АУДИ и только АУДИ
У нас в семье было много ауди различных марок и возрастов. И вот в очередной раз покатавшись на новом ширпотребе решил что хватит. Выбор пал на АУДИ А6 (4А, С4) так называемый 45 й кузов. Критериев в выборе конкретного экземпляра было несколько: универсал, полный привод, коробка автомат, ну и конечно же приличный предыдущий владелец (который обслуживал авто на сервисе, а не у дяди васи, экономя каждую копейку).
И так выбор сделан и авто поставлено на учет в гаи.
Далее был произведен тщательный осмотр авто и всех сервисных докуметов.
На кузове были подмяты оба передних крыла, поцарапан передний бампер и треснуто лобовое стекло,а фары были просто затерты от времени.
Пробег составлял 220 000 км.
По механике не работал ручник,свистел моторчик печки и подтекал верхний сальник грм.
Так как до замены грм оставалось 10 000 км, то сальник я не трогал, а все остальное из механики сделал.
Далее откатал почти 10 000 км и стал подкупать детали для крупного ТО(масло моторное, масло в АКПП, все фильтры, ремень грм + ролики+сальники, тросики ручника, подушки двигателя,свечи зажигания и прокладки клапанных крышек).
И так то сделано в полном объеме (даже внеплановые работы тысяч на 5 руб.). Итого израсходовано около 30 000 руб.
Теперь была самая пора заняться кузовом.
Лобовое заменил на неоригинал,фары установил новые ХЕЛЛА (недорогие магазины экзист, авто-з, русь-трейд, асго,и т.д.)
При снятии переднего бампера обнаружил коррозию передних крыльев-купил б.у. из германии(неплохая разборка в медведково, балашихе и на преображенке) и после окраски установил их. Передний бампер просто был заново окрашен. И того на кузовной ремонт ушло около 40 000 руб.
Проехав 12 000 км снова засвистела печка(зря я взял моторчик ВЕМО-говно полное!!!). Заказал БОШ, а к ниму в придачу и радиатор печки ХЕЛЛА,так как он уже исчерпал все временные ресурсы.
Доверять работы с климат-контролем абы кому нельзя и был найден хороший автосервис с божескими расценками " СЕВЕРНЫЙ" на ярославском шоссе. За работу взяли около 5 тыс руб.
Также сделал полировку кузова и химчистку салона.
Потом менял всякую мелочь (дворники, лампочки, молдинги дверей нижние, тормозные шланги и т.д.).
Отмечу что из крупного за следующий межсервисный интервал я поменял: вентилятор охлаждения радиатора, спидометр (падала стрелка на ходу), мотор омывателя фар, да и замок зажигания(крайний дефицит Б.у.).
Итак за год эксплуатации пройдено более 20 000 км,а затраты на ремонт и техническое обслуживание составили около 100 000 руб., что для содержания и приведение в идеальное состояние автомобиля такого класса и с такими опциями считаю оправданными.
За год машина не разу не потребовала услуг эвакуатора, отменно вела себя на дороге и заводилась в любые морозы. Я очень доволен этим автомобилем.
Только тем кто соберется приобрести такой авто дам один совет: надо очень тщательно осматривать его на сервисе- иначе велик шанс нарваться на убитый экземпляр, доведение до ума которого может потребовать затрат сопоставимых с его стоимостью.
И так выбор сделан и авто поставлено на учет в гаи.
Далее был произведен тщательный осмотр авто и всех сервисных докуметов.
На кузове были подмяты оба передних крыла, поцарапан передний бампер и треснуто лобовое стекло,а фары были просто затерты от времени.
Пробег составлял 220 000 км.
По механике не работал ручник,свистел моторчик печки и подтекал верхний сальник грм.
Так как до замены грм оставалось 10 000 км, то сальник я не трогал, а все остальное из механики сделал.
Далее откатал почти 10 000 км и стал подкупать детали для крупного ТО(масло моторное, масло в АКПП, все фильтры, ремень грм + ролики+сальники, тросики ручника, подушки двигателя,свечи зажигания и прокладки клапанных крышек).
И так то сделано в полном объеме (даже внеплановые работы тысяч на 5 руб.). Итого израсходовано около 30 000 руб.
Теперь была самая пора заняться кузовом.
Лобовое заменил на неоригинал,фары установил новые ХЕЛЛА (недорогие магазины экзист, авто-з, русь-трейд, асго,и т.д.)
При снятии переднего бампера обнаружил коррозию передних крыльев-купил б.у. из германии(неплохая разборка в медведково, балашихе и на преображенке) и после окраски установил их. Передний бампер просто был заново окрашен. И того на кузовной ремонт ушло около 40 000 руб.
Проехав 12 000 км снова засвистела печка(зря я взял моторчик ВЕМО-говно полное!!!). Заказал БОШ, а к ниму в придачу и радиатор печки ХЕЛЛА,так как он уже исчерпал все временные ресурсы.
Доверять работы с климат-контролем абы кому нельзя и был найден хороший автосервис с божескими расценками " СЕВЕРНЫЙ" на ярославском шоссе. За работу взяли около 5 тыс руб.
Также сделал полировку кузова и химчистку салона.
Потом менял всякую мелочь (дворники, лампочки, молдинги дверей нижние, тормозные шланги и т.д.).
Отмечу что из крупного за следующий межсервисный интервал я поменял: вентилятор охлаждения радиатора, спидометр (падала стрелка на ходу), мотор омывателя фар, да и замок зажигания(крайний дефицит Б.у.).
Итак за год эксплуатации пройдено более 20 000 км,а затраты на ремонт и техническое обслуживание составили около 100 000 руб., что для содержания и приведение в идеальное состояние автомобиля такого класса и с такими опциями считаю оправданными.
За год машина не разу не потребовала услуг эвакуатора, отменно вела себя на дороге и заводилась в любые морозы. Я очень доволен этим автомобилем.
Только тем кто соберется приобрести такой авто дам один совет: надо очень тщательно осматривать его на сервисе- иначе велик шанс нарваться на убитый экземпляр, доведение до ума которого может потребовать затрат сопоставимых с его стоимостью.
Владею 1-2 года
10 отреагировали
Комментарии11
Рекомендуем
- Ещё 10 фото105 000 ₽Lada (ВАЗ) 210111976 / 64 000 км
- БортжурналЗамена передней наружной ручки двери на Лада ГрантаLada (ВАЗ) Granta • 2018—2026
- AUDIAudi A4 • 1994—1999
- Ещё 6 фото139 000 ₽Audi A6 I (C4)1995 / 524 800 км
- Ещё 1 фото90 000 ₽Audi A6 I (C4)1994 / 450 000 км
- Ещё 7 фото160 000 ₽Audi A6 I (C4)1996 / 570 000 км
- Хороший немецAudi A4 • 1999—2001
- Надёжный и комфортный другAudi A6 • 1994—1997
- 170 000 ₽Audi A6 I (C4)1995 / 446 000 км
- БортжурналСтарый немецкий хлам изживший себя лет 20 назадVolkswagen Passat • 1993—1997
- Моя первая машинаVolkswagen Vento • 1991—1998
- 189 000 ₽Audi A6 I (C4)1997 / 360 000 км
- Ещё 14 фото600 000 ₽Audi A6 I (C4)1995 / 475 000 км
- Ещё 5 фото350 000 ₽Audi A6 I (C4)1996 / 624 419 км
- Отличный автомобиль, особенно в дальних путешествиях. Немецкая надежность былых времен. При должном уходе принесет много удовольствия владельцу на долгие годы, не смотря на возраст.Audi A6 • 1994—1997
- Об омеге спустя 13лет.Opel Omega • 1999—2004
- 270 000 ₽Audi A6 I (C4)1997 / 360 000 км
- Отличный и очень не дооцененный автомобиль !!!Opel Omega • 1994—1999
- БортжурналПредохранители и реле Audi A6 C4: расположение, назначение, заменаAudi A6 • 1994—1997
- Ещё 13 фото230 000 ₽Audi A6 I (C4)1995 / 355 843 км