RDX - надежность и драйв
История началась в 2010 году. В январе закончилась моя эпопея с ипотеками и вот в феврале возникла идея поменять авто.
На тот момент я ездил на Infiniti QX4 и впринципе был доволен, но за 4 года поднадоело.
Размышления были тяжкими, т.к. хотелось опять "джип", ну хоть паркетник, ну и 240лс финика тоже избаловали
Бюджет был в районе 1100.
Посмотев в известном атц кучу авто, понял, что: Pathfinder - внутренняя отделка через 2-3 года убивается, да и налог великоват, Паджерик - устарел впринципе (да и был уже ранее),
Х5 за мои деньги стремно покупать, Lexus GX470 - опять налог. Начал подумывать об Х3. Ну а пока продавал финика, поглядывал по-сторонам и тут углядел "нечто" непонятное,со значком акура и вроде не MDX.
Поиски в инете дали ответ - Acura RDX, что устраивало впринципе по всем параметрам. Небольшой тестдрайв, консультация со знакомым сервисменом хондасервиса и тщательное штудирование форумов убедили в выборе окончательно.
Ну а так как имеется хороший знакомый, готовый за почти символические деньги пригнать авто и америки, решил искать на аукционе. Поиск длился месяца 2 и в итоге была приобретена черная с черной кожей чистого 2007г и с оценкой 4.8 (что очень редко для трехлеток), Technology Package и с пробегом 24800миль, без аварий. Торговля была "жаркой", ценник с 22 дошел до 25, но все-таки взяли ее.
Дальше было самое мучительное - почти 2 месяца ожиданияи и рассматривания фоток :)
Первое впечатление было немного странным, т.к. до этого никогда не ездил на турбинах. Вроде и нет особо турбоямы, но подхват не такой, как на финике. Но это первые 10 км, а дальше привыкаешь и наслаждаешься драйвом.
При этом динамика (как и ожидалось) просто ураган!
Как и ожидалось, технически машинка была супер и практически идеальна, а вот по кузовы были мелкие царапинки и 2 "вмятинки" на дверях. Ну тут чудес не ждал, американцы вообще к таким "повреждениям" относятся безразлично. Ну мне тоже впринципе было все-равно, полировка убрала все царапины, "вмятинками" не заморачивался.
Сразу были поменяны все жидкости и свечи, перепрошиты мили-фаренгейты. Все обошлось меньше 15т.р, что приятно удивило. После выезда с сервиса в пробке испугала загоревшаяся лампа пассажирского айрбега, начал грешить на сервисменов, но потом убрал с сидения сумку с ноутом и лампа погасла. Я так понял - это защита детей сработала.
Что понравилось:
- Динамика (около 7 сек.до 100, и это так!)
- управляемость - очень "точная" рулежка, никакой валкости, про SH-AWD вообще можно долго рассказывать
- Внутреннее оформление, кожа и пр. - все очень достойного качества и стильно (немного не хватало поначалу "дерева", как на финике)
- Звук - это что-то! Не скажу, что я меломан,но на мой взгляд очень достойно. Записал кучу музыки в формате 5.1. MP3 тоже спокойно проглатывает.
- Дизайн - на мой вкус вполне, особенно сзади.
- Камера заднего вида - очень качественное изображение - и вширь, и вниз. Знакомый на новой ML-ке, увидав у меня картинку с камеры, очень расстроился.
- Подключение телефона по "блютусу" и особенно голосовой набор - вещь замечательная, постоянно пользуюсь.Вообще там голосом можно почти всем управлять - климат, радио и пр. Целая книжка с командами.
- Куча мелочей: зеркало опускается при заднем ходе, гигантский запирающийся бардачок под подлокотником, приятный на ощупь руль и пр.
Из недостатков:
- Шум в салоне. У финика по ощущениям было потише. НО! После покупки зимней резины шум значительно уменьшился. В итоге на лето тоже купил нормальную резину.
- Нет русской навигации - ну мне она не особо нужна, т.к. езжу мало и одинаковыми маршрутами. хотел сначала мирком поставить, а потом махнул рукой - не нужно мне.
- Нет электропривода пассажирского сидения. Странно как-то, для водителя есть.
- Нет USB - удобно было бы, но и дисками обхожусь.
Пожалуй и все, остальное назвал бы пожеланиями.
Расход по городу в среднем около 16л/100км (по компу). На трассе чуть больше 9 выходит. Бензин лью только 95 лукойл или bp, т.к. турбина вроде как чуствительна к качеству горючки.
Масло меняю где-то через 7-8 т.км, т.к. комп высвечивает сообщение, что пора (что кстати удобно), но расходники как дешевые, так что за удовольствие от вождения это не большая плата.
На сегодня за почти 2 года откатал 22000км, поломок практически 0!
Что было:
Где-то через полгода потек шланг обратки гидроусилителя справа, я так понял, что у всех RDX это болячка. Т.к. шланг не высокого давления, то был поменян на обычный из ближайшего магазина. Заодно поменяли жидкость гур.
Заскочив на мойку летом, слегка подпортил тормозные диски. Проточили и все ок
Ну собственно и все. Фильтра и пр. в расчет не беру. На последнем ТО поменяли нижние сайлентблоки, но это скорее превентивно, т.к. у меня нареканий по ходовой не было, но раз мастер посоветовал, поменял
Сейчас вот подумываю о следующем авто, и что-то кроме MDX ничего пока не приходит на ум.
Видно правду говорят, что у Акуры только 1 недостаток - после них на другие марки пересаживаться не захочешь
На тот момент я ездил на Infiniti QX4 и впринципе был доволен, но за 4 года поднадоело.
Размышления были тяжкими, т.к. хотелось опять "джип", ну хоть паркетник, ну и 240лс финика тоже избаловали
Бюджет был в районе 1100.
Посмотев в известном атц кучу авто, понял, что: Pathfinder - внутренняя отделка через 2-3 года убивается, да и налог великоват, Паджерик - устарел впринципе (да и был уже ранее),
Х5 за мои деньги стремно покупать, Lexus GX470 - опять налог. Начал подумывать об Х3. Ну а пока продавал финика, поглядывал по-сторонам и тут углядел "нечто" непонятное,со значком акура и вроде не MDX.
Поиски в инете дали ответ - Acura RDX, что устраивало впринципе по всем параметрам. Небольшой тестдрайв, консультация со знакомым сервисменом хондасервиса и тщательное штудирование форумов убедили в выборе окончательно.
Ну а так как имеется хороший знакомый, готовый за почти символические деньги пригнать авто и америки, решил искать на аукционе. Поиск длился месяца 2 и в итоге была приобретена черная с черной кожей чистого 2007г и с оценкой 4.8 (что очень редко для трехлеток), Technology Package и с пробегом 24800миль, без аварий. Торговля была "жаркой", ценник с 22 дошел до 25, но все-таки взяли ее.
Дальше было самое мучительное - почти 2 месяца ожиданияи и рассматривания фоток :)
Первое впечатление было немного странным, т.к. до этого никогда не ездил на турбинах. Вроде и нет особо турбоямы, но подхват не такой, как на финике. Но это первые 10 км, а дальше привыкаешь и наслаждаешься драйвом.
При этом динамика (как и ожидалось) просто ураган!
Как и ожидалось, технически машинка была супер и практически идеальна, а вот по кузовы были мелкие царапинки и 2 "вмятинки" на дверях. Ну тут чудес не ждал, американцы вообще к таким "повреждениям" относятся безразлично. Ну мне тоже впринципе было все-равно, полировка убрала все царапины, "вмятинками" не заморачивался.
Сразу были поменяны все жидкости и свечи, перепрошиты мили-фаренгейты. Все обошлось меньше 15т.р, что приятно удивило. После выезда с сервиса в пробке испугала загоревшаяся лампа пассажирского айрбега, начал грешить на сервисменов, но потом убрал с сидения сумку с ноутом и лампа погасла. Я так понял - это защита детей сработала.
Что понравилось:
- Динамика (около 7 сек.до 100, и это так!)
- управляемость - очень "точная" рулежка, никакой валкости, про SH-AWD вообще можно долго рассказывать
- Внутреннее оформление, кожа и пр. - все очень достойного качества и стильно (немного не хватало поначалу "дерева", как на финике)
- Звук - это что-то! Не скажу, что я меломан,но на мой взгляд очень достойно. Записал кучу музыки в формате 5.1. MP3 тоже спокойно проглатывает.
- Дизайн - на мой вкус вполне, особенно сзади.
- Камера заднего вида - очень качественное изображение - и вширь, и вниз. Знакомый на новой ML-ке, увидав у меня картинку с камеры, очень расстроился.
- Подключение телефона по "блютусу" и особенно голосовой набор - вещь замечательная, постоянно пользуюсь.Вообще там голосом можно почти всем управлять - климат, радио и пр. Целая книжка с командами.
- Куча мелочей: зеркало опускается при заднем ходе, гигантский запирающийся бардачок под подлокотником, приятный на ощупь руль и пр.
Из недостатков:
- Шум в салоне. У финика по ощущениям было потише. НО! После покупки зимней резины шум значительно уменьшился. В итоге на лето тоже купил нормальную резину.
- Нет русской навигации - ну мне она не особо нужна, т.к. езжу мало и одинаковыми маршрутами. хотел сначала мирком поставить, а потом махнул рукой - не нужно мне.
- Нет электропривода пассажирского сидения. Странно как-то, для водителя есть.
- Нет USB - удобно было бы, но и дисками обхожусь.
Пожалуй и все, остальное назвал бы пожеланиями.
Расход по городу в среднем около 16л/100км (по компу). На трассе чуть больше 9 выходит. Бензин лью только 95 лукойл или bp, т.к. турбина вроде как чуствительна к качеству горючки.
Масло меняю где-то через 7-8 т.км, т.к. комп высвечивает сообщение, что пора (что кстати удобно), но расходники как дешевые, так что за удовольствие от вождения это не большая плата.
На сегодня за почти 2 года откатал 22000км, поломок практически 0!
Что было:
Где-то через полгода потек шланг обратки гидроусилителя справа, я так понял, что у всех RDX это болячка. Т.к. шланг не высокого давления, то был поменян на обычный из ближайшего магазина. Заодно поменяли жидкость гур.
Заскочив на мойку летом, слегка подпортил тормозные диски. Проточили и все ок
Ну собственно и все. Фильтра и пр. в расчет не беру. На последнем ТО поменяли нижние сайлентблоки, но это скорее превентивно, т.к. у меня нареканий по ходовой не было, но раз мастер посоветовал, поменял
Сейчас вот подумываю о следующем авто, и что-то кроме MDX ничего пока не приходит на ум.
Видно правду говорят, что у Акуры только 1 недостаток - после них на другие марки пересаживаться не захочешь
Владею 1-2 года
69 отреагировали
Комментарии44
Рекомендуем
- Продал редиса , печаль.Acura RDX • 2009—2012
- Acura RDX Technology - впечатления после полутора лет знакомства.Acura RDX • 2006—2009
- Японский CayenneMazda CX-7 • 2006—2009
- Из всех машин, которые прошли через мои руки за 20 лет это самый надежный и комфортный аппарат. Расход по городу в среднем 14 литров, на трассе 8-9 литров. отличный автомобильCadillac SRX • 2009—2012
- Аутлендер XL 2010гMitsubishi Outlander • 2009—2013
- Мой любимый автомобильFord Explorer • 2010—2015
- Супер!Infiniti QX70 • 2013—2017
- БортжурналПричины повышенного расхода масла без появления дыма и методы их выявления
- Отличный премиальный японецInfiniti QX50 • 2013—2015
- Это идеальный автомобильMitsubishi Outlander • 2005—2009
- Honda Accord CoupeHonda Accord • 2011—2015
- Владею авто 4 годаLexus RX • 2015—2019
- Honda CrosstourHonda Crosstour • 2012—2015
- RX 450HLexus RX • 2012—2015
- Надежный и неприхотливый японецMitsubishi ASX • 2010—2013
- 90 баллов из 100Honda CR-V • 2006—2009
- Volvo XC 60Volvo XC60 • 2008—2013
- Любимая машина на протяжение почти 4 лет ….BMW X3 • 2006—2010
- Автомобиль Honda PilotHonda Pilot • 2008—2011
- Acura MDX 2011 — отзыв владельцаAcura MDX • 2010—2013