Alfa Romeo 146 1995 – 2001
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Приветствую всех Помогите с поиском датчика скорости на Alfa Romeo 146 1.6 Boxer, Магазины разводят рукамиРемонтировать не берутся(не знают что это за фрукт такой)Сам всё время в поисках нового или б/уНашёл сам только E-bay и в Беларуси60590239 его парт номер Благодарю вас всех за внимание)
Лакшери версия Фиат Браво
Модель построена на базе повозок Fiat Tipo с богатым оснащением (внешним и внутренним) от Alfa Romeo. Машина мало чем похожа на предыдущие модели типа 164, 33 или 75. По мимо самого лейбла Альфа установила свои амортизаторы, рулевую рейку и доработала мотор старый добрый Fiat Pratola Serra под Twin Spark зажигание. Купил как дауншифтерский вариант после рестайлового вагона 156.Ну что сказать? Выглядит как эконом версия 156-ой, отличается по сути только задней и передней подвеской. Тачка прикольная потому что дешёвая, манёвренная и вместительная благодаря салону-трансформеру. Качество отделки хорошее. Кузов довольно живучий, пороги гниют медленно, а вот пол сгнивает в ноль быстро (у 156-ой гниёт успешно всё). Стаканы и арки при должном уходе будут жить дольше порогов.При должном обслуживании (регулярная замена масла и отслеживание его уровня) мотор будет ходить под 400 тыс км. Главное вовремя вкладыши заменить. Подвеска стоит дёшево и меняется просто. Динамика разгона приятная. В целом годный городской автомобиль, хоть и морально устаревший.Самое интересное то, что на скоростях выше 150 км\ч эта малютка не теряет своей уверенности на дороге, расстраивает лишь пятая передача. 3,5 тыс\об при 90 км\ч — сущее издевательство для дальних поездок.Вообще в качестве первого автомобиля — хороший вариант. Дешево, сердито, в меру современно.
Ещё 18 фото
Отличное авто
Брал на подмену. по своей невнимательности поршня устроили романтику клапанам. В итоге замена сальников и прокладок, шкивов, гура и всего грм вышла в 30к с деталями. Зимой гребет отлично. Запчасти подходят от ВАЗа, своих оригинальных тоже достаточно.
Это не лечится!
Купил авто после того,как продал свой dodgy(caravan)-отзыв о котором есть тут же на авто ру. Скажу сразу-машин личных было не много(всего шесть),но провести время за рулем различных "не своих" повелось не мало...Поэтому хорошо понимаю,где реальная тачка,а где просто разрекламированное ведро.Итак,продав додж по причине приобретения,ну или улучшения жилищных условий денег на авто осталось очень мало...неприлично как мало! Всего 120 тыр руб.Зная.что в Москве за эти деньги не возьмешь ничего живого-даже пятнахууу, пошел по старому пути...то есть вечером пятницы купил в кассе белоруского вокзала билет до минска....и вот оно утро,и вот он-Минск.Ехал сам не знаю за чем,каких то предпочтений не было.Погуляв по рынку,в голову так ничего и не пришло...Но один добродушный перекуп задал вопрос-а что вы вообще ищите,чего хотите от машины?подумав пол минуты я ответил-души...на что он не задумываясь сказал-поищи альфу... Альфу? переспросил я... она же ламучая,да и слышал запчасти дефицит...На что услышал в ответ-вырвите язык тому,от кого это слышали!Я промолчал(согласившись про себя,ведь когда то покупая додж меня тоже терзало сомнение из-за слухов...)
Потратив еще час-нашел 146....красную....2 литра,палка мешалка...сначала не приглянулась, покрашена со всех сторон по разу,но в моём бюджете(3500 у.е.) Давайте покажу-услышал я от хозяина.Давайте-ответил я.На что он мне дал просто ключи и сказал-дальше сами все поймете.Что пойму?-спросил я.Он молчит и улыбается.)Открыл я дверь, и, только присев за руль почувствовал...непередаваемое!В эту секунду я понял фразу всех,у кого был авто этой марки,а именно-МАГИЮ АЛЬФЫ!Она тут же обняла меня своим анатомическим сиденьем....уютный и в то же время весьма продуманный салон вызвал ощущение дежа вю...а поворот ключа зажигания...наверное почти оргазм! Нет,она не рычит как додж,она не басит как амг,и тем более не издает звуков умирающей соковыжималки,как это например у хонды...она мурлычет!Можно проехать?-спросил я...гуд ласка(да пожалуйста в переводе с белоруского)услышал я.Выехали с рынка,проехали 500м и встали на светофоре... Загорелся зеленый,но воспринимался он в альфе как клетчатый черный флаг! ПЩЩЩЩЩ....вырвалось из под колес....первая,отсечка....вторая....120км/ч...а ведь прошло всего секунд 10!и тут с пассажирского сиденья-тихо,тихо...это же не Россия,тут за такое лет на десять права отберут...Вот так короче я ее и купил!Это колдовство!Ведь я отдавал деньги, даже не подняв капот,и не заглянув под машину,не говоря о всем остальном...от Минска до границы ехал по правилам-город 60,трасса 120(у них так),но пересечении границы с Россией подорвало мою законопослушность и почти на всем пути до москвы шел не ниже 150 (местами 190),а главное-ни разу не тормознули. Идет-как влитая!Обгон-на раз,два...главное не дать стрелке тахометра упасть ниже 2700...можно и на пятой обгонять ряды фур-крутится на ура. Утром,доехав до дома решил дернуть капот...думаю,с такой ездой масло то подъела, да и год авто какой...Ого,заметил я-уровень верхний,масло прозрачное!Блин,даже новый логан соседа жрет масло,не говоря о бмв и прочем!.....По пришествию первого снега в москве,а точнее утреннего гололеда еще раз убедился спортивными корнями авто-а именно,если кто знает район тушино,то он хотя бы раз ездил в митино через бульвар яна райниса... Лечу я утром по этому бульвару,проезжаю над мкадом,скорость около 90км/ч...и в метрах 100 впереди меня начинается "КУЧА-МАЛА" или как еще говорят "ПАРОВОЗ"... итктуитивно даю по тормозам,но машина ведет себя не так как все другие(особенно с абс)- педаль не встает колом,и эффективность торможения не стремиться к нулю!Да и колеса юзом не встают....это было так-уууууфффф(по звуку) и я останавливаюсь не доезжая метров 10 этой уже "КАША-МАЛЫ".Клянусь-это единственное авто где так грамотно работают тормоза!И блок абс в частности!На всех других авто(нисан гтр не будем брать в расчет.))) с абс если вы дадите по педали даже на снегу-тормоза тупо почти проподают!а здесь нет!Они до последнего пытаются вас остановить,не заблокировав при это колеса.
..Думаю устали вы уже все это читать-поэтому к сути:
-авто владею уже 8 месяцев,пробег на одометре 256,000 км(из них моих 37.000) За это время НИЧЕГО не сломалось! Единственное что сделал,так это заменил радиатор,так как он был забитый и с погнутыми сотами(востановлению не подлежал).цена вопроса 4800 Valeo. Поменял сам-ничего сложного.+700 руб за две канистры антифриза.
-Само собой масло и фильтр каждые 10000км(три раза по 1500руб)лью ELF 10w-40
-расход: а)в городе кто как ездит-первую неделю в режиме попробуйте догнать около 11-13 литров на сотню.Сейчас нагонялся и в режиме-хотябы не отставайте около 9-10 литров, С УЧЕТОМ ПРОБОК!
б)трасса честно скажу мерил только раз.Примерно так-выезжая из Минска залил по горловину(61 литр).Когда был около своего дома стрелка показывала что еще есть четверть бака,ну или пару милеметров ниже.(получается 45-48 литров на 700км). считайте сами...хотя для ленивых сделаю это я-----около 7л/100 км при V=150км/ч.
Так что машиной более чем доволен!Она как билет в детство-дарит щенячью радость....того,чего не находил даже S-классе крестного отца.Да вообще теперь по утрам пораньше выхожу на работу,так как хочется скорей сесть за руль своей итальянки!Думаю теперь я один из влюбленных и в то же время душевно больных людей...теперь я Альфист!
Далее,так как не важно о какой вы машине напишите отзы-всегда появятся сторонники японского автопрома и с соплями и пузырями будут доказывать,что они лучше,значит следующий абзац для них.Если хотите оставить комент-то сначала обмозгуйте ниженаписанное! Во первых японцы сами ничего придумать не могут!Все слизывают у кого-нибудь! Как китайцы(только те вообще не шифруются)А теперь факты:Хондоводы-да вы не хондоводы,а тайные поклонники Альфы!Почему?да потому!Пример-когда Альфа сняла с производства 156-ю в 2005,то в 2006 тут же вышел сивик с точно такой же интересной ручкой открывания задней двери!Ой-ой-ой,какая-то ручка...Вам мало?Как только Альфа придумала фазаинвертор(1991) на моторах твин спарк,годом спустя у хонды появился аналогичный по конструкции VTI,опять же на сивике!Идем дальше-Ребята из митсубиси))Посмотрите на зад альфы 156 седан 1998 года-правда сексуально?!И посмотрите на зад лансера 10...(2006 года)... Смешно,не правда ли:)а теперь заглянем в салон 156-ой 1998 года,и лансера 2006... Чистой воды плагиат!Кто там еще?ААА...Мазда-ну тут вообще все просто,сравним Мазда 6 2005 года, и Альфу 166 1999 года.История таже,что у 156-ой и лансера!!!Съели???И это всего-лишь малая часть сравнения.Я могу припомнить и Ланцию, с которой много что срисовали-в том числе и немцы!Да что там говорить,все всегда равнялись на итальянцев и хотели их обойти!Посмотрите старые записи кольцевых гонок серии WTCC-на первых местах почти всегда были те,кто пилотировал Альфы...А еще когда то Крис Бэнгл(шев дизайнер BMW) прокатившись на одной из версий Alfa Romeo GTA сказал-Альфа ромео,это феррари для бедных...Кто знает,насколько он тогда был прав.Но есть факт-знаменитый Энзо Феррари начинал свою карьеру как раз в Альфа Ромео...
Резюме:Если сравнить Alfa Romeo с любой другой машиной, то только утонченный человек почувствует разницу.Например с Toyota.Кто то сразу прокричит,что она надежней!Хотелось бы знать-откуда такая информация...В техцентрах фиат (они же диллеры альфы) я ни разу не видел стоящих на ремонте Альф, тем времянем как в тойоту только по записи!Уж такие они надежные...гы-гы.Теперь сравним их же например на.....вкус!Toyota это как те макароны с катлетой,что на скорую руку готовит вам жена по вечерам-вы их конечно проглатываете,но давно хотите ими запульнуть в жену.).....А Alfa-это правильно приготовленная паста со специальным соусом и кусочками витчены...Которую вы едите в ресторане с любовницей...И то и другое вроде бы из теста и мяса,но второе блюдо сомневаюь что вам когда либо приготовит жена, по крайне мере столь же вкусно и желанно!
Ещё 2 фото
146ti
Альфа Ромео - что только не возникает в головах у людей, когда они слышат это магическое сочетание звуков. От уважения и интереса до ненависти и незнания. Но чаще в головах вертится чтото вроде "ломучий италооцтой". Вот и в моей голове было такое сомнение, когда я выбирал себе автомобиль...
Мне было 19 лет, я заработал 100к, и зарабатывал я их только чтобы купить машину, свою первую машину. Сумма, которой я обладал, сужала круг кандидатов до: хонда сивик годов этак 92-95 (причем эту тачку я сначала хотел больше всего, но за эту сумму были только ржавые корытца с ведёрками вместо выхлопной трубы); ниссан примера, тех же годков, она мне казалась симпатичной, ауди 80 - просто попался один живой экземпляр, но передумал (и хорошо, блин, что передумал:)). Вообщем, выбор был не большой и мучительный. Ежедневные (ежечасные даже) просмотры автору на предмет чегонить толкового в один прекрасный день привели меня в раздел б/у Альф. Я даже не представлял себе, насколько прикольные есть машины за вполне скромные деньги, да и годов не самых пыльных. 164, 33, 146.. короче через пару дней я уже просматривал только альфы, в общем-то ничего не зная о них, только изза их внешности и цены. 2 раза меня динамил продавец чёрной 164, если бы нет, я скорей всего купил бы её, но это всё "бы"...
Через пару дней натыкаюсь на 146, красного цвета, грязную такую, невзрачную, цена 180 (!), но пипец какая красивая. Дизайн 146 - это нереально живой и оригинальный пример италодизайна, 146 стремительная, у неё сумасшедший спортивный профиль, ДеСильва когда её рисовал, наверно сам офигел от этой линии, которая тянется от фар через весь кузов, поднимаясь к заднему спойлеру. И пусть 146 многие не разглядели, а потом её затмила 156, её дизайн останется для меня и многих других, бесспорно, "вне времени". Таких машин уже никогда не будет. Вернусь к покупке: в моей голове, как я писал сначала, завелись сомнения - я ничего не знал о 146, звонить или нет. А машина стоит в соседнем районе. Тут решающим фактором стала моя любимая, обладающая идеальным эстетическим вкусом. Она просто посмотрела на неё - и сказала "не тупи, она офигенна" :) Короче, через полчаса я впервые в своей жизни увидел 146. И да, товарищи читающие, я её захотел. Сторговался до 160, папа добавил мне денег, все формальности пройдены, сделка сделана, я сажусь за руль своей Альфа Ромео. Возможно, я вас утомил своей историей покупки, но отзыв о 146 здесь был один, теперь будет 2, поэтому интересующиеся, надеюсь, прочтут. Тем более, я купил Альфу случайно, но со временем понял, что это не совсем так :)
Сейчас я чертовски рад своей удаче, что моим первым авто стала именно АР. Именно на ней я научился ездить. Почему? Благодаря её УПРАВЛЯЕМОСТИ. Да, именно большими буквами :) Мне досталась версия TI, с более жёсткой подвеской, настроенной на максимально быстрое движение сквозь любые повороты, возникающие на её пути. Я, в общем-то не много на чём ездил, но ничего из того, что я катал не даёт мне и близкого уровня контроля. Альфа 146TI терпеть не может пробки, прямые, и наш асфальт. Но дай ей поворот, скоростной, войди в него по траектории, сбрось газ на входе - и она ответит тебе мегапрозрачным сносом задней оси и невероятно эффективным разгоном на выходе, только не налоши с газом. Тогда фэйс наружу, но это уже физика и твой скилл, а так 146 не сильно склонна к этому. Управлять ей просто и интересно, при этом предел дальше чем кажется, а сам процесс никогда не надоедает. Да, я часто бешусь когда еду по ямам и трещинам дорог Москвы, мечтаю о ФФ или Пассате, только бы меня не тресло так по дороге с работы на мосту после ул. Сергея Макеева, но всё это забывается, когда попадается смачный поворот, а вокруг никого :) Улыбка на лице от прохождения виража гарантирована:) И к чёрту ФФ и остальное унылое жидкое непоймичего миллионами стоящее в пробках. Таких машин как у меня в России максимум 5, может 10. Да и вообще 146 всех- копейки. И с каждым годом их всё меньше...
После 4тыс, что я проехал на ней - у меня провернуло вкладыш - масляное голодание. Ну тут я сам виноват, подписал себя на 70 тысяч. После ремонта продолжала кушать масло, сменил селению на мотуль, стала поменьше. Из серьёзныхполомок только вариатор фаз полетел недавно, пока езжу так, поменяю вместе с ремнём грм. А так: поменял сцепление, колодки, рычаги, стекло разбили, щётки дворников )) больше на память ничего не приходит и это за полтора года. По моему, не много. Сейчас в очреди ремни, торм. диски + колодки, починить ручник, свечи сменить, тоже потяну какнить) Вобщем сейчас машина много расходов не требует. Зато удовольсвия меньше приносить не стала, может даже и больше. Потому, что сейчас я уже достаточно уверенно разбираюсь в машинах, работаю в автобизнесе и знаю о чём говорю.
Да, у неё примерзают двери зимой и дико потеют стёкла в дождь. Да, на ней тяжело разворачиваться и парковаться на бордюрах нереально, а иногда так надо. Да, сзади тесновато, а втроём вообще ужос, и в багажнике проём высоко. И электрика шалит, цз иногда живёт совей жизни, а посреди московской ночи может потухнуть весь свет. А подвеску надо просто на руках носить над неровностями и стыками на ТТК, иначе начинает греметь проехав 20тыщ. И масло ест, и бензина кушает прилично, и запчасти некоторые (не все!) стоят блин пипец просто.. Да много чего в сумме... НО!! Это Альфа Ромео и нужно прочувствовать кайф, который предлагают эти автомобили за то, что вы терпите их капризы. Эти машины уникальны - 156,147,155,33,164,gtv - это всё живые легенды. И 146 в частности, достойный представитель, не побоюсь этого выражения, итальянского олд-скула. Это, конечно, машина не для всех, но есть люди, для которых её и создавали. Например, я.
PS Надеюсь, вы поняли моё отношение к автомобилям..Мне плевать на практичность, подстаканники и моду. У меня аллергия на 95% автомобилей, потому, что их создали только чтобы продать- то как они выглядят, едут и тд - это всё маркетинг. Инженеры - марионетки, большинство технологий (не все конечно, но многие) - это безделушки для бестолкового кастомера, приманка, созданная для того, чтобы напечатать про неё в рекламном буклете. Это моё мнение, я динозавр в этом плане, потому, что живу далеко в прошлом, а не в силиконовогибридноавтопилотном будущем.