Правильная регулировка клапанов двигателя ЗМЗ 402: пошаговое руководство и советы

Регулировка клапанов на двигателе ЗМЗ 402 — обязательная процедура, особенно для карбюраторных версий. Неправильные зазоры ведут к перегреву, повышенному расходу масла и даже прогару клапанов.

У меня, например, из-за слишком узкого зазора на впускном клапане мотор начал «давиться» на высоких оборотах. А когда зазоры увеличены, появляется тот самый «цокот», который сводит с уха.

Инструменты и подготовка

Для регулировки клапанов ЗМЗ 402 своими руками понадобятся: щупы на 0.35 мм (для впускных) и 0.45 мм (для выпускных), ключ на 13, торцевой ключ на 10 и чистая ветошь.

Важно работать на холодном двигателе — металл расширяется при нагреве, и зазоры будут измерены неверно. Не забудьте снять клапанную крышку, аккуратно открутив четыре гайки. Если крышка прикипела, легонько постучите по краям резиновым молотком.

Порядок регулировки клапанов ЗМЗ 402

Первым делом выставите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Совместите метку на шкиве коленвала с риской на блоке. Проверьте, что клапаны четвертого цилиндра находятся в «разбежке» — один должен быть открыт, другой закрыт.

Регулировку проводите в последовательности 1-2-4-3.
Для впускных клапанов зазор должен быть 0.35 мм, для выпускных — 0.45 мм. Ослабьте контргайку на коромысле, вставьте щуп между клапаном и коромыслом, затем затяните гайку так, чтобы щуп двигался с небольшим усилием.

После затяжки проверьте зазор еще раз — иногда гайка проворачивается.

Ошибки, которые испортят всю работу

Когда я впервые регулировал зазоры клапанов на ЗМЗ 402, то использовал дешевые щупы, которые показывали неверные значения.

Результат — зажатые клапаны и перегрев мотора. Другая ошибка — перетяжка гаек коромысел. Одно из них треснуло, и пришлось ехать за новой запчастью. Еще совет: не пренебрегайте чисткой области под крышкой.

Грязь, попавшая в масло, забила фильтр, и мне пришлось менять его раньше срока.

Зазоры клапанов ЗМЗ 402: карбюратор vs инжектор

Для карбюраторных двигателей ЗМЗ 402 (как на УАЗ или Газели) зазоры остаются классическими: 0.35 мм/0.45 мм.

Если у вас инжекторная модификация, рекомендации те же, но проверять зазоры стоит чаще — из-за более высоких нагрузок. Кстати, для двигателей на газу регулировку нужно делать каждые 10 тыс. км, а не 15 тыс., как указано в мануале.

Советы

1. После регулировки клапанов ЗМЗ 402 дайте мотору поработать 5–10 минут. Если слышен стук — зазоры слишком большие. Если двигатель «задыхается» — возможно, клапаны зажаты.
2. Используйте динамометрический ключ с моментом затяжки 20 Н·м. Если его нет, затягивайте гайки до упора, затем ослабьте на ¼ оборота.
3. Проверяйте толкатели на износ. У меня один был вогнут, как ложка, из-за чего клапан не закрывался полностью.

Когда регулировать клапаны?

Для двигателя ЗМЗ 402 я рекомендую проверять зазоры каждые 10–15 тыс. км. Если вы часто перевозите грузы (как на Газели) или эксплуатируете авто в жару — сократите интервал до 8–10 тыс. км. Зимой металл сжимается, поэтому перед холодным сезоном тоже не помешает профилактика.

#ТО

Комментарии

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв

Подробнее

Правильная регулировка клапанов двигателя ЗМЗ 402: пошаговое руководство и советы

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Рекомендуем