Впечатления с первого дня покупки и по настоящее время
<b>Всем доброго дня!</b>
В этой записи я хотел бы поделиться впечатлениями о машине которые были в начале покупки и остаются со мной по сей день и небольшое сравнение в параллели с Nissan Qashqai j11 (2014).Время владения с ноября по июнь (15 ткм).
1) Вождение
Хочу сказать что для человека у которого стаж вождения 20 лет на МКПП при смене коробки на автомат (робот, вариатор) появляется чувство эйфории. Я не хочу сказать что МКПП это прошлый век и на ней ездят динозавры, нет, это не так. У МКПП достаточно много плюсов с которыми автомат не сможет конкурировать, но определенно он проиграет в удобстве вождения. Реально, это такой кайф когда не нужно дергать ручку переключения, выжимать сцепление, газ, тормоз и обратно. Очень здорово.
Для удобства на дальних расстояниях можно воспользоваться круиз контролем, а в городском цикле можно выставить лимитер скорости который по сути не даст вам превысить, поскольку после айса, сахарок прям подрывается в потоке и готов уйти в закат))).
К камерам пока не могу привыкнуть, качество как мне кажется очень даже неплохое, я бы даже сказал очень хорошее, если сравнивать со штатными камерами кашкая. Отключил некоторые режимы на скорости, поскольку отвлекали в дороге, да и вообще мне кажется они уместны только на малых скоростях при поворотах на перекрестках, хотя я привык смотреть все же на дорогу, а не в монитор, который находится по правую руку.
2) Экономичность
Из Москвы до Костромы я прям таки кайфанул, несмотря на то, что весь день на ногах и очень устали.
Бак конечно после кашкая маловат - всего 45 литров, но с учетом "большого аппетита" )))данного авто приемлемый. Буквально на днях ездил в Москву, заправил 42 литра+на остатке примерно 5 — хватило скатать туда обратно (650 км) при круизе 110 и периодических обгонах до 150.
Средний расход в смешанном цикле показывает 9,3 л/100, езжу в режиме комфорт, особо не гоняя.</b>
3) Что касаемо света фар
Оптика полностью вся светодиодная, но несмотря на это автокорректора нет, при этом кнопка регулировки есть в салоне, как нет и омывателя фар, но фары не нагреваются, поэтому не так сильно заляпаны грязью.
Света хватает даже более чем, при этом за всю поездку мне ни разу никто не моргнул и самое главное глаза совсем не устали (на переделанной оптике кашкая в которые я внедрил би лед от ярко белого света появлялась усталость, но озаряло при этом все и вся, в том числе и лорожные знаки даже при самой нижней точки уровня наклона).
Если по передней оптике все ясно, то с задней я пока еще не понял. При сдаче назад в боковые зеркала как такового освещения я не вижу, но если посмотреть в экран монитора, то там светло как днем. Мне же все таки удобно парковаться и ездить задним ходом по зеркалам, поэтому данный вопрос для меня пока что открыт.
4) Посадка
Мой рост 184, правая нога привыкла облокачиваться к центральной консоли и если у кашкая она была ниже и было достаточно удобно и комфортно, то в данном случае колено как раз упирается в ребро, не то что бы мешает но периодически ловлю себя на этой мысли.
Отсутствует поясничный упор, но в данном случае его отсутствие никак не сказывается на усталости и боли в пояснице (проезжал за день больше 800 км и все гуд) в отличие от кашкая в котором уже через 200 чувствовалась усталость.
С подголовниками такая же беда как и в кашкае, регулировки не хватает что бы голове и шее было комфортно, но все это решаемо.
Угол наклона сидушки полностью прямой и не хватает небольшого угла для подпора ляшек, но как это решается путем проставок под сидение.
В поездке поймал себя на мысли что расположение как в седане, несмотря на то что едешь на "кроссовере" (хотя если посмотреть по каким лесам колесят ребята в чате, сомнения уходят.)
В целом я кайфую от того как размещен в салоне авто за штурвалом, очень нравится, но понимание того что китайцы когда то разрабатывали его для низкорослых людей все таки есть, поскольку подлокотник очень короткий, а что бы открыть окна руку нужно закидывать немного назад, поэтому если пододвинуться ближе к рулю открытие окон будет совсем проблематичным.
5) Элементы управления
В целом все предельно ясно, но есть определенные нюансы которые не дают мне покоя и создают определенное неудобство. Возможно они связаны просто с привычкой которая выработалась за 7 лет владения кашкаем, а именно расположение кнопок управления музыкой и настройками автомобиля справа, а управление движением автомобиля слева. В кашкае все было наоборот.
При езде как правило рулю одной рукой и соответственно переключать музыку и копаться в настройках автомобиля куда удобнее слева чем справа.
Помимо этого не хватает подсветки по рычагам управления света и дворниками (спустя 5 месяцев даже не обращаю на это внимания), ну можно было же сделать легкий тон, тем более что из за руля не особо видно куда ты что выкручиваешь, хотя в данном случае я пользуюсь авто режимом, который сам определяет когда ему включать ближний свет фар. Несмотря на то что в кашкае у меня тоже самое, этой примочкой я не пользовался никогда и переключение производил в ручном режиме, возможно именно поэтому мои фары отслужили весь свой срок от начала и до конца.
6) Что касаемо мультимедиа, то несмотря на то что стоит андройд - он совсем сырой, откат можно сказать на начало владения кашкаем, когда я думал что же можно сделать для качественной музыки (самое активное обсуждение в ветке белджи телеграмм канала именно по этой теме). Если честно, то пока лезть в это я совсем не хочу, вполне достаточно что у меня сейчас стоит прошивка уже с карплэем на которую, если я правильно понял можно докупить карликинт и появится полноценный андройд или поколдовать с другими прошивками. Телефон соединяется по ВТ и мне на данный момент вполне достаточно, воспроизведение через яндекс музыку и если громко не включать, то вполне сойдет, в приоритете сейчас закрыть кредит, а дальше уже можно и заняться авто, но музыку начну потихоньку собирать.
При этом имеются легкие настройки по балансу а также настройки по расположению звучания.
7) Расположение и кармашки
Во первых не могу пока понять где расположить телефон, поскольку ниша по центральными воздуховодами занята, да и лежа телефон не информативен. Мой держатель телефона для этого салона слишком большой и сдается мне что он перекроет даже экран монитора если расположить его на одном из воздуховодов. Кармашки для телефона слишком маленькие и опять же находятся в неудобном расположении, да и входят хорошо туда только айфоны)))). Подстаканники для лилипутов - без обид, но мой стакан залезает туда со скрежетом, что крайне неудобно его там держать, поэтому вся центральная консоль у меня на данный момент пустая.
Отсек рядом с кнопкой ручника тоже для меня непонятен и кроме 2х .......))) туда ничего не поместилось
8) Багажник, однозначно меньше кашкая литров так на 100, но я об этом и так знал когда их сравнивал.
По габаритам они схожи,а вот по маневрированию сахарок похож на вжика который пролетит в междурядье и даже не моргнет)))
Вот такие на сегодняшний день у меня беглые наблюдения, если кому то поможет при выборе, значит писал не зря.
В этой записи я хотел бы поделиться впечатлениями о машине которые были в начале покупки и остаются со мной по сей день и небольшое сравнение в параллели с Nissan Qashqai j11 (2014).Время владения с ноября по июнь (15 ткм).
1) Вождение
Хочу сказать что для человека у которого стаж вождения 20 лет на МКПП при смене коробки на автомат (робот, вариатор) появляется чувство эйфории. Я не хочу сказать что МКПП это прошлый век и на ней ездят динозавры, нет, это не так. У МКПП достаточно много плюсов с которыми автомат не сможет конкурировать, но определенно он проиграет в удобстве вождения. Реально, это такой кайф когда не нужно дергать ручку переключения, выжимать сцепление, газ, тормоз и обратно. Очень здорово.
Для удобства на дальних расстояниях можно воспользоваться круиз контролем, а в городском цикле можно выставить лимитер скорости который по сути не даст вам превысить, поскольку после айса, сахарок прям подрывается в потоке и готов уйти в закат))).
К камерам пока не могу привыкнуть, качество как мне кажется очень даже неплохое, я бы даже сказал очень хорошее, если сравнивать со штатными камерами кашкая. Отключил некоторые режимы на скорости, поскольку отвлекали в дороге, да и вообще мне кажется они уместны только на малых скоростях при поворотах на перекрестках, хотя я привык смотреть все же на дорогу, а не в монитор, который находится по правую руку.
2) Экономичность
Из Москвы до Костромы я прям таки кайфанул, несмотря на то, что весь день на ногах и очень устали.
Бак конечно после кашкая маловат - всего 45 литров, но с учетом "большого аппетита" )))данного авто приемлемый. Буквально на днях ездил в Москву, заправил 42 литра+на остатке примерно 5 — хватило скатать туда обратно (650 км) при круизе 110 и периодических обгонах до 150.
Средний расход в смешанном цикле показывает 9,3 л/100, езжу в режиме комфорт, особо не гоняя.</b>
3) Что касаемо света фар
Оптика полностью вся светодиодная, но несмотря на это автокорректора нет, при этом кнопка регулировки есть в салоне, как нет и омывателя фар, но фары не нагреваются, поэтому не так сильно заляпаны грязью.
Света хватает даже более чем, при этом за всю поездку мне ни разу никто не моргнул и самое главное глаза совсем не устали (на переделанной оптике кашкая в которые я внедрил би лед от ярко белого света появлялась усталость, но озаряло при этом все и вся, в том числе и лорожные знаки даже при самой нижней точки уровня наклона).
Если по передней оптике все ясно, то с задней я пока еще не понял. При сдаче назад в боковые зеркала как такового освещения я не вижу, но если посмотреть в экран монитора, то там светло как днем. Мне же все таки удобно парковаться и ездить задним ходом по зеркалам, поэтому данный вопрос для меня пока что открыт.
4) Посадка
Мой рост 184, правая нога привыкла облокачиваться к центральной консоли и если у кашкая она была ниже и было достаточно удобно и комфортно, то в данном случае колено как раз упирается в ребро, не то что бы мешает но периодически ловлю себя на этой мысли.
Отсутствует поясничный упор, но в данном случае его отсутствие никак не сказывается на усталости и боли в пояснице (проезжал за день больше 800 км и все гуд) в отличие от кашкая в котором уже через 200 чувствовалась усталость.
С подголовниками такая же беда как и в кашкае, регулировки не хватает что бы голове и шее было комфортно, но все это решаемо.
Угол наклона сидушки полностью прямой и не хватает небольшого угла для подпора ляшек, но как это решается путем проставок под сидение.
В поездке поймал себя на мысли что расположение как в седане, несмотря на то что едешь на "кроссовере" (хотя если посмотреть по каким лесам колесят ребята в чате, сомнения уходят.)
В целом я кайфую от того как размещен в салоне авто за штурвалом, очень нравится, но понимание того что китайцы когда то разрабатывали его для низкорослых людей все таки есть, поскольку подлокотник очень короткий, а что бы открыть окна руку нужно закидывать немного назад, поэтому если пододвинуться ближе к рулю открытие окон будет совсем проблематичным.
5) Элементы управления
В целом все предельно ясно, но есть определенные нюансы которые не дают мне покоя и создают определенное неудобство. Возможно они связаны просто с привычкой которая выработалась за 7 лет владения кашкаем, а именно расположение кнопок управления музыкой и настройками автомобиля справа, а управление движением автомобиля слева. В кашкае все было наоборот.
При езде как правило рулю одной рукой и соответственно переключать музыку и копаться в настройках автомобиля куда удобнее слева чем справа.
Помимо этого не хватает подсветки по рычагам управления света и дворниками (спустя 5 месяцев даже не обращаю на это внимания), ну можно было же сделать легкий тон, тем более что из за руля не особо видно куда ты что выкручиваешь, хотя в данном случае я пользуюсь авто режимом, который сам определяет когда ему включать ближний свет фар. Несмотря на то что в кашкае у меня тоже самое, этой примочкой я не пользовался никогда и переключение производил в ручном режиме, возможно именно поэтому мои фары отслужили весь свой срок от начала и до конца.
6) Что касаемо мультимедиа, то несмотря на то что стоит андройд - он совсем сырой, откат можно сказать на начало владения кашкаем, когда я думал что же можно сделать для качественной музыки (самое активное обсуждение в ветке белджи телеграмм канала именно по этой теме). Если честно, то пока лезть в это я совсем не хочу, вполне достаточно что у меня сейчас стоит прошивка уже с карплэем на которую, если я правильно понял можно докупить карликинт и появится полноценный андройд или поколдовать с другими прошивками. Телефон соединяется по ВТ и мне на данный момент вполне достаточно, воспроизведение через яндекс музыку и если громко не включать, то вполне сойдет, в приоритете сейчас закрыть кредит, а дальше уже можно и заняться авто, но музыку начну потихоньку собирать.
При этом имеются легкие настройки по балансу а также настройки по расположению звучания.
7) Расположение и кармашки
Во первых не могу пока понять где расположить телефон, поскольку ниша по центральными воздуховодами занята, да и лежа телефон не информативен. Мой держатель телефона для этого салона слишком большой и сдается мне что он перекроет даже экран монитора если расположить его на одном из воздуховодов. Кармашки для телефона слишком маленькие и опять же находятся в неудобном расположении, да и входят хорошо туда только айфоны)))). Подстаканники для лилипутов - без обид, но мой стакан залезает туда со скрежетом, что крайне неудобно его там держать, поэтому вся центральная консоль у меня на данный момент пустая.
Отсек рядом с кнопкой ручника тоже для меня непонятен и кроме 2х .......))) туда ничего не поместилось
8) Багажник, однозначно меньше кашкая литров так на 100, но я об этом и так знал когда их сравнивал.
По габаритам они схожи,а вот по маневрированию сахарок похож на вжика который пролетит в междурядье и даже не моргнет)))
Вот такие на сегодняшний день у меня беглые наблюдения, если кому то поможет при выборе, значит писал не зря.
Дополняю по состоянию на 20.04.2026
Пробег на сегодняшний день уже 35 тысяч. Проблемных вопросов по прежнему нет. Расод автомобиля однозначно радует, и как писал чуь выше несмотря на то что бак в данном автомобиле меньше чем в кашкае, запас хода здесь однозначно больше и если сравнивать количество заправок, то при одинаковой заправке например в 30 л месяц на этот автомобиль Я трачу 8.000 против 16 тысяч на кашкай
Еще хочу сказать как новым владельцам, так и тем кто собирается покупать автомобиль, не стоит обращать внимание на все проблемы о которых говорят, цепная реакция очень заразительна и в оследующем складывается не то мнение про авто от людей которые слышат шум, да не знают откуда он .
Лучше спрашивать у тех кто реально эксплуатирует авто и годовой проебег от 25 тысяч , а не у тех кто за 5 лет накатывает его.
<b>Сегодня на этом всё, оставайтесь на связи - будет интересно!</b>
Владею 6-12 месяцев
57 отреагировали
Комментарии22
Рекомендуем
- БортжурналКак-то всё удобно...Chery Tiggo 8 Pro Max • 2022—2024
- БортжурналЗа мощные иномарки придется доплатить миллион
- БортжурналСделал бронирование плёнкой Квантум капот полностью, крыша до люка, передние стойки и боковые на дверях, фары. В подарок обклеили противотуманки и под подиумом госномера багажника. Цена вопроса...Belgee X50 • 2023—2026
- Отличный и надёжный автомобильNissan Qashqai • 2013—2019
- БортжурналКредит или наличные: как покупатели стали выбирать по-новому
- Неожиданно отличная машинаKaiyi E5 • 2021—2026
- БортжурналРаботаем с Dodge Charger SRT DaytonaDodge Charger • 2014—2023
- БортжурналМуки выбораGeely Atlas Pro • 2021—2025
- БортжурналВ путешествие!Changan
- БортжурналНовый участок платной дороги: стоимость Москва - Екатеринбург
- БортжурналА теперь о покупке! Долго присматривался и заходил конкретно на эту машину. И вот свершилось, мне зашла нужная сумма, договорился с продавцом и поехали на сервис. Ценник был 3,2 млн. Приехали на...Kia Stinger • 2017—2021
- В целом машина не плохаяKaiyi E5 • 2021—2026
- Светодиодная оптика - ТОП!JAC J7 • 2020—2026
- БортжурналПоездка с юга на Север прошла успешно! Машина порадовала конечно ☝️👌Haval F7 • 2018—2022
- БортжурналПричины повышенного расхода масла без появления дыма и методы их выявления
- Н-надежностьHyundai Verna • 2005—2010
- Kaiyi E5Kaiyi E5 • 2021—2026
- БортжурналНебольшой отзывNissan Qashqai • 2013—2019
- БортжурналПодключение реле поворотов
- БортжурналКак поменять лампочку подсветки номера на Лада ГрантаLada (ВАЗ) Granta • 2018—2026