Первые впечатления

Name: Renault Scenic II
Brand: Renault

Ну вот, свершилось! Поперли дизели и на нашу землю Русскую. После долгих колебаний купил себе Рено Гранд Сценик, турбодизель 1.5 л. 101 л.с., 2005 г.в., только из Бельгии. Прошел месяц, могу поделиться первыми впечатлениями.

Во первых хочу развенчать миф о том, что машина из Европы-это автомобиль практически в идеальном состоянии. Если это и было раньше, то сейчас отношение к машине там только как к средству передвижения. Хорошо еще если масло в срок меняли. А к концу третьего года эксплуатации, то есть к окончанию гарантийного срока, и про ТО никто не вспоминает-все равно продавать.

Едет машина совсем неплохо для 7-ми местного минивэна весом под полторы тонны. Если хочешь экономить-пожалуйста, можно уложиться в 5 л/100. Если есть желание зажечь - жми на гашетку, тем более и управляется машина совсем неплохо. Кстати и при активном вождении на солярке не разоришься. Невольно закрадывается мысль, что динамика берется за счет увеличения давления наддува, а это напрямую связано с ресурсом. Но пока на спидометре 80 000 км, и движок чувствует себя отлично.

Про комфорт и удобство все уже написано, все отлично, а вот никто не пишет про обслуживание дизеля, и не дай Бог ремонт. Вот с этим делом пока все плохо. Официалы сразу открещиваются даже масло поменять, запчастей у них тоже нет. На заказ привезут все - ждать месяц-полтора, и дорого. В existe вроде бы есть все, и ждать недолго. Налаживаю связь, коплю деньги. После Пассата В3 цены кусаются. Но зато я получил самое главное, ради чего и покупал минивэн: семья в восторге, детей первое время из машины было и не выгнать. Теща, разместившись на "тещином месте" в багажнике, сказала, что ей хорошо и она готова ехать куда угодно. Кстати и правда стали ездить гораздо больше, можно и на юг махнуть в следующем году.

4,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Удобство,, экономичность,, комфорт.

Минусы

Трудности с запчастями и ремонтом для дизеля., Низкий дорожный просвет.

Все плюсы и минусы модели

Владею менее 6 месяцев

#Отзыв

Комментарии10

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Андрей

28 августа 2008

Минивэн он и в африке минивэн. Удобно, просторно, практично, менты особо трогать не будут. Раз брали для семьи, всё правильно сделали. НО вот дизель с нашей соляркой, с нашим сервисом и с ценами на топливную аппаратуру, я лично брать побоялся. И не я один. Не даром многие именитые производители не поставляют официально дизеля в Россию... страшно:) Ну а Вам желаю удачи, пусть бегает машинка

Нравится

Ответить

Без имени

17 июля 2010

Езжу на нашей солярке уже лет 10! Ранньше кормил только ТНК, а теперь только Лукойл! И за 10 лет на разных машинах НИ ОДНОЙ ПРОБЛЕМЫ С ТОПЛИВНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ! Фуфел всё это и сказки про НАШУ солярку! Нормальная она! Ну если конечно с бочек не заправляццо или какой-нибудь ворованной с паровозов или у солдатиков!!!
А дизельных моторов нет, потому что официалы вообще их не возят, не хотят возится с сертификацией и обучением персонала. Так что всё просто!

Нравится

Ответить

Оранжевый седан

28 августа 2008

Не согласен с Мерсоводом! Это кто й то из имянитых не постовляет?! И Ауди, и БМВ, и Мерседес поставляют и весь успешно, можно зайти в салон официального дилера любой из этой имянитой марки и купить дизельное авто с гарантией, вот так. Сам обладаю потрясающим авто Ауди А6 С6 3.0 TDI (едет поинтереснее чем 3.2 бензин, у дизелька момента больше на 100 с лишним :)), и скажу я вам ув. Мерсовод проблем не знаю, заправляюсь конечно не у дяди Васи дизелем, а на Лукойле дизель экто, Шэл, Agip. Кстати и в Питер, и в Минск и в южные области нашей Родины катался и все отлично, полного бака хватает на 850-950 км, при среднем расходе по трассе 7,5-8 литров при крейсерской скороси 140-160, правда если дорожное полотно позволяет, все таки машинка хорошая и бить её по ухабам очень жалко, да еще и 18 диски... Кстати имел возможность прокатиться на чудесном авто Mercedes GL 420 CDI, пока не очень популярен в России, а зря... Если есть возможность надо брать :) А вообще мне больше по душе дизельные двигатели Ауди, и я бы взял Q7 4.2 TDI, но пока нет возможности, просто чтобы она была надо больще трудится и тогда все получится :)) А вообще я с большим уважением отношусь к мотористам Ауди, БМВ, Мерседес. Про других европейцев сказать не могу так как не имел опыта общения. Скоро напишу отзыв про А6, думаю это поможет сделать выбор тем кто еще побаивается дизелей :)

Нравится

Ответить

Без имени

29 августа 2008

О чем вы говорите уважаемый Властелин колец. Пробеги дизельных авто до капиталки уменьшились почти на порядок по сравнению с МВ124 ходившим до милиона км. А этот гемор с переходом с летней солярки на зимнюю? Вечно покупать добавки в соляру - вот и цена на бак уже как на 95й! Для человека купившего А6 это не совсем уместные вопросы, но человек то купил рено после пассата В3! Про ремонт молчу! Если покупать дизель то только новый, и то если имеешь дар убеждения. Он пригодится на официальном СТО при доказательстве того что ВЫ заправляетесь на Лукойле и.т.д.

Нравится

Ответить

Вадим

29 августа 2008

Marcelus78,а кто вам сказал, что пробеги уменьшились? и из опыта я вам скажу, сейчас у бензиновых моторов проблем зимой больше, чем у дизеля, а стоимость расходников практически одинаковая, а если сравнивать ваговские бензинки и дизеля, то дизельные расходники дешевле, а стоимость самого мотора у современных бензинок даже подороже будет, да и качество нашего бензина по сравнению с дизелем гораздо хуже. Ну а удовольствие от вождения с бензином не сравнить.

Нравится

Ответить

Тимофей

29 августа 2008

хочу привести пример из жизни: мой дядька окатал на Mercedes V230 Ambient (движка c наддувом, 98 л.с., автомат) более 220 тыс км; брал его с пробегом около 100 тыс км(приехал из Германии). во время эксплуатации никаких проблем не возникало, главное, говорил, заправляться на нормальных АЗС, зимой он заводился без проблем, но при сильных заморозках надо было лить антигель. вообщем машинка никогда не подводила. а дизелей надо уже перестать бояться, даже в наших условиях они эксплуатируются(при должном подходе) без проблем!
P.S. даже при пробеге за 300 тыс движок не начал дымить, ну разве, что при утопленной гашетке...

Нравится

Ответить

Без имени

2 сентября 2008

да современные дизеля с впрыском common rail-вещь очень экономичная!но на западе давно перестали подходить к автомобилю глобально!(везде дешевый фактурный пластик.ткань так себе.и т.д.и т.п.даже именитые производители этим грешат!)со всеми вытекающими последствиями...ресурса на 7 лет хватит!а дальше среднестатистический гражданин уже новую машину должен купить!что такое объём двигатель 1.5л на гранд сценик....это не мерседосовский мотор 616 объёмом 2.4л и цепью грм и рядным тнвд бош....вот там был ресурс!!!
1.5л хорош для клио!к томуже форсуночки(270у.е. за шт.) на
нашей солярочке и тнвд с давлением 1600 бар долго неживут(по статистике на 90% азс не соляра-а печное топливо!!!)а уж если ремешок грм оборвался.....
к нашим условиям эксплуатации подходят предкамерные дизеля!!!и сервис дешевый и саляру глотают неплохо!!!ну на худой конец прямой впрыск(старый мотор на сценике 1.9л DTI)
какой в россии common rail!....непроживёт он столько никогда как старый добрый предкамерный дизель....
на современных тягачах давно уже используеться common rail.но там-то система фильтрации и фильтр сепар и т.д. и т.п. к тому же все грузовики офицально поставляемые в рф "готовят"к нашей солярке...
белорусы кстати говорят так-что летом сэкономиш на салярке-зимой отратиш на ремонт!.....
да и с такими ценами на гсм....газ-то на много дешевле даже солярки купленой у "дяди вани" по 15р.за литр....

Нравится

Ответить

Sergio10

20 июля 2010

Катаюсь на 1,5DCI и очень доволен! И надежностью, и динамикой(только не надо сравнивать Гранд Сценик со спортивным авто!!!) До того как приобрести проверил на "кошках" - друг откатался полтора года на таком авто, причем абсолютно не щадя! А французские дизеля нынче гораздо надежнее немецких, а характеризуется это колличеством французских дизельных авто в европейских такси!!!

Нравится

Ответить

Без имени

15 марта 2009

Хочу прокомментировать дизель сценик 2004г.в. Все было бы ничего, доволен всем, но мне , наверное , не везет, сломался шатун, поменял движок, все бы ничего, теперь не хочет заводиться, никак не понять причину, диагностика пишет: нет давления в рампе, а из-за чего? Сервиса нормального у нас нет, да я им не доверяю, все делаю сам, движок весь собрал один, подскажите кто чем может, в чем причина, что менять, а то цены на запчасти кусаются!!!

Нравится

Ответить

Sergio10

20 июля 2010

Руки поменяй!!! Или найди нормальный сервис!

Нравится

Ответить