей владения и опытом 5 летней эксплуатации ситроена С 5.

Долго искал что то по душе. За рулем с 1981 года. И в один заход на авторынок машина на меня "посмотрела" -зто был ситроен С 5 2005 г.в. с акпп и 130 000 км пробега. Владели данным экземпляром до меня еще 2 человека. Брал летом 2011 года за 350 000 р.

Накатал 130 000 км за неполных 5 лет.

За это время 3 года подряд по 2 раза за лето поездки из СПб в Северный Казахстан - 2800 км в одну сторону..

В целом машина надежна, но дороговата в обслуге, а если беда с гидроприводом подвески, особенно в пути - засада, только эвакуатор. Попал один раз на трасссе Иваново - Н.Новгород, и Белорецк - Магнитогорск. Отсюда вывод - тщательно проверяй авто перед поездкой. Это единственный раз, когда была осечка в пути и машина не везла, а ехала.

Цифры буду писать те, которые отложились в памяти, т.к. авто продал и новому владельцу отдал всю историю ремонта в чеках и нарядах, а так же рассказал о ньюансах данного авто, дабы быть порядочным и к себе и к нему.

За время эксплуатации заменил:

1. Рулевые наконечники - 1 раз,

2. Шаровые - 3 раза (езда по Уралу, там от Уфы до Магнитогорска ч/з Белорецк есть только направление движения, так же как от Череповца вдоль Рыбинского водохранилища на Иваново и Н.Новогород, дочка как то раз спросила - папа, тебе машину не жалко, говорю жалко, но надо ехать.)

3. Передние тормозные колодки с дисками - 3 раза, задние колодки 1 раз,

4. Задний суппорт -1 раз, сломалось крепление болта при замене колодок.

5.Манжеты и резинки в задних "сифонах" высокого давления гидропривода- 1раз, машина начала опускаться из-за травления жидкости.

6. Ремень ГРМ с роликом - 1 раз,

7 Ремень приводных механизмов с натяжным роликом -1 раз,

8. Втулки в сборе креплений задних рычагов - 1 раз (старые умерли, колеса начали становиться домиком) - 28 000 р.

9. Задний правый ступичный подшипник - 1 раз, из-за неисправности № 8,

10. Передние ступичные подшипники - 4 раза, видимо манера езды и вхождение в повороты,

11. Блок управления двигателем - умер на 2 год покупки авто. Хотя производитель должен был поменять по гарантии, почему не поменяли старые владельцы - не знаю. 12 000 р.

12. Замена шланга ГУРа - прохудился от нашей слякоти, начала бежать жидкость,

13. На 2 год умерла АКПП - кап. ремонт, 75 000 р.

14. На 3 год после замены прокладки ГБЦ - (48 000) хотя менять ее не надо - она вечная (металлическая), датчик давления масла в двигателе заговорил о его недостатке - заменил масляный насос - 18 000. Недостаток тех.минимума и "умельцы" на разводку из СТО.

15. Крышки клапанные - 1 раз. Самодельные прокладки из резины живут неделю.Особенностью двигателя 2.0 140 л.с. являются не разборные клапанные крышки, при выходе из строя прокладки, надо меня крышку, а они заразы стоят одна 7 000 и вторая 8 000.

16. На 3 год умер АКБ и вместе с ним стартер, замена,

17. Количество замен ламп ближнего света фар, габаритов больше 10 раз, сгорают сволочи, Пока на ближний свет не поставил оригинал ситроен, проблема ушла.

18. Замена термостата -1 раз, на 3 год, - 1500 р.

19. Замена сайлент-блоков передней подвески - 1 раз.

20. Замена тросов ручника - 1 раз, закисли. Особенность установки на передние колеса, чуть не сжег колодки на правом колесе.

21. Трубку кондиционера - 1 раз.

22. Проклейка лопатки смешения и регулировки подачи воздуха со снятием торпеды - 1 раз, климат 2 -ух зонный, сломалось крепление лопатки к электро моторчику - болезнь данной модели, производитель усилил крепление на следующей модели.

23. Настройка фаз газораспределения у официалов, т.к. "умельцы из ПТУ" в данных машинах после замены ремня ГРМ и ролика ничего не соображают и не имеют необходимого специализированного инструмента.

24. На 4 год под левую сторону машины влетел от автобуса подскочивший люк водостока - ремонт -60 000 р.

25. На 4 год перестала работать стрелка спидометра. Не критично - ездил по электронному.

В машину вложено после покупки порядка 200 000р.

В общем как в песне - иметь или не иметь, решать каждому самостоятельно.

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Безопасность, комфорт, управляемость.

Минусы

Не в каждом автосервисе возьмутся за ремонт. Большой радиус разворота.

Все плюсы и минусы модели

Владею более 5 лет

#Отзывы

Комментарии24

Фиолетовый пикап

30 июня 2016

Вот так ломучка! И за всё это 4 звезды за надёжность? О_о

Нравится

Ответить

куфр

25 июля 2016

Подтверждаю - Ситроен выпускает удивительно ломучие автомобили.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Галуст Шахбазян

4 июля 2016

похоже, что пробег был от 300К на момент покупки.

Нравится

Ответить

куфр

25 июля 2016

В C5X7 ломается ВСЁ!

Нравится

Ответить

ахаха Денис

15 августа 2017

на С5Х7 проездил три года ( брал с пробегом 60, дизель, акпп, гидроподвеска ) вообще НОЛЬ поломок.
а,стойку стабилизатора одну поменял, рублей 500 кажись

Нравится

Ответить

Фиолетовый грузовик

16 октября 2022

@ахаха Денис 150-200 000км потом начинается особенно форсунки у дизеля

Нравится

Ответить

сурикат

3 июля 2016

А что удивляться если каждый хозяин минимум 50-100 тыс.км. смотал...

Нравится

Ответить

Галуст Шахбазян

4 июля 2016

+++

Нравится

Ответить

Олег О.

11 октября 2022

@сурикат

Нравится

Ответить

Комментарий удален

nod68

17 января 2017

+100

Нравится

Ответить

a.g.zh

19 июля 2016

да все правильно, и про шаровые ( если не в пределах МКАДа ездить) и про АКПП и про гидр подвеску особенно. машина хорошая безусловно вот только ремонтировать ее (особенно подвеску мало кто умеет) и зап части дороговато

Нравится

Ответить

куфр

25 июля 2016

Удивительно ломучий автомобиль.
ЗАЗ 965 на его фоне - эталон надёжности.

Нравится

Ответить

Maiorov Ilia

11 августа 2016

"25. На 4 год перестала работать стрелка спидометра. Не критично - ездил по электронному." - стесняюсь спросить: а где на рестайле 2005 года электронный спидометр???

Нравится

Ответить

Николай

22 октября 2016

нуегонах...

Нравится

Ответить

Оранжевый минивэн

21 июня 2017

ага, пункт 25. удивил, где там электронный спидометр? может автор С4 и С5 не различает?

Нравится

Ответить

куфр

18 августа 2017

А Вы вообще Ситроен С5Х7 видели? От Жигулей его отличаете?

Нравится

Ответить

NikitaSixSixSix

25 декабря 2017

А Вы вообще Ситроен С5Х7 отличаете от С5 2 рестайлинг 2005 г.в.?

Нравится

Ответить

Бревис Компани

24 декабря 2017

Да, что-то много поломок. Но причина - не в машине, она весьма надежна по своей конструкции, причина - во владельце, вернее - в недостатке знаний об этом авто. Автомат AL4, несмотря на все, что о нем пишут, довольно надежен, но только если обслуживать его как вариатор, т.е. частичная смена масла раз в 20 тыс.км. Гидропневма - надо вовремя менять жидкость + есть очень продвинутая присадка ЛиквиМоли для гидроусилителей (она же подходит и для подвески Ситроена, т.к. там схожая жидкость применяется), увеличивает срок службы всех резинок/прокладок в разы. Замены по подвеске - ну это как скакать. Про клапанные крышки - уже тут написали, прекрасно они отдельно продаются и стоят копейки. Поломка климата - есть эффективное и недорогое решение без демонтажа торпеды - все давным-давно расписано на профильных форумах. Все остальное (подшипники, диски, ГРМ) - совершенно обычные, плановые эксплутационные замены, как и на всех авто.

Нравится

Ответить

NikitaSixSixSix

25 декабря 2017

Приветствую.
Смотрю Ваш список и думаю что вы купили девятку, а не Ситроен С5
К тому же, постоянно говорите С5Х7, но в теме указан 2 рестайлинг так то. Х7 с 2008 выпускается. Тему перепутали?
У меня данный автомобиль зарекомендовал себя как не ломучий совершенно.
У меня он с 2011 года, Ездили и в Крым, и в Ярославль, и в Питер, и по городам области.
На Юг по М4 ДОН вообще в 210-220 км/ч шла и не один километр, что позволяло одному за 28 часов доезжать до Евпатории ( через Керчь паром)
Очень комфортно ездить на дальняк.
пробег 150 тысяч.
Что менялось:
1. Тормозные колодки
2. Тормозные диски
3. ГРМ+ролик
4. Помпа
5. Прокладка клапанных крышек, они кстати по 300 руб стоят, не обязательно с пластиковой в сборе ставить.
6. Замена трубки кондея
7. Шаровые
8. Соленоиды в АКПП вышло на 5000 руб (запчасти сам брал с интернета)
ВСЕ! И чувствовает она себя прекрасно хлеба не просит.
Итого у меня за 5 лет вышло в районе 30.000 тысяч рублей. Не считая замена масла в ДВС и АКПП раз в пол года.
Пневма шикарно работает, оставлял поднятой на 8 часов и не спустила ничего.
Так что сами виноваты что купили "убитую" машину на каком то рынке.
Наверняка предыдущие хозяева были "наездниками", которые покатаются и при первых нюансах сливают на авторынки, где покупают их не внимательные люди.
Данный, как и любой другой авто, при нормальной эксплуатации будет не ломким.
Единственный минус, чувствительна к плохому бензину. Но я на BP заправляюсь 95-м все хорошо. Было дело 92 на Роснефти заправлялся месяц-два, сразу спад мощности.
Хороший автомобиль, рекомендую.

Нравится

Ответить

Сергей

7 июля 2018

Самый лучший автомобиль!

Нравится

Ответить

Фиолетовый грузовик

16 октября 2022

просто некоторые пишут целый список недоста ков и потом ставят 5 оценка???С5 у меня 3 раза было ,не простая машина ломучая не для бедных.Счет гидравлика очень мякао едет,постоянно что то ломается по мелочи и это надоедает,это не камри и не теана вот и почему на рынке не ликвид

Нравится

Ответить

Фиолетовый грузовик

16 октября 2022

вообще с5 1 более надёжнее чем с5 ×7

Нравится

Ответить