Моя фрося 3.2 6vd1

4.4
здравствуйте уважаемые читатели!решил написать(первый в жиздни)отзыв.Опыт владения frontera a sport был в далеком 2004г.машина очень понравилась,но речь сегодня не о ней.До этого были audi80, audi100,honda akkord,audi a6,peugeot 307.К немцам претензий не было,за исключением низкой ремонтнопрегодности и дороговизны запчастей(исключение audi80).по роду деятельности (стройка), требовался автомобиль с большим клиренсом,ненапичканный электронникой и прочей дрянью. Бывший владелец-хороший знакомый и выбор был очевиден.

кратко об автомобиле: limited, 3.2, серо-голубой, двигун isuzu-короче супер из возможного!

интерьер:

кожа (грубоватая,зато крепкая)

отделка салона-спартанская,но все на своем месте и под рукой!

посадка низкая (методом монтажа проставок под сиденья,добился нужного комфорта за рулем, отдельное спасибо вовану!)

шумка на уровне (давят на мозг задние кресла,тоже лечится!)

слабое место фроси-панель приборов,сначало перестает работать тахометр,затем спидометр и тд.Что я только не делал!ни чистка,ни пропайка не помогли,смирился и забыл...(кстати, новая панель 22000,а на разборе найти очень тяжело-нету...)

экстерьер:

На вид как все внедорожники,но что то в нем есть-харизма наверное...

Очень понравилось наличе пластика на арках(кто ездил по говнам поймут)

штатный резиновый кенгурин тоже очень кстати,и с техосмотром нет проблем

мощный пластик бамперов(позволяет двигать сугробы,если это нужно!)

суперинформативные зеркала (как на автобусе)

ходовые качества:

ДО проведенного мною лифта подвески и бодилифта(об этом дальше),управление близкое к управлению легковым авто,исключая прохождение поворотов на скорости(всетаки не болид-кренится!)

Проходимость (после лифта)-выше всяких похвал!правила очень простые-относительно низкая масса,большое пятно контакта шин 32дюйма,самоблок заднего моста и трансмиссия part time (я был очень удивлен результатом)

Порадовала ремонтнопригодность авто(хотя это требовалось крайне редко)

Подвеска передняя-торсионная-вечная,задняя-неразрезной мост-вечная!

Стоимость некоторых запчастей:(менял в процессе эксплуатации)

сцепление(целиком)-14000(отдадим должное качеству isuzu! на другие двигуны 5500)

колодки(boshe):перед-1500,зад-1300

ступечные подшипники(кстати тоже слабое место!)-1500руб.шт

свечи-350р.шт(там 6шт.,но ходят они легко 50000км)

Автомобиль полностью соответствует своему уровню и стоит своих денег! я получил от него больше после небольшого тюннинга от фирмы dobinnson(не реклама!), и бодилифта мастеров клуба 4на4. Машина очень надежная и крепкая (потому что простая), но как и вся техника любит ласку и смазку!продал фросю весной этого года,осенью буду искать что то похожее (тяжелое это дело)

спасибо всем кто дочитал! извините за ошибки и отсутствие фото.
4,4
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
надежные двигателя и трансмиссия, ремонтнопригодность, низкая стоимость запчастей, настоящий рамный внедорожник (что бы там не говорили про opel), шумоизоляция, неугоняемый, крепкое лакокрасочное покрытие, хорошая кожа в салоне, низкий расход топлива (трасса-12л)
Минусы
неудобная посадка на 2-ой ряд сидений (узкие задние двери), дорогивизна некоторых запчастей (isuzu), нереально подобрать колесные диски, некоторые (детские) болячки
Все плюсы и минусы модели
Владею 2-3 года
34
Комментарии2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
6 августа 2012
опель фронтера, но речь сегодня не о ней. а о чем отзыв? я так и не понял.
Нравится
Ответить
6 августа 2012
honda akkord и колодки(boshe)-оватор пеши но сваём изыке
Нравится
Ответить
1
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее