Много автомобиля за минимум денег.

Name: Chevrolet TrailBlazer I Рестайлинг
Brand: Chevrolet

Chevrolet TrailBlazer - 1 от автора Николай в Бортжурнале

Chevrolet TrailBlazer - 2 от автора Николай в Бортжурнале

Chevrolet TrailBlazer - 3 от автора Николай в Бортжурнале

Chevrolet TrailBlazer - 4 от автора Николай в Бортжурнале

Chevrolet TrailBlazer - 5 от автора Николай в Бортжурнале

Chevrolet TrailBlazer - 6 от автора Николай в Бортжурнале

Полноприводный (подключаемый передний мост), велюр, климат контроль,ABS, борткомпьютер, омыватель фар, регулируемый педальный узел, электрорегулировки сидений, электрокорректор головного света, ПТФ перед и зад, антипробуксовочная система, автосвет, лифт подительского кресла, мультифункциональное рулевое колесо, круиз-контроль, подушки безопасности, электроподъемники задние + передние (auto), датчик дождя, датчик света, тонировка задней и средней части авто.
Евро 4, сборка — Кенигсберг — по-настоящему много автомобиля за небольшие деньги.
Удобный центральный подлокотник спереди, верхняя крышка которого скрывает доступ в бездонный ящик. Перчаточный ящик (он же бардачок) также радует габаритами и вместимостью. Багажное отделение, кажется, способно вместить в себя автомобиль класса Матиз или Спарк.

Пассивная безопасность радует наличием ABS, антипробуксовочной системы и подушками безопасности.

Запчасти есть в наличии практически все и за более чем приемлемые (несмотря на адское повышение цен) деньги, причем как оригинал, так и качественный неоригинал — выбор огромный, а чего нет в наличии привезут за 2-3 дня с дальнего склада.

Недостатки технического плана (самые частые): выход из строя переднего моста (на моем авто предыдущий владелец успел починить), доставляют проблемы направляющие стеклоподъемников передних дверей (смазка с разбором раз в полгода), отсутствие подходящих неоригинальных дисков (танцы с бубном и проставками равно как и костыли+колхоз мы отметаем), комплект же б/у оригинальных дисков в хорошем состоянии: 40-80 тыс.руб.

АКПП равно как и двигатель — меганадежные не слишком требовательные и ресурсные агрегаты. При должном уходе ДВС пройдет 700.000 км, АКПП — 400.000 Да и ремонт не сильно ударит по карману владельца (посмотрите сами цены в сети Интернет). Исключение — обращения в ШевиПлюс. Складывается ощущение, что обслуживаешь космолет и космодром вместе взятые. Очень высокий прайс.

Салон — комфортный, специально искал с велюровыми креслами, а не с кожей. Конечно, кожа несколько практичнее, если у вас есть дети (коляска в багажник кладется без трансформации и ее там незаметно). Три подстаканника спереди — это очень удобно. Регулируемый педальный узел вкупе с лифтом водительского сиденья позволят комфортно разместиться водителю от 165 до 190 см ростом и от 58 до 130 кг весом (испытано на себе и знакомых+друзьях). Неудобно разве что пользоваться задним "дворником" — уж слишком оригинально (по сравнению с европейцами) его управление, да и неглядя можно переключить режим работы трансмиссии вместо заднего стеклооочистителя. Многие используют автомобиль для беревозки катеров, лодок, квадроциклов (мой экземпляр сия участь миновала) — крутящего момента хватает на все.

Расход топлива — до 15 л по жестким пробкам столичного региона. Расход денег — да, сумма налога не радует глаз и карман, но с другой стороны это менее 4.000 рублей ежемесячно — вполне себе подъемная сумма, верно?

И,немаловажный фактор: под это авто мало придурков лезет, число ихь стремится к "0". Когда едешь с семьей, чувствуешь, что все они в безопасности. Это очень важно, я считаю.

Почему продаю я такой отличный экземпляр американского автопрома? Очень нужен полноразмерный минивен или микроавтобус (Vivaro/Primastar/Vito/T4/...) — при покупке немного ошибся в класс авто ((((

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Безопасность - настоящее железо, которого много. Ну и не забывайте про подушки и пр., Динамика - Очень динамично стартует, не менее уверенно сбрасывает скорость. Не Порш, но и не грузовик, Стоимость обслуживания - крайне невысока. В наличии практически все - и оригинал и много качественного недорогого неоригинала, Надежность - один раз починил узел/деталь (да и то редко) и забыл надолго, Внешний вид - классический полноразмерный кроссовер, Управляемость - изумительно парковаться, несмотря на размеры, да и никто не подлезает на дороге

Минусы

Управляемость - связки поворотов в быстром темпе не его стихия

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзывы

Комментарии4

Бывало и хуже.

17 октября 2021

Расход как у седана или кроссовера до 15 литров в жесточайших пробках?
Но это конечно исключение, но не правило..

Нравится

Ответить

sfinqx

18 октября 2021

Расход до 15 л, это если он только стоит заведенный на парковке)) ездил на таком 4 года. Покупал с ГБО Диджитроникс, расход на пропане по городу 20-22. По трассе 13. Причем что бенза, что газа.
Слабые места- АКПП и раздатка переднего моста, как уже было сказано. С АКПП, после консультации в специализированном сервисе, было решено так- чем **ся перебирать, да и без особой гарантии, за 70 тр, купил контрактную коробку из США, за 40тр. Сам проездил 3 года и продал, новый владелец с ней проблем не имеет.
Насколько я помню, их всего 2 комплектации- на велюре и на коже. У меня была на коже, с DVD на потолке для задних пассажиров с беспроводными наушниками, передние кресла на электропенулиповках, ну разве что кофе не заваривают. Жена до сих пор вспоминает их как эталон автокресел, подогрев сиденья и спинки- вклбчаются отдельно. Задний диван- ну просто домашний диван)) удобный, большой, уютный. Багажник- реально огромный)) запаски у меня не было, там стоял торроидальный баллон для пропана 90 л. Запас хода по трассе суммарный, бенз+газ порядка 1200 км. Это с включенными климатом/печкой и тп. климат- 3-х зонный, водитель, пассажир и отдельно задний диван. По умолчанию- заднеприводный, передний привод подключается, в зависимости от включенного режима. Бывает выходит из строя актуатор включения переднего моста, надо обслуживать вовремя и не запускать.
Проходимость зависит только от резины))) я не смог засадить его совсем)) хотя- очень пробовал)) иногда мешают штатные порожки, они съедают клиренса сантиметров 7, но их меняют на кастомные, и они становятся не такими неудобными и покрасивше)) Подитоживаю- машина классная. Ее самая большая проблема- это наше гребанное правительство с неадекватными налогами.

Нравится

Ответить

Дмитрий

6 декабря 2021

Продали авто? Если нет, то какая стоимость и пробег

Нравится

Ответить

Оранжевый седан

14 декабря 2021

когда это 4l60е по 400 тысяч ходила?

Нравится

Ответить