Автомобиль для нашей Раши

При достаточно скромных габаритах реально огромный салон и багажник, Машина экономичная - ест в городе около 9 литров на сотню 92-ого при довольно активной езде, на трассе у меня в среднем 6,5 получается., Классный отопитель - в салоне можно устроить Ташкент и в -30 С, Очень подходит для езды по нашим говнам, то есть простите, дорогам. Это касается как геометрической проходимости (небольшие свесы, большой клиренс, грамотная конструкция днища), так и мотора, который для езды по умеренному бездорожью подходит неплохо в силу своей конструкции и тяговитости на низах. Конечно это не кроссовер, хотя почему нет))) , ведь называют же кроссоверами переднеприводные Suzuki SX4, Mitsu ASX, Peugeot 3008, Хёнде iX35 и пр. Логан на лёгком бездорожье ведёт себя не хуже подобных машин - проверено на практике., Полное отсутствие интереса у господ полицейских и угонщиков., ПОДВЕСКА !! прощает и позволяет многое, ну про неё не писал только ленивый., Неплохая конструкция передних кресел -после дальней дороги ничего не болит и не затекает., Хороший головной свет., Конструкция машины простая как орех, Очень многие отмечают надёжность и беспроблемность данного авто, у меня за время езды ничего не отвалилось, не сломалось ,не застучало и не заскрипело хотя безусловно полгода и 8500 км не те показатели, чтобы начать рассуждать о надёжности.

Машина шумная, доп шумка просто необходима, Понятно что авто бюджетное но иногда доходит до дебилизма : ну почему не поставить плафон освещения в задней части салона и два концевика на задние двери, почему в ЛЮБОЙ! комплектации отсутствует фильтр салона (я его ставил сам), почему с подачей омывайки на лобовое параллельно не включаются дворники (хотя у этой идеи есть и свой плюс - щётки не будут тереть насухую), Бибикалка на левом подрулевом рычажке - реально бесит, задний диван - нетрансформируемый, то есть теоретически спинку снять можно но лишь с помощью гаечного ключа - пробовал : процедура не понравилась., на мой взгляд стоимость запчастей и ТО у дилера завышена, хотя если забить на гарантию то можно обслуживаться в любом таксопарке - запчастей по нормальным ценам море, Обязательно заказывайте 1,6 если планируете нормально ездить по трассе. 1,4 с 1-2 чел. ещё куда ни шло но под полной загрузкой - овощ. В городе такой проблемы нет., Машина не для быстрой езды - после 130-140 страшновато, как то неустойчиво себя ведёт. Крейсерская скорость для меня 110-120, тогда всё ОК., Обзорность назад не очень тем более с тонировкой, потому и поставил парктроник, с ним парковка превратилась в удовольствие., Вывод : авто конечно бюджетный со своими минусами и плюсами, но своих денег в данной комплектации он стоит а главное подходит для езды по нашей раше. А ещё на мой взгляд неразумно покупать Логаны в топ-версиях с 16-кл двигателями и автоматами за пол-ляма с хвостиком - за такие деньги есть машины и поинтереснее., Вот и всё, всем удачи на дорогах. С уважением, sergio N