Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
🔥Porsche представило концепт нового флагмана
🔥Porsche представила концептуальное спорткупе Mission S — предвестника нового флагмана марки, который расположится в модельной линейке выше легендарного 911.🚘Mission S стал своеобразной работой над ошибками. Три года назад Porsche показала электрический Mission X, который отличался большой массой и непривычным для бренда дизайном. Однако реальность заставила компанию пересмотреть планы по электрификации.🚗Слабый спрос на Taycan и неудачный запуск электрического Macan показали, что покупатели Porsche по-прежнему заинтересованы в автомобилях с традиционными двигателями. В результате компания отказалась от ряда электрических проектов и вернулась к разработке бензиновых версий Cayman и Boxster.🚗Новый Mission S отражает смену курса. Его элегантный дизайн сохраняет узнаваемые черты Porsche, а в силуэте прослеживаются отсылки к легендарному 959.🌐Интерьер сочетает современные технологии и исторические элементы: ковшеобразные сиденья, пять круглых виртуальных приборов, руль в стиле гоночного Porsche 962 и селектор трансмиссии, напоминающий Porsche 911 поколения 964.⚙️Серийная версия Mission S получит новый оппозитный бензиновый двигатель, разработка которого ещё продолжается. Планируется, что центральномоторное спорткупе станет постоянной моделью в линейке Porsche, а не ограниченным эксклюзивом.
⚡ Porsche не откажется от Taycan, но оптимизирует линейку
Скорее всего, марка сократит количество модификаций и уберёт из гаммы универсал Sport Turismo. В дальнейшем не исключено слияние Taycan и Panamera в единое семейство, где будут представлены как полностью электрические, так и бензиновые версии.🔋 Hyundai Ioniq V: самый доступный электроседан брендаВ Китае стартовали продажи футуристичного седана Hyundai Ioniq V. Модель оценили от 119 900 до 139 900 юаней (примерно 1,35–1,58 млн ₽).По габаритам электрокар сравним с Toyota Camry (длина — 4,9 м, база — 2,9 м), а клиновидный дизайн отсылает к стилю легендарного Lamborghini Countach.Ключевые особенности модели:• Огромный 27-дюймовый дисплей мультимедиа и цифровая «приборка»• Переднеприводные версии на 190 и 228 л.с. с запасом хода до 650 км• В перспективе — появление полного привода и версий с бензиновым генератором (EREV)🚙 Jeland J7 получил новую топ-версию «Престиж +»На российском рынке начались продажи новой топовой комплектации кроссовера Jeland J7. Переднеприводная модификация оценена в 3 049 000 ₽, а полноприводная — в 3 349 000 ₽.Флагманская версия получила 19-дюймовые диски, электрорегулировку поясничного упора, память настроек водительского кресла и зеркал, а также расширенный пакет электронных ассистентов с адаптивным светом и ассистентом движения в пробках.Моторы остались прежними — 1.6 Turbo на 150 или 186 л.с. в связке с 7-ступенчатым «роботом».💬 Как вам футуристичный дизайн нового Ioniq V? Смог бы он стать хитом в России за 1,5–2 млн рублей?
Range Rover сделал GT. 580 км хода и 350 кВт зарядки
Range Rover представил GT, пятую модель в линейке. Это полностью электрический купе-кроссовер с силуэтом фастбэка. Не замена Velar, не преемник чего-либо, а самостоятельная модель.Как выглядитСпереди читаемая решетка Range Rover, ультратонкие светодиодные фары, вертикальные воздухозаборники.В профиль скошенное остекление, безрамные окна, контрастная крыша, утопленные ручки (в то время, как 4.300.000 машин отзывают в Китае как раз из-за таких дверных ручек). Сзади узкие фонари, черная глянцевая панель с надписью Range Rover и сильно наклоненная задняя дверь.Минимализм с OLEDСалон 2+2 с горизонтальными линиями и плетеными текстурами вместо привычной кожи и дерева.Центральный OLED-экран, тонкая приборная панель, двухспицевый руль. ИИ-ассистенты, AR-навигация, внедорожные режимы с адаптацией к рельефу.ТехникаПлатформа Electric Modular Architecture, 800-вольтовая архитектура, батарея 100–120 кВтч, быстрая зарядка до 350 кВт. Запас хода на около 580 км на полном заряде. Полный привод с двумя электромоторами в стандарте. Гибридная версия может появиться позже.GT, говорят, конкурирует с Cayenne Electric, Taycan Cross Turismo и Lotus Eletre.
Ещё 1 фото
Автомобильные компании начинают требовать с клиентов ежемесячные взносы за то, что раньше было бесплатным 😱Сейчас индустрия активно переходит на модель FOD (Feature on Demand) - «функции по запросу». Авто превращают в гаджеты, где базовое железо уже установлено на заводе, но заблокировано программами.Вот как выглядит этот "цифровой оброк":Для всех электромобилей Tesla, выпущенных после 20 июля 2022 года, встроенная навигация будет бесплатной только первые 8 лет. После этого за функцию придется доплачивать. BMW вынуждают платить каждый месяц за адаптивный круиз-контроль, умный дальний свет и встроенный видеорегистратор.Владельцы американских Cadillac платят за полуавтопилот Super Cruise. Porsche Taycan берет деньги за интеллектуальный планировщик маршрутов, а Audi позволяет "арендовать" через приложение матричный свет или контурную подсветку салона.Дальше всех пошел Mercedes-Benz: на некоторых электропикапах и седанах за ежегодную плату можно разблокировать полную мощность двигателя.Как вам такое будущее?Ждем, когда на свежих авто пороги начнут гнить только по подписке, а за живой мотор придется смотреть рекламу 😂
Ещё 4 фото
Porsche показала уникальный Taycan Soho House One
Porsche представила единичный Taycan Turbo S Sport Turismo Soho House One, созданный через программу индивидуализации Sonderwunsch вместе с Soho House и Soho Home.Кузов окрашен в сатиновый оттенок Greek Street Green, вдохновленный фасадом первого Soho House на 40 Greek Street в Лондоне. Колеса выполнены в цвете Monteverde Green.В салоне использованы кожа Truffle Brown, ткань Murphy Jacquard, вставки из капового дерева и стеклянная крыша Variable Light Control.Технически это Taycan Turbo S Sport Turismo: полный привод, батарея 105 кВт⋅ч, до 952 PS в режиме Launch Control и разгон до 100 км/ч за 2,4 секунды.Главная ценность проекта в уровне персонализации. Sonderwunsch, это верхняя ступень индивидуальных заказов Porsche: не просто выбор опций из конфигуратора, а штучная работа с цветом, материалами и деталями под конкретную идею клиента.
Porsche Taycan 2027: обновление электрокара
Porsche представила обновление Taycan 2027 модельного года. Электрокар получил систему E-Shift с виртуальными переключениями передач, переработанный Electric Sport Sound, новое поколение мультимедиа Porsche Digital Interaction, улучшенное голосовое управление и опцию шин, которая позволяет заднеприводным версиям проезжать до 700 км по WLTP.Отдельное обновление подготовили для Taycan Turbo GT с пакетом Weissach. Для него впервые предложили Manthey Kit, причем не только как комплект дооснащения, но и как заводскую опцию.Что изменилось в Porsche Taycan 2027Обновление Taycan 2027 модельного года не меняет саму концепцию модели. Это по-прежнему электрический спорткар Porsche, который выпускается в нескольких вариантах кузова и версиях мощности. Но Porsche заметно доработала то, что влияет на ощущения водителя и ежедневное использование автомобиля.Главные изменения:- система E-Shift с 8 виртуальными передачами;- более выраженный Porsche Electric Sport Sound;- новый интерфейс Porsche Digital Interaction;- голосовой помощник с AI Voice Pilot;- улучшенная навигация и Charging Planner;- беспроводная зарядка смартфона до 25 Вт;- OTA-обновления мультимедиа;- запас хода до 700 км WLTP для отдельных заднеприводных версий;- Manthey Kit для Taycan Turbo GT с пакетом Weissach.E-Shift: что это за системаГлавная новая функция Taycan, система E-Shift. Она имитирует переключения передач в электромобиле. Водитель может использовать подрулевые лепестки на GT-руле и переключаться между восемью виртуальными ступенями.При переключении автомобиль дает ощутимый толчок, меняет характер замедления и подстраивает звук Porsche Electric Sport Sound. На приборной панели появляется виртуальный тахометр, индикатор передачи и подсказка момента переключения.Важно: у Taycan не появилась настоящая механическая коробка передач.Это программная система, которая создает ощущение ступенчатого разгона, знакомого по автомобилям с ДВС. Porsche делает это не ради экономии энергии, а ради эмоций и вовлечения водителя.E-Shift можно использовать в автоматическом режиме или вручную через лепестки.На Taycan Turbo GT система входит в стандартное оснащение. Для остальных версий она доступна как опция при наличии Sport Chrono Package, аудиосистемы Bose или Burmester и Porsche Electric Sport Sound. Электрический звук стал заметнееВместе с E-Shift Porsche обновила Electric Sport Sound. Теперь звук меняется в зависимости от нагрузки, виртуальных оборотов и выбранной передачи. Он слышен и в салоне, и снаружи.Смысл не в том, чтобы электромобиль притворялся бензиновым 911.Porsche не делает прямую имитацию двигателя. Система создает отдельный электрический звук, который помогает водителю лучше чувствовать разгон, замедление и переключения в режиме E-Shift.Запас хода до 700 км WLTPЕще одно важное изменение касается эффективности. Для заднеприводных версий Taycan Sedan и Taycan Sport Turismo теперь доступны летние шины с очень низким сопротивлением качению.В сочетании с батареей Performance Battery Plus такие шины позволяют Taycan Sedan проезжать до 700 км по WLTP. Для Taycan Sport Turismo максимальное значение составляет до 671 км.Эта опция ориентирована на тех, кто чаще ездит по трассе и хочет увеличить запас хода без изменения силовой установки. В Porsche отдельно подчеркивают, что 20-дюймовые шины рассчитаны и на дальние поездки, и на городскую эксплуатацию.Новый интерфейс Porsche Digital InteractionTaycan 2027 получил новое поколение мультимедийной системы. Porsche Communication Management теперь работает до пяти раз быстрее, чем прежняя система. Интерфейс стал проще по графике, меню реагирует быстрее, а основные функции собраны в одном разделе автомобиля.В центре интерфейса расположен 3D-образ Taycan в цвете конкретного автомобиля. Через него водитель может управлять основными функциями машины. Изображение можно свободно вращать, а отдельные элементы открывают быстрый доступ к настройкам.Также появились виджеты, как на смартфоне. Их можно выводить на экран, менять расположение и использовать для быстрого доступа к навигации, телефону, медиа и другим функциям.Голосовой помощник с AI Voice PilotГолосовое управление тоже обновили. Новый Voice Pilot поддерживает более естественный диалог, умеет отвечать на уточняющие вопросы и не требует каждый раз повторять “Hey Porsche”.Через голос можно управлять навигацией, мультимедиа, отдельными функциями автомобиля и выбранными приложениями.В Taycan голосом можно даже открыть электрический лючок зарядки.Также добавлен голосовой справочник. Водитель может задавать вопросы по функциям автомобиля и получать подсказки без поиска по меню или инструкции.Навигация, приложения и OTA-обновленияPorsche доработала навигацию и планировщик зарядки. Charging Planner учитывает зарядные остановки, маршрут и онлайн-данные. Навигация получила более точный расчет маршрутов и 3D-отображение зданий.В App Center можно загружать приложения напрямую в мультимедийную систему.Набор доступных сервисов зависит от рынка, но логика понятная: Porsche делает Taycan более похожим на современную цифровую платформу, где функции можно расширять после покупки.Обновления мультимедиа теперь можно получать по воздуху. После подтверждения владельцем установка проходит в фоновом режиме.Manthey Kit для Taycan Turbo GTДля Taycan Turbo GT с пакетом Weissach Porsche впервые предложила Manthey Kit для электрического спорткара. Раньше такие комплекты были связаны в основном с трековыми версиями 911 и другими GT-моделями.Комплект включает аэродинамические, шасси и силовые доработки. Цель, повысить эффективность автомобиля на треке. Porsche уже указывает результат на Нюрбургринге: Taycan Turbo GT с Manthey Kit проехал Северную петлю за 6:55.533 в категории электрических представительских автомобилей.Manthey Kit можно заказать как комплект дооснащения или сразу с завода. Для Porsche это важный шаг: электрический Taycan становится частью той же трековой логики, где раньше главными были бензиновые GT-модели.
Taycan по-прежнему предлагается в нескольких версиях. Базовая заднеприводная модификация остается самой спокойной по мощности, а на вершине линейки находится Taycan Turbo GT.В зависимости от версии мощность Taycan варьируется от начальных исполнений до более чем 1000 л.с. у топовой модификации.Привод тоже зависит от версии: базовый Taycan заднеприводный, остальные модификации, включая 4S, GTS, Turbo, Turbo S и Turbo GT, получают полный привод.Porsche Taycan 2027 получил не просто косметическое обновление. Главная идея этого модельного года, сделать электрокар более эмоциональным и удобным в ежедневной эксплуатации.E-Shift добавляет виртуальные передачи и более понятную связь с автомобилем.Новый интерфейс работает быстрее и проще. AI Voice Pilot делает голосовое управление полезнее. Опция шин увеличивает запас хода отдельных версий до 700 км WLTP. А Manthey Kit показывает, что Porsche продолжает развивать Taycan как трековый электроспорткар, а не только как быстрый автомобиль для дороги.Taycan остается одним из самых технологичных электромобилей Porsche, но теперь он стал ближе к тем водителям, которым в электрокарах не хватает ощущений от классических спортивных машин.
Taycan по-прежнему предлагается в нескольких версиях. Базовая заднеприводная модификация остается самой спокойной по мощности, а на вершине линейки находится Taycan Turbo GT.В зависимости от версии мощность Taycan варьируется от начальных исполнений до более чем 1000 л.с. у топовой модификации.Привод тоже зависит от версии: базовый Taycan заднеприводный, остальные модификации, включая 4S, GTS, Turbo, Turbo S и Turbo GT, получают полный привод.Porsche Taycan 2027 получил не просто косметическое обновление. Главная идея этого модельного года, сделать электрокар более эмоциональным и удобным в ежедневной эксплуатации.E-Shift добавляет виртуальные передачи и более понятную связь с автомобилем.Новый интерфейс работает быстрее и проще. AI Voice Pilot делает голосовое управление полезнее. Опция шин увеличивает запас хода отдельных версий до 700 км WLTP. А Manthey Kit показывает, что Porsche продолжает развивать Taycan как трековый электроспорткар, а не только как быстрый автомобиль для дороги.Taycan остается одним из самых технологичных электромобилей Porsche, но теперь он стал ближе к тем водителям, которым в электрокарах не хватает ощущений от классических спортивных машин.
Mercedes-AMG, разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,1 c
20 мая Mercedes-AMG официально представил изображения совершенно нового четырехдверного полностью электрического спортивного автомобиля AMG GT. Сообщается, что новый автомобиль построен на эксклюзивной архитектуре AMG.EA; его можно рассматривать как серийную версию предыдущего концепт-кара AMG GT XX. После выхода на рынок он будет конкурировать с Porsche Taycan и Audi e-tron GT.Как обычно, начнём с экстерьера. Хотя новый автомобиль является полностью электрическим, он по-прежнему сохраняет большую решетку радиатора спереди, а также вертикальную решетку AMG.Кроме того, её вертикальная решетка может подсвечиваться, что, можно сказать, сочетает в себе внушительный внешний вид бензинового автомобиля с технологиями электромобиля. Дизайн фар также заслуживает внимания, например, присутствует эмблема Mercedes-Benz в виде трёхлучевой звезды, что делает бренд легко узнаваемым.Наиболее примечательной особенностью сбоку является покатая линия крыши GT. Хотя вся линия резко опускается от середины, что потенциально может повлиять на пространство над головой сзади, это не является главной изюминкой автомобиля.Кроме того, новый автомобиль оснащен черными спортивными колесами с рисунком в виде ветвей дерева, который является фирменным элементом дизайна семейства AMG GT. Что касается деталей, дверные ручки остаются скрытыми, следуя современным тенденциям.Что касается задней части, новый автомобиль не только оснащен сплошной светодиодной полосой, но и шестью светящимися круглыми задними фонарями с обеих сторон, на которых по-прежнему красуется эмблема Mercedes-Benz в виде трехлучевой звезды, что обеспечивает высокую видимость в ночное время.Как и подобает версии GT, новый автомобиль также оборудован электрическим спойлером, задним диффузором и другими элементами, максимально подчеркивающими его спортивный характер.Заглянув внутрь, можно охарактеризовать интерьер нового автомобиля как сочетание роскоши бензинового транспортного средства с технологической изысканностью электромобиля. В частности, особенно выделяются три больших экрана, панели из углеволокна и привлекательная строчка; даже с закрытым логотипом становится ясно, что этот автомобиль не из дешевых.На рулевом колесе и центральной консоли сохранились специальные спортивные кнопки, демонстрирующие, что спортивный характер автомобиля отражен не только в его дизайнеЕще одна примечательная особенность — эксклюзивные спортивные элементы управления нового автомобиля, которые включают в себя отзывчивый переключатель для регулировки скорости отклика системы, маневренный регулятор для оптимизации характеристик прохождения поворотов за счет переменного распределения крутящего момента и девять уровней контроля тяги.Наиболее примечательно то, что система AMG GT S+ в AMG GT R имитирует звук двигателя V8 AMG GT R, безошибочно подчеркивая спортивный характер автомобиля.Ниже представлены фотографии второго ряда сидений и переднего/заднего багажника. Сиденья второго ряда также выполнены в спортивном стиле, но задние сиденья, впрочем, не являются главной изюминкой. Как электромобиль, новая машина обладает неплохим багажным пространством.Передний багажник невелик, но для спортивного автомобиля он уже достаточно вместителен. Задняя часть выполнена в стиле хэтчбека, поэтому пространство очень большое.Силовая установка, несомненно, является ключевым фактором. Новая модель GT 63 4MATIC+ будет оснащена тремя аксиальными электродвигателями и 800-вольтовой архитектурой, обеспечивающими максимальную мощность 1169 л.с. и максимальный крутящий момент 2000 Н·м при использовании системы контроля старта, разгоняясь от 0 до 100 км/ч всего за 2,1 секунды.Версия GT 55 также может похвастаться мощностью 816 л.с., хотя точный пробег не указан. Что касается запаса хода, то GT 63 предлагает 696 км, а GT 55 — 700 км.
Ещё 8 фото
Mercedes-AMG показал электрический GT 4-Door мощностью до 1153 л
Mercedes-AMG показал новый Mercedes-AMG GT 4-Door — полностью электрический четырёхдверный спорткар, который станет конкурентом Porsche Taycan. И это, пожалуй, один из самых необычных проектов AMG за последние годы.На фоне того, как многие производители начали осторожнее относиться к дорогим электромобилям и пересматривать свои планы по электрификации, AMG делает ставку на максимально мощную и технологичную модель.Причём речь уже не про «обычный Mercedes с электромоторами и шильдиком AMG». Новый GT построен на полностью новой платформе AMG.EA, разработанной специально для высокопроизводительных электромобилей.Главная техническая особенность автомобиля — аксиально-поточные электромоторы. Сейчас такую конструкцию начинают использовать только самые дорогие и мощные электрокары, потому что эти моторы компактнее, легче и способны выдавать очень высокую мощность при меньших размерах.У нового GT их сразу три: один установлен спереди и ещё два — отдельно на каждое заднее колесо. За счёт этого система может очень точно распределять тягу и практически мгновенно реагировать на изменение сцепления.Версий будет две:— GT55 мощностью 805 л.с.;— GT63 мощностью 1153 л.с.Старшая версия, по заявлению AMG, способна разгоняться до 100 км/ч примерно за 2 секунды. Максимальная скорость достигает 300 км/ч.При этом AMG явно пыталась сохранить характер своих бензиновых моделей. Несмотря на полностью электрическую силовую установку, здесь есть имитация переключения передач, вибрации через сиденья и даже специально записанный звук классического AMG V8.В режиме AMGFORCE Sport+ машина воспроизводит характерный рокот бензинового мотора, а передачи можно «переключать» подрулевыми лепестками. И судя по первым впечатлениям журналистов, система получилась заметно убедительнее, чем у многих других производителей.Отдельно AMG очень подробно рассказывает про батарею и систему охлаждения. Аккумулятор здесь на 106 кВт⋅ч с 800-вольтовой архитектурой и поддержкой зарядки мощностью свыше 600 кВт. Если найти подходящую станцию, зарядка с 10 до 80% занимает около 11 минут.Для сравнения: многие современные электромобили даже в дорогом сегменте редко стабильно принимают больше 250–350 кВт.В AMG отдельно подчёркивают, что часть решений пришла из программы Формулы-1. Внутри батареи используется сложная система масляного охлаждения, где специальное непроводящее масло проходит через аккумуляторные модули и помогает поддерживать одинаковую температуру всех ячеек даже при высокой нагрузке.Внешне новый GT 4-Door тоже заметно отличается от большинства современных электромобилей. Здесь нет попытки сделать максимально «стерильный» дизайн. Машина выглядит именно как AMG: длинный силуэт, широкие арки, массивная решётка, агрессивная оптика и активная аэродинамика.Например, задний спойлер автоматически выдвигается на скорости, а под днищем установлены специальные аэродинамические элементы, которые меняют поток воздуха для увеличения прижимной силы.Салон при этом сделали максимально комфортным и технологичным. Внутри — большой центральный экран, спортивные сиденья, дорогие материалы и довольно просторный второй ряд. По размерам автомобиль даже крупнее Taycan.Продажи GT55 начнутся позже в этом году, а GT63 выйдет в начале следующего. Официальных цен пока нет, но в США ожидают старт примерно от 150 тысяч долларов.
Ещё 16 фото