Opel-Omega B
Автомобиль 1994 г.в. Покупал в Германии напрямую у хозяйки. Использовала она его для перевозки деток. Кресла детские фирменные правда не отдала. Автомобиль достался мне с пробегом в 75 тыс.км. полной сервисной историей и отличном техническом состоянии. По салону из недостатков отмечу только последствия детских шалостей - оторванные кармашки в спинках передних сидений и дефлекторы вентиляции. Литье было родное - "ромашки" с летней резиной 195/65/R15.
Машину использовал на все 100%. Передвигался на ней постоянно. Кгда внезапно нагрянула зима оценил преимущества самоблокируещегося заднего диффа - ехала как танк, без проблем.
Через полтора года пребывания на Калининградской земле и нещадной эксплуатации настало время ТО и подготовки к летней эксплуатации.
Из расходных потребовалось: масло, фильтра, ремень грм+ролики+помпа, ручейковый ремень. По задней подвеске - все в полном порядке. По передней - замена сайлент-блоков и стоек стабилизатора. Дополнительно поменял передние+опоры и задние аммортизаторы на более жесткие. Дополнительно проверил систему кондиционирования - все в полном порядке. Из дополнительного были куплены в дойчландии новые оригинальные диски вместе с резиной Dunlop с размерностью 205/55/R16. Машину стало не узнать - управляемость супер, никаких претензий на уменьшение комфорта. В общем по управляемости и чувству авто никаких претензий. От езды 100% удовольствия. Лето прошло без проблем. Осенью начал глючить датчик оборотов распредвалов. Но в любом случае машина заводилась и всегда довозила куда нужно. Когда ошибка стала постоянной датчик был заменен. 800 руб. и 30 минут работы и машинка вновь исправна.
К концу осени появились первые небольшие очаги коррозии на нижних кромках дверей - видимо сказались поездки по грунтовкам к морю в летние сезоны. В других традиционных местах обитания ржи не было. По весне в появились стуки в передней подвеске - стучали стойки стабилизатора. Заменил - снова никаких проблем. Дополнительно были заменены задние аммо - по осени делал ремонт системы отопления дома и загруженные в машину 800 кг чугунных батарей сделали свое дело - аммо стали потихоньку течь. Осень, зиму и начало весны они пережили нормально - но все таки решил их поменять. К марту 2008 года на одонометре значилась цифирка 99,990 км. Машинку продал другому опеле-владельцу (аскона, 81 года) - человек звонил спустя неокоторое время после покупки - доволен и счастлив полностью.
Честно скажу - о продаже жалею, очень мне нравилась эта машина: дизайн, комфорт, управляемость и динамика, надежность. Все на высоте.
Машину использовал на все 100%. Передвигался на ней постоянно. Кгда внезапно нагрянула зима оценил преимущества самоблокируещегося заднего диффа - ехала как танк, без проблем.
Через полтора года пребывания на Калининградской земле и нещадной эксплуатации настало время ТО и подготовки к летней эксплуатации.
Из расходных потребовалось: масло, фильтра, ремень грм+ролики+помпа, ручейковый ремень. По задней подвеске - все в полном порядке. По передней - замена сайлент-блоков и стоек стабилизатора. Дополнительно поменял передние+опоры и задние аммортизаторы на более жесткие. Дополнительно проверил систему кондиционирования - все в полном порядке. Из дополнительного были куплены в дойчландии новые оригинальные диски вместе с резиной Dunlop с размерностью 205/55/R16. Машину стало не узнать - управляемость супер, никаких претензий на уменьшение комфорта. В общем по управляемости и чувству авто никаких претензий. От езды 100% удовольствия. Лето прошло без проблем. Осенью начал глючить датчик оборотов распредвалов. Но в любом случае машина заводилась и всегда довозила куда нужно. Когда ошибка стала постоянной датчик был заменен. 800 руб. и 30 минут работы и машинка вновь исправна.
К концу осени появились первые небольшие очаги коррозии на нижних кромках дверей - видимо сказались поездки по грунтовкам к морю в летние сезоны. В других традиционных местах обитания ржи не было. По весне в появились стуки в передней подвеске - стучали стойки стабилизатора. Заменил - снова никаких проблем. Дополнительно были заменены задние аммо - по осени делал ремонт системы отопления дома и загруженные в машину 800 кг чугунных батарей сделали свое дело - аммо стали потихоньку течь. Осень, зиму и начало весны они пережили нормально - но все таки решил их поменять. К марту 2008 года на одонометре значилась цифирка 99,990 км. Машинку продал другому опеле-владельцу (аскона, 81 года) - человек звонил спустя неокоторое время после покупки - доволен и счастлив полностью.
Честно скажу - о продаже жалею, очень мне нравилась эта машина: дизайн, комфорт, управляемость и динамика, надежность. Все на высоте.
Владею 2-3 года
4
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Коричневый пикап
5 мая 2008
Нравится
Ответить
Смирнов Николай
12 марта 2019
Нравится
Ответить
Синее купе
11 мая 2008
Нравится
Ответить
Без имени
9 июня 2008
Нравится
Ответить
Алексей Панкратов
13 апреля 2009
Нравится
Ответить
FrolOFF100
25 января 2011
Нравится
Ответить
Игорь Олешко
7 февраля 2021
Нравится
Ответить