Машина на все случаи жизни
Для начала, давайте будем честны! Не те кто придумывал, создавал Тахо виноваты в том, что в России на такие машины налог 45-50 тыс. в год, далеко не самое дешевое топливо, такие дорогие зч, особенно в последние годы!
Если судить именно только о самой машине, то она супер мега практичная, на все случаи жизни.
Насчет практичности - топлива потребляет меньше, чем многие аналогичные по весу и мощности двигателя SUV, парковаться достаточно удобно, тем более длина машины не намного больше, чем у ряда современных седанов.
Теперь о том, почему на все случаи жизни - багажник позволяет очень многое: лежать в полный рост вдвоем с любимой девушкой, т.к. сиденья складываются в ровный пол с багажником, запихнуть в багажник груз весом до тонны точно (а мб и больше, если читать рассказы других таховодов), перевезти целый холодильник или шкаф или, например, что я называю Шаттл - запихнуть 3 взрослых велика, ничего не снимая с них. Но даже, если кому то не хватит места в основном багажнике, на крыше есть штатные рейлинги...
Сиденья у самой распространенной версии LT позволяют настроить передние сиденья под спину в любой плоскости и что очень классно, для дальних поездок особенно, ровно как и круиз-контроль, отличный (хоть и не очень громкий) автозвук благодаря 8 колонкам по кругу.
Также, при совершении маневров в условиях ограниченного радиуса разворота Тахо может совершить настоящие чудеса, как будто это маленький авто, а не 2,5 тонная туша полугрузовика)))
А какой еще джип, особенно до 10-х годов выпуска может разгоняться до 100 км/ч за 9,5 секунд? Такая резвость, опять же, очень хороша в поездках, обгонять медленные фуры.
Да, конечно, время берет свое и без должного антикора машина гниет после 15 лет эксплуатации, особенно, после Питерского климата, но переварить пороги, карманы вполне возможно, если любить свою машинку.
Двигатель т.н. "миллионник" и коробка достаточно надежная (если не ездить постоянно в режимах кик-даун)))
Единственное, что могло бы быть лучше - это штатное освещение, но я подобрал норм светодиодные лампочки и теперь вижу в темноте намного лучше, а также кто то усидивает тормоза, хотя как по мне, такие тормоза наоборот, как предохранитель от резкого вождения и что бы держать дистанцию.
Вообще, если даже говорить о нюансах этой машины, то подвеска супер, конечно оригинальные амморты с подкачкой не совсем для мест, где обильно сыплят реагентами, компрессор вызодит из строя со временем, но поменять на обычные амморты не составит труда, я вот даже от газели поставил и по ощущениям вообще норм! Также амортизаторы багажника поставил от Соболя, крышка стала еще выше открываться - удобно с моим ростом)
Раздатка мощная, но фрикционная, так что если уже застрял, то лучше в раскачку (насколько это возможно с автоматом) а то легко стереть фрики... и перегреть раздатку и коробку. На понижайке и 1-й передаче гребет не хуже, а мб и лучше УАЗа, несмотря на свой вес... и к слову о коробке - простая четырехступка, неприхотливая, если менять масло раз в 80 тыс, то будет ходить долго (главное лить Dexron 3 или 6 only!).
Машиной владел до сегодняшнего дня 8 лет, столько ярких эмоций, поездок никто бы не смог подарить!
Если судить именно только о самой машине, то она супер мега практичная, на все случаи жизни.
Насчет практичности - топлива потребляет меньше, чем многие аналогичные по весу и мощности двигателя SUV, парковаться достаточно удобно, тем более длина машины не намного больше, чем у ряда современных седанов.
Теперь о том, почему на все случаи жизни - багажник позволяет очень многое: лежать в полный рост вдвоем с любимой девушкой, т.к. сиденья складываются в ровный пол с багажником, запихнуть в багажник груз весом до тонны точно (а мб и больше, если читать рассказы других таховодов), перевезти целый холодильник или шкаф или, например, что я называю Шаттл - запихнуть 3 взрослых велика, ничего не снимая с них. Но даже, если кому то не хватит места в основном багажнике, на крыше есть штатные рейлинги...
Сиденья у самой распространенной версии LT позволяют настроить передние сиденья под спину в любой плоскости и что очень классно, для дальних поездок особенно, ровно как и круиз-контроль, отличный (хоть и не очень громкий) автозвук благодаря 8 колонкам по кругу.
Также, при совершении маневров в условиях ограниченного радиуса разворота Тахо может совершить настоящие чудеса, как будто это маленький авто, а не 2,5 тонная туша полугрузовика)))
А какой еще джип, особенно до 10-х годов выпуска может разгоняться до 100 км/ч за 9,5 секунд? Такая резвость, опять же, очень хороша в поездках, обгонять медленные фуры.
Да, конечно, время берет свое и без должного антикора машина гниет после 15 лет эксплуатации, особенно, после Питерского климата, но переварить пороги, карманы вполне возможно, если любить свою машинку.
Двигатель т.н. "миллионник" и коробка достаточно надежная (если не ездить постоянно в режимах кик-даун)))
Единственное, что могло бы быть лучше - это штатное освещение, но я подобрал норм светодиодные лампочки и теперь вижу в темноте намного лучше, а также кто то усидивает тормоза, хотя как по мне, такие тормоза наоборот, как предохранитель от резкого вождения и что бы держать дистанцию.
Вообще, если даже говорить о нюансах этой машины, то подвеска супер, конечно оригинальные амморты с подкачкой не совсем для мест, где обильно сыплят реагентами, компрессор вызодит из строя со временем, но поменять на обычные амморты не составит труда, я вот даже от газели поставил и по ощущениям вообще норм! Также амортизаторы багажника поставил от Соболя, крышка стала еще выше открываться - удобно с моим ростом)
Раздатка мощная, но фрикционная, так что если уже застрял, то лучше в раскачку (насколько это возможно с автоматом) а то легко стереть фрики... и перегреть раздатку и коробку. На понижайке и 1-й передаче гребет не хуже, а мб и лучше УАЗа, несмотря на свой вес... и к слову о коробке - простая четырехступка, неприхотливая, если менять масло раз в 80 тыс, то будет ходить долго (главное лить Dexron 3 или 6 only!).
Машиной владел до сегодняшнего дня 8 лет, столько ярких эмоций, поездок никто бы не смог подарить!
Владею более 5 лет
35 отреагировали
Комментарии8
Chevrolet Tahoe II 1999—2006
Рекомендуем
- Любимая машина на протяжение почти 4 лет ….BMW X3 • 2006—2010
- Отличная модель, гораздо комфортнее крузака, на дальних дистанциях усталость практически не ощущается, сравнительно небольшой расход бензина, много дополнительных опций.Infiniti QX56 • 2010—2013
- Тахо 900Chevrolet Tahoe • 2006—2014
- Ржавый троглодитChevrolet Tahoe • 2014—2021
- RAM 1500 UNLIMITEDDodge RAM • 2008—2019
- Тахо- когда хочешь БЧЖ, а на крузак не хватаетChevrolet Tahoe • 2014—2021
- БортжурналПрекрасный автомобиль, особенно для поездки на дальние расстояния. При своевременном обслуживании проходит долго. АКПП без нареканий, отличная ходовая, мягкая подвеска, замечательная звукоизоляция,...Volvo S60 • 2004—2009
- Лучшая машина в своем классеMitsubishi Pajero Sport • 2013—2016
Chevrolet Tahoe 2016Chevrolet Tahoe • 2014—2021- БортжурналКак поменять лампочку подсветки номера на Лада ГрантаLada (ВАЗ) Granta • 2018—2026
- Альтернатив на 04.2026 не вижу.Changan Deepal G318 • 2024—2026
- Лучший авто в своем классе и одновременно универсальныйMitsubishi Pajero Sport • 2004—2009
- F150 Raptor 37" - слава Богу, что не взял TRX или отзыв высокорослого владельца 3.0)Ford F-150 • 2020—2024
- БортжурналТОП-5 статей ноября
- Автомобиль для комфорта и жизни.Hyundai Santa Fe • 2005—2010
- Ты лучший!Toyota Land Cruiser • 2012—2015
- Спорткар с аэродинамикой сараяChevrolet Tahoe • 2006—2014
- БортжурналАвтопутешествия — новая рубрика в Бортжурнале
- БортжурналОтличный боевой товарищ. По болотам и в грязи за 2 года владения ещё не бывал, в основном по трассе, грунтам, пескам и горам. Когда купил сразу решил вложиться, поменял цепь, ролики и ремень...УАЗ Патриот • 2012—2014
- РеликтNissan Safari • 1997—2013