Но ведь едет же!
Всем привет, хочется сразу отметить, выпить и закусить, но я о серьёзном - тачка везёт! Это бюджетная ценовая категория и лайтовые ремонты… сперва «бачок потик» , выдавило боковую банку на радиаторе - болезнь этой модели и у все случается по разному , лечится просто: если вы не хотите попадать каждые 20-30 тысяч км на ремонт и замену радиатора - советую просто снять родной радиатор, хорошенечко промыть его, очистить старый герметик и удалить полностью пластиковые банки и приварить цельные алюминиевые! Да, вы сейчас скажете, что там радиатор двухслойный и т.д., да друзья, с левой стороной всё понятно - там пустышка, чего не сказать о правой стороне, где подключаются трубки высокого давления циркуляции масла вариатора, но за скромные 20тыс.рублей, правильными руками, делаются невероятные сварочные операции… забыл про это совсем! Не ленитесь поставить усиленные пружины от «восьмой серии» на задок, т.к. родные на заднице теряют устойчивость на 20-35 тыс км! По маслу и предпочтениям в расходниках ничего расписывать не стану, только добавлю, что денег не жалею, но в бюджетных затратах полное ТО с заменой сальников ходовой и масла вам обойдутся стоимостью от 35 тыс рублей! В целом автомобиль приятный, не сказать, сто дарит какие-то «вау» эмоции! Для меня «вау» - это то, что я вовремя на работе и т.д. а дальше не интересует, стандартный набор опций, люк - более чем достаточно на сегодняшний день! Всем желаю ровных дорог, ни гвоздя ни жезла, авто-коллеги!
Владею 2-3 года
48 отреагировали
Комментарии11