Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Антифриз Рено Меган 3: есть ли особенности при замене
Добрый день!Решил поменять антифриз на Меган 3. Прошу подсказать ключевые моменты. Какой тип антифриза оптимален для этой модели, каков точный объем системы охлаждения для полной замены, нужно ли выполнять промывку перед заливкой и чем лучше это делать.Также интересует специфика процесса, есть ли риск образования воздушных пробок, особые точки слива или другие нюансы?
Тут пригодится ваш совет
Помогите найти нормальную электросхему для Рено Меган 3
Кто дружит с электрикой Рено Меган 3? Схему, которую я нашел, использовать невозможно - все перепутано, цвета проводов не совпадают. Нужна адекватная распиновка на разъем двигателя. Есть у кого рабочая ссылка или свой проверенный чертеж?
Замена вентилятора печки на Renault Megane 3 своими руками
Вентилятор печки Renault Megane 3 сначала начал шелестеть на малой скорости, затем появился гул и вибрация. Посторонний мусор из крыльчатки убрал, но звук остался. Проверка показала люфт вала электродвигателя, поэтому моторчик решил заменить в сборе.Проверка перед разборкойПричина не всегда находится в самом моторе.Сначала стоит проверить:• предохранитель цепи отопителя;• питание и массу на разъеме;• состояние контактов;• регулятор скорости вентилятора;• салонный фильтр и крыльчатку.Если вентилятор работает только на отдельных скоростях, чаще проблема связана с регулятором. Шелест может появиться из-за листьев и пыли. В моем случае питание приходило, крыльчатка была чистой, а вал имел заметный люфт.Как добраться до моторчикаВентилятор расположен со стороны переднего пассажира. Всю переднюю панель снимать не требуется, но свободного места мало.Порядок разборки такой:1. Отключить минусовую клемму аккумулятора.2. Снять декоративную накладку центральной консоли и правую торцевую накладку панели.3. Открутить крепления бардачка и отключить разъем его подсветки.4. Снять нижний воздуховод в ноги и верхний канал правого дефлектора.5. Отсоединить привод заслонки и снять ее корпус.6. Снять крышку салонного фильтра и вынуть фильтр.7. Через освободившийся проем отключить разъем вентилятора.При снятии правой торцевой накладки нужно аккуратно обращаться с разъемом выключателя пассажирской подушки безопасности. Все разъемы в этой зоне отсоединяют только при отключенном аккумуляторе.Снятие вентилятораКорпус моторчика удерживается поворотным креплением. Для снятия его проворачивают против часовой стрелки и выводят из корпуса отопителя. Из-за тесного доступа мотор приходится разворачивать и аккуратно протаскивать через пространство за бардачком.Перед установкой нового узла проверил:• свободное вращение крыльчатки;• соответствие разъема;• форму и крепления корпуса;• отсутствие мусора внутри отопителя.Мотор лучше подбирать по VIN или маркировке старой детали. Для части автомобилей используется номер 272104377R, но у разных версий Megane 3 вентиляторы могут отличаться.Сборка и проверкаНовый вентилятор установил в посадочное место и повернул до фиксации. Затем подключил разъем, вернул заслонку, воздуховоды и бардачок. Салонный фильтр поставил новый, поскольку старый уже был заметно забит.После подключения аккумулятора проверил все режимы обдува. Мотор заработал без гула и вибрации, скорость менялась плавно. Вся работа заняла около 2 часов, основная сложность - тесный доступ и пластиковые фиксаторы.
Тут пригодится ваш совет
Где спрятан диагностический разъем в Рено Меган 3?
Очень нужна подсказка! Где на Мегане 3 этот злополучный разъем для диагностики?😕 Вроде бы должен быть слева под рулем, но я уже всю панель облазил - то ли руки кривые, то ли его там нет. Куда смотреть и нужно ли что-то откручивать?
Тут пригодится ваш совет
Не открывается багажник на Рено Меган 3
Закрыл багажник, а открыть обратно не могу. Кнопка на самой крышке не реагирует. Кнопка в салоне на водительской двери тоже молчит. Ключ вставляется в замок, поворачивается, но механизм не срабатывает.На Мегане 3, говорят, частая проблема - отходит фишка с электрозамка или перетирается провод в гофре между кузовом и крышкой. Кто сталкивался как открыть багажник, если нет доступа из салона?Может, есть аварийный способ?
Почему печка на Renault Megane 3 работает с перебоями и как это исправить
Печка то дует нормально, то поток воздуха резко пропадает, потом снова оживает через пару минут. Позже появился посторонний шелест, а на максимальной скорости слышался неприятный гул. Без вентилятора зимой и в дождь ездить тяжело, стёкла запотевают моментально, поэтому затягивать не стал.Проблема может быть не всегда в самом моторчике. Часто виноват регулятор оборотов, разъём питания, изношенные щётки или мусор, который попадает в крыльчатку через салонный фильтр. Поэтому менять узел вслепую не лучший вариант.Разборка, диагностика и поиск причиныСначала проверил салонный фильтр. Если он забит, мотор работает с повышенной нагрузкой, шумит сильнее и поток воздуха падает.Фильтр был уже уставший, забит пылью и листьями - сразу заменил его. Но сама неисправность осталась.Доступ к вентилятору находится со стороны пассажира под панелью. Пришлось снять нижнюю накладку и освободить место под бардачком. Пространства там немного, работа больше руками на ощупь. Сам корпус держится на фиксаторах и поворачивается из посадочного места.После снятия стало понятно, откуда шум. В крыльчатке лежал мусор, а опоры вала моторчика уже начали шуметь. Из-за этого появился гул и неуверенный запуск на малой скорости. Если включался сразу на максимум, иногда раскручивался легче.Как проходил ремонтСначала разобрал узел. Крыльчатку очистил, корпус продул, опоры вала обслужил и смазал подходящей смазкой без избытка. Когда её набивают слишком много, потом она собирает пыль и история быстро повторяется. Но при заметном износе это обычно временная мера.Щётки тоже проверил. На таких моторах они со временем стачиваются, из-за чего вентилятор то работает, то молчит после кочки или запускается после удара снизу по панели.У меня износ уже был заметный, поэтому поставил новый моторчик в сборе, а старый оставил как донор по мелочам.Разъём питания осмотрел отдельно. На машинах с плохим контактом фишка иногда подгорает, пластик темнеет, появляется нагрев. Если оставить как есть, новый мотор долго не живёт. Контакты зачистил и поджал.Перед установкой проверил питание мультиметром и включил систему на весу, чтобы убедиться в нормальной работе всех скоростей. Это удобно делать до окончательной сборки, потому что потом снова снимать пластик из-за мелочи не хочется. После проверки поставил узел обратно, зафиксировал и собрал салон.После ремонта поток воздуха стал ровный, исчез гул, скорости переключаются без провалов. В такой ситуации часто сразу покупают дорогой вентилятор, хотя сначала стоит проверить фильтр, мусор в крыльчатке, состояние разъёма и питание.
Тут пригодится ваш совет
Нужна помощь друга. Хотя бы умным советом или контактом.
Доброго дня. Трогалась со светофора, в ответ на газ машина вдруг начала разгонять обороты до 4-5-6 тысяч, но при этом ехать 20-30 км/ч. на панели появилась ошибка чек авто джер бокс.Глушилась, заводилась заново, ничего не помогало. Кое-как со скоростью 20 км в час на аварийках добралась до дома. Один момент был странный - поскольку машинка все время пыталась остановиться совсем, я ехала, не сбрасывая скорость, через лежачие полицейские.И на одном из них её слегка подтряхнуло, и она в этот момент резко прибавила скорость без взлёта оборотов. как будто выздоровела. Правда, через некоторое время все вернулось в обратку.В выходные машинку забирал мастер смотреть. Сказал, что было много ошибок, он их снял компьютером. Что все должно быть ОК. Но по факту сегодня, когда поехала в город, метров через 700 после выезда из двора вся история повторилась.Только теперь на панели не зажигается никаких предупреждающих надписей. Кто-то говорит, что это коробка, кто-то говорит, что это уровень масла в ней, а кто-то вообще говорит, что это что-то с двигателем, и он не передаёт нужные команды коробке, поэтому она себя так ведет... А я по факту не понимаю, чего сейчас делать.То ли искать мастера специалиста по коробкам, то ли по двигателям, и вообще где их искать?... Абы какой уже снял ошибки, дальше экспериментировать с ним не хочется.... Машинка Рено Меган3 хэтчбек, 2011, 270 т пробег.АККП, 2 л, 140 лс. За все это время ни одной серьёзной поломки. Территориально нахожусь в Рублёво.
Сколько фреона нужно для заправки кондиционера Renault Megane 3 и как я не перелил систему
Кондиционер начал охлаждать заметно слабее, особенно в пробке. Вентилятор крутит, компрессор включается, но из дефлекторов идёт просто прохладный воздух, без прежнего холода.Решил не гадать, а поехать на станцию с манометрической станцией и проверить давление в системе. Показания были ниже нормы, значит утечка небольшая есть, но система ещё живая.Перед заправкой выяснил точный объём хладагента для Renault Megane 3. Под капотом на наклейке указано количество для конкретной модификации. У меня версия с двигателем 1.6 и обычным климат-контролем.По табличке требуется 550 грамм хладагента R134a плюс около 120 мл масла PAG, если система полностью пустая. В моём случае система была не вскрыта, поэтому масло не добавляли, только корректировали количество фреона.Чтобы всё сделать правильно, действовали по порядку:- подключили станцию к сервисным портам высокого и низкого давления; - откачали остатки хладагента; - сделали вакуумирование около 20 минут; - проверили удержание вакуума; - заправили ровно 550 грамм R134a по весам.1. Самое важное в этой истории было не перелить. Многие думают, что если закачать чуть больше, будет холоднее. На практике лишний фреон повышает давление, компрессор начинает работать с перегрузкой, а охлаждение становится хуже. Поэтому ориентировались строго на вес, а не на давление "на глаз".2. Потом проверили давление на холостых и при 2000 оборотах. Температура воздуха из центрального дефлектора при закрытых окнах упала до 6-7 градусов, что для этой модели считается нормой. В пробке охлаждение стало стабильным, компрессор больше не щёлкает слишком часто.Для себя отметил, что на Megane 3 важна точность заправки. Разница даже в 50-70 грамм уже влияет на работу системы. Теперь знаю конкретную цифру и при следующем обслуживании буду контролировать процесс по весам, а не доверять словам "заправили примерно столько же".
Тут пригодится ваш совет
Не работает дополнительный стоп.
При нажатой педали тормоза горят лампы основных фонарей. Дополнительный на двери багажника - нет. Подключаю напрямую к АКБ - работает.Что посоветуете?
Замена стоп-сигнала на Меган 3
На Megane 3 заменить лампу стоп-сигнала получилось без лишних сложностей, хотя сперва казалось, что придётся разбирать полкрыльца или половину обшивки. На деле всё сводится к аккуратному снятию заднего фонаря и правильному выбору лампы.Инвентарь для выполнения работ* лампу P21W (обычная накаливания) или W21W — зависит от типа фонаря;* ключ Torx T20 или T25;* пластиковый съёмник или тонкую карточку;* перчатки, чтобы не трогать стекло лампы руками.Структура рабочего процесса представлена ниже1. Открыл багажник и освободил боковую часть обшивки около фонаря. На Megane 3 она держится на клипсах, поэтому достаточно аккуратно потянуть за край.2. Нашёл два крепёжных винта фонаря. Они расположены с внутренней стороны и выкручиваются Torx.3. После откручивания потянул фонарь строго назад. Важно не тянуть в сторону — направляющая может треснуть. Обычно фонарь выходит с небольшим усилием.4. Отсоединил разъём питания, нажав на фиксатор.5. Снял пластиковую плату ламп, повернув фиксатор против часовой стрелки.6. Заменил лампу стоп-сигнала. Она просто вынимается из посадочного гнезда. Новую лампу вставил до упора, следя, чтобы контакты легли ровно.7. Перед сборкой включил зажигание и нажал тормоз, чтобы убедиться, что лампа горит.8. Установил плату обратно, подключил разъём, поставил фонарь на место по направляющим и закрутил оба винта.9. Вернул обшивку багажника на клипсы.На основе своего опыта выделю следующее- лучше не касаться стеклянной колбы пальцами — от жира она быстрее перегорает;- если фонарь сидит очень туго, помогает лёгкое покачивание назад-вперёд, но без рывков;- при частом перегорании лампы стоит проверить массу фонаря и состояние контактов.Вся замена заняла около десяти минут, а трудностей почти не возникло. Такой небольшой ремонт легко выполнить самостоятельно без поездки в сервис.