146ti

Очень губительная тяга к прекрасному при таком уровне доходов. Почитатели Alfa Romeo - все маньяки. Вы все покупаете машину с раскрытыми до упора глазами, с колотящимся сердцем, трясущимися руками, но с совершенно свободной от мыслей головой. У меня друг один из вас (у него Alfa 159). Не дай Бог в его присутствии сказать "Alfa Romeo" - его не заткнешь! У него есть VW Jetta - ездит на работу и за полиролью для Альфы:), так "фашиста" (как он называет Jetta) он моет весной и осенью, а "девочку" пи..сит каждую субботу, катается 2 дня и ставит в теплый гараж. Короче Alfa Romeo - это диагноз! Счастлив тот человек, который может обладать своей мечтой, но дано это не всем...

Автору респект за признание первичных автомобильных ценностей. Маркетолохов и минетжеров современного автопрома - под колеса того хлама, что благодаря им клепают сегодняшние бренды. Но все ж и инженеры Альфы немало накосячили в конструкции.

Хороший отзыв, наш человек. Добавлю только из своего опыта по 166 - электрика у итальянок не хуже чем у остальных, а в некоторых конкретных случаях и даже лучше, продуманнее и проще - проблема заключается как правило в людском факторе, человеке, кто туда залазит - если он сперва делает, а потом думает, глюки гарантированы. Эти авто требуют грамотного подхода, сперва десять раз подумать, а потом уж лезть и что-то менять. Масло итальянки по моему едят все, не знаю только как новые серии и расход 1литр на 1000 км для многих норма - причина, двигатели расcчитаны на работу на высоких оборотах, это цена вопроса и того удовольствия, что получаешь давя на газ. Для альфы самое страшное - плохое масло или не дай бог, масляное голодание. Этого они нам не прощают. По подвеске - я меняю ручаги очень редко по простой причине: даже с люфтом, моя крошка бегает под 180 и выше и единственно что надо - это слегка работать рулём. Слова сервисменов - у вас есть люфт, я пропускаю, сам знаю. Самая большая проблема альф в России - навязанное мнение об их ломучести и ненадёжности, а так же отсутствие хороших и одновременно не дорогих сервисов обслуживания. Если есть какие проблемы с авто - пиши, поможем. Удачи!!!

лол случайно купил альфу и теперь уже ценитель красоты... насмешил ппц...

хороший отзыв-и как тачиллу выбирал,как ездит-как будто сам прокатился)))альфы очень красивы и стильны внутри (был в 156-супер),но если честно слухи о том ,как сказали выше она ламуча настолько ,насколько же и другие авто ,для меня не переубедило,наверное для начала надо ее купить самому))))подлинее поворотов и удовольствия на них!

В топку эту рвань....

Читая отзыв вспомнил песню "Машины времени" Вот новый поворот и мотор....... Физик, а про трение как же ты так забыл? Слава богу что не ботаник :)))

Рад за автора. Только грош цена этой высокопарной исповеди.

САМ ОТКАТАЛСЯ НА АЛЬФЕ 166,МОГУ СКАЗАТЬ О ЭТОЙ МАРКЕ ТОЛЬКО ХОРОШЕЕ! ДАЖЕ СТАРЕНЬКАЯ АЛЬФА ПО ДИНАМИКЕ И УПРАВЛЕНИЮ ГОРАЗДО ЛУЧШЕ ФОЛЬЦОВ И ПРОЧЕГО ДЕРЬМА! ПРОСТО ЭТА МАШИНА НЕ ДЛЯ МЕНЯ,Т.К. У НЕЕ ДОРОГОЙ СЕРВИС,А Я ПРИВЫК НА МАШИНЕ ЗАРАБАТЫВАТЬ,А НЕ РАБОТАТЬ НА НЕЕ!

согласен-альфа это диагноз!!!!была у меня 33,крови выпила много но вспоминаю её с радостью...хороший отзыв...

Уважаемые альфисты - все отзывы по альфам сводятся к спору двух сторон: одних машина радует и всё нормально, другие плюются и проклинают этот металолом. Предлагаю открытый спор - пусть на этот отзыв напишет альфист, который уже не знает как подчинить своё авто, а в обычном сервисе за ремонт ломят хорошие бабки. Я лично встречусь с этим человеком, приеду с ним в нормальный сервис (там где качество работы и расценки на них проверены лично мной) и попробуем решить проблему дешевле и лучше чем где либо. Если мне это удастся - значит я докажу, что альфа нормальная машина, которую можно ремонтировать за приемлимые деньги и приезжать в сервис не так часто, как ранее, если нет - значит это деньгосос....

К сожалению, AR - такая машина, которую надо покупать новой, обслуживать неукоснительно по заводской технологии (в идеале- самому), зная и соблюдая немало нюансов, специфичных для этой модели. К сожалению - потому, что очень не многие могут (или хотят) себе это позволить. Большинство Альф на вторичном рынке - машины из под людей, взявших ее исключительно из самоутверждения и не желающих ничего в нее вкладывать, ни о чем не думать, при этом требуя от нее отдачи по-полной (а зачастую - гораздо выше). Естественно, их ждет разочарование. Вспомнил чье-то выражение:"Женщина не может быть некрасивой. Женщина может быть твоей или не твоей". То же и про Альфу...

я лично ни чего красивого в этой альфе не нахожу... скорее она даже страшная... вот 159 красавица, брера тож ничего... а остальные это страх...

Спасибо за отзыв, может он и эмоционален чрезмерно, но иначе про альфу и не напишешь...тот еще аппарат...У меня самого 145-ая альфа,(для тех, кто не в теме - 3-х дверный вариант 146-ой), только движок 1.4 TS. Много на чем ездил, но такой управляемости и цепкости по отношению к дороге НИ У ОДНОЙ МАШИНЫ НЕ НАБЛЮДАЛ! Сразу предупреждаю скептиков - мнение субъективное...а какое же еще чел может озвучить??!! Далее по пунктам... О ломучести, италометаллоломе, деньгососе и прочем... Ломается? Да, иногда. А как же. Кто-то имеет неломучие машины? Не поверю. Ломается все, включая роллсы, бугатти и бентли, не говоря уж о прочих бэхах и мурзиках...За тачкой-то следить надо, а не только пилотировать. И тем более, не скупиться на сервис(мастер на все руки дядя вася из соседнего гаража с запахом перегара, распространяемым в радиусе 10 метров, вашу проблемку только усугубит невероятно), благо, альфа никогда не сыпется одномоментно, она тебе всегда дает время ее вылечить. Ремонт и запчасти не так уж и дороги, во всяком случае, на фоне "одноклассников"...Само собой, у владельцев тазиков и нэксий могут вызвать легкий шок, но тут уж, как говориться, по одежке...ну продолжение общеизвестно. Что касается внешнего вида - 146-ая -это проект 1994-го года. Вы много видели машин 15-летней давности, которые смотрятся так свежо и незамылено, как она, сейчас? Я - так ни одной. Италдизайн держит шишку вот уже полвека, все свои неудачные наброски они япошкам отдают, вот оне и рожают потом такие уе...ща, как камри и прочее. Хотя, на вкус и цвет... И напоследок - дискуссия альфиста с неальфистом(можно, я так скажу?) есть разговор глухонемого со слепым. Скорее в аду похолодает, чем они поймут друг друга. Всем удачи на дорогах, ну и глотать пыль за альфой :-)

свежо смотрится хахах лол? ты сам то веришь в это?

думаю, что аллергия пройдет, после того, как деньги появятся на новую машину!

Ну вот,теперь и второй отзыв после моего))))

Владел 146-й 1.6 TS 2000 года в свое время. Заскучать машина не даст - факт. Лишь только через некоторое время понял - да я ж не машиной владею, а крайне сварливым, но верным членом семьи или домашним животным что ли. Хочет - едет, не хочет - не едет. Вредная машина, мстительная. Но - по мелочам. Из дальнего колхоза за 380 верст привезла, а на следующий день - инфаркт: выдавило сальник колена со всеми вытекающими (в прямом смысле) и перебор мотора на 60 косарей. А еслиб в тверском лесу? Старую сказку про вариаторы, отвратительную коробку, причуды электрики, отсутствие обзора назад (прям как в Мазерати МС12) можно рассказывать из поколения в поколение. Но! Очень жалею, что продал. Факт. На разудалую пляску стрелки тахометра в режиме холостых просто перестал обращать внимание, бухнув около 15-ки в разные расходомеры, лямбда-зонды, датчики и т.п. Это не лечится. Эта машина не терпит пробки и длительную работу на холостых оборотах. И всё тут! Зато 110 км/ч на второй скорости, когда стрелка вышеуказанного тахометра укладывается в 7000, а ты улетаешь в багажник вместе с сидением примерно с 5500 - это много стоит (всего раза три-четыре проделывал этот фокус, чтоб не говорили, что я загнал зайку) + сумасшедшие тормоза и идеальная для переднеприводной машины отзывчивость (просто - лезвие) руля. Как-то ночью на прямике разогнал до 205 км/ч - красота, машина как-то сжалась, собралась, в салоне стало на удивление тихо, курсовая устойчивость - идеальная для такой скорости на машине гольф-класса (читай: небольшая база) и только елки за окном мелькают... Насчет подвески, кстати - не совсем верно замечено, на мой взгляд. Я часто ездил на большие расстояния (по хреновым русским тропкам-автобанам) и накатал в общей сложности около 25 000 км за 1,5 годовое время владения - вообще никаких проблем. Единственное, что заменил -передний правый подшипник, но к подвеске он имеет не совсем прямое отношение. Мало их осталось у нас, либо - продавать не особенно спешат, но объявлений с гулькин клюв. Вот и думайте.

Кстати, я спрашивал у одного итальянца (хотел убедиться в очевидном) - ФИАТ, Лянча, Альфа - какого они рода в Италии? Все как у нас: иль ФИАТ (он), ла Альфа (она), ла Лянча (она).

Я не врубаю когда я был в Италии на заводе Альфа Ромео я видел как они говорят что это он(я ехал со своим другом переводчиком)

хм. Интeрeсно, a aвтор нa других мaшинaх eздил?

Афтар КРАСАВЧЕГ!!!!!!!!!! Все коменты не прочитал честно но успел заметить что кто то пытается биться в конвульсиях и говорить что альфы машины не очень......... Всегда было интересно А У ТЕБЯ БЫЛА АЛЬФА??????? Нет спорить и пытаться переубидить людей не в теме, нет смысла. От себя скажу я владел и ездил следующими марками ваз)опель ауди тойота фольц самая свежая была тойота 2003г.в и одновременно с ними всегда была альфа Друзья просто нужно быть причастным что бы понимать альфу знаете это как восприятие окружающего мира...

Смотрю их комплектации - совсем пустые даже для этих годов http://www.bibipedia.info/komplektaciya/?mark=Alfa%20romeo&model=146&type=1&production_period=1995%20-%202000&type_topliv=1