Новый Toyota Highlander для Китая станет совсем другим: Toyota готовит... Toyota Highlander V

Новый Toyota Highlander для Китая станет совсем другим: Toyota готовит последовательный гибрид

Toyota готовит новое поколение Highlander для китайского рынка. Большой семейный кроссовер должен получить принципиально другую силовую установку — последовательный гибрид, или EREV. Такой подход позволит автомобилю большую часть времени ездить на электротяге, но при этом не зависеть от зарядных станций.

Для Toyota это заметная смена стратегии. Японская компания долго делала ставку прежде всего на классические гибриды, однако китайский рынок заставляет производителя ускорять переход к новым форматам электрификации.

Следующий Highlander уже разрабатывают

Пока Toyota не раскрывает полностью внешность и технические характеристики будущего автомобиля. Однако планы по новой модели уже официально подтверждены самой GAC Toyota.

На технологическом мероприятии компании было объявлено, что следующее поколение Highlander и минивэн Sienna получат версии с последовательной гибридной установкой EREV**. Параллельно GAC Toyota разрабатывает и другие автомобили с подключаемыми гибридными силовыми установками.

Таким образом, речь идет именно о следующем поколении Highlander, а не о нынешнем автомобиле 2026 модельного года.

Сейчас китайский Highlander выпускается в хорошо знакомом формате: покупателям доступны классический бензиновый 2.0 Turbo 380T и фирменный гибрид Toyota. На официальном сайте GAC Toyota модель 2026 года по-прежнему представлена именно с этими силовыми установками.

Что такое EREV

Аббревиатура EREV означает Extended Range Electric Vehicle — электромобиль с увеличенным запасом хода.

Главное отличие от обычного гибрида заключается в принципе работы.

Колеса приводит в движение преимущественно электромотор. Двигатель внутреннего сгорания при этом используется главным образом как генератор для выработки электроэнергии.

Получается своеобразный компромисс между электромобилем и обычной машиной с ДВС.

В городе Highlander сможет большую часть времени двигаться как электромобиль — тихо и плавно. А при дальних поездках бензиновый двигатель позволит не искать зарядную станцию каждые несколько сотен километров.

Для большого семейного SUV такая схема выглядит особенно логично.

Почему Toyota делает это именно для Китая

Китайский автомобильный рынок за последние годы резко изменился. Покупатели привыкли к большим батареям, электрическому приводу, быстрой зарядке и огромному количеству электронных функций.

Последовательные гибриды уже стали одним из популярных вариантов для тех, кто хочет преимущества электромобиля, но не готов полностью отказываться от бензина.

Toyota долго развивала собственную систему Hybrid, однако теперь китайское подразделение компании прямо говорит о переходе к нескольким вариантам электрификации.

GAC Toyota строит собственную платформу для крупных автомобилей длиной до 5,3 метра. Она рассчитана сразу на несколько типов силовых установок — BEV, PHEV и REEV.

Именно на этой стратегии может быть построен будущий китайский Highlander.

Он может стать намного технологичнее

Еще одно направление, в котором Toyota серьезно меняет китайские автомобили, — электроника.

Уже нынешний Highlander 2026 года для Китая получил 15,6-дюймовый центральный экран и чип Qualcomm Snapdragon 8155P. В автомобиле появились расширенные функции подключения смартфонов, цифровые сервисы и система Toyota Pilot.

Следующее поколение должно пойти еще дальше.

GAC Toyota уже заявила о развитии новой электронной архитектуры и AI-ориентированного цифрового шасси. Компания также сотрудничает с Huawei и Momenta в области мультимедиа и интеллектуальных систем помощи водителю.

Поэтому будущий Highlander для Китая может получить гораздо более современный интерьер и электронику, чем нынешняя модель.

Не стоит путать его с новым электрическим Highlander для США

Это важный момент.

Toyota уже представила совершенно новый полностью электрический Highlander для североамериканского рынка. Однако китайская машина следующего поколения может оказаться другой по своей концепции.

Для Китая Toyota официально заявила именно о REEV-версии следующего Highlander, тогда как американский автомобиль является полноценным электромобилем.

Поэтому два автомобиля могут иметь общее имя и семейную концепцию, но технически оказаться совершенно разными моделями.
Каким он будет?

Точных технических характеристик будущего китайского Highlander Toyota пока не раскрыла.

Поэтому говорить о конкретной мощности, размере аккумулятора или запасе хода сейчас преждевременно.

Но уже понятно несколько вещей.

Новый Highlander будет ориентирован на китайский рынок и должен использовать одну из новых силовых архитектур GAC Toyota. В качестве одного из ключевых вариантов рассматривается последовательный гибрид EREV.

Также можно ожидать серьезного обновления мультимедиа, систем помощи водителю и электронной архитектуры автомобиля.

При этом основная идея Highlander, скорее всего, останется прежней — большой семейный кроссовер с просторным салоном и тремя рядами сидений.

Когда появится новый Highlander

GAC Toyota пока не назвала точную дату премьеры и начала продаж следующего Highlander.

Поэтому любые конкретные даты, цены и характеристики, которые сейчас появляются в интернете, стоит воспринимать как предварительные.

На данный момент официально подтвержден сам факт разработки следующего поколения Highlander с последовательной гибридной силовой установкой для китайского рынка.

Главное

Новый китайский Highlander может стать одним из самых необычных автомобилей Toyota последних лет.

Компания сохраняет знакомое имя и концепцию большого семейного SUV, но меняет сам принцип работы силовой установки. Вместо традиционного гибрида будущий автомобиль получит EREV — электрический привод с бензиновым двигателем-генератором.

При этом Toyota одновременно усиливает цифровую часть автомобиля и адаптирует свои модели под особенности китайского рынка.

Пока это еще не серийный автомобиль, а проект следующего поколения. Но направление уже определено официально: будущий китайский Highlander станет гораздо ближе к современным китайским электрифицированным кроссоверам, чем нынешняя модель.