Караван сарай

ты лох! цены конкурентов если на 100-120 тыс больше то твоя помойка наверное вообще даром! да и до 220 км дизель разгонять придурок какойто!-жопелевод короче! жопа возит жопу из пункта в пункт!прикольно.

Т.е.спортивные отделения концернов Audi и Peugeot поже придурки,раз используют на своих спорт прототипах дизеля(кстате пыжик выиграл на нем 24ч.Лемана),а также придурки концерн VW что на TOP версии Touareg стоит дизель(7.2 до сотни 240 максимал).Я понемаю,что у таких колхозников как ты дизеля это трактора в поле,но поверь лошара ты отстал от жизни.

Мне отзыв понравился-если человек с руками, то все у него нормально будет.

тебе лоху к сожалению не спорт версия досталась, а на лемане с таким мотором, короче позор один, туарег говяный моторишко на твоем опеле лучше, может всяк говно съесть, а туареговский параша плохое топливо и привет!, но надо быть или очень толантливым, или очень тупым, стоб мучать так старенький не накрученый дизелек, ты конечно талантлив разогнал до таких скоростей старый дизель, но последствия заставляют думать , что скорее всеко ты второй вариант, а что взял дизель правильно!

хотя км 20-30 прибавил наверное.

да и человек использующий такой ник "Бронетёмкин Паносец" особенно ПАНОСЕЦ, адекватен ли? или это отрожение твоей жизни и личности.

1)Что касается ника,мне хотябы хватило ума на такой(хотя и искаверкал классика),а ты как был серым безликим быдлом,так им и стался.2)Что касается 20-30км/ч приписал,по документам от производителя заявлена мах.197км/ч,но такому быдлу как ты невдомёк что эта скорость замеряется(всеми нормальными производителями)при полной снаряжённом весе и двух третях от мах.перевозимова веса,т.е. если ты в а/м один,заправлен неполный бак,и нет багажа,а/м легче прим. на 250-300кг.,отсюда искомые 20-30км да и прозводители сознательно завышают показ. спидометра на 3-5км.(паработов испытатилем я всю эту кухню знаю)3)Что касается "старенький дизель"а/м выпущена 11.2002г. т.е. на момент покупки ей было ровно 4года,теперь"ненакрученый дизель" ТНВД полностью электронный(им управл.блок как в бенз.инж.),турбина имеет несколько параметров регулировок(она же используется на ныне выпускаемых ауди фольц)и даже от педали газа идёт не тросик, а стоит реостат,хотя я немогу скозать, что для машин с пробегом больше 100тыс. все эти навороты являются плюсом,такие двиги очень чуствительны к изминениям параметров отдельных элементов(что не избежно из-за износа) и из-за пустяка они могут тупа встать,когда дизеля аля камаз будыт дымить,истикать маслом и т.д. НО ЕХАТЬ.

Присматривал было дизеля, чтобы в дальних путешествиях поэкономить, но прикинув цены на ремонт дизельной аппаратуры и узнав от владельцев дизельных а/м о качестве нашей соляры, передумал, ибо такая экономия может вылиться в ремонт, сопоставимый с ценой а/м