Chevrolet TrailBlazer I Рестайлинг 2005 – 2009
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Прощай мой верный скакун !
Настала пора прощаться , много километров дорог пройдено , много событий прошло …. Послужи теперь Родине , друг !
Тут пригодится ваш совет
Всем доброго времени суток!Есть вопрос! Пригоден ли к ремонту эл.двигатель включения раздатки( так называемый "актуатор") ?
Брутальный Амер
Замечательный Американец, простой в обслуживании. Много передвигаюсь на дальние расстояния и не разу не подводил .Постоянно катаюсь в Питер , Беларусь , иногда и по пересеченной местности , автомобиль не подводил , запчасти всегда есть , в обслуживании не дороже какого нибудь Соляриса или чего то подобного .На разборах тоже много чего интересного , большое комьюнити, всегда помогут, подскажут . Да есть нюансы но в основном они возрастные , всё таки 20лет автомобилю , но качество очень хорошее , сборка кстати Калининград. Большой салон , обзор замечательный, а главное брутальный , поджарый вид .Главное своевременно обслуживать и он не подведет !
У этой машины только один минус, это налог!
Я продал её в хорошие руки, только потому, что решил перейти на электрические машины, а также пропала надобность в таком автомобиле для личных нужд, а машина не должна стоять! Средний расход за 8 лет, трасса/город (40/60%) 16,4л на 100 км. 92 бензина, это довольно низкий показатель для автомобиля с такими характеристиками! Адекватная стоимость запчастей и их наличие. Очень хорошие ходовые и динамические характеристики, возможность таскать прицепы, в том числе тяжелые. Очень удобные передние кресла, спина после дальней дороги, говорит спасибо)). Но надо помнить, что по сути своей это не "ДЖИП", это универсал повышенной проходимости с возможностью таскать и низкой посадкой и за счет этого отсутствием валкости в поворотах. Это задне приводный автомобиль с возможностью подключить передний(полный) привод на небольшой скорости для преодоления бездорожья или гололеда / снега, в моменте. Удачи всем, обслуживайте свои автомобили хорошо и они Вам ответят взаимностью).
Ещё 12 фото
Крепкий ВСЕдорожник по приемлемой цене
Всем привет. Что про него сказать..Это намного более дешёвая замена прадику для города и частного сектора. Говны, дебри и экстрим вне дорог , это не для него. На штатных колесах и без лифта только лайт бездорожье. Но!!!!! Именно для этого я его и покупал! А когда возможности авто совпадают с целями , то впечатление только положительные.Он хорош и по виду и по качеству...и мега хорош по салону.Ноль проблем с техникой. Проблемки)) только с электрикой и то... небольшие. Замена актуатора заслонок климата, восстановление контактов на бензонасос и отшить заводскую сигнализацию. И все. Брал экземпляр в отличном состоянии по технике, кузов под керамикой...так и проблем никаких не вкусил. Доволен. Рекомендую.
Ещё 18 фото
Всем кто думает о покупке данного автомобиля доброго времени суток.Очень долго раздумывал над покупкой внедорожника... И все же в один прекрасный день застряв по осени на выезде с деревенского участка принял окончательное и безповоротное решение - беру!И тут начались проблемы выбора ибо бюджет был ограничен.. На выбор было три варрианта:ТаурегПрадоТрейлблейзерПо первому покурив форумы, сьездив посмотреть несколько вариантов сделал вывод что не готов я так часто посещать сервисы...По второму варрианту я вообще не понял за что дерут такие деньги, за не убитый прадик просят в 2 рааза больше трейла и таурега...Ну и собственно остановился на третьем варрианте....С поиском автомобиля повезло если честно, попал с первого раза. Но пришлось ехать в Тулу.Первые ощущения вызвали детский восторг, мягкий, удобный, тихий, по первой аккуратничал и добивался расхода в 11 литров на трассе..Но потом ощутив что под педалью запас имеется меньше 13 не видел😁в городе меньше 18 ожидать не следует..В общих чертах ничего плохого сказать о машине не могу, все что выходило из строя как правило по моей вине, например нельзя ехать на них с большой скоростью длительное время, дорога с Рязани до Москвы со скоростью 180-200 в итоге сгорела коробка))) после ремонта коробаса крейсер по трассе 130-140 старался соблюдать, в остальном до дома всегда довозил...По бездорожью рест едет просто нереально, стоковые патриоты на тросу стали обычной ситуацией))Подводя итог могу лишь сказать что за эти деньги лучшие вы не найдёте.. Всем удачи на дорогах!
Ещё 7 фото
Ещё 3 фото
Воплощение брутальности!
Выглядит как настоящий крепкий парень, по надежности показывает себя достойно, ничего лишнего и ненужного в салоне, по внешке. Ну и нужно понимать, что 295 коней не могут питаться святым духом, а так минимум 92м бензином.Автомобиль выпускался не один год, не эксклюзив, поэтому с сервисом проблем нет, есть даже экземпляры из Японии в распиле пож запчасти, кстати, там он тоже леворукий.По внедорожным качествам не буду накидывать - есть жЫпы и покруче, но настоящая раздатка и задний мост с блокировкой поднимают его на ступень выше от собратьев.
Пара слов о добром друге
Вы же помните неповторимый запах раннего утра перед путешествием? Когда ты проснулся с приятным волнением, хлопнул кофе, поел, прихватил остатки дорожных мелочей и идешь на стоянку где ждёт тот, кто доставит тебя в точку назначения. Распахнув дверь ты погружаешься в широкое кожаное кресло, поворачиваешь ключ и салон наполняется приятными ламповыми звуками и уютным рокотом мотора в режиме прогрева. Но опустим сопливую лирику. Немного о машине:Это старый добрый железный рамный американский среднеразмерный внедорожник, обладающий своей неповторимой харизмой и грацией слона в посудной лавке. В салоне царит эпоха средневековья, но все необходимое есть и неплохого качества. Багажник необъятен и позволяет как перевезти кучу всякой всячины, так и достаточно комфортно провести в нем ночь. Мотор достаточно интересный, но без жирных низов и характерного бульканья как на восьмерке. Он, на мой взгляд, больше походит характером на классические «шестерки» от БМВ, но это скорее плюс, чем минус. Тормоза и рулевое с непривычки могут ошарашить и добавить седых волос, но это лечится регулярным обслуживанием суппортов или их заменой на более производительные, а вот с рейкой придется смириться…Ниже приведу примеры ответов на часто задаваемые друзьями (родственниками, коллегами, врагами, соседями, прохожими и тд) вопросов, на которые вы будете обречены отвечать:1. Жрет много. Бензин дорогой. Город 15-16/трасса 10. 2. Природу сберечь не получится. Уверен, что раз в месяц из-за меня, активно эксплуатирующего трейл, пара пингвинов нет-нет да и двинет ласты на одном из полюсов.3. Налог конский. Многих, кто слышит цифру годового платежа на этот авто приходится приводить в чувства нашатырем (вне зависимости от материального достатка и социального статуса).4. Запчасти дорогие и почти все приходится заказывать с секретных складов Северной Америки (По мнению владельцев лад, шкод, хундаев, кий и прочих «разумных» автомобилей). Но все всегда есть и стоит вменяемых денег.5. Прет хорошо (по мнению владельцев лад, Шкод, хундаев, кий и прочих городских болидов). Подводя итог, могу сказать, что это отличный добрый душевный друг и помощник. Который, при необходимости, вытащит тебя из многих передряг, но иногда может и проявить характер. И, не будем забывать, что это целая куча автомобиля за небольшие деньги. Так вернёмся же в то утро, где вы, ощущая себя неподвластным стереотипам, открываете ворота своего гаража, выезжаете на трассу, нажимаете педаль газа посильнее и под солидный баритон мотора отправляетесь прямиком в горизонт.
Ещё 6 фото
Отличный авто
Очень классный автомобиль! Комфортная подвеска, плавность хода, качество на высшем уровне. Ездили на таком- просто ураган ! Как и в любом автомобиле что-то ломается, нужно обслуживать, но это того стоит. Музыка BOSE отличный звук. Владели таким более 10 лет, ничего особенного не ломалось, расходники по подвески, замена масла ДВС каждые 10000 км. пробега, в коробке 50-60 т.км. В морозы заводится на "ура", хоть и стоял на улице. Всех пугает налог ( 30 тыс.руб.) в год- да нет в этом ничего страшного, кто ездил на таком- меня поймет!! Рекомендую!!!
Только положительные эмоции.
Тачка даёт очень много впечатлений. Огроменный ресурс прочности у машины. Минус только расход бензина(15-17л. В городе, трасса 11-13) и налог. Ни двигатель, ни коробка боятся не стоит. У этих агрегатов настолько много прочности что проезжает 300+ без ремонтов легко. Привод вообще работает очень хорошо. Система дающая возможность ездить всегда на заднем приводе. Но по сухому покрытию на полном приводе ездить нельзя, иначе можно сжечь раздатку. Так как нет меж осевого дифференциала. При наличии задней блокировки в мосту( как у меня) это зависит от комплектации, то на включённом полном приводе всегда, с одной и той же скоростью проворачиваются 3 колеса. Раз в жизни нужно обязательно поездить на настоящих американских машинах. Он в меру жесткий и в меру валкий. Как и все рамное не рулится, но при этом имеет не плохие тормоза.
Ещё 13 фото