Авто для России

Как же бесят на дороге эти уроды, которым "В погоне за прибылью, приходится летать над кочками и ямами"

а по мне лучше логан)))тока шестнадцатиклапанник)шпиляет дай боже)

Таксомотор-DJ - прикольная комбинация...

И Логан и Приора не айс. Логан завышен в цене на 50 тр Приора на все 100 тр, оба на вид убоги. ВАЗ 12 и Пежо 406 лучше выглядят, хотя уже не выпускаются. ЭХ, бизнес мля - сделать дерьмо и впарить подороже

ХЗ на трассе за 2 года ни один Логан меня не обгонял (ваз 12). Не гонщег трасса 120-140. Такое ощущение, что на Логанах одни пердуны ездят

Как автор Приору опустил! Эполету плохо с сердцем!))

за 350 тыщ!!!! друзья если есть такие деньги берите лансер 9 или фокус 2,и ничего что немного бу,зато комфорт безопасность надежность!

А уважаемым пацанам на сраных отечественных ТАЗиках посоветую сначала машину приобрести подороже, а потом понтоваться. Это всё равно, что я сейчас начну Порш обсирать!

Да насчет дизайна вообще глупо спорить покупая машину в районе 300тр, сам езжу на симболе - еще тот дизайн, но подвернулся очень выгодный вариант, и щас езжу на симболе, брал чуть более200тр, АБС, климат, полный электропакет и темный салон, родственник взял калину за 290 и еще вложил в нее, так щас за 250 ее никто не берет,вибрации в салоне пипец, мотор как на всех вазах гудит и коробка жопа, в симе можно 2мя пальцами переключать, за 3г и 40 тыщ км подвеска и все остальное работает, в мороз ни разу не подвела, тока плановое ТО и замена ролика натяжного с ремнем доп.оборудования ок 4500 с работой, а ВАЗы может и был бы смыл покупать при цене в 1.5 раза дешевле и живя в деревне где после огорода можно и машину поремонтировать.

При езде в пол по ямам за 50 тыш км у логана два наконечника и ступичные подшипники . А фокусу нужно будет тыш 80 рубликов присунуть . Проверено таксопарками . Так о чом базар . Разговор о средстве передвижения , а как средство передвижения логану мало найдется конкурентов . Чем проще машина , тем меньше хлопот . Кому нужен дизайн и куча рычагов снизу - берите мазду 3 . Р.S. У двенашки , кстати , тоже есть свои плюсы , но в целом и общем ведро с болтами .

При езде в пол по ямам за 50 тыш км у логана два наконечника и ступичные подшипники . А фокусу нужно будет тыш 80 рубликов присунуть . Проверено таксопарками . Так о чом базар . Разговор о средстве передвижения , а как средство передвижения логану мало найдется конкурентов . Чем проще машина , тем меньше хлопот . Кому нужен дизайн и куча рычагов снизу - берите мазду 3 . Р.S. У двенашки , кстати , тоже есть свои плюсы , но в целом и общем ведро с болтами .

Авто уродливое. Водитель выглядит разбогатевшим колхозником "на иномарке". Динамика под стать внешности - убогая.

Да Приора...да Приора...в 1000000 раз лучше и надёжней!!! А про престиж вообще молчу!!! Приора создана для успешных людей и продвинутой молодёжи! Приора для тех, кто уже всем всё доказал!!!

Молодцы ребыты! Так обосрали логана, что даже мне стало за него несчастного обидно. Хорошая подрастает молодежь, способная...

Да уж, ребят, столько мнений о логане вообще пипец. Логан стоит 350 тыс, остальные марки все дороже - фокус, сид, корола, цивики и тп. За 350 тр ничего лучше ЛОГАНА не купишь. Можете обсирать сколько угодно, только все это одни Ваши понты со стороны. Поскольку я ездил на нем 3-4 года в самой простой и дешевой комплектации за 250 тр, то могу сказать, что это машина "мечта" для тех у кого мало денег или приобретается как первая машина. Могу с автором на все 100 согласиться, что все так. Дешевая в ремонте, в обслуживании, в надежности (у меня вообще ничего не ломалось, расходные материалы не в счет), динамичная для этого класса машин под названием "бюджетная" (понимайте смысл слов, а не понтов), поскольку разгонял я ее до 180, в плане мелких царапин вообще идеальный вариант тем, кому "пох" что ветка поцарапала. Очень вместительный багажник! Проходимая практически везде. По внешнему виду - да, конечно на ахти и совсем никуда, но все же лучше, чем ланос. Не зря машину назвали "рабочая лошадка" отсюда и думайте про внешность, которая какая бы не была такая и будет. Вообщем, кому нужна "лишь бы№ какая машина, надежная и чтобы подешевле - это именно тот вариант. И никаких других больше соображений на этот счет думаю не стоит придумывать.

Про А140 или любителям бабских авто посвящается: Мужчина за рулем смотрится неуместно; Самый большой минус в этой машине- подвеска,на тракторе Беларус мягче будет чем на ней, чувствуется каждая кочка, каждый камушек, на трамвайные пути лучше вообще не заезжать, а то пятая точка посинеет от такого массажа. И еще очень дорогие запчасти-топливный фильтр 2100р. неоригинал Еще не очень нравится салон, хотя !ДАМАМ! будет по душе.

Дизайн оригинален, а уж в сравнении с нашим аналогом Lada Priora - десятка с выпученными глазами , даже очень ничего! - БУДЬ СЧАСТЛИВ ВОДИТЕЛЬ ТРОЛЛЕЙБУСА

Парень пишет свои впечатления о машине. Причём здесь сравнение с другими машинами непонятно. Каждый выбирает машину по своим интересам и возможностям. А то, что кто то там всех обгоняет, или его никто не обгонял на логане или другой машине - так после таких летунов на трассе одни венки остаются. Если у человека мозги на месте и едет он не один, а с семьёй например, врядли будет гнать зная что может детей угробить. Логан вполне нормальная машина (правда кузов не очень но это можно доработать) хороший клиренс, дешёвое обслуживание и запчасти, машина как раз для России

Насчет внешнего вида Логана. Когда я подыскивал машину на замену, обратил внимание на Логана, тогда я еще не знал как он называется. Во! подумал я, то что мне нужно. Большой салон, короткие капот и багажник, короткие свесы. Он внутри - больше чем снаружи. Внешний вид необычный но вполне гармоничный. Надоели обмылки. Мне он напоминает танк Т-34, или молодого бычка, энергичного с мускулистыми такими ляжками, вот-вот брыкнется. И насчет комплектации. Вот тут рассуждают какая из них личше. У меня 5-я, "престиж"( это без пафоса, просто так назвали), ну и все прибамбасы. Езжу два года, ни разу ни о чем не пожалел. А вот экономные владельцы Логанов (судя по форумам), всю свои свои помыслы направляют на улучшение того что есть, чтобы приблизится к уровну того же "престижа". Так в чем же смысл, брать подешевле, и улучшать, улучшать...

А я и не знал, что быть "колхозником" уже стыдно. Под кондеем в офисе сидеть - вот это да, не то что в поле - и модно и, что самое главное - не тяжело. А еда... она что - она прямо в магазинах на полках вырастает.