Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Porsche panamera diesel
Расход топливаТрасса 5,5 , смешанный 7-8ПроходимостьНа асфальте топ 🔝Внешний видКклассика на все времена Качество сборкиИдеальноеДинамикаОчень резвая для такого мотораУправляемостьЛучше Бмв )) ШумоизоляцияОтличная НадёжностьСверх надежная ЦенаНет конкурентов Коробка передачЯпонский 8стп asinБагажникв целом вместитетелен Вместительность салонаПросторный с множеством настроек ПодвескаПневма , тут без комментариев делай как хочешь Отличный автомобиль на каждый день , для города и путешествий , жаль что печатали новые выпускать дизеля . Расход топлива по трассе 5,5 литров бака 100 литров хватает на 1250 км . ( электрички в этом плане «отдыхают» надо 3 раза зарядиться минимум ) Ездил с Екатеринбурга до Йошкар Олы через Казань на одном баке и скорость была 120-140 км. По платной трассе . Надежность дизельного мотора без комментариев , АКПП японский 8стп. Asian так же без комментариев ( на Каене тоже он идет ) , проблема одна в развале масло с антифризом ( из за прокладок -ссыхаются со временем ) но это не так и дорого замена всех прокладок и ролика с ТО вышла 120 000 тысяч , отдельно ничего не считал но сумма получилась за ( ТО масла и все фильтра , ролик натяжителя , ремень , все новое само собой ). В среднем ТО 30 тысяч руб . Как и все ( масло 7 литров ну и фильтра , самы дорогой это топливный он не такой как на каен) про качество отделки порше даже писать не буду оно на высоте ( Бмв , Ауди отстают ) , так же было не мало Бмв у меня так вот управление порше в кратно лучше Бмв . В целом отличная машина за свои не большие деньги , с минимум проблем , а проблемы это только спойлер ( раз в 7-8 лет можно и его починить). Звук , динамика , качество сборки , надежность выше всяких похвал . Таких автомобилей больше не будет к сожалению ( написал как старый дед 👴):)))
Porsche Panamera 4S 2017 💎
Шикарная гонка глубокого фиолетового цвета для любителей красиво и быстро кататься.
⚡ Porsche не откажется от Taycan, но оптимизирует линейку
Скорее всего, марка сократит количество модификаций и уберёт из гаммы универсал Sport Turismo. В дальнейшем не исключено слияние Taycan и Panamera в единое семейство, где будут представлены как полностью электрические, так и бензиновые версии.🔋 Hyundai Ioniq V: самый доступный электроседан брендаВ Китае стартовали продажи футуристичного седана Hyundai Ioniq V. Модель оценили от 119 900 до 139 900 юаней (примерно 1,35–1,58 млн ₽).По габаритам электрокар сравним с Toyota Camry (длина — 4,9 м, база — 2,9 м), а клиновидный дизайн отсылает к стилю легендарного Lamborghini Countach.Ключевые особенности модели:• Огромный 27-дюймовый дисплей мультимедиа и цифровая «приборка»• Переднеприводные версии на 190 и 228 л.с. с запасом хода до 650 км• В перспективе — появление полного привода и версий с бензиновым генератором (EREV)🚙 Jeland J7 получил новую топ-версию «Престиж +»На российском рынке начались продажи новой топовой комплектации кроссовера Jeland J7. Переднеприводная модификация оценена в 3 049 000 ₽, а полноприводная — в 3 349 000 ₽.Флагманская версия получила 19-дюймовые диски, электрорегулировку поясничного упора, память настроек водительского кресла и зеркал, а также расширенный пакет электронных ассистентов с адаптивным светом и ассистентом движения в пробках.Моторы остались прежними — 1.6 Turbo на 150 или 186 л.с. в связке с 7-ступенчатым «роботом».💬 Как вам футуристичный дизайн нового Ioniq V? Смог бы он стать хитом в России за 1,5–2 млн рублей?
Лучший бизнес седан для тех, кому важны ощущения и комфорт
Porsche Panamera лично у меня вызывает вопрос: это вообще бизнес-седан? Официально — да. Её делали как альтернативу BMW 7, Mercedes S и Audi A8. По размеру кузова сравнение ещё как-то держится. По характеру — уже нет: это всё-таки Porsche, просто с четырьмя дверьми и нормальным багажником.Не первый немец и не первый Porsche в моём гараже. В городе есть официальный дилер. Несмотря на уход европейских брендов с рынка в 2022-м, новосибирский сервис работает ровно и вовремя. Такого уровня обслуживания у нас я больше нигде не встречал — поэтому и остался у полюбившейся марки.Куплена в 2022-м. Двигатель знакомый по Cayenne: 2.9, 440 сил. Понятный, живой, для города и трассы с запасом. Из того, к чему привык на Cayenne, не хватило проекции на лобовое и регулируемой заслонки выхлопа. Остальное на месте: массаж, вентиляция.Цвет выбирал не кричащий и не серый «для такси». После нормальной детейлинг-мойки до сих пор смотрю на кузов как в первый раз — формы у неё очень удачные.Втроём ездили в Казахстан: 1300 км в одну сторону и обратно, три человека плюс вещи на неделю. На обратном пути после шопинга багажа стало ещё больше — места хватило всем без борьбы за сантиметры.Расход приятно удивил. На трассе при спокойных 110 км/ч выходило около 9,2 л/100 км. Бак 90 литров: после заправки в Павлодаре на приборке один раз увидел 1013 км запаса хода. В обычном, более рваном темпе по трассе — около 11 л. По городу — 16,7.Про цены на ТО писать не буду - напишу лишь, что к ним нужно быть финансово подготовленным. Мой опыт эксплуатации немцев сложился такой, что нужно быть уверенным в дилере и своих силах - тогда и авто будет дарить только положительные эмоции. И да, ни один дилер другого бренда даже близко не дает такой уровень сервиса, в гаражи и прочие “профильные СТО” даже не заезжаю.Если бы цены были сопоставимы с ценами 5-летней давности, когда продавалось это поколение, то в выборе следующего авто не было бы никаких сомнений. Только она)
Что выбирают российские предприниматели вместо Mercedes и BMW
Почему Mercedes и BMW перестали быть единственным ответомЗа первый квартал 2026 года продажи новых люксовых автомобилей выросли на 36% и достигли 29 105 единиц. Доля таких машин на рынке поднялась до 11% против 8,7% годом ранее. Деньги у покупателей есть. Но логика выбора изменилась.Mercedes и BMW никуда не делись. Просто появились альтернативы, о которых раньше никто всерьёз не говорил.1. Porsche — тихая революцияPorsche в России больше не воспринимается как экзотика. Cayenne давно стал повседневным выбором предпринимателей, которые хотят управляемость, статус и практичность одновременно. Panamera забирает часть аудитории у Mercedes S-Class — тех, кому важна динамика, а не только представительность.Cayenne — от 10 до 18 млн рублей. За цену одного нового S-Class получаешь спорткар с пятью местами и багажником.2. Bentley — для тех кто вырос из MercedesЕсть определённый момент в жизни состоятельного человека, когда Mercedes S-Class перестаёт быть вершиной. Следующий шаг — Bentley. В России Bentley всегда занимал заметное место в люксовом сегменте. Особенно популярен кроссовер Bentayga — как альтернатива классическим люкс-седанам.Также устойчивый интерес сохраняется к Continental GT — спортивному купе с характером и имиджем, сочетающим элегантность и мощь.Bentayga от 44 млн рублей. Continental GT от 50 млн. Другой уровень — и другой разговор.3. Классика — неожиданный тренд 2026 годаЭто самый неожиданный поворот. Весной 2026 года россияне стали активно скупать 30-летние Mercedes, BMW и Porsche из Европы.Спрос на ретроавтомобили вырос в полтора раза, а их стоимость при этом со временем только растёт. Тройку лидеров возглавил легендарный Mercedes-Benz E500 W124 — «волчок», а также престижный седан W126.Логика проста: новый автомобиль теряет в цене, классика — растёт. Предприниматель с хорошим вкусом это считает быстро.4. Rolls-Royce и Lamborghini — когда бюджет позволяет всёДиректор «Автостат» Целиков отметил: спрос на люксовые авто формируют внедорожники. Lamborghini Urus входит в число самых продаваемых люксовых моделей в России.Часть аудитории просто перешагнула через Mercedes и BMW сразу в ультра-люкс. Urus от 30 млн, Cullinan от 80 млн — и никаких компромиссов.5. Аукционы — для тех кто умеет считать деньгиСамой ликвидной и желанной маркой на аукционах оказалась BMW с долей 22% от всего объёма торгов премиум-сегмента. Второе место занял Mercedes-Benz с показателем 18%, а самой популярной его моделью стал E-Class.Те же Mercedes и BMW — но купленные на аукционе после небольшого ДТП, восстановленные и доработанные под себя. Сэкономленные на восстановлении миллионы вкладываются в тюнинг. Прагматизм как новая роскошь.ВыводРоссийский предприниматель 2026 года — это не тот, кто берёт то, что принято. Это человек, который либо поднялся выше BMW и Mercedes в сторону Bentley и Rolls-Royce, либо нашёл умный способ получить больше за те же деньги.Рынок стал сложнее. И интереснее.А вы что выбрали бы вместо Mercedes или BMW — и почему?
Переборка мотора
Почти сразу после покупки машины, я заметил ее любовь к маслу. У меня был GTI, я знал что без масла не обойтись, особенно в динамичном темпе, но не 1 литр на 1000 км, хоть на данный момент у нее пробег 252 000 км.Пообщался на Вагонфесте с владельцами таких же гольфов, все говорят что это норма. Начал гуглить, производитель пишет, что норма 1 литр на 3000-4000 км, получше, но не сильно, стоит выбор продавать/генералить/свапать мотор.Выложил на продажу, пока стоял в очереди на переборку параллельно ища мотор с пассата с битурбо (CUAA). Мотор стоит 350-450к + работа + по-любому вылезут допы и тп., по объявлению не звонили (потому что дорого), значит ремонт.На первом этапе разбора оказалось, что предыдущему владельцу не совсем корректно «вырезали» экологию, а именно срезая болты УШМ и потом обратно их не прикручивая, не было болтов на коллекторе и там нормальная такая щель была…Раз мотор скинут, то заодно отвёз турбину на диагностику-ремонт. Замена крыльчатки + переборка, гибрид делать не стал, может и зря, но ладноПосле вскрытия крышки, ее замывки, проверке на станке и тп, собрали мне мотор, по итогу были заменены/отремонтированы следующие элементы:✓ Прокладка крышки картера 04L145215 500₽ ✓ Сальник распредвала Elring 700₽ ✓ Маслосъемные колпачки 16 шт. Corteco 7 100₽ ✓ Поршневые кольца 4 шт. Kolbenschmidt 7100 ₽ ✓ Шаровая левая Lemforder 3 100 ₽ ✓ Сайлентблоки нижних рычагов 4 шт.Lemforder 4 000 ₽ ✓ Амортизаторы задние Sachs 11 200 ₽ ✓ Винты 10 шт. VR 4 800 ₽ ✓ Прокладка клапанной крышки Elring 1 500 ₽ ✓ Заглушка ГБЦ Elring 400 ₽ ✓ Косточка передняя Lemforder 1 800 ₽ ✓ Сальник в коробку Corteco 800 ₽✓ Шланг ОЖ с быстросьемом 5Q0 122 157 CL-2000 ₽ ✓ Прокладки и резинки 21 300 ₽ ✓ Ремень на масляный насос Dayco 1 400 ₽ ✓ Винт VAG 400 ₽ ✓ Гидрокомпенсатор 16 шт. Ina 11200 ₽ ✓ Радиатор кондиционера 8 200 ₽✓ Фланец Febi 600 ₽ ✓ Антифриз Hepu 3 500 ₽ ✓ + ещё одна косточка 1 800 ₽✓ Обезжириватель 1 900 ₽✓ Мойка деталей 4 000 ₽✓ Plastigeg 1 400 ₽✓ Лямбда 1 Vag 10 180 ₽✓ Свеча накала 2 280 ₽✓ Насадки на выхлоп от Porsche Panamera 17 000 ₽✓ Снятие установка 40 000 ₽✓ Переборка двс 40 000 ₽✓ Мойка радиаторов, перезаправка кондиционера 15 000 ₽✓ Замена амортизатора 2 000 ₽✓ Установка усилителя бампера 3 500 ₽✓ Замена косточек 2 000 ₽✓ Ремонт турбины 21 000 ₽✓ Сварочные работы 30 000 ₽Работа итог: 153 500 ₽Запчасти: 113 200 ₽Общий : 268 700 ₽Ну по итогу мне еще и Stage2 накатали и сделали прямоток (не знал что дизель так звучит). Посмотрим покатаемся, позже отпишусь что по результату. Спасибо за внимание)
Ещё 6 фото
Тут пригодится ваш совет
Porsche Panamera первого поколения: сколько стоит владение?
Панамера по цене уже сравнима с обычным премиум-седаном. Но обслуживание, говорят, совсем другого порядка. Кто ездит: сколько уходит в год, какой мотор спокойнее по эксплуатации? И на что смотреть при осмотре в первую очередь?
Panamera Turbo — инженерное совершенство
Пробег 68 000 км. Время летит, но этот автомобиль не перестает восхищать. Panamera Turbo (971) — это абсолютный, бескомпромиссный флагман, который легко стирает границы между трековым спорткаром и роскошным круизером.V8 biturbo на 550 сил дарит сумасшедшую, почти избыточную динамику в любой момент. В режиме Comfort машина усыпляет бдительность: пневмоподвеска идеально разглаживает асфальт, а шумоизоляция полностью отсекает внешний мир. Но стоит перевести манетку в Sport+, как Panamera превращается в яростный снаряд с феноменальной управляемостью и мертвой хваткой за дорогу. Да, она сложная, технологичная и требует к себе исключительного внимания. Но те эмоции, эстетика и статус, которые она дарит каждый день, окупают всё до последнего рубля. Потрясающий шедевр немецкой инженерии.
Ещё 26 фото
Ещё 2 фото
До того, как первое поколение Porsche Panamera впервые показалось на выставке в Шанхае в 2009 году, Porsche представила его на 94-м этаже Shanghai World Financial Center, на высоте 425 метров.Доставить автомобиль туда было настоящим испытанием. Около 60 сотрудников провели несколько часов, чтобы закрепить Panamera на специально построенной раме, поставить его прямо и аккуратно загрузить в грузовой лифт, имея только несколько сантиметров свободного пространства с каждой стороны. Лифт поднялся на 94-й этаж примерно за минуту.