Правильная установка привода трамблёра на двигателе УАЗ (УМЗ-417)

На двигателях УМЗ-417 правильная установка привода трамблёра напрямую влияет на работу зажигания. Если поставить его неправильно, двигатель будет плохо заводиться, терять мощность и стрелять в карбюратор или выхлоп.

Я однажды столкнулся с этой проблемой и понял, что главное - внимательно выставить метки и не торопиться.

Подготовка к установке

Сначала нужно выставить поршень первого цилиндра в верхнюю мёртвую точку такта сжатия. Для этого проворачиваю коленвал за болт шкива до совпадения метки на шкиве с длинной риской на крышке ГРМ.

Важно убедиться, что именно такт сжатия, а не выпуск. Проверяю по клапанам - оба должны быть закрыты. Если один приоткрыт, значит, это не тот такт, и нужно провернуть коленвал ещё на один оборот.

Как вставить привод трамблёра

1. Снимаю крышку распределителя и сам трамблёр.
2. Проверяю положение валика масляного насоса - хвостик должен совпадать со шлицами привода, иначе он не сядет.
3. Вставляю шестерню привода так, чтобы метка на ней совпала с риской на блоке. Учитываю, что из-за косозубых шестерён при установке привод немного провернётся. Поэтому выставляю его с небольшим упреждением.
4. После правильной посадки прорезь под вал трамблёра должна оказаться почти параллельна блоку цилиндров и чуть смещена к радиатору - это положение соответствует ВМТ первого цилиндра.
5. Ставлю трамблёр обратно так, чтобы бегунок смотрел на контакт 1-го цилиндра.

Правильная установка привода трамблёра на двигателе УАЗ (УМЗ-417) - фото 1 от автора Наум Р. в Бортжурнале

Регулировка зажигания

После сборки запускаю двигатель и проверяю момент зажигания. Можно использовать лампочку, но точнее - стробоскоп. На холостых оборотах метка шкива должна находиться примерно на 5-7° до ВМТ.

Если зажигание раннее, мотор будет стрелять в карбюратор, если позднее - теряет тягу и начинает греться выпуск.

Типичные ошибки при установке

• Путают такт сжатия и выпуск. В итоге привод ставится перевёрнутым, и бегунок смотрит не туда.
• Забывают учесть проворот шестерни при установке. В результате метки не совпадают.
• Не проверяют зацепление с масляным насосом - привод садится неплотно и потом гуляет.
• Ограничиваются только установкой по метке, не регулируя зажигание стробоскопом.

О чём не стоит забывать

• Прорезь на приводе смещена относительно центра, поэтому вставить его как придётся не получится - положение только одно.
• Если после установки двигатель не заводится или работает с хлопками, значит, привод ушёл на зуб и его нужно переставить.
• Для надёжности все поверхности перед установкой лучше очистить и смазать лёгким слоем масла.

Если поставить привод трамблёра на УМЗ-417 правильно и затем отрегулировать зажигание, двигатель работает ровно, легко заводится и не перегревается. Вся работа занимает немного времени, но требует внимательности и точности.

#Ремонт

10 отреагировали

Комментарии