Хороша первые 3-4 года

Name: Audi A4 IV (B8) Рестайлинг
Brand: Audi

Владел Ауди А4 2012г.в.

Купил летом 15г. - трехлетнюю на пробеге 59т.

Продал зимой 16-17г. на пробеге 95т.

Первое основное впечатление - это удобная машина. Может количество опций и электронных функций и несколько уступает японским одноклассникам, но внутренняя эргономика, ездовые характеристики, внешний вид наконец - это искупают вполне.

Первый год владения или примерно от 60 до 75 т пробега - проблем вообще никаких Масло особо не жрало (от ТО до ТО доливал около 0,8 л на 15т.). Своевременное ТО и только у ОД. Для тех кому дороговато в Москве, могу порекомендовать сгонять в Тулу - 170 км, и все дешевле почти в 2 раза. Например, ТО 60 т. большое и дорогое.... в Мск было что то под 70 т.р. в Туле же 48. 3а лишнюю 30-ку можно и сгонять (особенно если дача на пол-пути).

После отличного первого года эксплуатации и думать не хотел о замене и/или продаже - собираясь ездить еще минимум пару тройку лет.... НО тут началось. Как только авто исполнилось 4 года или 75т.км пробега, как будто тумлером щелкнули и открылись регулярные большие и малые проблемы по надежности:

- началось с подшипника ступицы. Фигня, бывает: 6,5 т.р.

- без особой причины появился скол на лобовом стекле, поползла трещина, остановить не удалось. Пришлось менять лобовое стекло: около 17т.р.

- загорелся чек: выяснилось что термостат - болезнь Ауди. Лечил в 2 этапа: сначала отдельно насос + установка =9 т.р, не помогло. меняю: термостат + установка у дилера: = 40 т.р.

- прошел очередное ТО - 90 у ОД - очень переживал за ходовую... вроде все ОК. Все пересмотрели..... но

- через 1 т.км. загудела рулевая рейка. Загнал на подъемник - оказалось слетел пыльник и грязь и вода за несколько недель загубили подшипник скольжения. Оказалось, что это очередная болезнь Ауди, но хитрые немцы отдельно подшипник не выпускают и конструктивно заменить его на гидро-рейке никак. А новая стоит - 150 !!! В итоге приобрел искомое на белорусской разборке за 27т.р. и еще за 6 тыс поставил у не официалов.

Эта рейка меня и добила.

Мне очень нравилось данное авто по динамике, комфорту, внешнему виду, и при этом на протяжении последних 7 месяцев эксплуатации или 15 т. км пробега я только и делал что собирался в сервис или только что от-туда приехал. Ранее эксплуатировал японцев (Мазда, Хонда)... я и представить не мог себя ищущего по всей Москве и ближайшему зарубежью какие-то детали, договаривающегося с тем или иным сервисом о постоянном ремонте.

"Потеревшись" по сервисам, узнал что еще не все болячки кончились.... если еще АКПП - вариатор.... и скоро пробег перевалит за сотку..... в общем продал.

По итогам продажи: рад, что кончились наконец поездки на ремонт, но по самой машине немного скучаю.

Audi A4 - 1 от автора Михаил в Бортжурнале

4,2

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Внутренняя эргономика,, Ездовые характеристики

Минусы

надежность после 75 т.км. или 4 лет эксплуатации

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзывы

121

Комментарии65

GeorgRostov

3 апреля 2017

прям как и у меня

Нравится

Ответить

GeorgRostov

3 апреля 2017

ауди 12 года рестайл. купил по дешевке у тех кто за машигой наверное сильно и не смотрели.

Нравится

Ответить

Алдр Сергеевич

3 апреля 2017

А как смотреть за ступичным и лобовым?

Нравится

Ответить

Оранжевое купе

4 апреля 2017

Судя по тому, что эксплуатация в Москве, сильно отличается от эксплуатации в регионе, то вполне нормально, что ступичный накрылся.

Нравится

Ответить

Медынь матушка!!!

3 апреля 2017

Пробег для нынешних авто подошёл к критической точки 100т))

Нравится

Ответить

Юрий Георгиевич

5 апреля 2017

откуда 100?у друга октавия дсг крякнул на 55000 км. а двигло масложор более литрв на 1000 км к проьегу 78000 км

Нравится

Ответить

GeorgRostov

3 апреля 2017

и так болячка это помпа. она вместе с термостатом ценник 25 т.р. потом надо проверять в районе 100т.км многограник подачи масла. ценик 250 руб, а может двигатель из строя вывести. ну и атомная бомба это вариатор. если его не прав ильно эксплотировали то вы попали на 150000. ликвидность на вторичке ООооочень низкая

Нравится

Ответить

mers205

3 апреля 2017

не знаю в чем причина стольких поломок,возможно,предыдущий владелец не следил или еще что то.Но.Поездив на немецком автомобиле,всегда хочется только немецкий автомобиль,ну а там-по возможностям,конечно. Пользовал Туарег,иногда мозг выносил,но на дороге никогда не оставлял.Продал при 90.000. Думал,на фиг.Смотрел Прадо,Паджеро, Патрол(даже Санта фе и Соренто)). Гайно полное,не смог себя заставить отдать деньги на эти авто.В результате взял кукушку 7 .Дороже,но того стоит.Пошел 4 год,пробег 50.000.Без проблем.И не раз себя хвалил,что не взял азиата-жалел бы точно.

Нравится

Ответить

Rotfeller

8 апреля 2017

угу, поеди ещёна финике, акуре, тахо новом и т.д. к немчуре не подойдете.

Нравится

Ответить

alexey tikhomirov

3 апреля 2017

анриал и мазохизм, ездить и бояться, что оно сломается. Машина должна ездить 200-300к без геморов по двигателю и трансмиссии в рамках регламента. 50к - ни разу не показатель.

Нравится

Ответить

Алекс Гор

3 апреля 2017

это какими такими функциями и опциями она уступает японским одноклассникам. интересно Вы в мск все такие "богатенькие лошки" что за ТО по 48 рублей отдаете, за эти деньги можно пол авто поменять, обслуживаю такой же движок, пробег 100, самое дорогое то было тысяч 10. К рукожопым официалам ни разу не ездил, и проблем достовляет только подвеска, спасибо нашим дорогам. Авто брал новым, ему уже почти 5 лет, и еще не собирается сыпаться.

Нравится

Ответить

Алекс1285

4 апреля 2017

Вы что "лошкарь" 10 тыс. руб за работу отдаёте, я вот детали в гараже точю, самое дорогое был материал около 1 тыс.руб. К рукожопым НЕ официалам ни разу не ездил.

Нравится

Ответить

Алекс Гор

5 апреля 2017

я за работу по ТО 10 и не платил, а это сумма почти вся за зап. части. А вы зря утрируете, Вас видимо так же разводят в сервисах, т.к. за эту сумму они ничего не делают, еще и качество при этом никакое.

Нравится

Ответить

Игорь Михайлович

5 апреля 2017

Горбов,у меня камри-виста 97г.в 500000пробег.Масло и расходники-ВСЕ!!!!.Задние подруливающие колеса ,метла сзади,подсветка при повороте. 160л.с.,климат,кондиционер,все електро,обогрев зеркал и сидений . Три режима работы АКПП.Расход 10л,двигатель 3sfe-не убиваемый.Машине 20 лет.Есть на драйв2.НЕМЧУРА и рядом не стоит

Нравится

Ответить

Юрий Георгиевич

7 апреля 2017

zorro73 вообше не корректно там авто напичкано электроникой из за нее и все проблемы с двиглом траблы из за норм экологии...а у вас их элетроники только климат. ( хотя написали климат , кондиционер ) и блеать... метла... нашел чем гордиться метла...

Нравится

Ответить

Игорь Михайлович

7 апреля 2017

метла зимой оч удобно и кондер есть

Нравится

Ответить

Rotfeller

8 апреля 2017

блеат... по функциям дружбы с головой хозяев машин!!!

Нравится

Ответить

ars-01

3 апреля 2017

Если при деньгах, то Немцы однозначно. Если нет, то эмпровизируйте, между Япами, Французами и Корейцами.

Нравится

Ответить

Сергей

4 апреля 2017

Согласен, или на гарантии.

Нравится

Ответить

Феликс

5 апреля 2017

"Если при деньгах")))
Да никакие деньги не компенсируют ваши нервы, когда вышел зимой из дома а твоя немецкая авто п..дык и не едет , или не заводится или еще что нить с ней... потом все дела нах... и в сервис ... запчасти...разборки и т.д.
И ПОТОМ ДАЖЕ ЖИГУЛИ УЖЕ НЕ ЖРУТ МАСЛО ЕПТ!!!!!
Что за.... двигатели у немцев????
Одно слово г....но а не машины стали...!
Купил новую "машинку" - и тряпочку под капот не забудь положить ... да и про баклашку в багажник тоже не забудь епт...
ЕЩЕ И КАЖДОЕ УТРО ПРОВЕРЯЙ УРОВЕНЬ, ПРОЕ,,,ШЬ - кирдык машине)))
ЗАЧЕМ ВАМ ЭТО ЛЮДИ ???
Мне например стыдно было бы перед соседом лазить под капот , представляю как бы на меня смотрели...)

Нравится

Ответить

Oleg

4 апреля 2017

Это еще коробка механика была, был бы робот, вот была бы веселуха))

Нравится

Ответить

Оранжевое купе

4 апреля 2017

Я не понимаю, зачем тут что-то пишет человек, который масло меняет раз в 15к.

Нравится

Ответить

Юрий Георгиевич

4 апреля 2017

я на своем ситроене 2008 года меняю масло раз в 15000 км. а регламент 20000 км. в настоящий момент пробег 178000 км. нареканий нет. на рабочем пыжиее 307 пробег 380000 км. в мотор ни разу не лазили. замена масла по регламенту раз в 20000 км. за 11 лет 2 поломки 1. термостат стоимостью 2000 руб. и течь патрубков печки салона ( ремкомплект оригинал 1780 руб)

Нравится

Ответить

Оранжевое купе

4 апреля 2017

а надо каждые 8тысяч.
край 10.

Нравится

Ответить

Rustam A.

6 апреля 2017

8 или 10 надо было раньше менять, либо полуспорт машины, сейчас все производители масла заявляют от 15 и выше срок замены, технологии меняются и масла тоже. Не бла бла бла, закупками занимаюсь на автозавод, с производителями масел (лукойл, Газпром) регулярно общаюсь. Замена раз в 15 это уже норма и достаточно часто.

Нравится

Ответить

Garison

6 апреля 2017

Масло надо менять не по пробегу , а по моторесурсу. Моторесурс современных масел 350 -400 моточасов, умножаем на среднюю скорость, в Москве это примерно 22км/ч, получаем от 8 до 10 ткм.

Нравится

Ответить

Rustam A.

6 апреля 2017

При такой математике, раньше ездить при аналогичных скоростях более чем 3 тыс на масле нельзя было бы. Но ездили по 10 тыс спокойно, тогда сейчас масла стали лучше, технологичнее, но ездить по прежнему можно только 10, ничего странного по вашему нет? Формул таких не знаю, всю жизнь замену масла пробегом мерил и сам и все знакомые. Я про само масло написал и что у него ресурс на порядок выше тех которые 3-4 года назад были. И не стоит недооценивать инженеров проектирующих двигатели, если заявляют 15 -20 тыс смену, то это расчеты и вычисления а не домыслы, почему считаете что Вы лучше их разбираетесь?

Нравится

Ответить

Миронов Василий Васильевич

8 апреля 2017

Потому,что у нас каждый мнит себя ,,знатоком" во всем.

Нравится

Ответить

arzy

4 апреля 2017

Жаль нет А4 хэтчбека. Выглядит неплохо.

Нравится

Ответить

БАХТЫБАЕВ Тимур

4 апреля 2017

официалы очень сомнительного качества пошли, их глупостей и сумасбродства знаю выше крыши, эксплуатирую ваги уже хрен знает сколько лет все с новья, поэтому сразу после покупки три нахуй: первое - кастрол, второе - официалов, третье - ближе к ста тыс. это авто...е

Нравится

Ответить

Dmitrii_V

5 апреля 2017

Америку не открыл, но для многих это будет новостью.

Нравится

Ответить

Gunja

5 апреля 2017

Вот нытье... 30тыс. потратил, ступица 6,5т, ТО!! 50т... Не нахер мне эти проблемы - лучше доплачу 500к за другую и все будет хорошо всегда и во веки веков, и ни рубля не придется тратить на обслуживание... Логика была видимо такая.
Смешно слушать людей с разговорами про ресурс 100тыс., хотя ни одну машину не эксплуатировали с пробегами больше 100 и не считали сколько будет теряться на новой и сколько реально потратится на ремонты уже имеющейся...

Нравится

Ответить

Анатолий А.

19 ноября 2019

@Gunja н

Нравится

Ответить

Москвич

5 апреля 2017

про аудюшки всегда говорят все одно и тоже.
"сук бесит ппц чинил постоянно это ад какой то пробег 50 а сыпется как в 300т км. НО! скучаю вспоминаю и лалала"
это реально так)) мозги делает ваг по особенному)) у меня было 3разных А4 и одна А6. машинки клевые без б но блин я из сервисов не вылазил причем я как бы понимаю как грамотно содержать авто в целом))
щас подруге взяли А3 60тыщ пробег родной. блин я еле еле вылечил ее денег и нервов потратили ппц причем все диагностики всегда говорят что тачка в идеале но по существу ей пипец)) ну вот щас почти все норм. только задняя правая дверь не открывается хах)))

Нравится

Ответить

Sudar_53

12 мая 2018

можно дверь заварить-будет хардкоп купе !)

Нравится

Ответить

Олег

5 апреля 2017

ауди сейчас с 30к пробега начинают мозг выносить, одноразовое все как пластиковый стакан

Нравится

Ответить

Rotfeller

8 апреля 2017

Весь VAG такой

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Феликс

7 апреля 2017

Ага)) Тухловатая только немного...

Нравится

Ответить

pahom1987

6 апреля 2017

гониво . если ушатоннуб бу купишь то коестись если ее не качественно собрали

Нравится

Ответить

vicin-davidov

7 апреля 2017

Есть такая инфа,что в среде мирового автопрома существует некая программа,согласно которой автомобиль после окончания гарантии начинает болеть,причём одновременно сразу несколькими,а то и всеми болезнями...Связано это, в первую очередь с КАЧЕСТВОМ МЕТАЛЛА .То есть сейчас им невыгодно делать качественные тачки, потому что нет конкуренции...ВСЁ ПРИНАДЛЕЖИТ ОДНИМ ХОЗЯЕВАМ- Т Н К

Нравится

Ответить

Андрей Калмыков

5 августа 2019

Полностью согласен

Нравится

Ответить

Чёрный седан

8 апреля 2017

управления

Нравится

Ответить

Rotfeller

8 апреля 2017

Немчура вся такая. И люди УПОРНО продолжают её покупать...

Нравится

Ответить

Константин С.

8 апреля 2017

Короче пишу отзыв от первого лица.Машина была куплена после 1 хозяина за 1 200 000. Такая же машина с пробегом 120 000 км и двиглом 2.8.
Стуканул без всяких причин, машина обслуживалась у ОД. Ремонту не подлежит ни на ОД, ни у дяди Васи. Контрактный из Литвы и тд не найти, т.к. такая версия почти вся шла на РФ. Остается только один вариант - новое двигло за ВНИМАНИЕ 1 280 000 деревянных. А машина была куплена за 1 200 000 .

Нравится

Ответить

Инкогнито 7724

9 апреля 2017

ваг делает кал

Нравится

Ответить

guskov.i

9 апреля 2017

2,8 с А6 можно было ставить.
Что хначит не найти?

Нравится

Ответить

Сергей Карпухин

9 апреля 2017

не только ваг поверь!!!!!!!

Нравится

Ответить

Титов Егор Петрович

10 апреля 2017

Можно. Когда есть, где его снять...

Нравится

Ответить

Николай Пастухов

10 апреля 2017

Вот меня всегда удивляют люди, покупающие задешево ушатанное ведро со скрученным пробегом, а потом гонят на Ваг, что он гавно.
Нет денег, езди на Солярисе и не жужжи.

Нравится

Ответить

Николай Пастухов

11 апреля 2017

И какая связь? Я продаю Гольф, купил новый Пассат. В чём лукавство то?

Нравится

Ответить

Синий грузовик

11 июня 2018

@Sportspb э

Нравится

Ответить

Синий грузовик

2 октября 2018

так то, купить вольксваген со скрученным пробегом - это надо быть настоящим идиотом, блок от истории хрен потрешь.

Нравится

Ответить

Титов Егор Петрович

10 апреля 2017

Количество не допускающих ремонта агрегатов у немцев с каждым годом растет, при одновременном снижении их ресурса.
Вон и Corso Como (Башмаки) - 7 лет, все ни как не порвуться; новые того же бренда - 2 года и аут.

Нравится

Ответить

Титов Егор Петрович

10 апреля 2017

Завоевал рынок - снижай ресурс (частота получения прибыли равна количеству продаж нового продукта, а вопросы надежности легко закрываются рекламой и PR технологиями, построенными на ходоках прикладной психологии (читай: соц. инженерии, которая 10 лет назад еще только пешком выходила из под стола).

Нравится

Ответить

Оранжевый универсал

28 апреля 2017

Российская сборка или немецкая?

Нравится

Ответить

nazirdash

11 июня 2017

в России ауди не собирают

Нравится

Ответить

Чёрный лимузин

19 мая 2017

бачём машына

Нравится

Ответить

Георгий

10 июня 2017

Не понимаю людей, которые после истечения гарантии ездят к официальным дилерам, а потом жалуются, что машина дорогая в обслуживании. Дилеры не ремонтируют машины они только меняют всё блоками. Купил б/у найди профильный сервис и не будет лишних расходов

Нравится

Ответить

DethKnight

18 сентября 2018

да это пишут менеджеры других брендов.....ну или реально идиоты, которые ездят ремонтироваться к офицалам, у которых низкоквалифицированные мастера с адским ценником

Нравится

Ответить

nazirdash

11 июня 2017

эту хрень написал паркетный менеджер

Нравится

Ответить

Andrej1571

27 июня 2017

Предложили поменяться на Хайлендер, почитал отзывы и понял, что никогда не возьму ауди. За 5 лет и 80 тыс пробега ни копейки не потратил, только на ТО.

Нравится

Ответить

ya.and2

29 июня 2017

сейчас на ауди 4 года гарантии или 120 000 км

Нравится

Ответить

ya.and2

29 июня 2017

девиз вага "нашу технику плачут -но берут"

Нравится

Ответить

Stanley_IT

7 августа 2018

Я дико извиняюсь, а в чем проблемы то? Купил БУ машину - будь готов к расходам на ремонт. По сути, из поломок, причем внезапных, была только рейка. И да, нужно искать с разборок. Да, это не совсем просто: взять и за пару часов обзвонить несколько развалов, а потом еще пилить через всю Москву. Но время-деньги, и если не хочешь экономить, то платишь 150тр и не жужишь. Опять же, посчитайте сколько стоит новая, вычитаешь стоимость покупки БУ и ремонты. Радуешься жизни.
Ну и про "вечных" японцев это трындеж чистой воды. Все эти более менее надежные японы закончились лет 10 назад и больше не вернуться. А рейка, кстати, на Мазде стоит не 150тр, а 250тр. Хорошо, что новую брал и по гарантии поменяли...

Нравится

Ответить