Не стОит

что-то я не помню, что бы Модусы в РФ официально поставлялись о каких тогда продажах можно говорить

Поставлялись. Насколько я помню в 2005 году. Продано 50-60 штук (это за 2005-2006 года). Вроде у всех двигатель был 1.4 98 лошадей.

Миллер? Буква "U" читается как Ю, так, на будущее. У нас это там же, где и у Вас - в России. Ник менять и не собираюсь, спасибо. Я привожу факты, а Вы?

Я тоже привожу факты. Продал машину за один месяц, без торга, и без потери денег, хотя и откатал на ней два года и более 100 т.км. Покупал тоже не новую - на заказ из Европы. За время эксплуатации потратился только одно ТО и масло. Это тоже факт. И б/у их берут неплохо. А за новые цена загнута так чтобы ЛоХаны и турков брали. Это тоже факт. По поводу вашего ника, - достали уже на сайте "потомки покойного рейха", пусть даже киношные. В 21-веке живем, а вы все в могилах роетесь, а по сути дела - "Василий Алибабаевич Сракин". Вот обзовусь вам назло Маршалом Жуковым!

Господин Выхухоль! Вы зря так русских мужиков опускаете - логан, шаху (в том смысле что в мечтах у быдла только самые дешевые и примитивные машины, я правильно вас понял?). Логан не плохая машина в своем классе. Шаха - уже никто не ездит на них. Так уж повелось что в России любят большие машины с более-менее серьезным дизайном. Другая проблема что денег у многих хватает только на Логан. Вот это обидно. А сами вы на чем ездите?

Москвич-2141 - Рено Модус - Мерседес А-140. Дело не в "быдле", а в привычке, или менталитете, и путь большинства таков - Шаха - Логан - Фокус, так сказать, все свое - родное. Ну а Модус, - он странный какой-то, - Не это не нам. Вспомнил дедов анекдот: на пероне сидят мужики, ждут поезда. Проходит проводник и кричит - Господа, первый звонок. Мужики сидят. Затем кричит - Господа, второй звонок. Один мужик говорит товарищам - Пойдем. Отвечают - Нет, то не нам то Господам. Потом проводник орет, - А вы че, быдло, сидите, пошли в вагон! Мужики встают и идут со словами - А вот это нам! Так что я лучше на Мерседесике 2001 года покатаюсь, чем на новом Логане за те же деньги.

Лучше оно может быть и лучше, только полно людей, которые на б.у. принципиально не смотрят. И не лежит душа к таким машинам. Хоть я к таким и не отношусь (но в этом ничего плохого нет), но у новой машины гораздо больше плюсов чем у старой почти десятилетней (понимаю, сразу сейчас начнутся возмущения про дикую надежность, что для мерседеса/БМВ/ауди и т.д. десять лет - не срок, но все-равно это не так в 90% случаев.) И про закостенелость сознания, в которой вы меня упрекнули - в европе, на которую все так любят ссылаться, люди могут позволить себе жить по средствам и ездить на том, на что они зарабатывают - Логан, хоть он там и не пользуется спросом, Фокусах, киях сид, фиатах, и при этом не чувствовать себя ущемленными. У нас же почему-то нет, в том числе и вы, Выхухоль. Это ведь гораздо круче ездить на такой машине? Или комфортнее? Ездил на А140 2003г. - далеко не фонтан. Или что? С логаном, конечно сравнивать не буду,но скажите, только честно, в чем А-класс старый лучше чем Фокус 2 более свежего года за те-же деньги? Или Закостенелость с ментальностью сознания не позволяют ездить на массовых машинах? Ни в коем случае не хочу задеть чувств или опустить мерседес А-класса - прекрасная машина (опять же в своем классе). Я, например, тоже не возьму себе новый логан или даже чуть более старый фокус - я уже взял Peugeot 607 2002г.в. за те же деньги что и все вышеперечисленные машины. В обслуге - не дорогой, расход 10-12л/100, но по комфорту, я думаю не стоит сравнивать. Именно по этому и брал. Размеры, может, для города большеваты, но для меня это не проблема. А вы зачем брали Мерс и Рено? упрекнули -

Я никого не агитирую покупать М-А140, - машина на любителя, то есть, на меня. Почему взял, - положительный опыт общения с Модусом повлиял. Так сказать, захотелось того-же, но лучше. Считаю себя современным и разумным человеком, потому не понимаю зачем перевозить воздух? Нет, ну если у Вас большая семья, тогда конечно берите 607-го Пыжа (отличная машина). А в Модусе и А-140 мне прежде всего посадка за рулем нравится и обзор. А еще масса разных приятных мелочей, которые дают ощущение комфорта и заботы о себе-любимом. Было перегонял Логан (признаюсь, - торгую иномарками, обычно, б/у). Больше даже подходить к этому чудовищу не желаю. Вместо приятных мелочей и ощущения комфорта, ощущение совсем другое - "палкой в рожу и знай свое место быдло!" Очень неприятно.

Как обычно, продолжу мысль во второй части. Вы говорите о "массовых машинах", но машины вроде Модуса и А-140 как раз в Европе и являются "массовыми". Что же касается Фокуса, уж поверьте мне, по склонности к коррозии я его поставлю рядом с Нексий. Я их столько гнилых перевидал, что даже удивляюсь. Хотя чему удивляться, достаточно вспомнить Сиерру. А вот на моем стареньком Мереседесике нет ни пятнышка.

Я не смотрел характеристики крутящего момента, но как правило (даже из личного опыта) моторы с меньшим объемом, но с одинаковой мощностью по сравнению с моторами с большим объемом - проигрывают им в чистую. И мощность заявленную они дают только на верхах. Их крутить надо из всех сил чтобы они наравне выступили) Хотя... О какой динамике может идти речь с такими атмосферными моторами)) (1,2 1,4)

Я тоже характеристики крутящего момента не смотел, я реально ездил на такой машине. Согласен 1,2 мало, даже с 16 клап, но и машинка-то маленькая. Вот мои наблюдения, - с Логаном 1,4 - ноздря в ноздрю, с Самарой 1,5-8клап - так, с переменным успехом, а вот Самару 1,6 -16 клап не догнать. Сейчас у меня Мерседес А-140 мотор 1,4 16 клап. По ощущениям он значительно резвее.

"А модус - я не понимаю для чего он нужен?" -ментальность и закостенелость сознания понять мешает.

Возможно и мешает) Помогите разобраться! Для чего и кому нужен Рено Модус? С Мерседесом А-класса хоть более-менее понятно, хотя не совсем.

А давайте представим, что случилось чудо и Модусы стали продавать в РФ так же как и Логаны, то есть, по доступной цене, и так же рекламируя... Теперь сразу стало понятно зачем нужен Модус! И возникает другой вопрос - зачем нужен Логан?

Может быть меня сочтут занудой, но продолжу монолог на тему "зачем нужен Модус", теперь чисто с утилитарной точки зрения. Вот поехали вы далеко и с ночевкой. В Логане спать придется полу-сидя полу-лежа. В Модусе: берем с собой надувной матрац и плед. Кладем это в багажник. Чтобы организовать спальное место складываем и снимаем (отстегиваем) правые сидения и кладем их на левые сидения. На месте правых сидений получается ровная площадка, на которую кладем и надуваем матрац. И вот вам - полноценная кровать. Или нужно отвезти доски на дачу. В Логане - только на крыше. В Модусе: снимаем (отстегиваем) правый ряд сидений. Получается багажный отсек больее 2 метров длиной. А еще есть в багажнике люк, открывающийся вниз (как у американских пикапов). Спокойно складываем кубометр трехметровых досок и везем на дачу. А посему мне очень странно слышать разговоры о утилитарности Логана. Где она эта утилитарность? В упор не вижу!

Ну-ну, уймись золотая рыбка! Смахни пенку у рта! А господин Vivo per lei видимо новичёк, что с Выхолью по Логану взялся спорить? Безнадёга, ему соседский Логан никакой жизни не даёт, ни физически(танцы живота), ни материально(сколь русских мужиков мимо его отстойника с секондом прошагало к диллеру Рено)...

Я всегда, на самом деле, удивлялся логике таких людей как вы, выхухоль!) Представить, конечно, не сложно! Но вместе с этим нужно тогда представить как в цене и Логан опустится!) Неужели вы думаете что если Модус в Европе стоит как в России Логан, то тот же самый Логан там столько же стоит сколько стоит в России!? Разумеется он стоит дешевле! Да я и не буду спорить с вами на эту тему больше. Суть всего спора моего лишь о том что каждую машину нужно оценивать и требовать с нее столько на сколько тянет ее класс и цена. Конечно и Логан и Модус и ВАЗы можно сравнить с БМВ, пусть даже 1-ой серии - конечно небо и земля, а если сравнить их с Окой?)) А БМВ 1 серии с Мерсом S класса?

А вот то что цена запчастей у Рено Модус и Пежо 607 обоих б.у. во многом равны!! Вот это вопрос. Специально смотрел на exist.ru. И какая мне разница что он в европе стоит дешевле. Я, ведь, в России живу. Да и Пежо 607 особой популярностью не пользуется. но тут есть нюанс - это марка не престижная в этом классе авто, да и в мелочах она проработана намного хуже немцев тех же. Но в целом уровень комфорта тот же, и за это я готов платить. А модус за что? Опять же ничего не имею против этой машины. Но в пояснениях она нуждается))))

Сразу видно?)))) Просто не люблю когда машины опускают просто для того чтобы опустить, попутно пытаясь опустить и подвести черту подо всеми владельцами этих машин) В стила Французы - говно, БМВ Е39 - быдло, Логан - гопники из деревень, Ауди 100 - тоже быдло молодое))) Миллионы таких отзывов!! Удивляться только приходится) Прям теряешься что выбрать)))

"Дорого" имеется в виду что для данного класса авто дорого. А это действительно так. Сам сейчас посмотрел цены на exist.