Пересел на транзит

Транзит неплохой, но следить за ним надо хорошо, регулярно обслуживать потому что у него куча слабых мест которые тянут за собой друг друга. Например топливная которая забивается и тянет за собой насос, форсунки, мотор. А форсунки на него не дешево стоят. Не говорю уж про мотор.

тоже после портера 2 пересел на форда, небо и земля, но уже был в сервисе у ОД, как то не особо понравилось их отношение к клиентам и как работают

у них всегда так, приехал с одной проблемой, а они тебе кучу других навязывают, аж бесит. А магнитола с навигатором не плохое решение, тоже задумался, надоело телефон постоянно в держатель вставлять, а если кто позвонит не в удачный момент, можно и съезд нужный проехать

А я продал своего Форда, сейчас некст взял, конечно комфорт не тот, но зато обслуживание дешевле и сами запчасти куда дешевле чем у форда.

Удачи с эксплуатацией, за ним нужно следить как за женой, иначе мозги вынесет) У меня тоже соблазн был на камеру заднего вида с навигатором, но жаба задушила

Я брал в прошлом году камеру и парктроники, только не с магнитолой, а зеркалом заднего вида, вполне удобно и не так дорого как магнитола. Вот кстати тоже с исузу эльфа пересел безкапотного, долго привыкал, по началу страшно было подъезжать мордой к ограждению, а сейчас все ок, привык.

Я б тоже магнитолу взял с камерой, ну и плюс ребенку мультики включать когда ездим на дачу и обратно. Думаю летом тоже приобрету)

Отчаянный вы, я так и не решился заказывать с китая, уж очень много жалоб что приходит совсем не то что заказываешь, купил у нас в днс, уже почти 2 года, все супер

Навителом пользуюсь уже давно, связь прирывалась пару раз, но это по моей вине, обновить забыл карты. А так связь не прирывалась ни разу. Хотя если можно установить яндекс навигатор, я бы выбрал его- как-то привычнее.

Не, думаю если бы я сам полез устанавливать себе, машину бы спалил, потом еще и электрику делать, только недавно из сервиса выгнал, раскашелился на форсунки , думаю лучше доверить профи и гарантию получить

да ничего сложного нет, следуй инструкции и все ок будет. правда времени больше уйдет, но оно того стоит

Сам устанавливал, и навител тоже загрузил, работает нормально, только бывает спутники не везде ловит. Форд стал меня подводить в последнее время, вот тоже по мелочам все и в самое не подходящее время, подумываю о замене уже. Пока новый машина огонь, но потом когда начинаются поломки уж дороговато его обслуживать.

Первые тысяч 100 может и будет радовать, а вто дальше рулетка еще та. Очень слабая подвеска, турбина обычно к 100 тысячам нажинает подсвистывать, ну и куда же без масложера! По обслуге цены на него кусаются, как семейный авто когда пробеги за год тысяч 20 еще можно подумать купить, а работать на на нем не советовал бы, отбиваться с его ремонтами и обслугой будет очень долго.

Ну если сравнивать, машина неплохая. Я сам работал на транзите 19 года, пассажирский. Мотор как по мне не очень, очень рано начал дымить. После капиталки даже 10 тысяч не проехал, снова застучал.

Здорово, все-таки в сервис поехал и правильно. Но блин обидно, что форды очень дорого обходятся в обслуживании, за комфорт и управление им респект, а вот за надежность я бы 3 из 5 поставил.

Не друг, навител полная хрень, я только яндексом или 2 гис пользуюсь, карт накачал и даже оффлайн работают отлично, а навител постоянно подводил меня, так что не советую

Владею транзитом чуть больше года. Первая неприятность, обнаружил рыжик на стыке фары и капота уже спустя 30000 пробега, благо подкрасили и обработали антикором по гарантии. Вторая - на 70000 км сгорели разом все 4 топливные форсунки, а я к этому моменту уже слез с гарантийного обслуживания. По началу грешил на топливо, как раз пришлось заправить бак не лукойловским, а от какого-то местного производителя. Но оказывается у многих такая проблема, что форсунки на 60000 - 80000 летят на транзитах.

Такой пробег, а уже под замену тормоза передние. По мне так не стоит транзит таких денег, уже по качеству стали от наших машин отставать. Щас тормоза, после чего форсунки и т.д.

Нормальные колодки, такие же ставил себе, полет уже 10 тысяч, нормас все. А вот как пишут, что дело дойдет до форсунок, то это печально конечно, на своем на пробеге 110 тысяч менял уже, одна вышла в 18к.

А че не говорите про подвеску, которая в первую очередь из строя выходит, у многих в районе 50-60 тысяч с ней проблемы. После покупки лучше усилить все это дело, чтобы был хороший запас.

Лучше ставь оригинальные запчасти, а то в машине будешь ковыряться каждые выходные. А так вроде бы не плохой грузовик, ценник на ТО бы ему поменьше, а то скоро будет стоить под 30к, и у вех дилеров она разная.

я бы с ума сошел от того, что в форде (за сколько взяли-то?) пришлось бы столько докупать. Чтоб на нем работать, нужно изначально иметь небольшой капитал, иначе: одно порыжело, движок стуканул и все - машина временно не работает, а деньги нужны на ремонты не хилые. Сам знаю, у нас есть на работе мужик с Транзитом, наслушался о его постоянных проблемах с машиной.

форд транзит 2009г. двигатель 2.2 пробег 300000 заменены четыре форсунки, ни какой фирменной солярки не лью. Родные амортизаторы поменяны на 170000 . Поставил Boge полет нормальный. Ну и замена ступичных подшипников по кругу. К официалам ни ногой все сам делаю , у них всё в два раза дороже. ТО каждые восемь тысяч. Машиной доволен и замены не вижу.

Что по цене встала установка? Я вот тоже задумался, у меня в легковой стоит китайская, старая, хочу поставить туда новую, а старую перекинуть в рабочую машину.

Поздравляю, хорошее решение. А лобовое меняй, да не бери какую дешевку, лучше чуть дороже, а то я ставил в прошлом году, и от первого камушка оно лопнуло.

Фирма колодок ни о чем ставил на свой транзит тоже, через пару тысяч начали свистеть, пылят нормально и диск пачкают. Дешевый аналог и то был лучше.

Интересно, что к этому времени с тачкой успело случится? Работал на транзите пару месяцев, пробег был 130 тысяч и за это время уже заменили форсунки, перебрали сцепление вместе с подвеской. Вот все качество транзита.

Что находят хорошего в этих колодках? У меня через 5 тысяч пробега начали свистеть ужасно, диск пачкают и цена на них не из дешевых. И соглашусь с последним отзывом топливная система слабое место у транзита.

Дополняй еще, какие проблемы к этому времени и т.д, чтобы до людей дошло какое паршивое качество стало на новых транзитов. А комфортом и дизайном сейчас мало кого удивишь. За полгода проблем масса было, и не фиговый простой из-за них.