Распредвалы на 405 и 406 ЗМЗ: установка и регулировка без ошибок

На моторах ЗМЗ-405 и 406 точность установки распредвалов — не просто важна, она критична. Малейший сдвиг фаз, и всё — тяга падает, мотор начинает тупить, холостой ход скачет, а расход улетает вверх.

У меня такое уже было: после замены прокладки ГБЦ собрал всё по памяти, а потом удивлялся, почему машина едет как мешок с картошкой.

Разобрал повторно, выставил всё по меткам — мотор зашептал, тяга вернулась. Поэтому решил расписать всё по шагам — чтобы ни у кого больше не было сомнений.

Что требуется подготовить перед работой

Набор подручных инструментов стандартный, но лучше собрать всё заранее, чтобы потом не бегать по гаражу.

- Комплект прокладок, сальники, герметик на полумесяцы

- Моментный ключ

- Набор головок, ключей и шестигранников

- Приспособление для удержания шестерен или подручный фиксатор

- Штангенциркуль (если будете лезть в регулировку зазоров)

- Терпение и хороший свет

Порядок установки валов

1. Установка ВМТ первого цилиндра

Крутим коленвал по часовой стрелке до совпадения метки на шкиве с выступом на крышке. При этом поршень первого цилиндра должен быть в ВМТ на такте сжатия — кулачки вала "смотрят" в стороны, то есть оба клапана закрыты.

Если кулачки смотрят внутрь — это такт перекрытия, значит, крутим коленвал ещё на один оборот.

2. Установка распредвалов

Сначала идёт выпускной вал. Метка на его шестерне должна совпасть с риской на постели. Потом впускной — его метка тоже совмещается с риской, и обе шестерни становятся по одной линии.

Дополнительный ориентир: кулачки 4-го цилиндра (те, что ближе к радиатору) смотрят друг на друга. Это значит, что всё правильно.

Если у вас нестандартные спортивные или тюнингованные валы — здесь уже придётся играться с зазорами, выставлять фазы по индикатору. Это отдельная тема.

3. Установка цепи и фиксация

Прежде чем тянуть цепь, проверяем состояние натяжителя и башмака. Всё должно быть целым и без выработки. После этого:

- Надеваем цепь, не сбивая метки

- Фиксируем шестерни временными болтами

- Вставляем натяжитель, отпускаем стопор

- Проверяем натяжку — провисов быть не должно

4. Проверочный прокрут

Прокручиваем коленвал вручную на два оборота. Все метки должны встать обратно. Если нет — ищем ошибку. Лучше потратить время сейчас, чем потом опять снимать крышку и мучиться с ремонтом.

Регулировка зазоров

Если ставите стандартные распредвалы, ориентируйтесь на такие зазоры:

- Впуск: 0,20–0,25 мм

- Выпуск: 0,35–0,40 мм

Измерять только на холодном моторе. Если зазор вне допуска — меняем толкатели. Я не стачиваю, а просто подбираю по размеру — надёжнее и без риска.

Финальный сбор и запуск

Когда всё выставлено:

1. Устанавливаем крышку ГБЦ

2. Заливаем свежее масло

3. Подключаем всё обратно

4. Прокручиваем стартером без свечей — чтобы масло пошло по системе

5. Ставим свечи и запускаем

Если всё сделано верно — мотор заведётся легко. Холостые ровные, отклик на газ — чёткий, без провалов. Никаких стуков, треска или детонации быть не должно.

Полезные советы от практика

• Не пугайтесь, если после пары оборотов метки на цепи уже не совпадают — это нормально. Главное, чтобы при сборке всё стояло чётко.

• При малейшем люфте в шестернях или при изношенных посадках на валах — меняйте, не экономьте.

• Бугеля тяните моментным ключом. “На глаз” тут не работает — перетянете, и алюминиевая постель треснет.

• Полумесяцы под крышкой — обязательно с герметиком. Протечёт — вся работа насмарку.

Из моего опыта

Если сделать всё грамотно, мотор на ЗМЗ-405 или 406 начинает работать так, как должен. Уходит “тупняк” на низах, нормализуется расход, холостые становятся ровными. Главное — не торопиться и не лениться перепроверить метки.

Никаких супернавыков не нужно, всё реально сделать в гараже. Главное — свет, инструмент и понимание, зачем ты это делаешь. Один раз сделаешь сам — потом любой ГБЦ будет по плечу.

null null - 1 от автора Тимончик в Бортжурнале

#Теперь идеально

Комментарии4

Ваня Тещин

26 июля 2025

Афторррр! ви в каком классе? Или жертва ЕГЕ?
Что такое "моментальный ключ"?
Евли Ви сняли распредвалы, то не важно - сжатие или перекрытие по первому ВМТ... Вы поставите, как надо!
Что Ви хотите измерять штангенциркулем? Конкретно в моторах семейства 406 - стоят гидрокомпенсаторы!
Вы связаны с морем? Там первый цилиндр считается со стороны отбора мощности. А на автомобиле - первый от привода ГРМ.
По какому индикатору Ви выставляете фазы? Этот инструмент называется "Транспортир".
Если Ви одели шестерни на валы, то невозможно на них одеть цепь!!!
Зафиксировали шестерни "временными болтами"... А когда их менять на постоянные?
"Полезные"? Как могут не совпасть метки при провороте - НОРМАЛЬНО??? Метки коленвала и распредвалов ВСЕГДА на месте! Каждые два оборота! Но закрыв крышку клапанов, Вы метки распредвалов не увидите.

Нравится

Ответить

Ваня Тещин

26 июля 2025

Продолжение, есть ограничение по размеру комментария, но только после загрузки текста. Пришлось переносить...
"Бугеля .. моментальным ключом.." - да лопаются они от кривой затяжки, когда тянут один болт и смотрят на второй...
Что может протечь из под полумесяцев? И куда?
"..любой ГБЦ по плечу..."
Удачи...

Нравится

Ответить

Кот Бегемотов

26 июля 2025

Ваня Тещин, примерно это я и готовился написать

Нравится

Ответить

Ваня Тещин

26 июля 2025

Кот Бегемотов, а ведь кто то в это поверит...

Нравится

Ответить