Нравится мне

В 2002 году купил просто на рынке. Год рождения 1990, движок М50 - 2 литра, 5МКПП, круиз и еще что то по мелочи. Купил дешево, дешевизну понял сразу - номер двигуна коррозийный, подвеска никакая, попа опущена. Пробег всего 150000 - явно скрученный.

Гайцы при регистрации за коррозийность номера движка содрали не много. Сразу загнал на СТО, 1500 у.е. в ходовую. Машину сразу не узнать стало, поднялась, распрямилась. Поменял шины и стал просто балдеть при езде. Интересно что, за 7 лет наездил около 110000 км, по подвеске срок начал подходить только сейчас, да и то по мелочам.

Интересная динамика - на старте вроде ВАЗЫ вперед уходят, но у них где то с 60км/час начинаются "тупилкины", а Т-34 динамику сохраняет до интервала 140-160 в час.

Аэродинамика впечатляет - на больших скоростях вливается в дорогу и держит направление мертво, поток от встречных фур на полторы сотни похож на порывы слабого ветерка.

Звук двигателя очень приятный - не надоедает, но о моще напоминает. (В машине по шуму очень комфортно. Пластик за почти два десятка лет (на сегодняшний день) практически не скрипит.

Краска родная и очень крепкая.

Что пришлось делать при эксплуатации:

- начала дергаться на малых оборотах. На сервисе тормознули, не нашли - сам нашел - катушки зажигания - отдельные на каждый цилиндр. Легко поменял сам и все начало тянуть отлично, хотя на СТО хотели раскрутить на капиталку.

- пришлось поменять радиатор печки

- через раз работает тахометр, что раздражает миганием "inspection". На сервисе отремонтировать не могут - скорее всего не хватает квалификации в электронике - предлагают сменить всю панель.

- отказ генератора. Тут интересная штука - последний раз из за включения полной противотуманной "иллюминации" - передней и задней. Там несколько типов генераторов устанавливались, скорее всего на моей генератор не расчитан на противотуманки такой мощности. Но сам стоит где то 8000 рублей (можно за 3000 поменять щетки с регулятором напряжения).

И еще минусы:

- расход великоват в городе. На трассе где то 8 литров на 120 км в час, 10 - на 140.

- древний внешний дизайн.

4,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Комфорт внутренний., Высокое качество оригинальных з/частей и их большой срок службы. Постоянное наличие всех затребованных запчастей к продаже., Дешевый сервис., Обалденная аэродинамика и управляемость на высоких скоростях., Соотношение цена /качество и комфорт.

Минусы

расход великоват, внешний вид стааааарый

Все плюсы и минусы модели

Владею более 5 лет

#Отзыв

Комментарии8

Мариан

14 февраля 2008

Ну что тут сказать, БМВ не имеет срока давности, а вообще не нужно надеятся на "Великие" возможности БМВ в области управляимости и держания дороги... скорость убивает. Удачи на дорогах )))

Нравится

Ответить

Без имени

14 февраля 2008

Ну что Вы, Мариан. Убивает глупость и незащищенный секс.

Нравится

Ответить

жигулин владимир

12 января 2020

@Красный пикап провуроапорвыррльпво

Нравится

Ответить

Поляков Михаил

2 марта 2008

У брата 520 мкп,1990г,аппарат классный. 2,5 года владеет,ремонт по мелочам. Хотел разориться,взять такую же 94-95г, но скока смотрел-все убитое.Да и продать ее потом наверно проблематично будет.А Е39 говорят уже не то по надежности. Жаль сейчас таких машин больше не делают...

Нравится

Ответить

Фиолетовый внедорожник

19 мая 2008

хахахахаххаха!!!коммент просто класс!!!

Нравится

Ответить

Горин Дмитрий Анатольевич

26 мая 2010

Странно,а я всегда считал что быдло ездит на хаммерах... Самый быдловатый автомобиль по-моему! :-))))

Нравится

Ответить