Рабочая лошадка, простая и неприхотливая.

Name: Renault Logan I
Brand: Renault

Машина в своём сегменте замечательная. На мой взгляд, самый просторный салон в своём классе. Движок работает великолепно, прошёл 250000, не шумит, не дымит. Слабоват в тяге, но для 1,4 л норм. Расход приемлем, если не топить по трассе больше 110 км/ч, дальше начинает жрать. Проходимость по сугробом и бездорожью хорошая, машина лёгкая, клиренс большой, если застрял, можно вытолкать. Запчасти дешёвые даже оригинал (были), продаются на каждом углу (раньше). Но ресурс не порадовал. Постоянно что то начинает стучать в подвеске, рычаги в сборе, наконечники менял без счёта. Помпу менял два раза, сцепление тоже. По регламенту замена комплекта ГРМ каждые 60 000. Иногда даже родной ролик начинает верещать на 50 — ой тысяче. Зеркала маленькие, не видно ни черта. Система отопления так себе — включаешь стекло обдуть, ноги мёрзнут. Ноги отогрел, боковые стёкла инеем покрылись. Вот едешь зимой в мороз, одной рукой руль держишь, второй ручку управления воздухом крутишь. Есть ещё одна хроническая болезнь у Логанов, в сырую погоду иногда плохо заводиться. Троит, и загорается ошибка движка. Лечиться просто — заглушить мотор, побрызгать вэдэшкой катушку, свечи и высоковольтные провода. Постоять немножко и можно ехать. В целом от машины хорошие впечатления. Отъездил на ней почти 13 лет, была возможность поменять на что ни будь другое, новое, но не было желания. И вот на семейном совете, женской его частью, был приговорён к продаже с формулировкой "не престижно". Расставался с грустью с верным другом и соратником. Надеюсь, он ещё послужит новому хозяину без особых проблем.