Приветствую!!!
Хочу в кратце поделиться опытом владения данного автомобиля!
В целом автомобиль предстваляет собой пример классической немецкой инженерной школы и ярким образцом надёжности и продуманной эргономики!
На ряду со стремительным обликом, даже спустя 11 лет его жизни он выглядит довольно современно и выделяется из потока.
Кузов оцинкован, что для Москвы считаю вещью крайне необходимой. ЛКП прочно, но всё же возраст и химия на дорогах всказывается. Салон просторен и очень практичен, тем более, что это универсал. Приборы и решения с подсветкой различных органов управления смотрятся очень достойно и информативно. Словом в салоне все на своем месте и эксплуатируется интуитивно.
На дороге это локомотив, и с очень уверенной динамикой разгона, при чем как на трассе так и в городском режиме. Сказывается дизельный крутящий момент (даже с загрузкой). Отсюда и экономичность: расход 8/6 - город /трасса мало кто из одноклассников может похвастать таким аппетитом. Управляемость отменна.
Минусы: малый дорожный просвет (только для дорог с твердым покрытием) и не самые выдающиеся показатели в габаритах заднего сиденья для габаритных пассажиров. Больше минусов не обнаружил.
Таким образом, считаю данный автомобиль стоящим и способным в свой возраст доставлять удовольствие от вождения.
В целом автомобиль предстваляет собой пример классической немецкой инженерной школы и ярким образцом надёжности и продуманной эргономики!
На ряду со стремительным обликом, даже спустя 11 лет его жизни он выглядит довольно современно и выделяется из потока.
Кузов оцинкован, что для Москвы считаю вещью крайне необходимой. ЛКП прочно, но всё же возраст и химия на дорогах всказывается. Салон просторен и очень практичен, тем более, что это универсал. Приборы и решения с подсветкой различных органов управления смотрятся очень достойно и информативно. Словом в салоне все на своем месте и эксплуатируется интуитивно.
На дороге это локомотив, и с очень уверенной динамикой разгона, при чем как на трассе так и в городском режиме. Сказывается дизельный крутящий момент (даже с загрузкой). Отсюда и экономичность: расход 8/6 - город /трасса мало кто из одноклассников может похвастать таким аппетитом. Управляемость отменна.
Минусы: малый дорожный просвет (только для дорог с твердым покрытием) и не самые выдающиеся показатели в габаритах заднего сиденья для габаритных пассажиров. Больше минусов не обнаружил.
Таким образом, считаю данный автомобиль стоящим и способным в свой возраст доставлять удовольствие от вождения.
Владею более 5 лет
6
Комментарии1
297257
27 февраля 2019
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- Отличная машина для городаAudi A4 • 2004—2009
- Машина для душиAudi A4 • 2007—2012
- На заказЕщё 6 фото960 005 ₽Audi A4 IV (B8)2010 / 52 400 км
- Ещё 1 фото420 000 ₽Audi A4 IV (B8)2009 / 310 000 км
- Верный друг!Audi A3 • 2008—2013
- О пользованииAudi A4 • 2007—2012
- Ещё 6 фото700 000 ₽Audi A4 IV (B8)2008 / 178 000 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото978 000 ₽Audi A4 IV (B8)2008 / 333 850 км
- Ауди А4 б8Audi A4 • 2007—2012
- ГекконAudi A4 allroad • 2011—2016
- Справедливая цена
700 000 ₽Audi A4 IV (B8)2009 / 212 000 км - На заказЕщё 6 фото1 013 000 ₽Audi A4 IV (B8)2011 / 74 160 км
- А 4 s-lineAudi A4 • 2004—2009
- опыт владенияAudi A4 • 2007—2012
- Ещё 6 фото1 190 000 ₽Audi A4 6-speed IV (B8)2008 / 149 000 км
- Справедливая ценаЕщё 1 фото840 000 ₽Audi A4 IV (B8)2008 / 225 000 км
- Audi A5Audi A5 • 2007—2011
- Ауди А4, 170 л.с. 2014 годаAudi A4 • 2011—2015
- Справедливая цена1 070 000 ₽Audi A4 IV (B8)2009 / 380 000 км
- Справедливая цена800 000 ₽Audi A4 IV (B8)2010 / 281 000 км