Отличный мотоцикл
и так закончился первый, дай бог не последний, сезон на Довиле. Мот вымыт начищен стоит в гараже, пора подвести кое какие итоги, и так сказать поделиться сокровенным.
Поехали
1 Внешний вид:
ничего писать не буду. Фотков довиля в инете навалом . Поэтому рассказывать какой он у меня красивый смысла не вижу.
2 Посадка:
Тут я "попал в десятку" расстояние от Чернигова до Солнечногорска за 12 часов и 2 остановки. цифры говорят сами за себя. На всякий случай мой рост 174 см
3 Управление
Особых навыков при движении как на трассе так и в городе не требуется.
Часто спрашивают " а как на нем после ебра?" скажу так. как только купил ( сентябрь 2010) было немного не привычно, еще бы при такой разницы в весе , но сев на него весной возникло такое ощущение, что ездил всю жизнь.
В пробках конечно не ебрик но никакого аццкого дискомфорта я не ощущаю.
4 Силовая установка
С тяговооруженностью на мой субъективный взгляд полный порядок. Хочешь 60 хочешь 160 (макс 180) а больше мне не надо. К тому же лететь 200 на наших расчудесных дорогах - прямой путь к успеху ИМХО
Хорошая тяга с низов, никаких "пинков" все ровно как на паровозе.
Расход зависит от скорости передвижения, лью 92.
работа дом - около 5л
на валдай с ебриками - 3.5л
мкад - киевка 160-180 - 7 и более
4 Обслуживание и ремонт
Ничего особенного нет. Все просто и понятно. Правда немного гемора с пластиком присутствует, но все познается в сравнении , попробуйте поменять какой нить тросик скажем на бмв кл 1200 вот тогда узнаете, что такое геморрой с пластиком.
С расходниками проблем нет.
Самая серьезная поломка - бензонасос. По заветам отцов воткнул от печки "запора" 1100р 20 мин работы.
5 Кардан
Скажу так я за 15ткм на его обслуживание потратил 15 мин времени и 200р. сколько занимает времени обслуга цепи ?
Процедура снятия заднего колеса скажем от СБ400 мало чем отличается.
В выборе главной передачи угадал.
+ Удобная посадка, добротный двигатель, небольшой расход топлива, и конечно смело записывайте меня в фанаты карданов!
- боковые кофры не снимаются ( мешают заднее колесо снять, но не смертельно) . нет топливомера все бы ничего, но когда заканчивается бензин насос гоняет воздух и быстро выходить из строя, на разном скоростном режиме трудно ориентироваться на пробег.
Итог: я хотел добротную рабочую лошадку на каждый день, мотоцикл на котором я утром приезжаю на работу и по окончании рабочего дня мчусь на нем за многие сотни километров. С выбором мотоцикла я не ошибся желаю и вам того же.
Поехали
1 Внешний вид:
ничего писать не буду. Фотков довиля в инете навалом . Поэтому рассказывать какой он у меня красивый смысла не вижу.
2 Посадка:
Тут я "попал в десятку" расстояние от Чернигова до Солнечногорска за 12 часов и 2 остановки. цифры говорят сами за себя. На всякий случай мой рост 174 см
3 Управление
Особых навыков при движении как на трассе так и в городе не требуется.
Часто спрашивают " а как на нем после ебра?" скажу так. как только купил ( сентябрь 2010) было немного не привычно, еще бы при такой разницы в весе , но сев на него весной возникло такое ощущение, что ездил всю жизнь.
В пробках конечно не ебрик но никакого аццкого дискомфорта я не ощущаю.
4 Силовая установка
С тяговооруженностью на мой субъективный взгляд полный порядок. Хочешь 60 хочешь 160 (макс 180) а больше мне не надо. К тому же лететь 200 на наших расчудесных дорогах - прямой путь к успеху ИМХО
Хорошая тяга с низов, никаких "пинков" все ровно как на паровозе.
Расход зависит от скорости передвижения, лью 92.
работа дом - около 5л
на валдай с ебриками - 3.5л
мкад - киевка 160-180 - 7 и более
4 Обслуживание и ремонт
Ничего особенного нет. Все просто и понятно. Правда немного гемора с пластиком присутствует, но все познается в сравнении , попробуйте поменять какой нить тросик скажем на бмв кл 1200 вот тогда узнаете, что такое геморрой с пластиком.
С расходниками проблем нет.
Самая серьезная поломка - бензонасос. По заветам отцов воткнул от печки "запора" 1100р 20 мин работы.
5 Кардан
Скажу так я за 15ткм на его обслуживание потратил 15 мин времени и 200р. сколько занимает времени обслуга цепи ?
Процедура снятия заднего колеса скажем от СБ400 мало чем отличается.
В выборе главной передачи угадал.
+ Удобная посадка, добротный двигатель, небольшой расход топлива, и конечно смело записывайте меня в фанаты карданов!
- боковые кофры не снимаются ( мешают заднее колесо снять, но не смертельно) . нет топливомера все бы ничего, но когда заканчивается бензин насос гоняет воздух и быстро выходить из строя, на разном скоростном режиме трудно ориентироваться на пробег.
Итог: я хотел добротную рабочую лошадку на каждый день, мотоцикл на котором я утром приезжаю на работу и по окончании рабочего дня мчусь на нем за многие сотни километров. С выбором мотоцикла я не ошибся желаю и вам того же.
Владею 1-2 года
55
Комментарии4
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Коричневый пикап
17 мая 2014
Нравится
Ответить
Илья Михайлович Мамонтов
12 сентября 2016
Нравится
Ответить
Шуммер Дмитрий
13 августа 2019
Нравится
Ответить
Сергей
10 июля 2019
Нравится
Ответить
Другие записи про Honda NT650V Deauville
Суровый Stallker
7 фото
Простота и Надежность
Мотоцикл удобный,не убиваемый,надежный. Мотор имеет не большые вибрации,приятно урчит с родным выхлопом. Это самый надежный мотор,у Хонды,по сему его выпускают больше 30 лет и ставят на разные мотоци...
Александр
6 фото
Очень комфортный для поездок
Не смотря на то, что ездил всего ничего, могу точно сказать, что мотоцик очень комфортен для длительной езды. Удобнейшая посадка. Собственно по этому критерию и выбирал. Достаточно маневренный, не ска...
Синий пикап
1 фото
Хороший мотоцикл
Изначально рассматривал Трансальп, но задние боковые кофры уж очень широкие и в потоке ограничивают. Купил Дэвиль и со временем понимаю насколько он хорош. Управляемость,экономичность, тяга с низов, н...
Николай Горьков
4 фото
Хонда Девиль NT 650.
Мотоцикл простой,надёжный,никогда не подводил.Есть всё необходимое уже в базе для путешествий.Большой плюс-это карданный привод,а так-же стоковые кофры,объём которых можно изменять заменой крышек.Так-...
Александр Костин
5 фото
HONDA DEAUVILLE NT650
Купил этот пепелац зимой.Наступила весна, поехали кататься и на скорости урюхались в ямку,причем глубокую.Ну естественно погнул ухо амортизатора,а это у них больное место так как держится на двух точ...
sitkovo
19 фото
HONDA NTV650 DEAUVILLE
Отличный мотоцикл с развитой багажной системой(2 боковых кофра с завода + 2 перчаточных ящика. один с замком), кардан очень крутая штука - залил один раз в сезон масло и забыл про него, не надо ни тян...
Владимир
21 фото
Девиль-турист.
Купил осенью на МОТО БАЗЕ,с Ростова на дону,мот с Испании,видно стоял 5 лет.Для полной ревизии я его разобрал полностью(кроме двигателя,там только клапана глянул),убедидся,что он не битыйй,и начался и...
вольный ветер
6 фото
отзыв мотоцикл Honda Deauville 650
Приобрел мотоцикл в 2014 году,ездил в основном :трасса-город.За 4 сезона никаких нареканий нет,только плюсы: малый расход,дорогу держит как вкопанный,ничего не ломалось вообще при ежегодном обслуживан...
Dan
1 фото
"Deauville - автомат Калашникова на двух колёсах" или "Первый отзыв о первом мотоцикле"
Это мой первый отзыв, так что просьба не пинать!
Начну пожалуй с выбора, он был очень тяжел. Недели поездок по мотосалонам, часы раздумий и "примерок", а время беспощадно приближало зиму, на дворе бы...