Ошибка P0135 на панели: как устранил неисправность подогрева лямбда-зонда

Неожиданно загорелся Check Engine. Автомобиль едет как обычно, расход топлива в норме, но ошибка не сбрасывается. Пробег — 178 тысяч, и я уже начал морально готовиться к датчику кислорода. Диагност подключил сканер — выдала P0135.

Расшифровка: неисправность цепи подогрева лямбда-зонда 1, банк 1. Дальше расскажу, что это значит, чем грозит и как я с этим разобрался.

Что означает ошибка P0135 и когда она появляется

Лямбда-зонд с подогревом нужен для того, чтобы как можно быстрее начать корректировать смесь на холодном двигателе. Без подогрева кислородный датчик выходит на рабочую температуру слишком медленно, особенно зимой, и блок управления видит это как отклонение от нормы.

Ошибка P0135 — это не про сам датчик, а про его цепь подогрева. Это может быть:

• перегоревший предохранитель цепи подогрева;

• обрыв провода или плохой контакт в разъёме;

• неисправный сам нагревательный элемент в датчике;

• сбой блока управления (редко, но бывает).

У меня ошибка была живучая — не сбрасывалась, сразу возвращалась после запуска. Это наводит на мысль о проблеме именно с подогревом.

С чего начал проверку: порядок действий с личными комментариями

Сначала нашёл схему электропитания цепи лямбда-зонда. Там отдельный предохранитель — на моём авто он стоит в моторном отсеке, и обозначен как H02S. Проверил — целый.

Дальше пошёл по жгуту: снял фишку с лямбда-зонда (верхний зонд, до катализатора). Замерил сопротивление на контактах подогрева — должно быть около 5–15 Ом.

У меня прибор показал бесконечное сопротивление — то есть нагревательный элемент внутри оборван. Значит, внутри разрыв. Сам зонд при этом визуально цел, но внутри спираль уже не работает.

Стоимость нового и что решил ставить

Оригинальный датчик — 5 000 ₽. Но есть аналоги Bosch (по сути, та же деталь) — от 2 500 ₽. Я взял Bosch 0 258 986 602 — с подходящей длиной провода и разъёмом.

Некоторые берут универсальные, но я не стал возиться с пайкой или скрутками — хотелось заменить по-быстрому и без колхоза.

Замена заняла 20 минут. Единственная сложность — открутить старый зонд, особенно на горячем моторе. Использовал проникающую химию и ключ на 22 с трещоткой. Провод проложил по заводской схеме, фишку защёлкнул до щелчка.

Что помогло избавиться от ошибки

После установки нового зонда ошибка не ушла сразу — сбросил через сканер. С тех пор не возвращалась, прошло уже около месяца. Мотор стал чуть ровнее держать холостой ход на холодную, особенно в мороз.