Отзыв владельца про Opel Zafira 2011
Чтобы предупредить флуд в комментариях, сразу пишу - да я продаю машину.
Постараюсь предельно объективно описать опыт пятилетнего владения этим аппаратом.
Итак, почему выбрал этот автомобиль. Реально хотел Зафиру и именно такую. Конечно же хотел автомат, но автоматы только на дизелях, а механику я вычеркнул из своей жизни напрочь. Поэтому просидев на профильных форумах два месяца, понял, что не так страшен черт как его малюют и взял робота! О чем собственно никогда не жалел.
Тех кто собирается покупать опелей интересует в первую очередь именно что это за Вертер такой. Так вот скажу я вам... это еще не гидроавтомат, но уже и не механика. Переключения не плавные как в автоматах, но и не такие уж и дерганые, что бы это мучало. В первую очередь, надо понимать, что это именно механическая коробка с автоматическим переключением и воспринимать ее поведение нужно с этой точки зрения. Как то раз прокатился с коллегой на Грандвитаре с механикой и понял, что мой робот переключает плавнее, чем мой коллега )) Ну и собственно после третьей переключения вообще неощутимы. Но это при условии если периодически делать адаптацию сцепления, иначе да, будет пинаться и переключения будут похожи на переключения неопытного новичка на механике. Делать адаптацию раз в 15-20 тыс. достаточно, но можно и чаще, если есть опком (у меня есть)) ).
Начитавшись страшилок про отказы робота, признаться тоже переживал, но и был готов и заранее знал все признаки изношенных щеток. Поэтому щетки купил при пробеге 100 тыс, ну а на 120 тыс. первый раз увидел F (отказ в переключении). Надо отдать должное робот не становится замертво. После первой F можно смело километров 500 проехать. Щетки поменял сам, ушло на это 3 часа с перекурами, без ямы и каких то хитрых приспособлений. 300 рублей.
В итоге 20 тыс все как часики. На всякий случай через 10 тыс после замены разобрал глянуть как там щетки - вообще без изменений. Поэтому всем рекомендую щетки от мотора стеклоочистителя Волги! (не сам придумал, а на профильном форуме их опробовал не один десяток людей).
Кстати, сейчас понимаю что вот этот робот самая ремонтопригодная трасмиссия. Если сломается автомат или вариатор готовь крупную сумму денег. Тут в основе надежная механика и три моторчика. Изнашивается один из них и ремонтируется за 3 часа и 300 рублей. И пишу я это не для красного словца, а действительно так считаю!
Примерно в тоже время перестала проходить адаптация - время менять сцепление! После снятия диск был во вполне живом состоянии. На механике еще бы тысяч 30 можно было ездить, но тут увы пришлось менять (хотя можно было тысяч 10 ездить немного подпинывая).
120 тыс. - решил поменять ГРМ и помпу. После снятия тоже понял, что поспешил и можно было еще ездить. Но не люблю я так, когда ездишь и ждешь, что вот вот что-то может накрыться. Люблю быть уверенным в машине.
Примерно в тот же момент приказал долго жить компрессор кондея - поставил новый. Холодно.
На 100 тысячах умер генератор - поменял.
Я это пишу тем кто хочет купить астру/зафиру с пробегом в районе сотки - ребята, там много крупных узлов, которые к этому моменту могут износиться! Будьте бдительны.
Едем дальше. ЛКП - хлипковато. Сколы на капоте, прям большие сколы на арках - это болячка. НО! Металл отличный! С одним большим сколом размером с 5 рублевую монету отъездил 2 года - ни намека на ржавчину. Но рисковать не стал, все протравил, покрасил.
Подвеска. Надежность твердая 5-ка. Был у меня Ниссан Альмера N16 там я раз в год что-то в подвеске ремонтировал. Тут я вообще забыл что такая проблема существует. Но подвеска жестковата. Хотя на трассе это несомненный плюс. Едет как по рельсам и никого не укачивает. И достаточно энергоемка. Пробить ее сложно. Как то раз довелось покататься на Орландо. Орландо мягче, но остроты рулежки нет.
Двигатель. У меня 1.8. Больших проблем не доставлял. Масло не ест. Но текла клапанная крышка и сальник. Поменял. Динамика вполне приличная. У меня вторая машина Мокка с таким же движком и автоматом, так вот зафира заметно шустрее. И когда на море ехали вместе с Новым Спортажом, я от него уходил без проблем.
Расход. Лето без кондея 10,5 (город), с кондеем 11, зима с прогревами - 11.5-12 (это смотря сколько стоять и греть). Но 12 это уж совсем редко. По трассе при скорости 90 - 7,5, 110 - 8, 130-150 8.5-9. Считаю это приемлемо.
Третий ряд сидений. Так как я не пью, приходилось развозить народ с корпоративов и бань. Так вот мужики средних размеров там по 50 км ездили и не жужжали. Но конечно это не полноценный ряд. Детям нормально.
А вообще автомобиль классный. Очень сбалансированный и многофункциональный. И в городе не громоздкий и в путешествиях удобный. С маленькими детьми каждый год езжу на море - в багажнике и чемоданы и коляски и мультиварки и палатка и зонт и горшки и еще немного места )) И в салоне простор.
Хотел написать что-то негативное, просидел три минуты думая и ничего не придумал. Но я думаю в комментариях сейчас добавят )) Вспомнил! Черный цвет! Пока чистая - просто песня, самый презентабельный цвет. Но чуть брызнул дождик - всё!
Спросите почему продаю?! Отвечу - хочу зафиру турер.
Преклоняю колени перед теми, кто дочитал до конца.
Постараюсь предельно объективно описать опыт пятилетнего владения этим аппаратом.
Итак, почему выбрал этот автомобиль. Реально хотел Зафиру и именно такую. Конечно же хотел автомат, но автоматы только на дизелях, а механику я вычеркнул из своей жизни напрочь. Поэтому просидев на профильных форумах два месяца, понял, что не так страшен черт как его малюют и взял робота! О чем собственно никогда не жалел.
Тех кто собирается покупать опелей интересует в первую очередь именно что это за Вертер такой. Так вот скажу я вам... это еще не гидроавтомат, но уже и не механика. Переключения не плавные как в автоматах, но и не такие уж и дерганые, что бы это мучало. В первую очередь, надо понимать, что это именно механическая коробка с автоматическим переключением и воспринимать ее поведение нужно с этой точки зрения. Как то раз прокатился с коллегой на Грандвитаре с механикой и понял, что мой робот переключает плавнее, чем мой коллега )) Ну и собственно после третьей переключения вообще неощутимы. Но это при условии если периодически делать адаптацию сцепления, иначе да, будет пинаться и переключения будут похожи на переключения неопытного новичка на механике. Делать адаптацию раз в 15-20 тыс. достаточно, но можно и чаще, если есть опком (у меня есть)) ).
Начитавшись страшилок про отказы робота, признаться тоже переживал, но и был готов и заранее знал все признаки изношенных щеток. Поэтому щетки купил при пробеге 100 тыс, ну а на 120 тыс. первый раз увидел F (отказ в переключении). Надо отдать должное робот не становится замертво. После первой F можно смело километров 500 проехать. Щетки поменял сам, ушло на это 3 часа с перекурами, без ямы и каких то хитрых приспособлений. 300 рублей.
В итоге 20 тыс все как часики. На всякий случай через 10 тыс после замены разобрал глянуть как там щетки - вообще без изменений. Поэтому всем рекомендую щетки от мотора стеклоочистителя Волги! (не сам придумал, а на профильном форуме их опробовал не один десяток людей).
Кстати, сейчас понимаю что вот этот робот самая ремонтопригодная трасмиссия. Если сломается автомат или вариатор готовь крупную сумму денег. Тут в основе надежная механика и три моторчика. Изнашивается один из них и ремонтируется за 3 часа и 300 рублей. И пишу я это не для красного словца, а действительно так считаю!
Примерно в тоже время перестала проходить адаптация - время менять сцепление! После снятия диск был во вполне живом состоянии. На механике еще бы тысяч 30 можно было ездить, но тут увы пришлось менять (хотя можно было тысяч 10 ездить немного подпинывая).
120 тыс. - решил поменять ГРМ и помпу. После снятия тоже понял, что поспешил и можно было еще ездить. Но не люблю я так, когда ездишь и ждешь, что вот вот что-то может накрыться. Люблю быть уверенным в машине.
Примерно в тот же момент приказал долго жить компрессор кондея - поставил новый. Холодно.
На 100 тысячах умер генератор - поменял.
Я это пишу тем кто хочет купить астру/зафиру с пробегом в районе сотки - ребята, там много крупных узлов, которые к этому моменту могут износиться! Будьте бдительны.
Едем дальше. ЛКП - хлипковато. Сколы на капоте, прям большие сколы на арках - это болячка. НО! Металл отличный! С одним большим сколом размером с 5 рублевую монету отъездил 2 года - ни намека на ржавчину. Но рисковать не стал, все протравил, покрасил.
Подвеска. Надежность твердая 5-ка. Был у меня Ниссан Альмера N16 там я раз в год что-то в подвеске ремонтировал. Тут я вообще забыл что такая проблема существует. Но подвеска жестковата. Хотя на трассе это несомненный плюс. Едет как по рельсам и никого не укачивает. И достаточно энергоемка. Пробить ее сложно. Как то раз довелось покататься на Орландо. Орландо мягче, но остроты рулежки нет.
Двигатель. У меня 1.8. Больших проблем не доставлял. Масло не ест. Но текла клапанная крышка и сальник. Поменял. Динамика вполне приличная. У меня вторая машина Мокка с таким же движком и автоматом, так вот зафира заметно шустрее. И когда на море ехали вместе с Новым Спортажом, я от него уходил без проблем.
Расход. Лето без кондея 10,5 (город), с кондеем 11, зима с прогревами - 11.5-12 (это смотря сколько стоять и греть). Но 12 это уж совсем редко. По трассе при скорости 90 - 7,5, 110 - 8, 130-150 8.5-9. Считаю это приемлемо.
Третий ряд сидений. Так как я не пью, приходилось развозить народ с корпоративов и бань. Так вот мужики средних размеров там по 50 км ездили и не жужжали. Но конечно это не полноценный ряд. Детям нормально.
А вообще автомобиль классный. Очень сбалансированный и многофункциональный. И в городе не громоздкий и в путешествиях удобный. С маленькими детьми каждый год езжу на море - в багажнике и чемоданы и коляски и мультиварки и палатка и зонт и горшки и еще немного места )) И в салоне простор.
Хотел написать что-то негативное, просидел три минуты думая и ничего не придумал. Но я думаю в комментариях сейчас добавят )) Вспомнил! Черный цвет! Пока чистая - просто песня, самый презентабельный цвет. Но чуть брызнул дождик - всё!
Спросите почему продаю?! Отвечу - хочу зафиру турер.
Преклоняю колени перед теми, кто дочитал до конца.
Владею более 5 лет
89
Комментарии10
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
bleedman
11 января 2019
Нравится
Ответить
Федосеева Елена
19 января 2019
Нравится
Ответить
1
badmotorАвтор
20 января 2019
Нравится
Ответить
1
Фиолетовый внедорожник
26 января 2019
Нравится
Ответить
1
Зелёный седан
26 января 2019
Нравится
Ответить
badmotorАвтор
30 января 2019
Нравится
Ответить
Серебряков Андрей
8 февраля 2019
Нравится
Ответить
Дмитрий
15 февраля 2019
Нравится
Ответить
badmotorАвтор
12 апреля 2019
Нравится
Ответить
1
Чёрное купе
16 мая 2024
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Opel Zafira B Рестайлинг 2008—2014