мой опыт владения BMW X5 2010 года

помпа на 115 тыс по регламенту на 80 надо менять даже много прошла сказали ))) (20000)
радиатор на 75тыс км (20000)
пару блоков (20000)
подкапотный пластик перегородки возле стекла (10000)
прокладка поддона двигателя (15000)
много приятной электроники которая съедает аккумулятор за 2-3 недели простоя (Аккум 20000)
если отпуск то клемму минус легко снимаем и все ок

подвеску на пробеге 120 тыс один раз делал колеса 21R (55000)
стуков и претензий к ней не было можно было смело еще кататься как делают многие и потом продают а кто после японца берет начинает материться и говорить какая слабая подвеска Раз в три года поменял подвеску и все ок ЭТО ДОРОГИ У НАС ТАКИЕ(((!!! на этом все за 4 года ежедневных поездках и пробеге в 120 тыс км

все делалось на сервисе бмв (не офицал)!!!

если купить в ОТС и есть время за авто следить то будет радовать

Если купить убитый за которым не следили потребуется 100 вложить сразу)))

ВСЕМ УДАЧНЫХ ПОКУПОК И ПРОДАЖ)))