Мнение после тест-драйва

)))))))))) зачем писать отзыв об эксплуатации? каждый кому надо сам купит, поездит и сделает выводы

браво :-)))

полностью согласен. каждый может пройти тест драйв и составить своё мнение о машине. зачем писать здесь об этом и выставлять оценку за надежность машины. это просто необьективно. автору отзыва о тест драйве- минус.

Пройдите и напишите. Если у вас есть соответствующий опыт и объективная оценка. А так мне лично инфо пришлось собирать буквально по крупицам - человек, купивший такую машину, едва ли напишеи, что его машина - г..., скорее, будет долго оправдывать свой выбор сам перед собой. Моя оценка - со стороны, как потенциального покупателя с денешкой в кармане. Андестенд? Не надо вам лично - и ладно.

Как обычно говорится- не говорите что мне делать, не узнаете, куда вам в ближайшее время необходимо отправиться. А по делу- отзыв о машине- это все таки отзыв об эксплуатациии в течение определенного времени, а иначе как возможно поставить оценку надежности, ходовым качествам, в том числе комфорту в разных режимах эксплуатации. Я писал отзывы о своих машинах как минимум после 6 месяцев эксплуатации, считаю это все же более правильным.

дело важное-человек авто выбирает, тут надо со всей сурьезностью)

Спасибо. Ниссан, кстати, да, упустил из виду, можно глянуть для полноты картины.

чепырка с черными стеклами + дагстайл дизайн - вот это вещь!!!

прошлый век уже...

тогда приорка)

вот...это пока у них актуально...главное обрезание сделать глубокое...

Если в месте где ты проживаешь 21014 с затонированными стеклами стоит как и этот ситроен, то я согласен, надо брать ситроен

))))силен в экономике

а что там с c4 было?

Я на RAV4 и остановился, тем более, что в Trade In предложили приличную цену за мою Camry.

Очень разумный и правильный выбор. Ситроен - это обертка без конфетки. А рав 4 - машина, на которой проедешь 3000 км в одну сторону и вернешься. Масло, фильтры, расходники и все. Да не так сладко рулится, да шумка средняя - но она не ломается и потом продастся. Удачи.

поддерживаю. рафик больше и лучше всех рассмотреных моделей и если финансы позволяют и есть деньги на каску то это очень хороший вариант. я бы дизель рассмотрел...

Спасибо, еду оформлять :)

А мое мнение, что у них один дизайн и комфорт. Но какую цену нужно заплатить за этот комфорт ? Их гидроподвеска летит на ура. Вспомнил интересное сравнение знакомого пожилого мастера и инженера - конструктора автомобилей. Машины с пробегом он сравнил с тремя группами пловцов, которые стоят на берегу и собираются переплыть реку. На старте их шансы, только прыгнув в воду и поплыв утонуть, равны нулю для всех. Но. Первая группа пловцов утонет, не доплыв до берега. Вторая группа, доплыв до берега и передохнув, а также подкрепившись, сможет доплыть обратно. И наконец третья группа переплывет реку и, не выходя на берег, поплывет сразу обратно и доплывет, а, выбравшись на берег ей хватит сил еще и бежать дальше в высоком темпе. И соответственно нужно понимать, что для подготовки атлетов третьей группы нужно было потратить больше сил и средств, так и для производства и разработки например немецких машин - отсюда и цена не может быть низкой. Вот французы - это пловцы, которые могут и новыми до берега не доплыть ))) Такой вот пример вспомнился :-) Поэтому каждый сам должен решить, на какого пловца ставить ставку.

побольше конкретики, оставьте свои экзерсисы японским романтикам. складывается осушение, что вы просто напросто перекуп, знакомый с Ситроен только со слов "знакомого пожилого мастера и инженера"

тьфу три раза

Все, можно поздравлять :) Элеганс плюс, 6АКПП, 4х4 Белый перламутр, как и хотел :)

Уважаемый я не знаю что там за осушение у вас складывается, я своими мыслями с автором отзыва делился и до того, что вы там думаете мне дела нет.

Для приватных бесед есть система личных сообщений, да и ни в какую переписку с автором я не лез. тут все запротоколировано) это моделирование реальности не к чему. Теперь впринципе понятно почему я так и не дождался от вас фактов. Не смею больше вмешиваться в мир где все так все ловко можно разделить на "команды пловцов")))хорошо хоть в Мерседесе "пожилые мастера" не работают, по этому и стоит Гидроактив на флагманах концерна. Вот такие они пловцы)))в чужих плавках

Я так вижу, что в вас есть некая ангажированность к марке ситроен и я больше чем уверен, что вы владелец какой-то из модели. И если вы считаете ситроен высокотехнологичным и с собственными уникальными разработками - да пожалуйста. А если хотите факты, то за 2 года пользования женой ситроена с4 хетч нового и пробега 18.000км случилось следующее: замена термостата, течь сальника коленвала, поломка датчика абс, неоднократный переход акпп в аварийный режим без видимых причин, постоянное замерзание замков всех дверей, к 18.000 км застучали гидрокомпенсаторы.

Я то думал))Это вы еще и про ангажированность))))Замок замерз))))вы найдите хоть один случай, чтоб Ситроен воспламенялся/отказали тормоза/закусывал или уводил с траектории руль или так спроектировать двиган, чтоб он сугубо на масле работал? Или может по 3 коробаса на гарантиях меняют, а потом попадают на 400 000 как на ВАГах. "продадите эту кастрюлю"- вы попробуйте нульцовый Q7 продайте за вменяемые деньги. Я реально думал "сыпеться", блин так и знал епт. Обо всех проблемах уже говорино-переговорино. Вам фартануло у вас собрались почти все болячки модели, так бывает. Решения 3 копеки. Автомат колом встал? не надо ля-ля. "не доедет 3000"))) у меня знакомая уже 4 год коробку на 206 мучает с аварийным режимом. Гарантия или 2500руб(своими руками). вот и вся проблема еще тысяч на 80 000 пробега. Термостат! да на него же отзывная была. Замки едрит-мадрит уже идут модернизированные, мне же 2 месяца назад поменяли. Тойота-типа круть? Что вы мне скажите нечего не меняют по гарантии? Меняют только в путь причем каждые 10 000 ,что то да находят. Теперь представим, еслиб вы каждый 10 000км от 8000тыр на обслугу тратили, да ваш С4 просто летал бы. Вот гарантийщики в России признаю полное г...., поэтому столько и негатива. Ответственно заявляю: как только авто ПСА уходят с официального сервиса, так забываешь о проблемах!!!! У меня Пежо, второй уже и в семье 2 Ситроена, а уж сколько баек наслушался несчесть. 5 год одна и таже песня. Поэтому такая и реакция. НО КАЖДЫЙ ДЕНЬ, мороз не мороз, ОНА ЗАВОДИЛАСЬ и ЕХАЛА. Был "Джеки чак" оказалось свечи за 37 000км не выдержали нашего бензина. УЖАС ЛЮДИ продавайте Ситроены))) Кстати был тут один С4 ему всю кровь попил, потом взял Вольву только что в выхлопуху не дует, там не буксани, тут не перегрей, потому что если, что случись там уже другие деньги

Если разговаривать на эту тема можно сутки просидеть, да еще и с бутылочкой ))) Все оченб относительно. На вкус и цвет как говорится. У каждого свои факторы основополагающие. Вот у меня было 14 автомобилей иностранного производства и все различных марок - чтобы свое мнение сформировать. И честно по ощущениям от вождения, а это для меня определяющий фактор - немцы однозначно на высоте. Есть чувство, что ты внутри добротного сложного механизма, над которым кто-то хорошенько подумал. Мой месячный пробег за 1.000 км не выходит, поэтому вопрос бензина, долговременной надежности для меня не так уж актуален. И если честно я не могу сказать, что хоть с какой-то из машин я имел серьезные проблемы, плюс я дотошный до тех состояния человек - почти все машины были в идеале в моих руках и моими стараниями. Хотя вот только с камри V40 3.5 попал с акпп - на 120.000 рублей - вот как говорится вам и тойота. А по поводу французских машин - ну просто не мое, не знаю, как бы смог себя убедить на покупку в обозримом будущем. Сам я езжу сейчас на infinity fx45 - по своему интересная машина - "борзая" по характеру. Проехал тут по грунтовке - так позвоночник в трусы осыпался полностью, еле собрал ))) Зато на асфальте кайф. Вот не было у меня еще BMW - обязятельно попробую, опять же, чтобы свое мнение заиметь. Жизнь коротка - нужно разное попробовать - и везде будут нюансы.

"Все очень относительно" в том то и дело. Да и немцы бывают разные БМВ это не Ауди, а Пежо/Ситроен это не Рено и уж тем более не Буггати (многие не в курсе что это тоже "француз"). Кстати почему то в 98% забывают о Порше в сравнениях. "Французы" и " итальянцы" всегда рулились по другому не потому, что не могут. Или тот же Джереми Кларксон)))которого любят цитировать, теже 10-15 лет назад "Мопсов" 205 и 106 чуть в бампер не целовал. У нас просто логику не улавливают, так транслируют последние 10 лет. Пи*дят они сейчас в том ключе, что раньше это были не убиваемые и по настоящему лютые тачанки "Едет как Порш, только тормозит лучше"-вот и такое он говорил про 106-ой, но у нас в переводе нет, не кому не интересно)) Или Citroën Xantia Activa V6 самая быстрая в "лосиных тестах". И уж извините, но сравнивать овощ С4 с fx45))) у товарища FX50 S, там не то что "борзый", там просто "обо*решся". Там и перегревающееся муфта не беда. Объективность-вообще дорогой товар и людям почти не продается, но хотя бы формальной логике придерживаться стоило бы. Вы говорите, что С4 не леквид и не кому не нужен и в тоже время используете ментальные шаблоны "настоящий дрын" "надежность ниже плинтуса" и "сыпаться"-хотя по факту это не так. Тогда почему ему быть "ликвидом"? а в Тойоте попасть на ремонт-надежная. Вот те и фокус. У товарища на новом Хайлендере цепь чудит,но не от кого не услышишь про это в отзывах. Все тип-топ. Каждый сезон подвеску перетряхивать- "добротный механизм". На моем за 3 года и 80 000 ничего не менял, кроме ступичного и вспотевшего аморта (все по гарантии) и то это я в яму попал, про которую аж тут в новостях писали. 20 тачек в хлам. Слава Б-гу я был на этой "кастрюле", а то бы был 21-м. Что замки не X6-х не замерзают? Или масло не давит. Вообщем не действует на меня магия под словом "немцы". "хорошенько подумали"-это на x3-м если побуксуешь то звездочку алюминиевую тупо срезает и ездишь на заднем приводе). Просто за ощущение "зжимаюшихся орехов" им прощают многое если не все и тут надежность не причем, как и Ситроен. "и везде будут нюансы"-вот-вот, я и о чем. Так-то цвет волос у женщин не влияет на интеллект, а считается, что влияет)))

про женщин-это я так для "красного словца"))

)))) ладно уважаемый тема эта долгая ! ситроен жены я со своей машиной не сравниваю, просто до этого у нее 2-й фокус был, так я редко вникал в вопрос, а тут блядь все время что-то происходило и кому она звонила в этих случаях ? - правильно, мне. И я грел и смазывал замки, я сам поменял сальник коленвала, чтобы не терять время. Я возил ее по гарантии и терял время. Короче я вполне принимаю тот факт, что какой-то ситроен - это отличная машина, но я такой еще не встречал. А на данный момент концерну ПСА как по Станиславскому - "НЕ ВЕРЮ" !

Согласен. Это ваше право. Резюмируем уже советом всем заинтересованным: в 90% случаях всего негатива в автомобилях ПСА это до 30 000км. Опытные владельцы подвердят. Обычно поменял и забыл. Я лично теперь не за что не куплю новый Пежо или Ситроен, только после первого владельца, да и АКПП 4-ступку не советовал бы. и я больше чем уверен, что за те деньги за который стоит ваш С4 это просто конфета если знать что берешь. Основной заморочки лежат на плечах первого владельца. Сколько я не подрывался воспользоваться гарантией все живое и помпа и автомат. С Фордом по другому, там после 100 000 уже надо прислушиваться, хотя еще 10 лет назад "Правило 3 Ф" действовало))))) Да и Фокус 2 это уже не 3 и тем более не Мондео. У Ситроена С-Элизе и С1 есть там вообще ломаться не чему)))

всем комментам плюс и еще раз плюс;три француза мучаю,ситроен с3 откатал 70000 км проблем ноль,пежо 206 седан пробег 50000 проблем ноль,рено меган 2 сарай дизель пробег 195000 -ПРОБЛЕМ НОЛЬ!!!

эх был у меня 206 седанчик) первенец. жалею что продал. иранские комплектующие подводили, меняешь на оригинал и забыл. Горели лампочки, как то странно мутнел пластик фар, как сейчас понял это с завода (надо было поменять на родные).

кроме лампочек пока ни че не выявил:-)

Так это такой же ситроен, как ларгус - лада. Его на одном конвейре с Mitsubishi ASX собирают в Японии. Автомобиль от ASX отличается только шильдиком, передними и задними фарами/бампером

под европейской оберткой там лежит Mitsubishi ASX японской сборки. А это придает уверенности

Устраивает всем, просто я на ней уже давно катаюсь, хочется обновиться.

Она покупалась, кстати, на Тойота-центре новой, долго была второй машиной в семье. Очень клевая, да.

"тойотовод" пошел посмотреть митсубиши, митсубиши не приколол, решил все таки тойоту, ну и заодно ситроен обсудили)))

ржавеют быстрей